1.外观没得说,4s换的美版中网外加一个原厂鲨鱼鳍,运动感满满。
2.内饰可能是这款车最大的槽点了,座椅的包裹性不错,中控个人审美不同不做过多评价。
3.配置方面:主副驾电动座椅,副驾驶老板键都有;车机功能落后,carlife需要原装充电线,基本不用,上车就用蓝牙连接。如果能配上carplay、车联网、中控全液晶仪表的话就好了。(淘宝的carplay转换盒子有延迟不是很好用,加装模块据说也有延迟,可以等后期改款看能不能升级)
4.空间:本人183,坐4s的展车时感觉顶头,本来还很担心,但提车后调节好座椅和方向盘,头部离车顶还有一定的空间。副驾座位老婆很满意,舒适性很高,可能平时坐闺蜜的1系坐多了。后排空间我个人坐着感觉不错头部和腿部都有富余。很少带人,所以后排纯自己主观评价。
5.操控:底盘整体性不错,转向灵活,底盘对转弯的侧倾抑制的很好,不飘。转弯半径大,也许是之前开小车习惯了。
6.动力:个人感觉够用,城市起步舍得踩油门提速还是不差的,80km以上动力源源不断,超车很容易。完全能够满足家庭用车的需求。就是2.5的油耗相对较高,一般堵车10个油,路况好的话8.2,8.3的样子。算了一下,按当前95的油价大概是6毛不到一公里。
7.舒适性:隔音有点欠缺,特别是提速时的发动机噪音,正常开的话,还没出现网上说的不能容受的胎噪风噪,异响暂时也没有出现。
总体来说还算满意。最后说一下购车价格吧,购车时只优惠了8000,落地25.2,可能有点偏高,包含了美版中网、电尾门、全车3M太阳膜、原厂前四后四雷达、隐藏记录仪、原厂鲨鱼鳍还有一些脚垫、门把手防蹭车衣、镀膜等乱七八糟的东西。活动期间还送了终身免费机油。
Doroida777:这个价位不高了
L冷酷到底F:同款白色,油耗7.6
HandsomeBinBin:我请问一下 你们的亚洲龙方向跑偏么?偏右
购车半个多月,给我最大感触就是这车确实空间够大,外观大气,其实动力来说看调教,起步不算给力,但是中段加速十分优越,超车变道顺心自如,深踩油门反应不足,略有顿挫,滤震较好舒适,操纵感十足(未上高速,隔音暂不评论,低速隔音相当不错了)。
至于内饰看个人,我感觉实木+真皮还是很舒服豪华的,中控屏耐看,实则不太实用,有待加强,作为30+白领,亚洲龙不失年轻风范,亦具稳重气息。花钱就是买自己最爱的东西,体验最适合自己的效果。
行驶400公里,暂时油耗城区道路红绿灯多(一直正常模式驾驶),8点多个油,满意!其实现在有点后悔没有直接上运动版,缺少变道辅助和前后雷达,虽然后期加装倒车雷达,感觉不是原车匹配真的少了点意思,因为老婆开得比较多,打算后期加装360全车影像顺便把车机系统换了,那就非常完美了✌
爱养鱼的薛牙牙:兄弟 油耗多少 如果特别堵车的情况油耗会特别高吗? 我也看上这款了
大口溪:兄弟落地多少?
