【外观】虽然说萝卜白菜,各有所爱,我就喜欢车头大嘴造型,加上镀铬装饰,整体感觉非常好。车身流线造型,车尾造型也非常好,动感有一些,成熟有一些,但又不全占,给人一种大方、体面的印象。
【油耗】油耗不错,多数市内路况,有上坡,有下坡,有拥堵,有快速,有慢速。夏天5.7,冬天稍高,如果跑高速油耗更低,例如有次高速开出来3.0的本次油耗。该方面的表现十分满意。
【空间表现】成年大汉坐进去稍微有些顶头,座椅我都是调到最低,后排也是有些顶头,但略微调整坐姿后也就适应了。
【保养】六年十万公里内免费基础保养,省心。
【驾驶感受】eco模式比较肉,但省油,运动模式动力充沛,但油耗会增加,看自己驾驶习惯及个人偏好进行选择。车道保持、偏离预警、定速巡航、车前障碍紧急预警、胎压监测等各类驾驶辅助都有,操作简单,容易上手,包括倒车雷达,360度雷达等日程开/停车过程中都好用。
只是车漆较薄,稍微树枝刮一下就能看到浅划痕
【内饰、车机】内饰还好,没有异响,但新车味道较大,比较刺鼻,我的新车至少散了大概一个月的味(就是开车的时候大打开窗户散味,平常不开车的时候使用竹炭包或者柚子皮发挥吸附作用,所以一个月的时间大概认定为自然日的时间)
车机一般,只有carplay,没有carlife,4s店说没办法升级为carlife,但给我升级了长按钥匙车窗一键闭合。
倒车影像较差,分辨率很低,与现在的主流配置脱轨,只能满足够用,谈不上好用。
【整体评价】总体符合车的本质功能,满足出行需要,但跟现在国内造车新势力相比,智能化娱乐化等功能配置稍显不足
有世之介:你的油耗这么高吗?我的4.8、开了11000公里了
冷心为帝88:一键升窗是隐藏的还是加了配件
Justice丶191:只有carlife没有CarPlay
点评车型:
2022款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版
4分“优秀”本来定的特斯拉,5月份定的,9月初一直没消息就看了亚洲龙,其他的车也有考虑过,创业初期有点存款但也不多,就考虑购买一辆省心使用成本低的车,所以CC,A4L也没去看就直奔丰田4s店。溧阳有个4s店,销售态度太差了看我们穿着不像买车的,扭头就走去了常州,不到半小时就定了下来,价格也没怎么谈 不喜欢弯弯绕绕的,优惠3万,加了360全景和前排座椅加热。落地也没算。合适就定了。Ecvt开起来很平顺 没有at那种拖拽感 除了发动机的嗡嗡声 整个就是一个电动车的感觉 起步用电速度还行 中段感觉有点吃力 120以后超车也有爆发力 动力感觉只能说够用吧 。空间是真挺大,辅助驾驶也很好用,内饰其实也还行,这个车大多数地方都是中规中矩,没什么毛病,也没什么亮眼的,我觉得最大的优点就是省油,省心,外观耐看,有4年免费保养,终身机油免费,确实很省了。我觉得缺点就是混动的中配,顶配,包括除了黑色其他都要等车,本人最不喜欢的就是等,等特斯拉4个整月一点耐心都没了,想买顶配的但是没现车。混动豪华的配置还说的过去,就是17寸的轮毂真是越看越难看,轮毂又没法改尺寸,又不愿意等2个月,所以将就着用吧。其实我一开始很想买奔驰C,但是老婆一直嘀咕要买个省油耐用的索性我也不争辩了,反正买个车一家人都喜欢所以我也觉得挺好了,3岁的儿子是真喜欢,刚开回来又亲又抱,坐着都不下来,之前开他大伯的X3带他都没有这么兴奋。扯远了,总体来说这个车还是挺不错的,适合结过婚没有动力刚需,接送孩子,市区代步,省心省钱的居家用车,值得吐槽的一点还有,急加速的时候发动机噪音太大了,这个价位挺掉价的。
李大浪的小翘臀:买丰田 还是双擎 要什么加速感 省油省心就够了
阿正呐:试驾过混动顶配,隔音差,内饰真的不像二十多万的车中控用手轻轻摇一下都嘎吱嘎吱响,除了省油实在没优点,也有可能是试驾前期望值太高了
猫僧745:我买2.5亚洲龙豪华版白色纯油,22万是不是买贵了?
