智能系统体验:2021款哈弗F7x继续搭载哈弗智能网联系统,同时对系统进行了进一步的升级,而活动主办方也把这些升级融入在了体验项目中:比如,在场的每一位体验者都收到一份任务单,通过呼出语音助手来实现控制车辆功能——听音乐、调收音机、进行导航都是基本操作,开闭天窗和车窗还能模糊识别语音指令并进行操作,此外语音助手还能改成自定义的名字,对车主来讲亲切感倍增,好玩又实用。
带着智能车机体验的好心情之后,来到第二项体验区域,由三块广告牌围成停车区,这就是传说中让新手和女司机“闻风丧胆”的侧方车位,不过若是开上这款车,实现停车还挺方便——它们都搭载了全自动泊车系统,这套系统我们在哈弗的其它车型上也曾体验过,这两年随着哈弗不断优化,智能程度也越来越高,尤其是电子换挡机构的搭载,使得这一功能更加完善,电脑可以根据实际情况自行挂挡操作,从扫描车位到开始倒车,再到打方向停车入库,最后回正停车完毕,2021款哈弗F7x可以实现全套自主操作。停车完成之后我下车观察,发现前后距离分配可以说非常精准,比很多老司机停得都好。
全速域自适应巡航功能是我体验的第三个项目,实际上封闭场地分区域后,留给这个项目的场地空间并不算很大,而且还是绕着两个大花台进行,难道哈弗这么有自信?没错。两台车就位之后,我们跟随陪驾坐上了后车,随即前车以正常速度行进绕花台,后车驾驶者打开自适应巡航功能并且设定速度为60km/h(但前车速度一直低于60 km/h),我们所在的后车可以实现同步跟随并调整油门刹车的节奏,并且操作的过程十分平稳自然。其次,绕花台意味着模拟转弯,前毫米波雷达依旧能识别前车,保持车距和速度有效跟车。从头到尾驾驶员的双脚都没有踩踏板进行干预,只需要动手操作方向盘即可。从这方面又体现出2021款哈弗F7x在驾控方面的智能。
动态体验:最后在场地里我还体验到2021款哈弗F7x加速、制动性能。300米的大直道上,当我踩下油门后,第三代2.0GDIT发动机瞬间爆发385 Nm最大扭矩,车辆在短时间内的响应迅速,很快进入状态向前冲去,转速指针直奔红区,并在7000转左右升挡,重复动作升到三挡左右,车辆时速就很快达到100km/h,期间7速湿式双离合变速箱换挡动作迅捷,并且换挡效率很高,动力输出没有中断或者延迟,这台变速箱可以说也越来越智能。总体来看,这套动力系统在日常使用中也完全能够满足年轻消费者的动力需求。
接下来的绕桩项目对于SUV来讲并不是擅长的事,然而F7x做得还是很不错的。首先侧倾抑制得还好,绕桩的流畅性没有被打断,在一个U型弯中也能看出F7x的转弯半径控制的同样不错,论操控哈弗F7x在同级还是处于一线水准的。最后在颠簸路面,能够感受到车辆的底盘悬架吸收震动的能力良好,悬挂展现出的整体感也尚可,对于这个价位的车来讲很容易让人接受。
十里春风不如你:这个车现在还生产吗
yu3639:这车机网络垃圾,变速箱呆呆的,轮胎225,1.5比2.0还费油,说实话,这车比众泰好一点
老司机来了快上车_:什么变速箱
在外观上,哈弗F7x整体设计风格偏圆润,车身的线条也非常流畅。最吸引眼球的就是它的前格栅了,采用了黑武士铠甲格子造型,看上去非常炫酷。而且镀铬的装饰条并没有那么明亮,相对其他车型来说别具一格。另外铝合金的轮毂看起来也非常稳重大气,比较吸引年轻人。
在内饰上,哈弗F7x看起来相当豪华,也很有科技感。标志性的方向盘机械感十足,具有古典方向盘的味道。12.3英寸的中控大屏以倾斜10度朝向驾驶员,让驾驶员拥有很好的操控感受。内嵌式的设计加上流畅的外围线条让中空区的科技感爆棚。银色带花纹的银色装饰条直接横贯整个驾驶舱前沿。挡把区域并没有采用方形设计,而是采用了弧线设计,看上去流畅感十足。
