点评车型: 2023款唐DM-i DM-p 冠军版 215KM四驱旗舰型

4.21分“优秀”

比亚迪唐DM-p旗舰型，是唐DM冠军版家族里面，仅次于战神版的次顶配车型。 从外观上看，它维持了五年前刚推出时的大致面貌，只是略有改动。比如，前保险杠两侧多了黑色装饰，个人认为是让颜值下降的改动，还不如刚推出时候的样子。车尾的尾灯变化倒是不错，里面新增了中国结装饰，点亮之后显得较为特别。 内饰布局则比较简洁，主要就是屏幕的搭配，包括12.3英寸液晶仪表，以及15.6英寸旋转屏。中控屏内置5G网联系统，功能足够丰富，用起来也颇为流畅。用料没啥好挑的，软质包裹多，皮质覆盖面积很大。配置方面，12扬声器丹拿音响、HUD抬头显示、50瓦无线快充、L2+级别自动驾驶辅助等一应俱全，属于同价位SUV的上游水平。 空间方面，受制于中型SUV的体型，第三排空间没有旗舰SUV该有的水平，身材较小的乘客短途应急乘坐倒是还行。且第三排竖立时，后备厢容积偏小，只能放些背包。因此个人建议，平时把第三排放倒，当成大五座SUV用。 动态方面，1.5T发动机配前后双电机，452千瓦、675牛·米的输出，完全不用担心动力不足。日常驾驶时，只要敢踩，推背感是源源不断的。当然，油门前段还是足够舒缓，不用担心会有一点就窜的缺点。 底盘值得一说，云辇-C智能软硬阻尼调节系统，搭配FSD阻尼可变悬架，两种模式的效果还是很好区分的。在日常代步时，建议使用舒适模式就好了，路感轻微，滤振优秀。跑高速或者山路的时候，可以切换至运动模式，阻尼变得更硬，支撑性会更好，只是路感稍微偏多。 至于能耗，45.8度电池包，带来215公里纯电续航（CLTC），实际大概85折的水平。就算不充电，亏电油耗也只要8升左右，经济性还是不错的。当然啦，90千瓦快充加持，平时出去吃个饭就能把电补足，还是当作纯电车开比较香。 总之，唐DM-p的实力很强，除了空间第三排稍小，基本没什么值得吐槽的。对于30万不到的价格来讲，性价比还是在线的。如果它换代的时候，能把车身尺寸做大，空间更加宽敞的话，旗舰SUV名号的成色就更足了。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

3.93分“良好”

首先肯定是动力非常的猛了，4.3S加速不是盖的。地板油油失重的感觉，驾驶员也会晕车。车的空间很不错够大，新车没有一点异味这个很赞。内饰用料也非常好，我觉得有档次感，氛围灯点缀很漂亮，整车做工很好。 外观方面仁者见仁这个不好评价，轮毂很大很漂亮。听说很容易鼓包，一条胎两千多，养起来也不轻松啊。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱性能版尊贵型

3.5分“良好”

3.0的龙颜外观造型，以及国际大师米开勒操刀的内饰设计，让比亚迪唐的整体观感非常具有国际范儿，也不失中国风元素和科技韵味，尤其新款车型对细节打磨后，看起来更有高级感。唐的尺寸为标准中型SUV， 4870mm的车长和2820mm的轴距，能提供不错的内部空间。DM四驱高性能版双电机+2.0T发动机，动力十分强劲，百公里加速仅4.3s。虽然尊贵版是入门车型，但除了纯电续航为81km外（81km家充条件其实也能做到上下班代步纯电出行），标配并不低，搭配了CC-S&G停走型全速自适应巡航系统、ICC智能领航系统、ICA集成式自适应巡航系统等功能，完全可以看做入门即高端的车型，性价比很高。

点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱旗舰型

4.14分“优秀”

【最满意】动力表现相当出色，配置高，乘坐舒适豪华，空间宽敞，油耗相对较低 【最不满意】底盘有轻微余震，操控性能对于这款SUV来说相对妥协 【驾驶感受】实测零百可达4秒，动力相当澎湃，当然随着电量的降低，加速能力会有削减，对于这样尺寸的SUV来说，悬挂的晃动相对能接受，总体能让舒适度维持在不错的水准 【乘坐体验】隔音表现不错，空间相比合资SUV产品来说，并不落于下风

点评车型: 2022款唐DM-i DM-i 252KM尊享型

4分“优秀”

最满意：省油 购车经历：混动车是我一直想尝试的车型，去年家里商量决定换车，然而混动车几乎只有比亚迪可选，技术稳定可靠，毫无疑问的选择了唐。 驾驶感受：加速很猛，但基本上没那么开过，主要还是平顺为主，油耗非常低 乘坐体验：行驶质感不错，空间很大，坐着很舒服 保养：800元 油耗：4L 续航：500km

点评车型: 2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊荣型

3.36分“良好”

1、储物空间太少比如老车帝豪。 2、动力够用随叫随到 3、续航还行 4、三排惨啊，后背箱太小送的收纳箱三排座椅没放倒的情况居然放不下不知道送来干嘛 4、买了续8年延保原因是4儿子店说?️哥配件3年12万公里必须换费用4400不换掉话电池出问题不给质保