二哥v宝贝计划:你是混动的吗
6.26订的车,7.26到的店,现在提车第三天,100多公里,开着空调,跑的市区,油耗在10.8徘徊还可以接受
新车味道没有想象中的大,多开开窗完全可以接受
空间上没啥大问题,当初买车时就是也是看中了这个空间大小,我187的个子,座椅放到最低,调整好姿势,完全不顶头,还有三指多的空隙。坐了坐副驾,好吧,确实顶脑袋了,后排空间也是很OK的。
后备箱有点大,哈哈哈,不知道要装点什么好
车内储物空间很大,完全够用,尤其是中央扶手的储物格里面还加了绒布,虽然质量一般,但有点豪车的意思了
车内大多数都是软质材料,摸起来还是舒服的
车机系统没有想象的那么慢,听听歌什么的,完全没问题,其他的目前用不到
常规上下班家用,操纵、动力什么的都还是挺好的,完全够用,加速也是随叫随到,因为是at的,低俗有点换挡顿挫,但不明显。
有自适应悬挂,过个小的沟沟坎坎的,不明显,是舒服的,超过印象里的丰田了,有点3、40万车的感觉。提车回家的时候,家里人说这个减震不错,挺舒服的。
方向盘有点沉,开起来有点累,可能是之前一直开的奥迪有点习惯轻方向了,后期再看看,适应一下(奥迪是家人剩下来的,不是我自己的,我可买不起)
最后吐槽一下这个安装工艺吧,今天刮大风,跑起来左侧B出现了很大的风噪,就像是刮大风家里窗户没关严一样,估计是组装的问题,回头去ssss店看看
目前就这样吧,用来家用上下班什么的还是不错的选择,要是玩车的话,还是算了吧
白茶相依8406:全款下来多少钱
威海Sport:我威海的为啥比你早一个月订的 还没到烟台为啥这么快
手机用户6210785668:提车要注意看哪些啊
这是我的第二台车。之前那台是1.6L的日产,动力一般,空间也不行。主要年份也有8年了,车龄大了,开着总是觉得不可靠。自从做了两个孩子的爸爸后,深感行车安全的重要性。所以计划买一台安全性高的,空间大的,令人省心的,油耗也不要太高的,又要有颜值的B级车。
一开始的目标也是集中在日本车上,当然,这个跟爱不爱国没有丝毫关系!看了雅阁,颜值很高,但是1.5T的涡轮增压让我思考再三:城市路况让涡轮增压的意义变得可有可无,但是日后带来的维护却少不了,加上对大排量自吸情有独钟。所以雅阁暂且放下。
再去看了凯美瑞,各方面都不错,做工也很好,考虑路上同款车太多,又一时犹豫不决。(如果换了现在,我很有可能会选凯美瑞,但是并非亚洲龙不好!!)
后来就去看了亚洲龙,美观大方,试驾感受很好,平顺有力。中控也没有网上说的那么不堪,我倒是觉得还能接受的。凯美瑞的y型设计我也觉得有点别扭的。后来觉得价格也合适,加上看车也是挺累的,于是就直接下订,一个月车就到了。
到目前为止开了一万多公里,驾驶感觉很好,很灵敏也很沉稳。2.5自吸综合油耗7.8我也能接受,高速就更低,大概6左右。
总之,车是好车,想买的直接到店看实车,试驾,网上说法不一,不需要听别人说,遵从自己的内心,钱在老子口袋,我想买啥就买啥!