在空间上,哈弗F7x足够宽敞,无论是驾驶舱还是后排空间都不错,能够给驾驶员和乘坐人员提供很好的舒适体验。前排中央扶手区的储物柜容积很大,后排座椅的中央扶手非常舒服,手感很好。由于是掀背车,后备厢容积非常大,如果再把后排座椅放倒,容积就更大了,放一台大电视机没问题。在动力上,哈弗F7x采用了采用了1.5T的涡轮增压发动机,最大马力169匹,动力很强悍,开起来持续性很强。其中7速双如何变速箱响应迅速,但是低速还是有点顿挫感。操控性能也是我对哈弗F7x很认可的,方向盘手感和指向性挺好的,力度也不错,完全可以做到指哪打哪,没有太大虛位,过弯半径非常合理,底盘悬挂操控性也挺好的,紧凑有力不松垮,还有其他辅助系统都有设计到。
缺点1.前大灯设计风格偏保守,车尾线条不够流畅,感觉太厚重。2.副驾驶的储物柜太小了,大一些的东西都放不进去。内饰用料以硬塑料为主,气味有些大。皮质座椅感觉手感不好,摸上去有些粗糙3.油耗有点高,起步的时候稍微有些延迟,转弯的时候感觉有点发飘,重心不是很稳。胎噪声音有些大,基本上60时速就能明显感受到胎噪。
当时提车很着急,想买顶配,可是没有车需要等很久,店里只有1.5顶配,就马上提了。外观肯定没的说,它和以往的哈弗车不一样,外观运动。1.5上下班出行绝对够用,起步比很多车都快,如果过于纠结动力还是建议直接上2.0。当时买车初衷就是刚结婚,老婆也怀孕了极其需要换大车,家里的小Polo后排装下儿童座椅就很拥挤,所以必须要换车了,可是那么多品牌该怎么去选?不超过20万的预算我肯定不会考虑合资了,所以目标就看向了国产,长城,长安,吉利都有了解,因为之前开轿车,所以更想换个SUV,放眼望去国产SUV的标杆就是长城,H6开的人太多,F7路上却很少,我就在懂车帝观望了接近一个月,发现配置很丰富,驾驶起来动力也够用,超2700的轴距空间肯定不会小了。开了小半年,7000公里,综合起来看一切都还好,除了电池总是报电量低再没有其他的不足。
渝D小伙:这个是7x吗?当时我也想买7x的去四s店看了下坐了一下后排后面就提了7放弃了7x。
YC丶苏轩:我的也是电池总报警 21款1.5顶配
qzuser:我也想买这车的 后来听众多四儿子店说可能不久的未来要停售,就换成了大狗
两年买了两部哈弗,19年低买了F7X 2.0T两驱
,今年又买了三代H6
优点:
1.动力:涡轮迟滞就还好,动力非常够用,高速上见谁都不虚,不过我也很少激烈驾驶,不太在乎百公里。
2.L2级辅助驾驶特别舒服,不过定速巡航是方向盘按键,这点在H6身上改成了巡航拨秆。
3.隔音还不错,胎噪有点大,倍耐力轮胎关系吧。
4.高速足够省油,满载百公里7个多,市区温柔点加速也能开到11个左右,车本身比较重的缘故吧。
5.空间家用感觉挺大的,座椅再长点就好了,追求膝盖到前座距离有点过了,牺牲了大腿的承托。
6.变速箱反应还行,不是很优秀也不是很拉胯
7.外观真的是漂亮,不过能再漂亮点不就更好了,对吧,哈哈,总是很贪心的
缺点:
1.内饰碳纤维纹路有点塑料感,而且面积不够大。
2.悬挂弹簧有点软了,目前加了弹簧胶套和前顶吧,好上很多,过段时间再装底盘强化件。
雨晗粑粑:三年车漆发黄了
网络大pen子:顶吧是什么
头条用户:我问一下哈弗之家里面送的尊享服务是,几年的
价格便宜,配置高,性能强。但是也有缺点。缺点:1.隔音有点差。2.音响太差(我后期小改了一下)。3.车轮感觉有点“细”,从后面看屁股有点像个大胖子内八字的感觉,而且抓地力也不行。4.动力方面还是很不错的,提速很猛,但是感觉动力有点突兀,突然一下就很猛,线性差一丢丢。还有个最大的问题,就是车机联网。。。前段时间升级了最新的系统,但是升级后就无法使用远程启动功能,还有就是自带的网络也是开心情,时有时无。新系统很好用,但是这个联网和远程启动无法使用就很心焦了。在app里面询问,叫我去售后处理,由于工作和过年,一直没有去,等有时间了还是去处理一下。其他的就没有什么了,反正这个车还是挺好的,至少能看见的地方用料和做工都挺扎实的。毕竟15万的价格,颜值,性能,配置都给你了,要求不能太高。
用户4708845854288:在哪可以查停车轨迹?以前看见过一个,现在不会了
隔壁家的凹凸曼丶:黑红内饰是自己改的还是原厂的
长建高材生:车机我下了另个版本基本都用carplay了,原来的车机跟宣传的效果差太多了,车联网更新系统后就连不上了,去4S店说有根线坏了,还要订货懒得来回来去还得每年付钱
