亚洲龙安全性表现不错值得买吗_亚洲龙配置怎么样

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI

3.5分“良好”

用车也有20000多公里了，核心观点就是一句话：一台把你从A点搬运到B点的经济实惠的耐用工具。 除了搬运需求以外我很难再找到想要驾驶它的欲望。我从槽点和优点两个方向来分享下用车感受。 槽点分享： 😪异响多：天窗异响，中控台内饰异响，B住内部不知名零件异响，车窗半开也有异响。B住安全带滑槽异响。购车后厂家业派来工程师针对天窗异响做了一次拆顶修复。可以说是修复了原来的问题，但也多了个新问题。异响虽然多，但不影响驾驶。毕竟就是个工具。 😪内饰老旧：落地近30w了，内饰竟然还是像上个世纪的车一样中规中矩。中控屏按键松垮，毫无质感可言。嗯！其实这也符合一款耐用工具应有的样子。 😪纵向空间不理想：顶头是很多人反应过的槽点，这车对高个子的朋友真不太友好。后排头部空间更局促了。 😪配置多但不精：怎么都是台占地近10平方米的车了，驻车雷达只给前2后2？车头车尾因驻车雷达覆盖面不足留下了巨大的探测盲区是个隐患。中控屏幕分辨率太低视觉效果差，几乎啥功能都没有。UI设计落后一个时代。360影像分辨率大概240p吧，画质着实感人，让我不禁联想到了十五年前的诺基亚手机，白天画面还能凑合着看，到了晚上效果极差，几乎就是黑白片还带雪花噪点。自适应巡航在40km以下强制关闭，“哔哔”两声后要主动接管刹车，否则有概率和前车“嘭”。驾驶辅助不能车道居中只能压线反弹，如果在高速公路的长弯道压线不能保证一把就弹回车道内，这个要留意。氛围灯就是几个蓝色暗暗的灯泡，又是上古时期的效果，怎么不用蜡烛呢？算了毕竟是个工具，相信开明睿智的亚洲龙潜在车主对配置的要求仅仅是有就行了。 优点分享。 😁较低的养车费。喝92，平均油耗5，四年免费基础保养等等。养车肉不痛，开车更轻松。 😁动力还不错：大排量，自吸！上了高速依旧动力澎湃，随叫随到，加速能力其实不差。 😁安全配置足：辅助驾驶，AEB，RCTA等各种安全配置确实用，几乎没有误报。各种地方使用了超高强度钢，十个气囊，儿童座椅卡扣等等。这些配置不会期待这辈子要用得上，但只要有就能让你开车倍感安心。 😁后排乘坐体验优秀：这车真不适合开，适合躺后排，不但有巨大的空间，而且有着远超前排的舒适度，谁躺谁爽，一直躺一直爽。 😁操控不错：紧绷的底盘，精准的转向，轴距较长但是转弯半径倒不大，意外的有点灵活。第一次试驾都感觉它不像是一台传统刻板印象中的日系车。悬挂偏软，应该是舒适趋向的调教。但激烈驾驶时的操控感并不差。 😁按键操作的宜人性好：比如车窗升降操控台带有斜度的设计，后视镜调节按钮操控简单易懂的逻辑，方向盘，中控台按键的位置分部，其按键的按压和回馈力度，旋钮的旋转阻尼感等等都是设计的那么的恰到好处，用起来感觉就是顺手。这些细节上的设计考究，也是国际是大厂的实力提现之一。 简单总结：一台适合家用买菜，长途自驾，通勤代步的经济实惠耐用工具。如果你需要的是工具，那就买它准没错！如果你需要玩具？还是赶紧去看别的车吧。 从购买一个耐用工具的角度出发来看，推荐采购2.0排量的汽油版本，同样的车型尺寸，更实惠的价格和更高的保值率——香！也不用迷信丰田混动带来的更好的驾驶品质等等，实际驾乘体验也不过如此，你还可能担心电池损耗啦，逆变器损坏啦等等，这就不省心了。因为工具用久了，不坏能用就是真正好工具。 最后：购车费用组成，开票价25w78，SSSS店强制加价3K，强制收手续费服务费2K。购置税固定比例大概2w多，第一年车船税加保险8K不到点，临牌费120，自己上牌600，全款落地总共29W多吧。现在各地买这车都有优惠，可能不具有太大参考意义。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4.5分“优秀”

