2020款名爵6虽然发动机参数调大了,并且整车都透着满满的运动感,但是在中低速区间的油门响应倒并不是蹿,节气门的开合度很跟脚,不少标榜年轻、运动的车型,会刻意把油门调的很灵,从而营造出动力充沛的假象,这对驾驶者而言并不是一个很好的体验。变速箱的换挡很轻柔,平稳加速时升挡几乎没有顿挫,并且对于深踩油门后降挡的判断也很精准、迅速。外加双离合变速箱在换挡速度上的先天优势,这款全新的变速箱在表现上无可挑剔,除此之外,湿式双离合在温度控制方面比干式双离合更好,更无需担忧耐用性层面的问题。整体悬架调校也更注重运动风格,悬架阻尼偏硬,在快速并线时能带来不错的支撑性。同时也能为驾驶者带来更强的信心。当然在遇到较大坑洼时,悬架也能很好的吸收震动,并且也没有反复的弹跳,舒适性也能得到保障。
【内饰】名爵6延续目前主流的简洁布局,视觉效果清爽耐看。平底方向盘颇具运动感,并且左右两侧还增加了打孔处理,真皮包裹的材质手感细腻。个人认为中央通道是内饰最精华的部分,采用悬浮式设计,上面的实体按键都是按照依次排列,并且都侧倾于主驾驶一侧,方便驾驶员操控。同时通道下方还能腾出一点空间放置手机之类的小物品,这一点也能看出,名爵6对车内储物空间的利用,在细节方面做得十分到位。
【轮胎】18英寸黑色铝合金轮圈搭载了普利司通泰然者T005系列轮胎,规格为225/45 R18,每条售价约700元(市场价),轮胎厚度适中,不会显得特别臃肿,更加符合运动风格。在同级轿车中,18寸的大轮胎还是比较少见的,对于车身稳定方面有很大的帮助,但对于油耗方面来说会有一定的影响。
【悬架】名爵6采用了前麦弗逊 后多连杆式独立悬架,当然在遇到较大坑洼时,悬架也能很好的吸收震动,并且没有反复的弹跳,舒适性也能得到保障。悬架阻尼偏硬,在快速并线时能带来不错的稳定性。为驾驶者带来更强的信心。
【隔音】名爵6前排采用双层玻璃,能有效提升行驶时的静谧性。官方给出数据是怠速情况下是42.7分贝,而时速120km/h时是67.2分贝。在实际驾驶时时速达到120km/h可以明显感觉到发动机的轰鸣声以及胎噪声,而80km/h一下,相对比较静音,只有细微胎噪干扰,不过并不影响体验。
【动力】名爵6搭载1.5T涡轮增压发动机,最大马力181匹,匹配7挡湿式双离合变速箱。这台湿式双离合变速箱,在温度控制方面比干式双离合更好,更无需担忧耐用性层面的问题,整体表现还是非常不错的。起步和加速时升挡几乎没有顿挫。并且对于深踩油门后降挡的判断也很精准、迅速。在中低速时深踩油门可以带来一定的推背感,不过受制于排量的限制,在中后段的加速中动力储备并没有很充足,即便是深踩油门,也没有很强的动力输出,但是还是可以满足日常驾驶需求。