外观:
底盘过高,后面看有点不太协调的感觉,225胎看起来有点窄了(个人喜欢宝马✘5那种大宽胎)。前轴向前移一点,做成短前悬就更好看了。其他都挺好的,每次洗完车都要欣赏一下。
配置:
10多万的车360,自动泊车,自适应巡航,全液晶仪表……还要啥自行车。同价位配置无敌吧。
以前没有carplay,自己花了300多配了个盒子,前几天去4s店升级车机有了carplay还是好用。
操控:
对比常开的老板的混动卡宴,530le,朋友的阿特兹,思域,宝来。(电车就不比了)
转向虚位适中,比不上轿车的指哪打哪,但是这个虚位我综合高速和市区,郊区比较合适。
发动机变速箱匹配如果阿特兹100分则f7x给80分,平常就是运动模式,大部分情况下变速箱非常平顺,感觉比阿特兹的6AT换挡快,而且换挡不听发动机声音是完全感觉不到换挡的。存在问题:油门太轻,初段反馈迟钝,涡轮介入之前起步无力,涡轮介入后动力不错有推背感1.5T在这个程度还是不错的。堵车时候一档二挡有拖拽感,二档偶有闯动,深油门加速会有1秒左右延迟然后迅速降档高转速(还是自吸开着爽)。其他的以后想到再写吧。
悬架支撑性,底盘比较高,悬挂比较硬,支撑性还可以,高速过弯比较有信心,如果底盘再低5到8公分,重心低一点就更好了。掉头弯感觉前悬架支撑有点差,有过推头。
还有一点就是开完其他的车发现自己车怎么坐都不舒服,后来在tb上找人做了个方向盘垫高的零件,方向盘垫高10㎝。感觉舒服多了,可以躺着开车@v@
油耗,运动模式不谈油耗……
总结,想过卖了换个昂克赛拉,但是舍不得这么多配置,舍不得大空间,鱼和熊掌吧看怎么取舍
用户7886089330411:对,我也看着不得劲。有换过大号的没
我要很多爱或者很多钱:现在f7x有CarPlay吗?我的怎么还是没有
F7X小灰灰:换轮胎轮毂+短簧
前19*8.5j轮胎245*55R19
后19*9.5j轮胎275*55R19
换短簧妥妥素车也很帅,有宝马X6M版既视感,帅的一批
车其实是二手车,从广州购买,在深圳使用,原本看中的是宋Plus DMI,奈何疫情反复行情不好囊中羞涩,只能考虑二手,但当看中这个车后感觉宋的外观瞬间不香了哈哈哈
【外观】
就是冲着外观买的,哪怕加一点点预算觉得也值了,车头非常霸气耐看,溜背造型也是最大的加分项,侧面看整车线条非常协调,越看越好看
【空间表现】
本人身高178,驾驶座头顶空间绰绰有余(座椅是放到最低的状态),后排空间也绝对的够用,遗憾的是后排的座椅确实坐起来有点太直,后排其实还有空间可以再斜一些,但就是限位器受限,不过听说可以找师傅弄一下限位器就解决的,问题应该不大
【驾驶感受】
1.5T马力其实完全够用了,提速很有劲,在深圳大城市通勤其实也没必要追求那么大的马力,而且本人开车向来偏向稳重,也就是偶尔出去玩或者回老家需要跑高速,不足就是个人感觉滤振效果差一些,路不平的时候颠簸很明显
【油耗】
仪表显示分油耗信息A和B
A是从启动车开始到旅程结束的短途油耗,因为工作原因基本上通勤都避开了高峰期,最低开过6.6个油,然后有时候下班高峰期快的话就得去到11个啦(这里也是指短途哈)
B是长途油耗信息,这个就不知道是从什么时候开始算起了,反正显示是走了1443公里,综合油耗7.9个,这里面其实包含了来回老家800多公里的高速
如果油耗属实的话其实还是能接受的啦
【最不满意】
1.就是原车的音质其实不算好,当然也不是不能接受,就是如果是手机放音乐的话低音效果出不来,得从手机上调均衡器还能接受,但如果放的是车机的音乐就不行了
2.这都顶配了居然没有配行车记录仪,只能自己买一个装
【总结】
整体还是非常满意的,配置很丰富
在逃村花小钰:21款哈弗F7x2.0两驱一万三千公里八万能买不
biu总总:我看车机系统里面有行车记录仪 没仔细研究 听人说 手扶箱里面有个装内存卡的地方,插个内存卡 行车记录仪就可以用了 不知道真的假的
997生存:你这价格好便宜,看二手车商19年5月上牌的f7 1.5顶配5万公里无事故,7.4是不是贵了?