空间里的阿奕:我也是一样的 车牌都带k
深圳拥鄧:你茂名试戳定噶
宝宝紧张:尾灯真帅
点评车型:
2021款亚洲龙 2.5L 豪华版
4分“优秀”【买车经历】预算25万,想买一台中高端轿车,这个价位下的选择可以说很“尴尬”,能够选择的车型并不多,本来想买豪华品牌的,去4S店了解了一下最终还是放弃了,这个预算下根本买不到我想要的车型,退而求其次,只能从合资旗舰车入手,经过身边朋友的推荐,最后选择了亚洲龙。
【买车费用】结合预算,我选择的是2021款 2.5L 豪华版,指导价22.68万,本地4S店优惠8000元(全款买车),优惠完裸车价21.88万,购置税18862元,保险费用(交强险+商业险)7000元,加上上牌等费用,全款落地在24.7万左右,满足了25万的预算,我很满意。
目前买车已经有3个月了,行驶里程5320公里,下方分享一下我的用车感受:
1、外观可以说是无可挑剔,我之所以买这车,可以说与外观有一定的关系,整个的造型很大气,呈现出了很强的气场,前脸设计很大胆,呈现出了比较强的立体感,大嘴中网比较别致,两侧犀利的大灯组如同两只眼睛一般,炯炯有神,带来了视觉上的冲击,很加分,车身造型很优雅,并且伴随着很强的年轻运动气息,17寸轮毂很漂亮,尤其是跑起来的时候,非常的拉风,尾部同样是很个性,尾灯造型很吸睛,看上去很立体,双边尾排颇有几分小钢炮的既视感,总之,这样的外观很喜欢。
2、空间整个表现很不错,满足五口之家够用了,毕竟尺寸摆在这,横向空间充足,宽度比较一般(还不如蒙迪欧),身高176cm的我坐进去,头部空间还有1拳左右的距离,坐到后排,头部和腿部都很宽敞,特别是腿部,可以跷二郎腿,坐到后感觉不到丝毫的压迫感,后排坐3个人一点问题没有,值得注意的是后排中间位置有小的凸起,对后排空间的影响不是很大,车内有很多小的储物槽,比如两侧车门、扶手箱等位置都可以放一些随手的东西,很实用,后备箱也是很大,进深长度够了,装下几个行李箱是没问题的。
3、操控方面,要比我预想的还要出色,挺大的一个车,开起来的感觉很灵活,并没有那种笨重感,方向盘很轻,指向性非常的精准,说是指哪打哪一点都不过分,主动刹车系统、油门都挺灵敏,踩下去的瞬间就能有反馈,能够根据车况来控制车速,车内一系列的辅助系统很实用,比如倒车影像、自适应巡航等,底盘悬架韧性很好,给我的感觉很扎实,有着不错的质感,驾驶欲望比较强。
4、动力表现强劲,毕竟排量在这摆着,先来看一下参数表现, 2.5L发动机最大功率为209马力,峰值扭矩为250Nm,与之匹配的是8AT变速箱,这套动力平顺性是最大的亮点,加速换挡的过程中没有丝毫的顿挫感,非常的平顺,并且持续给油能够感觉到动力的提升很线性,特别是运动模式下,提速非常的快,超车非常的轻松,跑高速时速跑120km/h深踩油门还能够感觉到推背感,最快跑到150km/h,不敢再快了。
5、这个级别的车型了,舒适性自然不会差,座椅采用的是皮质包裹,用料很厚实,并且配有十项调节,对腰部的支撑很到位,坐上去非常的舒服,有一种沙发般的感觉,长时间乘坐不会觉得累,后排空间很大,座椅很软,靠背角度很大,坐上去同样很舒服,后排有空调出风口,出风量很足,降温效果很好,车内隔音也还不错,大多数情况关闭车窗都挺安静的,只有少数情况能听到噪音,比如跑山路、车速快的时候。
6、油耗能够接受,我一般都是在市区开,偶尔也跑高速,综合油耗9.2L,毕竟这么大的排量,能够接受。
总结:亚洲龙有人买是有原因的,表现出了很强的产品力,几乎没有什么短板,如果买豪车的预算不够,亚洲龙还是比较值得入手的。
欢乐的哥哥:一般人来说25万这个价挺尴尬的,入门豪华还差点够不上,合资品牌把觉得有点小亏,花了25了面子没咋提上去。
