在众多国产紧凑型SUV当中，哈弗H6算是“神”一样的存在，而爱销量下和它不相上下的就应该是长安CS75 PLUS了，下面我们解析一下长安CS75 PLUS 2021款 1.5T自动精英型。
长安CS75 PLUS的外观将时尚、动感、科技集于一身，颜值确实挺高，这台1.5T自动精英型的长宽高分别为4690/1865/1700mm，轴距为2710mm，它配备了自动大灯、大灯延时关闭、电动天窗、倒车雷达、倒车影像，要求不高的话，日常驾驶够用了。
车辆的内部空间很理想，我身高175cm，前后排的头部空间均超过一拳，后排腿部空间超过两拳，整个乘坐氛围很通透，内饰用料和做工有一定质感，7英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏对提升可敬啊也很有帮助，车机系统功能也很丰富，只是不支持CarPlay和CarLife手机映射少了很多实用性。座椅填充物也比较软，坐垫和靠背也挺厚实，但包裹性欠佳，舒适性一般，有些地方不符合人体工程学设计，长时间乘坐很容易累。
后备箱常规容积为620升，表现很出色，放下两个28英寸行李箱和一个24英寸行李箱很轻松，后排座椅支持4/6比例放倒，完全放倒后也十分平整，最大进深超过1.9米，容积也扩充到了1450升，扩展性很灵活性很出色，而且铺上一个软垫子就是一个临时大床房，实用性也很棒。
1.5T发动机最大功率178马力，最大扭矩265牛·米，传动系统匹配6AT变速箱，发动机的账面数据不错，实际驾驶也是很令人满意，发动机在中低转速下的扭矩输出挺强，油门也十分灵敏且线性，车辆起步很轻盈，在市区道路驾驶的话，超车、提速都很轻松，发动机中后段也有不错的动力储备，高速超车也不会感到费力，只是谈不上爆发力，我们实测这台车的百公里加速时间为9.82秒，其中40-80km/h用时4.3秒，80-120km/h用时7.4秒，是一台家用车的正常表现，日常驾驶够用了。6AT变速箱来自爱信，与发动机的配合很默契，平顺性令人满意，换挡逻辑清晰，升挡动作轻柔，执行降挡指令时也很干脆。
关于油耗，我们对这台车进行了300公里的实际油耗测试，其中快速路行驶100公里，其他大部分时间都是在城市道路行驶，共计消耗燃油29.31升，百公里平均油耗为9.77升，燃油经济性不是很理想。
车辆的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，整体调校偏舒适，大小颠簸都能处理的很到位，过减速带时也很有韧性，整体感和扎实度都令人满意，过弯时悬架对侧倾的抑制也不错，整体的表现在同级车型中属于优秀水平。转向系统提供三种不同的力度选择，变化也很明显，不过整个转向系统的电子味比较重，没有任何路感，好在指向还算精准，车身的动态响应也比较灵活，高速巡航时的稳定性也可圈可点，属于偏重舒适性的调校风格。
这台长安CS75 PLUS 2021款 1.5T自动精英型的指导价为11.49万元，目前平均优惠在6000元左右，我们按照裸车10.89万计算，购置税9307.69元，车船税420元，交强险950元，商业险4000元左右，上牌费500元，全款落地价格在12.4万元左右。
青玉恋：长安cs75p跟哈佛h6的平稳性和风噪胎噪真有这么大吗？还听别人说长安是虚鲸，真的假的？目前正在犹豫这俩款车
这款长安CS75 PLUS吸引我的第一眼就是霸气时尚的颜值外观设计，是我们年轻人喜欢的感觉。犀利动感的“X”字型前脸设计，车灯设计很迷人，尤其是LED日间行车灯我觉得非常炫，整体的辨识度也高。其车身侧面也显得非常的动感，悬浮式的车顶，大气的轮毂，给我一种别样的视觉冲击力。同时尾部的双边共四出排气设计，很性能哦！
打开车门，红色的内饰给我很强的视觉体验，同时很有运动气息，比如“D”型的多功能方向盘设计，推进式的挡杆。其中用料上值得考究，中控采用了大面积的软材质包裹，摸起来手感很不错，但是这个内饰我唯独不满意的就是新车异味比较重，建议买车的小伙伴多通风处理。其中7英寸的全液晶仪表和12.3英寸的中控大屏设计，我觉得科技感很强，特别是语音操控系统，很智能。但是遗憾的是这套车机系统不支持CarLife和CarPlay互联功能，实用性大大折扣，可玩性不足。