交作业了！！！ 先说比较满意的几点： 1、颜值。我比较喜欢商务风格的，亚洲龙看起来也比较大气稳重。选的流光银，看着也比较上档次。 2、发动机。A25A的发动机是原装进口的。 3、变速箱。CVT的感觉还是没有AT的好用。之前看有车友说AT有顿挫感，我感觉没有，或者说不明显，至少我还没感觉到，还是比较丝滑的。 4、空间。这车空间真的是比较大的，怎么坐都方便。试驾了天籁、雅阁、CT4等车，觉得亚洲龙和雅阁的空间是比较大的。 5、安全性。气囊比较多，而且碰撞测试分数也高。 6、动力。原本看的是2.0L的，身边的朋友都建议直接上2.5L的，试驾之后，确实2.5么动力强很多。而且发动机和变速箱还都是进口的，只多几千块，就果断选了2.5L的。跑了高速，动力绝对够用，超车飕飕的。但是在城里面起步确实有点肉。 再说说不满意的地方： 1、中控。相信这个是每个亚洲龙车主都会吐槽的，我感觉就像是上个世纪的产物一样。 2、没有雷达。这点我不是很能理解，这个价位的车，这是我看过的唯一一款前后雷达都没有的车。装几颗雷达真的很贵吗？ 3、内饰颜色过于单调。只有米色和黑色，应该有很多人喜欢那个棕色的内饰，但是只有混动顶配才有。这点设计不太人性化。 谈谈性价比吧。 如果不考虑其他因素，我觉得性价比排名是天籁、雅阁、帕萨特、凯美瑞、亚洲龙。单纯对比配置和车辆，感觉亚洲龙没什么性价比可言。天籁的优惠力度是真的大，随便就给2万多的优惠，反观凯美瑞和亚洲龙，只能呵呵了。但是如果考虑三大件，我还是觉得亚洲龙2.5L的性价比比较高，这是车的主要构件，内饰这些在后期再改，汽车城和某宝，总有一款适合你，发动机和变速箱就没办法换了。 为什么选这款车呢？ 7月12日左右的样子才打算买个车，陆陆续续几天，逛了车展，t也进了各大4S店。我自己不懂车，多亏我的好兄弟就是做这一块的。他们给我推荐了雅阁、英斯派、天籁、迈腾、CC、凯美瑞、亚洲龙、阿特兹、凯迪拉克CT4、君威。我个人不太喜欢美系车（感觉费油，但其实也没有）也是试驾了雅阁、天籁、CT4，各种，但最喜欢的还是亚洲龙（流光银，简直就是最爱），因为我喜欢带商务风格的。 然后就是各种谈价格，两个4S店都没现车，要等到九月份才有车。其中一个4S店的说他们有一台银色的正在来的路上，但是已经被订了出去。我也无所谓，早用晚用我觉得都可以，也没纠结这个问题。 当我觉得价格已经算是比较合理的时候，运气来了，7月27日，我的好兄弟帮我要到了一个相对比较大的优惠，并且有一台现车。 巧的就是，这台现车正好就是我要的2.5L豪华版（纯油的），流光银，黑内饰（大爱棕色内饰，无奈只有顶配混动才有，那就只能黑色了）。我一听就知道是之前销售说的被订出去的车。得到消息，二话不说，立马冲到4S店，合同一签，订金一交，这车就归我了。 28日上午，首付一交，立马提车，然后交给4S店做做装饰。29日下午就把车开出来遛了。这车开着真是舒服，颜值，动力，舒适型，空间，科技感，各方面都很满意。但是有一点，这个车机，实在无力吐槽。 总体来说，我对亚洲龙是很满意的。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.5L 进取版 国VI

3.64分“良好”