用户6878554578487:这个价格买到混动了
用户2380247214996:看了你的文章,我确定买它了
方向盘宽大舒适,中控台设计的也非常简洁,和传统的日系车内饰风格有很大的不同。瀑布式的中控造型,很有时尚感,中控系统的导航、音乐、电话功能是需要和手机结合使用的。
拥挤的城市道路,非常多的红绿灯等待时间,有了AUTO HOLD自动驻车功能在城市道路行驶真是轻松不少,不至于让右脚一直绷着劲,可以缓解驾驶疲劳,发动机的自动启停功能可以节省燃油消耗。
作为经常在路上跑的商务人士,繁忙的业务,会让我在开车过程中不得不频繁的使用手机,有时稍微走神就有可能发生意外,这台车有TSS丰田规避碰撞辅助系统,不仅能识别车辆,更能识别行人,降低事故发生几率,减轻冲撞伤害。
丰田TNGA丰巢概念打造的低重心车身,提升抓地力,驾驶起来更能感受到贴地飞行的快感。新设计开发的 TNGA 2.0L自然吸气发动机,不仅减轻了重量,整体尺寸也减小,通过发动机悬置技术,减少了发动机震动,令车内更安静舒心。
车头的大嘴是真的大,够夸张够大胆,我喜欢!视觉效果更低,低俯前冲的姿态,上下一体层叠式格栅,不仅考虑了空气动力性能,也提高了行人安全的保护性能。
三眼式LED前大灯,是不是继承了锐志的精髓,分别具有前大灯、日间行车灯和转向灯的功能,LED灯光技术比我上一台车,像蜡烛一样的大灯可好太多了。
并线盲区监测也是非常有用的功能,我开车一般都是较快的,有了LED指示灯辅助提示就安全许多,在盲区里的后方车辆真的看不到,变线时再也不用提心吊胆了。
扶手箱内有2个2.1A的USB充电接口和1个USB接口,后排出风口有2个2.1A的USB充电接口和1个220V的插座。在这个离了手机就活不下去的年代,那就得备足了充电接口,另外还配备了一键启动按钮和四门车窗一键升降功能;功能配置够丰富,细节做得不错。
组合式LED尾灯,左右贯穿一体,刹车灯、转向灯、倒车灯、后雾灯均采用LED照明技术,不仅可以降低功耗,还更易识别车辆,夜晚点亮效果更迷人。
Evolution废材:摄影技术有点东西。
雪狼36686:你说的不是2.5豪华吗?
在路上OMW:你说的是2.5尊享吗?
【优点】
1、丰田亚洲龙的外观真的令我相当满意,给我的感觉是成熟稳重,而且拥有优雅的气质,是一款精致的丰田车。前脸采用的是丰田特有的大嘴设计,内部填充了多条熏黑的材质,特别具有质感。它的大灯采用的是细长状的造型,内部光源是led的设计。车型的侧面是我的大爱,看起来非常的修长优雅,我媳妇说这辆车特别像雷克萨斯ES的侧面。车子的尾侧采用了运动尾翼+双排气管的设计,非常具有运动天赋,尾灯采用的是贯穿式的设计,颜值效果杠杠的,爱了爱了。
2、动力搭载的是2.5L自然吸气发动机,最大功率209马力,与之匹配的是八挡手自一体的变速箱。提速是比较快的,跑高速的时候操控感妥妥的,油门深踩下去还有一些推背感。加速比较的线性,超车也是一点都不马虎,我比较满意。
3、车子的舒适性也是比较理想的,乘坐舒适,坐在车里面感觉特别的舒畅。整个座椅的包裹也是软硬结合,长时间乘坐不会觉得特别的累。
4、车子的操控性非常的理想,媳妇也很喜欢开这辆车,也感觉很好开,方向盘也很轻盈。油门系统比较灵敏,最主要的是开起来特别的精准,我媳妇这种小白上手也毫无压力。
【缺点】
1、不满意的肯定是这款车的优惠很少,在同级别里面我感觉亚洲龙是优惠最少的。
2、后排中间的地台隆起程度比较大,后排如果坐三名乘客,舒适度不会特别好。要知道这可是一辆前驱车,不太合理。
3、车子的胎噪偏大一些,特别是经过一些碎石子路面,胎噪非常明显。而且隔音效果也比较一般,导致车内并不是特别安静。
买辆DMi:优惠比凯美瑞大,买低配,花钱自己改内饰,倒车影像,座椅,值!