点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱旗舰型

4.71分“优秀”

【最满意】 空间很大，满足了我家人口多的需求，而且动力也很强劲，百公里加速4.3s。 【最不满意】 就是车子有点太大了，有些时候停车的时候不是很方便，不过幸好有360影像，慢慢停就可以了。 【驾驶感受】 唐dmp是四驱的，动力非常的强劲，加速快的时候明显能感受到推背感，非常的爽，作为电车还能感受到，属实非常的优秀了。 【续航】 纯电续航215km，综合续航1020km，再也不用担心油耗的了，可以随心所欲的踩油门了，而且充电也是非常的方便的，差不多1个小时就可以充满了，可以说是混动suv的天花板了。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.36分“优秀”

我订的这台车是唐DM-i车型2021款 ，DM-i 112KM 指导价222800尊荣型，搭载了1.5T发动机，最大功 率102kW，峰值扭矩为231N·m；前电机功率160kW，峰值扭矩为325N·m，该版本NEDC纯电续航是112KM,还有唐dmi全系配了比亚迪“刀片电池”。 唐DM-i配备15.6英寸可旋转屏幕、手机NFC车钥匙、20英寸双色轮毂、12.3英寸液晶仪表、31氛围灯、感应式电动尾门，前后座椅均可支持加热和通风，七座布局，最后两排放到空间一点也不小，2820mm的轴距让二排空间非常大，但是话又说回来，第三排空间就一般般了，对我来说七座不是刚需，日常就把唐DM-i当成五座车使用，估计大多数人最后两个座椅基本没用上吧，最多拿来应急使用。 内饰中规中矩，不过比较喜欢它的大屏15.6英寸的大屏还可以支持语音旋转，车机系统比较强大支持语音。相当于大平板电脑样。什么都可以下载还可以下载游戏。在线听歌，在线看电视。里边功能还是比较强大的。就是美中不足的就是每个月送的流量比较少。一个月才送5个G流量。后期的买个无线网卡这样都可以随时随地的看电视剧了。 中控这点有点一般。不过电子档杆还是比较诱惑的什么功能上边都显示。功能还是比较齐全的。一键启动刚买时候不太习惯。不过用了一段时间已经适应 买的这个配置内饰是个真皮的坐上去比较舒服。中间还带杯架。比较满意的是靠背可以调节角度这样长途做到后期是比较舒服的。而且第二排还可以前后调节这样第三排做人的可以调节一下。 性感的车尾，尾灯部分也是我比较喜欢唐DM-i的原因，刹车灯亮起的时候辨识度非常高。隐藏式的后雨刷，LED的高位刹车灯。尾部看起来还是比较大气的贯穿形式的尾灯。晚上辨识度还是比较高的。大远处都能看出来是个唐。 比亚迪app还是比较实用的。能显示车辆的定位，油多少电多少。续航多少，这样时时刻刻都可以看到车的情况。还有就是可以通过app对车开锁🔓解锁。这个功能还是比较实用的，现在出门基本都不带钥匙了。可以远程控制解锁开空调什么之类的。app解锁15分钟以内上车都可以打火把车开走。还有就是它的遥控驾驶虽然比较鸡肋吧！但是如果停车位比较小的话还是可以通过手机遥控把车停进去，虽然不经常用不过当用到时候还是比较实用的。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

3.64分“良好”

新款唐DM，加速又快了，0-100km/h只要4.3秒。空间也比较大，5/6/7座车型都有，颜值也还不错，如果你能接受中控那块大尺寸、可以旋转的屏幕，还是不错的。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版尊荣型

3.86分“良好”

可以这么说，比亚迪唐DM在同级中可谓是一枝独秀，而新款在外观加熏黑时尚的基础上，增加脚踢感应尾门和后排独立自动空调等配置，带来绝对的舒适空间。而它的优势在于性能，动力系统综合最大功率431kW，综合最大扭矩900牛米，带给大家满满的能量。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱性能版尊贵型

4.14分“优秀”