外形方面亚洲龙是一款设计比较激进的车型，丰田最新的家族化设计风格一点都不老气，甚至还能带来非常强的运动感。 但亚洲龙在质感方面相比雷克萨斯ES来讲确实有很大的差距，7英寸的液晶仪表盘和9英寸的中控屏放在这个级别的车型上来讲也比较小，尤其是液晶仪表盘显示效果算不上细腻，略有一种廉价感。中控屏甚至也不支持CarPlay，在线导航功能也缺席，基本上没有实用性可言。 不过在安全性配置方面新车的表现足够出色，提供有丰富的主被动安全性配置，能够大幅降低交通事故发生的概率，全速自适应巡航也能较大程度缓解驾驶员跑高速时的疲劳感。 动力方面，这台2.5L发动机有着209马力的最大功率，匹配8AT变速箱，这样的动力总成对于亚洲龙来讲是完全够用的，起步加速快，动力平顺，而且没有涡轮的迟滞感，综合表现让人满意。而且关键的是仅需92号汽油即可，实测百公里油耗也只有8.5个左右，后期用车成本比较低。 很多人都认为亚洲龙其实就是雷克萨斯ES换壳，二者同为TNGA架构打造，尺寸轴距方面也高度相似，只是亚洲龙的豪华感不如雷克萨斯ES而已。 事实情况基本上也是如此，亚洲龙在配置方面其实并不逊色于雷克萨斯ES，空间表现基本上保持一致，从这方面来看是性价比比较高的一个选择。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国VI

4.79分“优秀”

亚洲龙关注已经两年多了，之前在网上看到北美版的战斗银配上18寸的龙爪似的的轮毂就心里长草，最终还是没有按耐住内心深处的呼唤，还是背着媳妇下了定金，之后就苦苦进入等车期。一句话始于颜值，忠于丰田混动，就像试驾车上贴的那句:为坚守内心者而来。我就是这样一个认准了，就去做，不跟风，不动摇，30过半即将步入40“还惑之年”的东北小腊肉。 闲话少叙，21.5.13号开票，到今天整好3个月余一周，下面我娓娓道来这100天的我和“双龙”（亚洲龙双擎简称）的邂逅感受吧。action— 【油耗】 东北目前5-8月份这三个月平均气温都在20-30度，出行基本就是通勤早高峰，晚高峰几乎赶不上都是加班狗。。昨天刚做完三个月首检（安全行驶4080 Km不期待一血）——# 表显5.1 驾龄7-8年 这个油耗感觉真心爽，跟哥们谈到油耗总是美滋滋，不服来辩。还记得首箱油加了375足足行驶了1000km还有富余这块双击评论666 【亮点配置】 10气囊是我最在意的，小命一条不说，到了我这个年龄毕竟上有老下有小伤不起了已经。 中保研这块还是吃了定心丸，安全这方面还是可以把心放到肚里了。电子手刹和自动驻车是我最喜欢的，毕竟省了不少事，其他的犹豫YQ的特殊原因也没跑过高速，还感觉不太明显。 抬头显示和液晶仪表显示效果还算说的过去，其他的使用率并不高。 【驾驶感受】 开着明显比家里上一台12年卡罗拉差距还是蛮大的，车虽然大了，但开着还是很熟悉的感觉，动力还是缓缓的给，本人开车比较佛系，只要轻轻给点油车就很轻盈的起步，动力输出平顺度很高，能感觉到，只要舍得给油，动力储备一定还是很轰隆隆的。。哈哈就喜欢沉稳，扮猪吃老虎的感觉。 【购车经历】 上面说到了是背着媳妇先斩后奏的，所以具体就不在这里自述了，但还是想对你说，谢谢你一路的陪伴，不离不弃，一直支持我鼓励我，尊重我。爱你😘哟，一路上有你，苦一点也愿意…… 【乘坐体验】 电动座椅比之前家里的老卡档次好了不少，调整座椅角度再也不用左手蹭到表了，空间还是挺不错的，遗憾的是没有下定决心买更高配一点的，少了全景天窗和并线辅助还是差点意思。草率了…… 【保养】 四年十万公里全国免费保养，这点还是非常厚道的，点赞👍🏻，虽然都是以后的慢性消费，但都说买车容易养车难嘛，哈哈工薪阶层能省则省呗，剩下钱给媳妇买两只口红💄它不香嘛 【最不满意】 无钥匙进入只有主驾驶有，你给我解释一下不是节省成本是什么，现在都是媳妇先到副驾驶门口等我开门她才能开门，前几次她差点没把门把手给拽下来👿 【空间表现】 符合这个级别，没啥可说的。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

3.29分“良好”