XV016凯凯:内饰让我放弃了它
好心态666666:很喜欢 定了2.5油顶配
点评车型:
2021款亚洲龙 2.5L 豪华版
4分“优秀”作为一个职业的车评人,很多粉丝问我亚洲龙的售卖价格以及车况,最近刚好有机会试驾到朋友的亚洲龙,今天就来说说这款亚洲龙,2021款 2.5L 豪华版。厂商指导价22.68万,我们这目前没有太大的优惠,福州这边的经销商报价22.38万,购置税19100左右,上牌费500,商业保险7200左右,全部做下来花了25.1万左右,考虑到有些年轻消费者手头并不宽裕,可以进行贷款购车,按照贷款利率6.65%进行计算,贷款按3年计算,需要首付94700元左右,月供4700元左右,总共花费26.7万左右,比全款购车多花16000元左右。
外观:
外观有气势,是个卖点。亚洲龙外观大气而又不失年轻,感觉就是为青年精英量身定制的车型。前脸巨大的进气格栅非常夺目,轴距2870MM,长4975MM,宽1850MM,高1450MM,这样的尺寸使得整车显得气势十足。
空间:
我的身高是180CM,将前排座椅调至最低,前排头部空间大约为4指;保持前排坐姿,来到后排,腿部空间大大超出2拳,头部空间依旧为4指;后排座椅各方面的表现都较为出色,乘客能轻松翘起二郎腿,海绵软硬适中,座垫长度良好,只是承托性方面较为一般。
保养:
亚洲龙的日常保养没有特殊之处,每次保养都更换机油、机油滤芯,材料费大概在550元左右,如果是家庭用车,差不多一年去1-2次4S店就够了。除此之外,空调滤芯厂家建议2万公里更换一次,如果当地用车环境较差,也可以适当缩短里程。
提速:搭载的是2.5L 209马力 L4发动机,最大扭矩250N·m,匹配的是8挡手自一体变速箱,我是对它进行了一个实际的提速测试,调整至运动模式,关闭空调系统,出色的低扭表现让人印象深刻,初段的动力响应速度非常迅速,车轮有轻微打滑,但车身姿态保持还是比较良好的,中段和高速加速表现良好,提速过程十分顺畅,最终百公里加速时间仅为8.43秒。
刹车:
全力刹车时,制动力输出强劲且平稳,轮胎抓地力出色,刹车踏板调校适中,悬架对车身的支撑到位,主观体验优秀,从实测数据来看,100-0km/h刹车距离为37.69米。
油耗:
官方给的工信部综合油耗在6.2L,我了了解其实际油耗,,我自己是专门进行了油耗测试。包含市区和高速的综合路段,市区路段一共跑了50km,时速保持在30km/h红绿灯多,比较拥堵,实测城市路段百公里油耗为8.7L。高速路段就要省油的多,一共跑了100km,平均时速维持在100km/h,实测高速路段百公里油耗为6.3L。
86633347:不靠谱吧,贷款比全款贵1.6万?上海你贷款可以便宜1000,无利息和手续费,24.75落地,6年不限公里保养,贴膜、行车记录仪、底盘装甲之类正常送
xsw1983:评价非常客观可信!刹车方面,感觉行程稍微长了一些。
用户2380247214996:看了你的评论,我买
【最满意】
这辆车最让我满意的地方就是空间很大,坐在后排的人会感觉跟前排的人有一定的距离感,就
会感觉很远,这辆车的颜值也很漂亮,前脸的大嘴是真的很帅的,还有就是他的后视镜的设计会
留有一些空隙来减小盲区,也真的很好,这一点做得非常好。另外就是,丰田TGNA构架下的车型,都会给你带来一定的运动感。
【最不满意】
如果要是说这辆车让我最不满意的地方,那就是己经是20多万的车了,竟然连雷达都不给,他虽然带有倒车影像,但是在前面按两个雷达,后面两个雷达也应该不会增加多少成本吧?而且倒车影像画质非常渣,连720P的视频都不如。
【乘坐体验】
空间方面,这辆车的空间真的非常的大,2870mm的轴距和将近5米的车身,在前排副驾可以将腿伸开,排的空间—点都没有影响,就算我低矮靠后的坐姿坐在后面,也丝毫没有什么影像,反而会让你觉得特别宽敞,加上坐垫很软,坐在后排还是比较舒适的。