很多人都知道比亚迪唐DM的“龙颜”外观以及LED“龙眼”大灯，都是很霸气很好看的，车身线条的话，我感觉比之前的老款更流畅优美了，更加柔和新潮了，对于颜值党的我来说还是很享受的，开出去回头率杠杠的。 改款后的唐DM的内饰算是一改原来的诟病， 豪华感十足，棕黑搭配加上真皮材质豪华感就上来了。中控屏幕用的15.6英寸的液晶大屏设计，而且边框窄了，显示比较细腻，分辨率和手机一样。另外屏幕里面可以看到车辆信息有没有故障，保养记录，更直观的了解我们的车，开起来也省心，而且还支持旋转，并且车机系统比较开放，能够下载比较多的APP应用，不过就是觉得内存有点小，希望厂家有所升级。 这个级别的车来说，空间绝对的到位，唐的座椅布局是2-3-2的模式，本人身高1.80米，坐在主驾驶位置，头部大概有两拳多，腿部的空间充足，横向空间大，感觉开车非常自由。坐在后排完全可以翘起二郎腿，这就叫空间成就自由，这也是我喜欢这个车的原因。不过一般的话第三排很少坐人，我坐在后面，稍显局促，应急的话问题不大，但不适合长时间乘坐，会比较累。另外后排座椅还支持按比例放倒，对后备箱空间的扩展性有一定帮助。 动力上给我的感觉就是一个字，“爽”！前后双电机加一台2.0T引擎，5.1秒可破百，开起来简直就是唯“快”不破。操控上，快5米的车长，操控性上不能奢求和小车一个水准，倒车也好，避让也罢，肯定没有小车轻巧。单论性能上，整体调校的还是不错的，方向盘手感、精准度都不错，底盘稳定，20寸的大轮毂，通过性极佳。非常丰富的辅助操控配置，确实对驾驶感受，对车的操控性带来了革命性的改善 ，方向盘的电子助力功能，自动电子驻车功能，跑高速巡航功能，电动后备箱等等，都十分方便。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.14分“优秀”

3月20看到22汉的售价，瞬间放弃22唐，下单订车。原本想要买灰的，但是销售说有个白的先到了，想了想就下单了。坐标天津，没有优惠，没有赠送，2年10w免息，3100手续费，1500车牌费(可以自己去)，啥也不送 【空间表现】 身高183，空间完全足够，第三排放倒当大五座，就是前排的储物有些捉急 【动力表现】 前期按照手册采用HEV ECO模式，不打算充电，动力足够，超车无压力。也不是要下赛道，干嘛每次都一脚到底，不晕么 【续航】 不予评价，目前先不充电，也没用过EV模式 【充电时间】 不予评价，不过有快充毕竟是好的，虽然只能750v 【第三排空间】之前吃瓜时对第三排不报什么幻想，但实际感受我一个183*210的胖子居然感觉还可以。。。详细说下，第三排是应急没错，正常状态下我是进不去的。但是当第一排调整稍微让一些(腿别抻的那么直)，第二排稍微让一些(我坐膝盖一拳空间，短途没问题)，座椅靠背调一调，第三排我能赋予膝盖近一拳距离，瞬间感觉就还好 【智能化】 目前用着还行，绝大部分都是叫小迪搞定，反应速度快 【最不满意】 前排储物空间吧，还有就是轮胎。速度一上去声音很大，绝对盖过发动机那一点点。平民家庭不舍得换，否则高低米其林搞起

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.43分“优秀”

【购车经历】 买这个车挺突然的，因为公司提了一辆秦PLUS dmi，以前就关注过大唐，旧车H9也是大爱，稀里糊涂就给卖了…正好赶上唐DM-i有现车，也没车开就选择了大唐，开上后不错。 【空间表现】 空间真的不错了，比我H9的空间舒展些，就是驾驶位需要适应一段时间，比大九矮。 【续航】 这个车我买来主要当做油车来开，油耗也比较满意，虽然到不了官方的5.5，但是对比我以前的大九，也省很多了。 【动力表现】 动力系统对于没开过电车的人来说，好太多了，安静的提速，行驶静谧性，都不错。 【驾驶感受】 驾驶感受就是舒舒服服的，带着家人自驾游，虽然到不了以前大九带我去过的地方，但是放眼现在国内的道路，也算不错了。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱性能版尊贵型

3.79分“良好”

比亚迪唐DM 2021款 2.0T 四驱性能版尊贵型是一款外观大气时尚的中型SUV，车漆采用了珍珠漆，整个车体的超强度钢体的占比较高，使得这款车美观性和安全性兼具。前脸和腰线设计亮眼，车灯比例与前脸的无缝衔接营造了一种尊贵雅致的氛围感。内饰设计的风格与以前的同款车型相比有所突破，钢琴烤漆面板、铝合金拉丝面板等多种材质的拼接使得这款车更加新颖靓丽。这款车的车身结构是5门7座SUV，其前排头部空间和后备厢空间宽阔，物格数量合理，且较为宽敞，有着出色的空间表现。在动力方面，这款车型搭配的是一台2.0T 192马力 L4插电式混动的发动机，匹配了6挡双离合的变速箱，因此起步强劲有力，换挡平顺且没有挫钝感，加速超车迅速，推背感十足。 但有车友反馈这款车遇到了行驶过程中车辆跑偏的情况，造成这种情况的原因及解决方式如下：1.胎压不等从而导致跑偏，必须到专业维修站进行检测并调换轮胎位置，应前后轮成对同时对调，不能交叉对角线前后对调，费用在50元左右；2.前减震器失效使得车辆在行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏，应到检修服务站用专用减震测试仪来检测减震器的吸收度，从而判断减震器的好坏，如需更换减震器，费用一般在800元左右。 该车的保养周期为每用车7500公里或6个月（以先到者为准），酌情根据车况和行驶里程做大养或小养，费用分别在500元、200元左右。该车型的首次保养建议在行驶7500公里或6个月左右（以先到者为准）时进行，需要更换发动机机油和机油滤，费用在200元左右。