外观很好看很凶，站在旁边都能看到足足的气场，说实话买车之前啥都不谈就是被他的气场所征服。 内饰中规中矩，妥妥的丰田范。这个没啥好说的该有的都有。开过丰田的应该都了解。 配置有点拉夸，毕竟二十好几的车还不如国产十来万的配置高，毕竟丰田也不是主打配置。但是安全方面的配置倒是该有的都有。车道偏离，主动刹车，自适应巡航，自动大灯。还是挺不错的，娱乐方面的可有可无。 空间来说表现的相当不错，180升高坐进去一点都不挤，头上还有一拳的样子。后排也不错虽然没有前排好但也不至于顶到头， 操控挺好的，相比兄弟凯美瑞好太多了，同样试驾了两个车，过弯之类的都比凯美瑞好太多了。 动力不能说随叫随到，也符合丰田车的一贯作风稳妥加速，上车一般第一件事就是开启运动模式，运动模式动力还是可以随叫随到虽然比不上带T的，还是很不错的，急加速会慢一点，速度提起来之后还是很好的。 舒适性平稳舒适，过点小减速带基本感觉不到，滤震效果很好，隔音只能说一般，甚至还不如有些十来万的国产车，不过开着真的很舒服，其中坐着也不会有普通轿车的压抑感。座椅软硬适中，挺不错 介于车机不咋行，自己加装了个天猫精灵很好用，相对来着这个车还是很值。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L 进取版 国VI

4.36分“优秀”

我买的2.0进取版白色。赠送前后雷达、行车记录仪、倒车影像、前中网（蜂窝中网）、玻璃膜、皮座椅。全是精品装饰。买的时候签合同必须送这些。不然不买。我是四月开始看车。考虑雅阁亚洲龙和帕萨特。老婆喜欢雅阁原因运动、外观帅尤其是星空限量版。我喜欢帕萨特和亚洲龙。后来考虑家用以及雅阁价格涨了大几千就直接选择了亚洲龙。感觉加上这些赠送后完全够用了。就差个主副电动座椅和座椅通风了。但是考虑家用性价比这个配置也完全够了。自己开座椅也基本用不到调整。acc全系标配比凯美瑞厚道太多（高速很香）主被动安全拉满，满分。无钥匙进入、启动、锁车自动折耳、后视镜加热全led大灯、自动空调等实用功能标配。同级基本最大车身、后排空间。外观颜值满分。内饰见仁见智我感觉挺沉稳大气。后备箱开启很方便一键开启，进深没毛病。储物空间也满分。价格我买的还可以。落地20.6万。加上赠送这些精品。动力方面很平顺够用了。油耗7个市区高速六个。我本人开车佛系从不暴力驾驶。另外附上小白龙照片几张。拍照渣渣水平。实车白车配蜂窝中网很靓！

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L 豪华版 国VI

4.14分“优秀”

亚洲龙在同级车型中有很多实力不凡的对手，例如，迈腾、君越等。不过个人觉得亚洲龙的颜值在同级中属于更为出众，前脸大尺寸且夸张的进气格栅，两侧凌厉的进气槽，以及凶悍的LED大灯，看起来像是熠熠生辉的“龙眼”。断层式腰线搭配溜背车顶设计，使车身从视觉上看显得低趴，运动感更强。 内饰方面，亚洲龙中控采用环绕式设计，中控台整体会略微向驾驶位倾斜，这是设计师在设计之初所考虑到的细节，也是非常人性化的一种体现。9英寸的触控屏与空调控制面板融为一体，使中控台显得更为简洁，而且操控起来也十分便捷。 座椅采用软皮材质进行包裹，中间区域比较柔软，而周围则会偏硬，具有较强的支撑性，而且包裹性很强。后排座垫长度适中，不过后排座椅的高度会相对偏高，个人不是很习惯。后排中央地台微微隆起，略微影响到中间乘坐舒适感。 亚洲龙在安全配置方面做得十分到位，标配10个安全气囊、车身稳定系统、胎压监测、主动刹车系统、自适应巡航等等，最大程度保障车内人员的安全，从配置上可以看出亚洲龙不仅在设计上下功夫，而且在安全配置上也比较上心。 整体来说，亚洲龙在国内的热度还是比较高的，从上市至今赢得了越来越多消费者的认可，而且1-9月累计销量达到了8.11万辆，连续数月销量破万。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

3.86分“良好”