【驾驶感受】
如果要是说动力的话,2.5L还行吧,比2.0能强那么一点,由于是自然吸气发动机的缘故,所以油门随踩随有,再继续踩,还能够继续的发力,主要的意思就是说,不管油门踩几次,都会一直不断的提供动力,运动模式的话比这个还要更爽。
【油耗】
2.5L的排量大很多人看来或许很大,很费油,但实际上,这辆车一点儿都不费油。实际上该车城市表显油耗为8升左右,但如果你要激烈驾驶,那油耗可能另一说,不过如果是在市区走走停停的话,油耗其实也差不多8-9升左右,其实并不算费油。亚洲龙一定要买.2.5或者混动,不要i图一时便宜买2.0L车型。
Shine5175:2.0车主表示开起来挺好的
低调01001:说2.0 2.5区别如何如何大的,是智商有问题,实测快0.4秒,且由于变速箱原因,实际上油耗高于2.0,排量优势还没发挥出来。具体看下面这个链接吧。
8号技师上钟了没:屁股灯改贯穿熏黑,帅的很!
本来想买凯美瑞,去了一汽丰田4S店就被亚洲龙的颜值吸引了,而且与凯美瑞共用一套动力系统,还比凯美瑞长一点,最关键是去了广汽丰田4S店,销售一点不热情,凯美瑞一分优惠都没有,那就果断选择亚洲龙了,考虑到油电混合在东北有点不实用,关键是贵2万块钱,2.0L动力有点弱,而且是CVT变速箱,最后就选择了2021款2.5豪华,至于为什么没有选2021款2.5L Turning Sport 尊享款,那还是因为1.8万的差价觉得不太值。话说尊享款确实外观更好看了。
跟销售的砍价环节,小城市还是得以找人为主。。。最后砍到了裸车21.7万,送全身贴膜,觉得还可以。看好的银灰色,可是得等到12月下旬才能有车,同时又考虑到漆面维护的问题,最后订了12月上旬到车的黑色版本。
等了整整一个月才提车,这过程中有点迫不及待,拿到车后眼前一亮,黑色威武霸气,配合进5米的车身,更显修长。办完各种手续后,算下来落地接近24.2万,办完各种手续去上牌后,又开回4S店给我贴膜
又等了3天时间,今天终于能提走车了,小心翼翼的开走后,不是很熟悉操作,就去郊区开了开,适应一下。开起来的感觉就是这套动力系统给人以信任感,虽然加速没有涡轮增压那么激进,但是8at变速箱带来的平顺性,是别的动力组合给不了的,看到。正常提速到100KM/H后,在车里也没什么感觉,看速度表才知道自己超速了,正常60迈左右的速度行驶,感觉不到什么噪音,刹车很线性,感觉不到虚位。驾驶位视野很开阔。当然了,等红绿灯起步,类似的场景就不要跟迈腾那样的车硬钢了,容易受伤。。。
车内空间很大,座椅也很舒服,后排座椅支持放倒,这点混动车型没有,很实用。后备箱空间巨大,纵身很长,满足家庭需要。
说说不足吧,中控台遭到了各方面的吐槽,车机系统确实是日系车的短板。我就不吐槽中控台的造型了,我其实可以接受,就是中控台的操作,确实很迷,现在还不太会收音机的选台跟搜台呢,说明不好上手。这个配置的车竟然没有座椅加热?这对东北的冬天不够友好。再就是新车的味道确实很大,买了几包活性炭跟空气净化器,看能不能快速去去味儿。
其实,预算20多万,选择空间很大,像迈腾,君越,君威,雅阁我都有关注,迈腾我还有试驾。各类型车的问题大小都是有的,最后选择了亚洲龙,就是看中了它的省心,这对30多岁的我是很友好的,省去了很多麻烦,对比以上同价位的车型,亚洲龙的动力数据最不好看,但它的平顺性跟后期保养优势还是令人满意的,丰田最新的TNGA架构带来了安全性的提升,10个安全气囊跟智能驾驶方面的进步不是车内豪华内饰能弥补的。
当然,选择亚洲龙之前也纠结过很多问题,像车内异味儿大,车内异响等等,最后希望机油增多和机油乳化这两个痛点不要在我的爱车上发生。
坦荡的香瓜EM:我买的价格和你一样,你保险花了多少钱啊,另外有没有让花580办会员卡
微小国民:优惠9800,还没有服务费之类的杂费啊?