空间绝对够大，不管是坐在前排还是后排没有一点拥挤感，身高1.78米的我，坐在前排头部还有2拳多的距离，而且车内的视线非常好，其中后排也足够宽敞，毕竟轴距达到了2710mm，即使坐三个成年人，我觉得都不会拥挤。同时后排座椅还支持按比例放倒，对后备箱的容积扩展性有很大的帮助，我觉得完全能满足大多数家庭的家用需求。舒适性方面我觉得很不错，整体底盘悬架调校偏软，减震效果很不错，走烂的时候开起来也不会有太大的颠簸感，唯一不足的就是，我觉得高速胎噪比较大，隔音效果差点意思。
动力上搭载了1.5T引擎，178匹的最大马力我觉得家用还是足够的，开起来不会给我“小马拉大车”的感觉，只是起步比较肉，但是中后段加速很给力，特别是传动上匹配了6AT变速箱，保证了动力的完美输出，提速很顺畅。操控上还是比较友好的，我开起来也不会显得有笨重的感觉，转向比较清晰，但是你想要轿车版的操控，那是不可能的；另外，刹车调校会比较灵敏，多适应一下就好了，不然容易踩急刹。总之这辆车的性价比我觉得还不错，油耗也不会很高，后期保养也相对便宜，而且配置上完全能够满足日常所需，不过在保值率上差点。
用户483716161139：虚鲸1.5 t 配爱信淘汰的6at，那地盘质感就不要提了，车壳子像极了杀马特
作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是长安CS75 PLUS 2021款 1.5T 自动精英型，定位为一款5门5座紧凑型SUV，长宽高为（mm）4690/1865/1700，轴距为2710mm。厂商指导价为11.49万，当地地区这款车型报价为11.29万元，目前暂时优惠0.20万元，购置税10168元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险4751元，全款落地价格在129189元。
当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为50454元，贷款79030元，月供要2360元，贷款购车总花费要135414元，比全款购车多花出6225元。
动力：这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力为178Ps，最大扭矩为265N·m。传动系统方面，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱。
操控：在车辆起步阶段，当踩下油门踏板后，随着发动机转速的提升，涡轮开始介入，澎湃的动力随之而来，在其优雅的身段之下，隐藏的那种狂野气质一下子迸发了出来。当然，随着动力的持续输出，发动机的转速也会进一步升高，其噪音会出入座舱内部，但不会给人带来烦躁的情绪，不过也不会达到令人激情澎湃的效果。不过，随着车速的提升，为了能够提供更加精准的操控，方向盘的转向力度会稍微变得沉重一些。
加速：我们采用3000rpm弹射起步，起步之后的G值突破0.65g，车内的加速感并不算强烈，随后加速G值缓缓下降，稳定在0.2g左右。在全力加速的过程中，这款车的这台车的变速箱换挡速度较为柔和，并且经历了三次换挡，速度突破100km/h，最终用时8.84秒。
制动：这款车在制动方面的数据要抢眼很多，38.62米的数据在同级竞品中属于名列前茅的水平。车辆在紧急制动时车辆姿态变化比较明显，车内人员会有比较大的前倾感受。在制动的初断G值变化波动很大，在中后段基本趋于稳定。
油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为113km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为9.4L，经过计算这款车的油耗为8.3L/100km。
噪音：在噪音测试上，这款车的表现处于同级别的平均水平，但是怠速时的静谧性在同级别中属于落后的水准。我们还利用专业的噪声测试仪对其在不同时速下的噪音值进行了实测，怠速时为43.2分贝，车速在60km/h时为55.6分贝，车速在90km/h时为59.4分贝，车速在120km/h时为63.8分贝。
点评车型:
2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动精英型