哈弗F7x整体的驾驶来说,1.5T对于日常家用来说基本够用,285牛米的扭矩驾驶起来,其发动机的低扭不错,对油门的响应也较迅速,中低速驾驶时发动机的动力可以说是随踩随有,普通的城市行驶足够的不错。而高速之后,他的再加速能力会稍微的不足,时速100到120会有一些迟缓。而他的7DCT遵循的是“以速度换取平顺性”,当遇到走走停停或者频繁换挡的时候,变速箱会出现换挡迟滞或换挡顿挫,平顺性不算优异。他的悬挂采用的是前麦弗逊后双横臂四轮独悬,在面对路面传来的小颠婆时,减震器可基本化解,当然了,若是崎岖不平的路面时,车内还是会有较为明显感受的。整个内饰的科技感足够的强,全液晶仪表盘配上12.3英寸中控屏确实带来了科技感,而在中控面板、门把手等地方也会采用软性材质进行包裹,整体的触摸感、质感确实不错。整个后排空间,本身其轴距达到了2725mm,实际上178cm的大男人都可在后排翘起二郎腿,整体的空间还是较大的。对于哈弗F7x我的建议是:想要SUV的朋友可以看看,哈弗本身就是SUV的王者,这款车整体竞争力不错。
竿子夭寿啦:1.5的都这样
LEon323:我开2.0没有你这种情况,机头不一样
颜值即正义,真心超帅的哈弗F7x,这车看着就大气,特别养眼有气势,开出去这回头率杠杠的,前脸进气格栅的尺寸够大,大灯的设计感很强,没有太俗气和中庸感,整车的跨界风很明显,这样的车年轻人都喜欢,接缝和细节上也很用心,这高级感也是很明显的。
有颜值也有内涵,对哈弗F7x这车的内饰很喜欢,用料和做工也很用心,还有细节上也非常到位,配置非常的丰富,座椅的缝线还有中控按键布局等都很顺眼,操控起来也非常省心,刚开始有点异味也算比较正常的,多通风就影响不大了,高清晰度仪表盘还有中控屏,也增加了这车的科技感,车联网多媒体系统都非常到位。
动力上来说的话,哈弗F7x起步时比较线性,动力输出虽然说不上是特别强劲,但也绝对不算肉的,速度稍微起来之后,油门轻踩就有很明显的加速感了,超车的话开着这个车是十分有信心了,在高速上超越那些大货车的时候分分钟搞定,丝毫不在话下。另外这车还有好几种驾驶模式可以选择,经济模式动力比较慵懒,不太适合我这急性子,还是标准模式比较好用,油门随叫随到,开着很畅爽。至于运动模式,开了之后发动机的响应就是特别积极敏感的那种了,稍微一踩油门就有非常强烈的加速感。
哈弗F7x的空间表现也让人非常满意,特别是后排腿部这里,以我同事身高178cm来测试,后排腿部这里还有2拳多的空间,非常不错,当时还怕头部空间会受到挤压,不过看了一下,后排头部还有3指空间,并不会太挤,空间表现还是比较好的。
缺点:1.还有就是悬架有点硬,可能因为是运动车型的关系,厂家把悬架调校的硬了点,但坏处也很明显,过非铺装路面的话,车里就很不舒适了,非常的颠。3.噪音控制的也比较一般,主要还是胎噪和风噪,车身隔音材料一般,特别是底部这里,轮胎压路面的噪音非常清楚。
用户7174467734888:今天去验车,2.0的发动机怠速声音感觉有点大啊,有点啪啪啪的声音,正常吗
平平好百货:好像哈佛车音响效果都不好,我这人比较喜欢听歌
潙卿沓岥勼偅兲:优惠多少?