用户9270725747189:后面排气加了包尾吗我定的2021豪华好像后面跟你这个不太一样
大面积水花纹的进气口展现出一幅大嘴巴造型设计,配合它纤长且锋利的全LED大灯,棱角分明的纹理感,有一种神气十足的气魄。
纤长的车体侧边让亚洲龙看上去甚为雅致,它车身4975毫米、车宽1850毫米、车高1450毫米、轴距2870mm,车体规格跟雷克萨斯ES也是有很高的相似性,并且它侧面纹理锐利、独特,视觉效果上的层次感非常强。
亚洲龙的车身规格在同等级车型中是十分优异的,迎头赶上一台C级轿车呀,因而它的车内空间也是确实大,坐进来觉得特别宽阔。
后排座的脚部空间不能用两拳来描述,总之我个子一米七九,轻轻松松就能翘起来二郎腿。
亚洲龙的储物空间比较不错,像前座的储物格两层设计比较恰当,杯子槽和扶手箱考虑日常应用没有问题。乘坐空间是亚洲龙的一大闪光点,安全驾驶位坐椅支持多向电动式调整,前座装有控制键,便捷后排座旅客调整,后排座坐椅宽敞结实,坐椅长短充足,对脚部的烘托非常好,适合长期乘坐。
内饰确实开始怀疑人生,设计好像还是十年前的老样,和外型看上去的高端大气十分不融洽。车载一体机不够智能化,导航栏一般般。
内部很多选用磨砂皮材料开展包裹,例如汽车方向盘和刹车上都是有,不但看上去更加有层次感,摸上去也更加的舒适。
刚购车的情况下车内的味儿也有点儿大,放了十几个炭包,放了2个月才渐渐地散走这股塑胶味。
亚洲龙的内饰应该是大多数人都觉得不完美的地区,尽管用料材料都比较好,可是设计风格略微不够,对于这个价格而言,需要有更强视觉效果感。
在开了亚洲龙行车的过程中,我都发觉它有一个很非常好的优势,那便是清净。之前坐网约车或是的士,每有大型货车从边上呼啸而来时,总会有那种震天动地的体验,在驾驶亚洲龙时,我发现了这种感觉消失了。
缺点:
车身车头确实较长,转弯抹角不方便。
车身高宽比不高、特别是后排座高宽比比较低,坐着后排座比较压抑感。个子在170上下还好,假如个子达到180坐后排座毫无疑问会遇到顶棚。
汽车方向盘比较重,不适合女孩开。我家这位就不愿意开亚洲龙,觉得车身很大、汽车方向盘偏重。不适合女孩安全驾驶。
新汽车车内味道较重。
点评车型:
2021款亚洲龙 2.5L 豪华版
4分“优秀”亚洲龙是一汽丰田的王牌中型车,对于这款车我整体的印象还是不错的。作为中型车来说,其实亚洲龙的空间是非常宽敞的,其长度达到了4975mm,而轴距也有2870mm,空间比起迈腾,雅阁等中型车来说要宽敞一些,后排坐着3个大男人都不会觉得拥挤。而在整体的驾驶表现来说,2.5L可带来209马力,城市跟车行驶游刃有余,不过高速提速会稍微的差点,特别是速度100之后,会显得有点的疲软。而8AT的变速箱也让动力分配的更为均匀,整体的平顺性确实不错。