4分“优秀”当时考虑国产SUV时候，第一个就考虑这款网红车，我是青岛地区的,我们当地优惠力度相对来说比较小,裸车优惠2000元,也就是总共优惠3000,送15次保养,后备箱垫子，脚垫,车窗膜,装甲,行车记录仪。整体落地下来差不多14.5w
动力:一直担心1.5T动力不够,但是自己真正开起来之后才发现这些烦心完全多余的,动力完全够用,上山下乡完全没问题，家用完全足够！
油耗:我刚开了几天,也就800km不到,现在显示长期记忆7.6L/100,新车这个油耗很满意,过段时间保养完了，应该还会降一点,那么整体油耗也就7个左右。还不错的！
空间:真的超级大,我183的身高,主驾驶位调到合适的位置做到后排还有两拳半的腿部空间,家用的话太合适了,而且后备箱空间巨大,可以放很多很多东西
⑤科技:倒车影像非常清晰,而且按一下中控的360影像按钮可以在极其狭窄的空间停车倒车,非常方便。智能语音系统也很好用,开天窗开空调播放音乐都非常简便.还能远程开启空调,冬天出门上车直接热烘烘的,特别棒。
缺点：
总感觉长安不是个豪华品牌，虽然车外观内饰做的还可以了，但是看到车标总能想到面包车的影子！
内饰做工装配工艺欠缺，左右门子不在一条线，左边高右边低。
车机系统经常卡顿，关键时候掉链子，给别人演示时候就容易出错！
柯南的爸爸：我觉得豪华品牌它还称不上，但是你咋能想到面包车，这个车外观确实挺耐看的，性价比也较高。
头像已表达：怎么远程开启空调 你是按揭吗1.5低配怎么会14多了
用户5603996216699：有的说9点几的油耗，有的说7点几到底哪个才是正确的
造型那是相当的独特，运动又时尚，很不错。体型设计很好，用了很多直线营造出有棱有角的感觉。前脸够大而且用了硬朗的线条包围，辨识度满满。大格栅和大灯直接相连。下方还有两个非常霸气的透风口，大爱！尾部设计也很好看，线条挺拔，还有抢眼的四排气。
内饰设计也不错，仪表台是整片的饰面，很简洁也有设计感。显示屏，控制按键和旋钮都偏向司机位置，用起来很方便。12.3英寸显示屏，尺寸很大了。显示也清晰，响应也够快。用起来还是很顺手的。
轴距2710mm，空间还是不错的。175cm高度坐在后排，头部离车顶有1拳的距离。膝盖离前排座靠背有远超2拳的距离了。坐着相当舒适。第二排地板没有凸起是纯平的，这点也很赞。
动力就比较一般了。1.5T L4涡轮增压发动机搭配6挡手自一体变速箱，峰值扭矩265牛米。虽然不至于肉的感觉，起步不够快。红灯转绿灯的时候，不是太多机会跑得过旁边车道的车。不过普通家用日常通勤是还是很足够的。跑高速的时候也可以，但是要超车就要提前一点准备。低速的候有一些顿挫的感觉。
空间：长安CS75 PLUS的乘坐空间还是比较充裕的，我身高178cm，坐到前排并调整到舒适的坐姿后，头部还剩余1拳的距离。保持前排位置不变，再坐到后排座椅，头部还有4指的距离，腿部还有2拳的距离，且后排地板几乎是纯平的，整体的空间表现非常不错。后备厢空间也比较大，布局规整，后排座椅支持4/6比例放倒，可以拓展更大的后备厢空间。
动力：这款车搭配了1.5T 四缸涡轮增压发动机，最大功率178马力，最大扭矩265N.m，匹配爱信的6AT变速器，这套动力系统在实际体验中，由于油门初段调校比较灵敏，这款车在起步时会猛窜一下，随后油门又会变的比较沉稳，车速在80km/时以下时，提速超车都还是比较轻快的。跑高速时的后段再加速能力会稍弱一些，不过满足日常家用还是没问题的。市区百公里综合油耗在9L左右。
下面再说一下这款车的几项缺点：
1.这款车的缺点在于，A柱影响视线，存在一定的盲区，安全驾驶存在一定的风险性。
2.这款SUV在中高速行驶的时候，噪音相对来说比较明显，而且隔音效果不佳，风噪比较强，存在异响。
3.变速器在换挡过程中动力的衔接出现了明显的迟滞现象，尤其在低速蠕行时最为明显。
购车费用：这款车的指导价为11.49万，目前可以优惠3000元，裸车价为11.19万。另外购置税大概9600元，车船使用费420元，商业险约4000元，交强险950元，上牌费用500元，全部落地大概需要花费127370元。
总结：
整体来看，这款车是一款具有未来视野，比较适合新一代年轻人的SUV，时尚的外观和豪华感，更是许多外貌型车友的首选，值得购买。
油耗高不高看你个人怎么开。别比比
【最不满意】
最不满意的是安卓系统。垃圾安卓。万年不升级。
还有二十多万的日本车crv。我也开过舒适性对比一下crv减震比较软。75p减震比较硬。