【外形】哈弗F7x也是一款诞生在轿跑SUV热潮下的产品,溜背设计的造型极具运动感,风格也比较个性。
哈弗F7x的前脸采用了家族化设计语言,多边形设计的进气格栅搭配点阵式中网精致感比较出色,下包围采用了三段式设计,给人的风格比较臃肿。
车窗周围和侧裙部分都使用了镀铬材质进行装饰,有效增加了档次感,离地间隙也比较高,跨界范儿很强。
后备箱顶配设计了一个略微上翘的小鸭尾,搭配贯穿式镀铬装饰条有效增加了尾部横向视觉宽度。
【内饰】哈弗F7x的设计和哈弗F7基本上保持一致,中控台采用了偏向驾驶员一侧的风格,营造出一种环绕式的感觉。
中控台和门板的用料方面以软质材料为主,而且还采用类似碳纤维风格的饰板进行装饰。全液晶仪表盘、大尺寸中控屏以及电子档把也没有缺席,科技感表现也到位。
美中不足的是,中控屏操作起来不算流畅,跟手性不佳,操作体验尚需优化。
【空间】后排腿部空间是哈弗F7x的一大亮点,身高1米7的同事调整好前排座椅之后,后排腿部空间超过3拳,同级别来看是非常优秀的表现。
另外虽然采用了溜背车身设计,但后排头顶位置采用了镂空处理,头部空间并不会觉得局促,但还是略有压抑感。
后排中央地台是完全纯平的,所以中间位置乘客的舒适性并不会受到影响,美中不足的扶手箱过于靠后,压缩了中间位置乘客的腿部空间。
【动力】哈弗F7x的中低配车型均搭载了1.5T发动机,最大功率169马力,峰值扭矩285N·m,这台发动机几乎出现在了哈弗旗下的所有车型上,匹配7速双离合变速箱。
实际驾驶中由于油门初段调教比较灵敏,所以起步时提速感比较明显,不会让你觉得肉,中后段动力储备也足够,超车是比较有信心的。在进入高速巡航阶段之后,发动机再加速能力比较差,动力储备有明显不足。
变速箱在路况良好的时候平顺性表现出色,升挡也非常积极,不会让人感觉到动力不连贯。但在拥堵状态下低速频繁换挡的时候,会出现比较明显的顿挫以及车身闯动,影响驾驶感受。
【总结】哈弗F7x是一款空间出色、外形个性、配置厚道的轿跑SUV,同价位来看性价比是比较出色的。但这款车的缺点也比较明显,比如后排头部空间略显压抑,1.5T发动机后段动力储备不足以及油耗偏高等。如果能够接受这些缺点,这款个性的SUV值得考虑。
点评车型:
2021款哈弗F7x 2.0T 两驱极智科技版
4分“优秀”哈弗F7x他是一款跨界车,主打的是潮玩、科技;但空间来说会显得狭小一些,对空间有要求的朋友慎重考虑。
我176cm,在实际的体验中,调整好座椅之后,前排可获得1拳2指的头部空间,但后排头部空间就只有4指左右,腿部空间是1拳半,空间在同级别中并且没有什么优势。好在的是他的后排中央地台几乎是平的,后排满载时,中间的朋友脚也有地方可放。
中控面板以及门板等地方会采用软性材质进行包裹,整体的触摸感不错,并且为了易于驾驶员操控、观看,他的中控屏是明显倾向于驾驶室的,屏幕整体的也足够的流畅,没有什么卡顿感。而12.3英寸的全液晶仪表盘真的是太赞了,可显示的内容非常多,通过方向盘的多功能按键就可操控,实用性很高。
385牛·米的最大扭矩看似很凶猛,实际城市行驶来说,脚下的油门有种慵懒的感觉,刚踩下去时软绵绵的,脚感的回馈不会说有一脚踩到底的冲动,城市行驶适合于循序渐进,很好的掌控,对于新手来说很友好。而若想爆发力,高速时速100向120进发,一脚油门下去,会有源源不断的再加速感,高速超车不必统意留余地,合适的时候超车就是一脚油门的事。而7DCT变速箱,在获得油门信号之后,降挡速度积极,即便是6降3这种大跨度的降挡都不在话下,不过在低速蠕行时,会有一些顿挫的现象。
