外形设计足够讨喜,脱离了MPV固有的思路,凸显流线造型;车内视觉档次感强,细节很多,但不凌乱;车机系统功能丰富、反应快、使用体验佳。我们试驾过的嘉际为六座版车型,第二排座椅从外形上看与前排座椅基本没有差别,就乘坐体验来说也非常相似,座椅本身填充物不软,但拥有很不错的承托。第三排座椅,座垫离地板还是近了一些,腿部支撑不太好。
驾驶方面,1.8T发动机的动力表现不错,零百加速时间不到9秒。但实际驾驶感受趋于线性平稳,油门调校偏舒缓,对一台MPV这样的风格还算得体。
配置来看,1.5TD PHEV的耀享型,以及1.8TD 6AT和1.5T 7DCT的耀享型除了PHEV新能源专属套件外,只相差了E-CAII智能紧急救援和手机APP远程控制功能。而1.5TD PHEV尊享型和1.5TD PHEV臻享型除了PHEV系能源专属套装外配置外,跟1.8TD 6AT和1.5T 7DCT的同名车型配置几乎没有差异。价格上,同名车型插电混动版车型整体比1.5TD汽油版车型贵了3.4万元,比1.8TD车型贵了3.2万元。除了PHEV新能源专属包以外,这三万多元值不值,就要同时配合看用车当地对于插混车型的政策是否友好了。
用户5770768837294:电池续航里程达到100就好了
凭啥你不努力:三缸没有前途
点评车型:
2022款嘉际PHEV 1.5TD PHEV 白金款82km尊贵型
3.93分“良好”【最满意】首先是插电混动车型,可以上绿牌,解决了我在上海上牌的问题,不过现在上绿牌的审核也是蛮麻烦的,但至少有,拍不着牌还是可以选的;第二个满意的就是内饰的设计还是比较买看的,中控屏和液晶仪表的清晰度都值得好评,但是没有主流的手机互联不方便,虽然有车联网,但还是习惯了用手机。然后就是动力,这套系统的动力响应是没得说的,但实话实说,油耗也确实不算低。其它配置还是比较丰富的,一些主流的配置都有,以前许多豪华车上的配置也都配备了
【最不满意】不满意的应该是驾驶感受,整台车应该就是SUV直接改过来的,驾控的极限偏低,能开快但最好不要,然后就是空间也受到了限制,第三排使用的情况下,再看后备箱空间,就有些不够看。
雪Rnte:垃圾车,三杠
淡定露珠2z3:这款百公里油耗多少呀!
用户9278670756767:换2.0四缸或1.5T4缸,你看销烙会
外观算是同级别主流表现,ePro也就是插电混动版,在充满电的情况下,它的动力表现还是很充沛的,堪比2.0T发动机是没问题的。如果没电了,它也会自己充电,此时相当于油电混动的状态,油耗也要比纯汽油版更低一些。配置方面的表现很丰富,包括L2自动驾驶辅助系统、功能丰富的车机系统。空间方面,6座版的第二排舒适性不错,如果是家用推荐232座椅布局,后备厢扩展性更高。就是高配或顶配版本,售价比较高。
醒影视界:馈电行驶耗油特别高,因为系统要自动发电保护电池。特别是在市区。所以我如果在市区馈电行驶,我一般直接开运动模式,让发动机不停工作。
戀夏yi笙青:你好,请问臻享型有2+3+2的布局吗?
高端装饰设计公司:跑高速他是发动机给电池充电的吗?哪位大神知道
点评车型:
2021款嘉际PHEV ePro 1.5TD 耀享型
4分“优秀”作为PHEV的插电混动版嘉际,它灵活的空间组合是自身优势,配置表现同级别中上等水准,驾驶和乘坐的感受都很好,纯电续航56km,满足一天的城市出行。如果没有电,它也可以给自己充电,保证能以混动的状态行驶,降低日常的燃油消耗。
张大锤618117:别为了钱,啥车都推荐……就见过一次这车,上市这么久,卖的不好就是市场不接受!
用户8424547449456:在路上没见过一次
GReeeeDx:做工真的是好,不过没后备箱,三排没空调,的确是坑了