【驾驶感受】
目前12000多公里。发动机声音特别大。
【保养】
送六次保养还没有花钱。
【续航】
欢乐表里程显示100只能跑60
用户7466840007340：你这么不安逸安卓，你就不要用安卓的手机，和电视，和汽车，和电脑，自己用卡了，还说安卓的错，
用户5523006549615：欢乐表里程，显示100只能60啥意思
粉肠哥hhh：拿二十多万的车来比，就有点不合适了
点评车型:
2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动精英型
5分“优秀”即将步入工作岗位，能拥有一台属于自己的爱车是件很开心的事，但是选车带来的困恼也随之而来，看过合资转过国产，很是纠结！
朋友的一句话帮我缩小的范围，在眼前这个局势下建议考虑国产，以后不至于为了售后服务发愁。在国产车中销量不错的就是长安，也是我第一考虑的品牌。其实认识长安是从09年家人买的长安奔奔开始的，给人的感觉就是“好看、好开、好省油”，看过长安的CS75 PLUS、CS55 PLUS等车型，最后定格在CS75PLUS上，初见CS75PLUS这款车给我的感觉就是运动时尚，符合年轻人的调性，内饰红黑可选；动力方面个人感觉1.5T的就足够用了，1.5T车型搭载了是蓝鲸1.5TGDI+爱信6AT动力系统，具体情况等我开段时间再给大家做详细解说。
人称熄火哥：二代75P1.5尊贵有没有手机远程操控车窗
zm947：汽车人，以新手的身份发言，合适吗？
【最满意】当时入手长安CS75 PLUS时主要是看它销量好和颜值高，把它当一款家用SUV来使用确实挺合适的，毕竟看着大气，然后销量高，保有量有保证。
其实买长安CS75 PLUS时也看了很多合资品牌的紧凑型SUV，譬如本田CR-V这些，可这些车的外观和内饰设计太老气了，与时尚根本不搭边，看到后很难提起兴趣，加上那时长安CS75 PLUS的销量确实好，就毫不犹豫的选择它了。
【最不满意】关于长安CS75 PLUS最不满意的点是它的NVH控制得不好，尤其是高速时，胎噪、风噪都比较大，瞬间让这台车少了高级感。
【驾驶感受】再说说这台车的驾驶感受吧，三种驾驶模式，运动模式下最爽，此时1.5T的发动机谈不上肉，80km/h时动力可以说是随叫随到，甚至120km/时还能往上加速，只是这个时候你就要注意安全和交通法规了。经济和标准模式下，动力反映稍微有些迟钝，要多给点油它才走，这也是如今国产车的一贯风格。
至于6AT变速箱的换挡积极性还算不错，不过在低速并立马急加速时变速箱会有2秒的反应时间，此时变速箱会有顿挫感，这也就证明长安汽车对1.5T+6AT的动力组合调校的还不算到位。底盘方面，也许是SUV的原因，它的支撑性并不好，过沟坎时也不干脆，需要进步的地方还有很多。
【乘坐体验】长安CS75 PLUS的乘坐体验给了我一个惊喜，因为它的后排座椅靠背可调节，一个姿势坐累了我换一个姿势再靠，人性化程度不错。
【保养】1.5T的长安CS75 PLUS油耗表现中规中矩，最低跑过6.3L/100km，在城区堵车时油耗在10.3L/km左右，算下来平均油耗也就在8L/100km左右。
外观方面，CS75 PLUS采用了最新家族式设计语言，车头及车侧都采用了许多红色装饰条点缀，同时纺锤状中网上还有专属的S车标，整体给人的运动感非常强，也是为了能吸引到更多的年轻消费者，整体尺寸在同级别中算是拿得出手的。
内饰设计能给人眼前一亮的感觉，整体的豪华氛围和科技感拿捏的都比较到位，整个中控都采用了软性材质，下侧红色部分采用了皮革材质，并辅以红线提升视觉效果，中间采用了一块12.3英寸的大尺寸触摸屏，系统则使用了基于腾讯生态打造的梧桐智能车联系统，功能表现非常全面。
空间方面，车辆前后排的表现都能很好的满足日常家庭使用，车辆的后备厢非常规整，尺寸也不小，还支持按照4/6比例放倒，最大容积可以达到1450L。
动力方面，新车共提供两种排量的发动机，均为来自长安集团的蓝鲸系列，其中1.5T发动机最大功率178马力，峰值扭矩265牛·米，与1.5T发动机匹配的是来自爱信的6AT变速箱。
1.5T动力系统有着不错的账面数据，从实际表现来看，车辆的动力完全能满足日常使用，起步加速过程非常轻盈，给人留下不错的第一印象，油门和刹车踏板都颇为线性，油门响应也很积极。爱信变速箱在业内一直有着非常不错的口碑，与1.5T发动机配合也十分默契，总能勤勤恳恳的为你选择最为合适的挡位，换挡逻辑也让人挑不出毛病。