运动版的亚洲龙相比普通版车型来讲有着更加激进的外形设计风格，熏黑的密幅式轮毂以及尾部下包围部分类似扩散器的造型有效增加了运动感。 不过内饰方面的表现就有点差强人意了，相比普通版车型来讲只是加入了红色的元素进行点缀，整体布局并没有什么变动，中控屏部分造型过于方正，而且物理按钮比较多，有一种凌乱的感觉。 7英寸的液晶仪表盘和9英寸的中控屏放在这个级别的车型上来讲也比较小，尤其是液晶仪表盘显示效果算不上细腻，略有一种廉价感。中控屏甚至也不支持CarPlay，在线导航功能也缺席，基本上没有实用性可言。 不过在安全性配置方面新车的表现足够出色，提供有丰富的主被动安全性配置，能够大幅降低交通事故发生的概率，全速自适应巡航也能较大程度缓解驾驶员跑高速时的疲劳感。 动力方面，这台2.5L发动机有着209马力的最大功率，匹配8AT变速箱，这样的动力总成对于亚洲龙来讲是完全够用的，起步加速快，动力平顺，而且没有涡轮的迟滞感，综合表现让人满意。而且关键的是这台2.5L发动机仅需92号汽油即可，实测百公里油耗也只有8.5个左右，后期用车成本比较低。 如果不太在意内饰质感的话，亚洲龙是个值得考虑的选择，不仅后期用车成本低，整体稳定性的表现让让人满意。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L 进取版 国VI

3.86分“良好”

当时提车的时候，在凯美瑞的豪华版和亚洲龙的进取版做选择，两台车价位差不多，对比了，亚洲龙空间更大，凯美瑞配置略高，最后选择了，还是因为外观，凯美瑞有点太显年轻，不太适合我，而亚洲龙会相对稳重一些。我提的2.0L进取版，是最低配的，指导价19.98万，全部落地一共不到23万。 目前开了5个月，一些用车感受大家分享一下 首先是外观方面，全新亚洲龙的前脸设计非常有识度，更没有过分追求家族化设计。亚洲龙给我的第一感觉，就是非常有气势，很大气。前脸夸张的大嘴设计很有张力，大尺寸格栅饰以银色饰条，提升了质感，丰田家族透镜式全LED光源矩阵式三眼车头灯，夜间照射宽度很广，不需要另加随动转向的辅助照射。能够让行车更加的安全。再配上“溜背式”车身设计，让车辆的设计充满了运动感与时尚感。车尾方面，该车设计十分冷酷，动感的线条让人过目不忘，设计非常运动。尾灯方面，该车尾灯风格走了精致路线，采用了熏黑处理。内部结构精巧，点亮后能带来不错的辨识度。 内饰采用简洁设计，中控台设计的很有层次感，中控台及门板处的做工用料并不含糊。你能触及到的位置均被软质的搪塑皮革材料包覆。中控台上肯定出现的木纹装饰，实际看起来也并不老气。丰田家族化的三辐式的多功能方向盘，多功能按键的布局也比较合理的，易于控制。仪表看起来非常简约，采用了双圆环式的设计，但实用性很强。 进取版座椅是织物的，有点不上档次，不过在实际乘坐感受方面不存在题，海绵软硬适中，舒适度较好。后排座椅各方面的表现都较为出色，只是支撑性方面较为一般。 动力方面，搭载2.0L自然吸气发动机，最大马：178Ps，最大扭矩：210Nm，2.0L自吸的动力，加上这么大的车身，肯定不会有什么推背感，起步的时候，可能还会稍慢半拍，但它的平顺性及细腻程度还是能有一些享受的，适合开车比较佛系的我。在城市路段代步，很适合它，如果是高速开车，要完成超车动作，需要提前做好预判，有一点耐心。 亚洲底盘的表现让我满意的。滤振方面很出色，同时还具有比较好的底盘质感。开起来整体感很好，不会让有你那种日系车轻飘飘的感觉。舒适性方面，减振器的支撑性、动态的可控性，这台身长近5米的大号中型车都居然可以做到，开起来的行驶品质，做的很到位。 还有一点必须要夸一下的，就是安全配置方面，全系标配十个气囊，L2辅助驾驶以及主动安全配置，这点相当厚道。 另外大家比较关心的机油增多问题，因为我在南方，目前没有出现。 这款车，优势还是比较突出的，如果你以城市代步为主，2.0L完全够用。要经常跑高速的话，推荐2.5L的更合适。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L XLE尊享版 国VI

4.14分“优秀”