底盘的厚重感和高级感仍然很强,对于细碎颠婆以及减速带等,底盘的滤振效果值得点赞,并且本身转动方向时的阻尼感非常到位,给人的第一印象就是沉稳,由轻到沉的变化很线性,很有驾驶感。整体来说,这款车主打的是潮玩、运动,非常适合于个人开,若是家庭用车来说,对空间有一定需求的朋友就慎重考虑吧。
首先从外观看,只要不站在后排门看车都还不错。屁股可以翘起来,但是像个发情母猫,翘太高了。
整车配置相对较好,安全配置和科技配置都还可以。几个司机吹牛逼的话,应该能整出点骄傲感来。
内饰干净整洁,有些部位再软点,氛围灯再长点,可能会让你觉得自己开的是30往上的车,长时间驾驶对于这座椅还算不错,软。
空间的话,对于运动类型车来说是很好了。后面掀背让后排头顶位置空间不那么充裕。
动力方面2.0T,长期跑高速还不错,但是上班族家用代步不要考虑2.0。经济模式一般就是13-14个油。加速时顿挫感明显,但后面那口气还接得上。
底盘偏硬,60码过90度弯不要玩,40码过去还行。跑在路上音乐得大点声,因为外面风声轮胎声以及发动机声音,仿佛让人在夏天,听着许多知了一起共鸣!
用户3509238448790135:油耗多少
小琉璃是个吃货:2.0科技版裸车还不到12万真的吗
不懂车的哈弗车主:噪音:“噪音确实大点,不过没你说的那么厉害!时速90音量8,歌声清晰!” 空间:“虽然溜背,但后排185cm的人坐下来不会磕到头!”价格:裸车12万不到2.0科技,恐怕你不是有熟人就是4s店你家开的。油耗:这个我就更不想说了,高速2300公里,油耗8.2 市区综合11.5 (sport 和普通模式切换用) 60码过90度的弯!ESP会强制介入!所以~!最后一点!双离合的顿挫都有!这个车顿挫明显主要集中在1档换2档的时候(低速情况下)别诱导别人思想!没有谁买车是一下就决定了的!考虑久了买了以后照样后悔!所有的测评仅供参考而已!买车还是在于个人!不要自己后悔了就把缺点无限放大影响其他人,哈弗没给我money!我也没必要帮他说话!
挺好的,空间也大,后面放平挺宽,配置也挺丰富,也适合女的开我老婆开开前面危险了会报警或者是刹车,360也挺好用,就是买了一年后,方向盘有响声,还有怠速会一大一小的,感觉怪怪的,车漆比较薄,动力特别猛,油耗可大可小,小的时候8点6大的时候17,,,,
不错,就是小问题多。
智能功能比较多,但是无钥匙进入、倒车影像存在失灵情况。
外观部分,一眼就看中了,比较符合很多年轻人的审美,奔放与简单的结合。
内饰的话,国产车的内饰都还不错,比较丰富,但是看起来仅仅有条,不繁琐。
配置部分,随着国产车的崛起,配置也在进步,而且横向对比同价位的合资车,这配置是有优势的。
空间来说,对我175的身高,比较适宜,不会觉得或许空旷,也没有局促感。
操纵的感觉还是不错的,可能是我平时开车比较柔和,有些车友说哪里哪里不太行,一般出现在激烈驾驶的时候,我嘛就是回老家开开,而且开的不快,回去一趟50公里,正常油耗在9左右。
动力和舒适的话,对得起这个价位,也就是后排靠背笔直的,坐久了有点累。
缺点,味道有点大,跑高速的时候,胎噪有点大,但是还没大到不能接受。
空城泪ぃ:百公里7个是咋个开的?
三分甩狙哟:油耗怎么样
0叽里呱啦0:和星越比怎么样?