我的爱车嘉际phev,1米9的宽度在中大型车的行列,一排二排座是航空座椅有很好的包裹性,1米7中等身材的个子在后排坐也不感到憋屈,唯一的缺憾是坐到7人后备箱放物品的空间太小,只能放两个最薄的拉杆箱,应考虑放一个车顶箱。
驾驶感受不亚于BBA,切换功能只动嘴,加速可很猛,汽油车很难达到的效果,路口绿灯起步总是领先在前,辅助驾驶系统很实用,谢大脚去阿拉善坐这车就不会有车祸了!
对于当今油价飙升到10元,驾驶pHEV嘉际真是偷着乐,60公里的续航可两天充一次电,费用5元钱,每公里不到1毛钱,省了在加油站排队的时间也省了银子。都说混动车过上几年电池报废了要花一大笔钱,可我的车电芯是终身质保,不存在问题!再说了,10度电的电瓶也不值几个钱,就是自费也用不了1万元!有人还会说冬天北方天冷续航不行,我经过了三个冬天,在零下20度时充满电有40公里的续航,上下班也不成问题!跑高速不充电的情况下百公里5个多油,比轻混的丰田和本田基本在一个数量级,但加速性能是轻混本田和丰田的两倍!
包头赵哥:刚买时充满56公里续航,现在变成60公里的续航啦!觉得动力电瓶更耐用了
用户2812714674495:亏电的油耗怎么样?特别是亏电拥堵的时候油耗高不高?
包头赵哥:开了4万7千公里,平均油耗1升/百公里
点评车型:
2022款嘉际PHEV 1.5TD PHEV 白金款82km尊贵型
3.93分“良好”【最满意】首先是插电混动车型,可以上绿牌,解决了我在上海上牌的问题,不过现在上绿牌的审核也是蛮麻烦的,但至少有,拍不着牌还是可以选的;第二个满意的就是内饰的设计还是比较买看的,中控屏和液晶仪表的清晰度都值得好评,但是没有主流的手机互联不方便,虽然有车联网,但还是习惯了用手机。然后就是动力,这套系统的动力响应是没得说的,但实话实说,油耗也确实不算低。其它配置还是比较丰富的,一些主流的配置都有,以前许多豪华车上的配置也都配备了
【最不满意】不满意的应该是驾驶感受,整台车应该就是SUV直接改过来的,驾控的极限偏低,能开快但最好不要,然后就是空间也受到了限制,第三排使用的情况下,再看后备箱空间,就有些不够看。
淡定露珠2z3:这款百公里油耗多少呀!
雪Rnte:垃圾车,三杠
用户9278670756767:换2.0四缸或1.5T4缸,你看销烙会
点评车型:
2022款嘉际PHEV 1.5TD PHEV 白金款82km豪华型
3.71分“良好”【最满意】嘉际PHEV最大的优势,在于它插电混动的身份,能在一些限牌的城市直接上绿牌,对比其他的一些MPV车型来说,算是相当难得的。同时,得益于插电混动的动力形式,这台车不仅起步轻快,高速的动力也能有保证,并且还有不错的油耗表现,可谓是一举三得。一台MPV自然免不了商务接待,内饰质感相当不错的嘉际,绝不会让客人感到不满意。
【最不满意】虽然6座布局相当实用,可是除了低配车型外都不支持选配7座版本,确实有点可惜。同时为了空间的规整而使用了后排非独立悬架的形式,导致了这台车在颠簸路段滤震做得不够好,影响了整车的驾乘舒适性。
点评车型:
2021款嘉际PHEV ePro 1.5TD 臻享型
3.5分“良好”【最满意】
外观符合个人审美,前排空间宽敞,360度摄像头对新手司机很友好,六座混动这个价位可以接受,座椅软硬适中,内饰高级,1.5T电辅助提速很快,目前空间还是够用的。动力平顺,随叫随到,高速上超车也很有信心。
【最不满意】
夏天的话,车内暴晒后会有异味,第三排空间有点局促,坐起来没那么舒适,车灯觉得不够亮,只有三档调节不太够用。
【最满意】
外观符合个人审美,前排空间宽敞,360度摄像头对新手司机很友好,六座混动这个价位可以接受,座椅软硬适中,内饰高级,1.5T电辅助提速很快,目前空间还是够用的。动力平顺,随叫随到,高速上超车也很有信心。
【最不满意】
夏天的话,车内暴晒后会有异味,第三排空间有点局促,坐起来没那么舒适,车灯觉得不够亮,只有三档调节不太够用。