总体来说还是不错的选择，外观绝对是一大亮点，夸张的大嘴，绝对让你一眼就可以相中，当时我就是被他的外观所吸引，空间很大，后排空间也足够，空间方面不用担心，内饰的话比较简单，不过是我喜欢的，有的感觉内饰配不上这个价格，动力方面，2.0的动力家庭用车，绝对够用，如果预算足够的话，建议上混动，毕竟混动才是丰田的杀手锏。油耗方面，因为我在我们小县城，平常的油耗一般就是在6个左右，上高速，速度定在120油耗在6个多一点，平均每公里4毛钱不到吧。全系标配L2级别的自动驾驶，所以驾驶方面非常省心，全车10气囊，安全我有保证，气囊这个东西，不希望我们能用上，但是真的出了事故，也是对生命的负责任。但愿你用不到气囊。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

4分“优秀”

预算比凯美瑞高半级，比雷克萨斯ES低半级，这是很多亚洲龙车主买车时最真实的状态。2.5L自然吸气发动机、爱信的8AT变速箱再加上主动悬架加持，光从三大件来看，亚洲龙几乎可以说是同级里面最“稳”的一位了，所以很多买它的人就是图一个省心。此外，安全性也是亚洲龙的一大卖点，10个安全气囊、PCS预碰撞安全系统、带转向控制的LDA车道保持系统应有尽有，开着它就两个字：安心。当然，空间也是一方面，近5米的车长，2870mm的轴距在气场上已经完全碾压凯美瑞、雅阁等一众对手。所以，如果你想要一辆空间足够大、开起来足够舒服又足够省心的B级车，选亚洲龙绝对不会后悔，但是如果你预算可以更高，那一步到位选雷克萨斯ES吧。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

3.86分“良好”

作为旗舰车型亚洲龙，你明显可以见到其实没啥心思，多媒体小牌牌往那里一杵，很随意，说到底亚洲龙就是给美国人造的车，没啥太多细腻的心思和推敲，无非就皮料比凯美瑞多用了点。但这套2.5L自吸 8AT着实可圈可点，尤其是用车工况最多的城市路况，动力表现相当好。而且油耗其低，绝对刷新你三观的那种。亚洲龙适合什么样的人呢，个人觉得想尝尝鲜，毕竟这个车型相对还是比较新的，市场保有量没有那么多，而且外形够大，够霸气。再有就是TNGA架构的安全性毋庸置疑，安全配置也是非常高的。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4.43分“优秀”

优点：外观和名字一样，确实外观让人印象深刻，有雷克萨斯的味道，而且亚洲龙的名字我觉得是车名字里听起来很舒服的那种，车子空间和安全性都很不错，特别是安全气囊数量全系标配，丰田的保值率也是优势，现在各地方都小有优惠，2.0，2.5，2.5混动都可以根据自己荷包和需求选择。 缺点：优惠从来不是日系车的强项，车身油漆比较薄，2.0动力小弱不太推荐，行驶隔音稍微对不起这个价格，有待提高，比较推荐2.5纯油，亚洲龙的这款2.5纯油铝发动机的热效率高，是丰田的明星机器，搭配at变速箱确实可圈可点，内饰材质没有档次感，中间液晶屏谈不上大但是黑边太宽了，要是窄边框会更好看。 总结：总得来说亚洲龙是一款好车，看的到看不到的地方材质比凯美瑞雅阁要好一些，还是比较推荐，满分十分的话，我会给到8.5分，1.5的扣分主要是在内饰质感和隔音

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国VI

4.43分“优秀”

优点：外观颜值很高，前脸犀利，安全性很高，主动刹车，十气囊，自适应巡航，底盘行驶质感不错，保值，行驶平顺，空间不错，混动油耗超级低。 缺点：中控设计个人感觉造型可以，按钮缺乏科技感，部分地方使用硬塑料，有点缺乏质感，车机系统反应慢，刹车个人感觉有点不太好。 车无完车，二十多万级别轿车里，是我个人感觉有里有面的一款好车。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

3.93分“良好”

样子和空间很赞。中型轿车还有运动感的皮囊，看着很满意。 线条设计很好，紧致有肌肉感，前脸确实有点夸张，但是觉得还可以接受。 空间很好，坐满五个大人还是觉得很通透，没有压抑的感觉，好评！ 动力够用，偶尔还玩一下推背感，可以了。 安全方面也是很好，气囊很全还有辅助驾驶。满意！