外观很符合自己的审美,什么凯美瑞看都不看。喜欢欢前脸大气的设计,腰线也很美。屁股性感。
内饰方面,中控大屏设计真的有点不好接受,屏幕分辨率低,其他包裹方面还都符合价位。
配置上,双擎豪华版够用,L2级辅助驾驶挺好,很方便。
空间方面很宽敞舒适,后排空间非常优秀,就是个子高的顶头,毕竟只有1米4高,哈哈哈。后备箱空间巨大,和SUV不相上下。
操控方面很灵活,起步很舒适,没有什么虚位,就是车太长了,倒车还是要多注意。
动力,混动的动力起步无敌,市内开车很安逸,超车很快,高速巡航动力充沛,总之家用或者自己激情驾驶下还是很有成就感的。
舒适性方面整车行车质感很高级,真的不像丰田车,地盘悬架调教能感觉出高级感,开车压井盖感觉很舒适,没有其他不适。
亚洲龙
2022款 双擎 2.5L 豪华版
【满意】
1.外观看起来很大气,尤其是前脸,有自家高端品牌雷克萨斯的那股韵味。
2.内饰相较于凯美瑞,更加商务、精致一些,我个人更喜欢这套设计风格。
3.后排空间没得说,且带出风口和USB接口,基本上都可以拥有一个较为舒适的用车体验。
4.有丰田的这套混动系统,油耗和动力表现都还可以,并且技术成熟,质量稳定性不错。
5.主被动安全配置齐全,并且带L2级驾驶辅助系统。
【不满意】
1.新车内饰稍有异味。
2.胎噪风噪略大。
3.车机体验一般。
4.只有倒车影像却没有倒车雷达。
5.车机不支持苹果Carplay等手机互联功能。
【驾驶体验】
亚洲龙的这套2.5L混动调校得偏向于舒适性表现,油门踏板虽然保持了日系一贯的风格,前半段比较灵敏,但整体的动力输出还是那种循序渐进的,挺符合车辆本身的定位。
【乘坐体验】
座椅比较柔软,且后排的头部、腿部空间表现不错,整体舒适性令人满意。
【优惠】
以北京地区为例,目前优惠3w左右,有少量现车。
【购车经历】
从需要加装潢排队等到有几千折扣入手的,现在来看入手的位置还是高了。
【驾驶感受】
2.5排量结合8AT够用,还有换挡拨片增加驾驶乐趣,辅助功能也蛮多,就是冬天少个方向盘加热,车机拉胯,还好可以轻盒carplay,再开几年考虑置换新能源了。
【油耗】
市区路面开开为主,隧道高架偶尔开开,很少上高速,在杭州基本综合11个油。
点评车型:
2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版
3.64分“良好”亚洲龙和凯美瑞一样,同样基于TNGA-K平台打造,并延续了美版车型的大嘴,比设计保守的凯美瑞豪放不少,外观也比后者要大一圈。
2.5L四缸发动机 8AT的组合,209马力,250牛·米,8AT变速箱,高速巡航时动力储备充足。
2.5L Touring 尊贵SPORT版是目前能买到的燃油版最顶配车型,全景影像/泊车雷达、座椅加热等常用配置均有配备,标配的丰田智行安全系统,具有自适应巡航和车道保持等主动智能安全系统,大幅减少高速行车所需精力。预算充足且只考虑燃油版的朋友选顶配准没错。