车辆底盘和悬架方面的表现，在同级别中也算是比较正常的水平，整体风格偏向舒适，并不像外观给人的那么运动，正常行驶时经过大小颠簸都能过滤的比较得体，速度起来后的支撑性也还算不错。但相比动力系统给人带来的印象，底盘并没有达到让人称赞的程度，足够灵巧，但少了点厚重感。
总的来说，CS75 PLUS在这一级别中的表现还是对得起这身漂亮外观的，如果细节上能在进一步就更好了。
点评车型:
2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动精英型
4分“优秀”新款CS75 Plus增加了原子灰的车漆配色和全黑的内饰，增强了360环车影像的清晰度，支持APA泊车辅助功能，用钥匙也能进行智能泊车；动力和空间相比前款没有太大升级，整体外观设计和行车表现还是比较平顺的。
长安CS系列，本身可以说是老，也可以说是稳定，尤其CS75P更换外观后，有点眼前一亮的意思。
内是方面，还是比较扎实，真皮的材质，中控塑料感并不像，连屏设计，都是比较时尚的。
配置方面，安全跟上了，实用方面，毕竟是自动入门版，差一点，但可以自己后期加装。
动力方面，蓝鲸，热效率达到40%，已经赶上很多合资了，非常不错。
总体而言，是目前自主品牌SUV，性价比极高的推荐了。
长安CS75 plus作为长安汽车目前的中坚力量，在国内SUV销量榜上一直处于热销的状态，CS75 plus出众的颜值自然是诸多车主们认同它的第一要素，在启用了全新的家族设计外观之后，整体的颜值上升了一个档次，大尺寸前格栅搭配两侧狭长的大灯组搭配前保险杠两侧造型夸张的进气口，让CS75 PLUS看上去动感十足。车身侧面的悬浮式车顶设计增添了整车的高级感，车尾尾灯也别出心裁，点亮之后非常漂亮，车尾双边双出的排气造型，对于后车来说还是十分震撼的。
CS75 PLUS的内饰设计十分大胆，双联屏的LED屏大大提升了整个内饰的科技感，大面积的黑红撞色设计，加上在材料上的满满诚意，让整个驾驶舱看起来质感十足，要知道同价位的合资品牌内饰上大部分还在用着不入流的硬塑料。在配置方面更是吊打同级别大部分的合资品牌SUV，最新的车型也对自适应巡航和自动泊车功能进行了升级。
虽然整车2710MM的轴距虽然中规中矩，但是车内空间还是比较充裕，座椅宽大舒适，不过避震器的设定还是偏硬，导致在应对极端路况时影响舒适度。CS75 PLUS的尾箱空间则是较为一般，长途旅行如果需要装载较多的行李会有所影响。
动力上则是装配了长安汽车引以为豪的蓝鲸动力，分为1.5T和2.0T两个级别，1.5T的动力中规中矩，能满足日常使用，2.0T动力储备则更加充足，长安对于这两款机器的调校都比较保守，所以燃油经济性表现优秀。
用户6290745950968：准备入手，不知油耗怎么样
长安CS75 PLUS这款车在上市之后确实是获得了消费者的喜爱，对于这款车来说整体的竞争力确实是非常的强大的，1.5T匹配爱信6AT变速箱，在同级别中竞争力就非常的强，城市行驶中爱信6AT升降挡是悄无声息的，平顺性非常的高，加上他灵敏的油门设定，实际上驾驶这款车是非常轻松的，跑高速的时候也可感受到底盘的扎实感，确实这套动力系统我是非常喜欢的，点赞。
内饰的质感、观感确实足够有科技感，他本身就配置了7英寸的全液晶仪表和12.3英寸的中控屏，观感上确实很有科技感。而智能化程度来说也确实是不错，本身他就支持语音来控制天窗、空调、导航、切歌等，智能化程度是非常高的，点赞。乘坐的舒适度来说，我认为普通的城市行驶中静谧性还是值得点赞的，对于长安CS75 PLUS来说，我确实觉得这是一款很有竞争力的车型，价不高，整体的表现足够强大。
长安的1.5T直喷发动机拥有不错账面数据，初段加速十分轻盈，6速自动变速箱的平顺性也非常不错，整体表现很有质感。发动机对油门的响应很积极，动力输出也很线性，这是它值得称赞的地方。虽然它可以提供不同驾驶模式，但差别不是很大。底盘设定偏向舒适性，能够对路面的颠簸进行足够过滤，在高速行驶时底盘有不错的支撑性但缺乏厚重感。转向力度支持三种程度调节，以符合不同驾驶者需求。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
