前脸依旧是经典的Dragon Face龙颜设计,内部格栅看上去犹如给车头穿上了一件铠甲,十分炫酷。悬浮式矩阵龙晶LED前大灯内部还有蓝色的元素,看上去科技感满满。
长宽高依旧是4870/1950/1725毫米,轴距为2820毫米,作为中型SUV,即便是和该级别车型的合资标杆汉兰达相比,在轴距、宽度和高度上都有明显的优势。
整个中控布局换了一种风格,不愧是来自国际设计大师米开勒·帕加内蒂的潜心之作,整体豪华感上了一个档次。
在中控悬浮大屏下方,上中下三层不同的材质相叠加,上层为高亮黑钢琴烤漆数字化面板、中层为金属质感的银色哑光“龙须”,下层为Ultrasuede超纤类麂皮面料,三层不同材质的组合,让豪华的氛围油然而生。
在实际体验过程中,发现内置APP的反应速度、屏幕滑动的流畅度以及屏幕显示的清晰度都非常好,唯一有点不习惯的是由于屏幕尺寸太大,可能会影响驾驶员看右侧车头的部分视线,需要稍微习惯一下。
由于电动车天生动力输出直接,只需轻微加大点力度踩加速踏板,它就能给你一个非常爽快的加速表现,这在很多燃油车上是不可能做到的。
刹车踏板的制动行程不长,稍微轻踩刹车就能得到不错的制动力,并且刹车脚感也比较线性,这是得益于唐EV有着非常不错的制动硬件。
如果需要通过减速带这种较大颠簸,车速适当放缓,悬架系统也不会有过多的弹跳,哐哐就过去了,比较干净利落。试驾道路有一小段山路,弯多路窄,开在这里尤其是弯道中,悬架的侧向支撑给人的信心不是那么足,可能也由于车身尺寸较大的因素,窄路会车要多加小心。
经过试驾体验,感受到了唐EV的实力,并且2021款唐EV还有了更加安全的刀片电池,所以性能、豪华、智能科技以及安全,它都有了,称得上是一款综合实力较强的纯电动中型SUV,如果你预算30万元左右,想买纯电SUV,唐EV可着重考虑。
卷我屋上三重茅2020:不是马上有108度电的版本么,这个版本希望外观内饰改一下
提到比亚迪唐EV就会让人联想到它全新采用的刀片电池。不仅在安全方面相当可靠,在电池容量、使用寿命方面也同样出色。
外观方面依旧采用比亚迪家族“龙颜”设计语言。上扬的前大灯内部有三个LED灯组,上部包裹银色镀铬饰条,前脸总体的造型相当凌厉。后排侧隐私玻璃、悬浮式车顶、贯穿式的尾灯等等细节彰显其独特气质,新改的轮毂则更加具有运动感。
相比较于上一代唐EV,2021款唐EV的内饰更加精致高级。S级环抱式豪华智能旗舰座舱,视觉感受更加宽敞。麂皮与真皮拼接面料的座椅手感与视觉双重享受;方向盘、座椅、门板等处均采用双拼配色,配上多出使用的银色镀铬条;加上钢琴烤漆面板等装饰物点缀,整体营造出层次相当丰富的精致感。
动力方面,2021款唐EV的驾驶感受总体来说就是相当轻盈,动力反馈很灵敏。双电机四驱模式,最大功率为380kW,峰值扭矩为680N·m,4.4s的百公里提速相当得劲,整车的隔音效果也做的很好。
老牛6666668:看唐EV销量排行榜逐月下降即知底盘设计缺陷!毕竟是suv设计电池盒离地间隙那么小不怕就怪,何况想着偶尔去野营乡村之间?假如有底盘升降又不同!
简单说,这车的操控很好,要说和哪个品牌的车很像,我选择奥迪,方向很轻。隔音做得不错,娱乐系统有些伤,车机不够流畅。音响是硬伤,不知道为什么有人会说这车的音响好,Dirac的调音真的没什么,低音基本上没有,听起来像单声道的喇叭,还是配个品牌音响吧
30万级别新能源车型可选项不少,那么这台唐EV主打哪个方面呢?个人认为是性能,这一点从其外观上也可看出一二,无论是车尾代表4.4秒破百的标志还是BREMBO大卡钳,都证明了这台车是个玩性能的主儿。从实际体验也可以证明这一点,动力输出强劲且线性,转向精准,高速转弯底盘支撑性很好,奔驰专家调校的底盘质感也很德系,在保证舒适性的前提下还非常的扎实有韧性。
七座的布局对追求实用性的消费者很有吸引力,头部及横向空间充裕,只是第三排也仅能作为应急使用,长途乘坐舒适性一般。座椅增加了菱形纹装饰提升了豪华感。配置方面,时下主流功能均有搭载,人机交互界面流畅友好,功能也很全面。
再有一个亮点就是更换了刀片电池,这使得续航能力较以前的锂电池得以有效提升,半小时快充可恢复30%-80%的电量。总体来看,这台车在满足实用的前提下还能带来性能车的操控乐趣,30万的投入,配置方面基本一次到位了,值得推荐。