这套动力组合来说,对于普通的城市行驶是非常完美的,并且油耗足够的低,不少的车主反馈百公里油耗可低至7.5L,甚至比起一些紧凑型轿车还低了。整个的后排乘坐体验来看,亚洲龙表现也足够的不错,本身其风噪、胎噪控制的足够不错,配上后排座椅采用了皮质进行包裹,也拥有中央扶手,整体的舒适性来说确实不错。对于亚洲龙这款车我的建议是:若是你以城市上下班行驶为主,那选择亚洲龙确实不错,而若你经常跑高速,那么就稍微考虑下吧
放荡不羁爱自由7086:正常不是后劲更足吗
人间正道是沧桑59290:高速开亚洲龙很舒服
脉脉丨不得语:就是零整比太高,修不起
最大的优点是坐起来很舒适。标配AVS自适应可变悬架系,过滤路面颠簸的能力很好。座椅也提供了缓冲,尤其是前排座椅。坐垫够厚,硬也适中。靠背的整形和背部比较贴合。开过过大段坑洼或者波浪形路面的时候,车身还有有稳稳的感觉,在车里不会觉得有什么震动感。大部分震动都先被悬架过滤走,小量进入车厢的震动在经过座椅之后也有消减。
隔音也很好,不过相对没有那么强悍。虽然坐在车里听不到什么发动机的声音,但是跑高速的时候还是有一些胎噪和风噪跑入车里面。
空调对舒适性也有贡献,主要是制冷速度很快。南方大热天几十秒冷下来,这点很重要。
动力还可以,顺畅但不能说是澎湃。一脚油就可以飙出好几百米那种说法就是吹。不过普通家用城市跑上跑下很够用了,偶尔跑回村里也不会有压力。
空间方面,前排空间很好。1.8米高度坐进去,无论司机还是副驾坐进去都浮刃有余的感觉。后排座位的头部空间就差一些,脑子往后仰的时候总怕有东西要挡着。
点评车型:
2021款亚洲龙 2.5L 豪华版
4分“优秀”空间:亚洲龙作为B级车里能排上榜的车型,空间上处理的相当到位,横向与纵向距离在同级别车内具备说服力,前排与后排间距大,视觉上不会很挤压,真正坐进去,才知道什么是宽大,后排乘坐三个成年人也可以自由自在的活动,互相之间不会拥挤,后备箱的空间很大,即使放一个行李箱后还能装许多生活物品。
动力:这款车搭载了2.5L自然吸气的发动机,最大马力可以达到209匹,峰值扭矩为250N•m,匹配了8挡手自一体变速箱,动力方面表现相当可以,整体的运动感强大,比较适合年轻人驾驶,驾驶感受激情澎湃,发动机与雷克萨斯也是同款,在高速上行驶特别平稳,没有顿挫的现象,在高速上只要油给的足,超车一点问题都没有。市区内综合油耗为7.6L,整体油耗不高,很实惠。
下面再说一下这款车的几项缺点:
1.原厂配备的倒车影像清晰度比较一般,夜间倒车会有一些模糊,对于倒车困难的人来说没什么太大帮助。
2.亚洲龙的车漆感觉在同级车内比较薄,不经意见就能划伤,再次补漆也会比较麻烦。
3.内饰的设计有些老气,这也是丰田车型的一贯作风。
购车费用:这款车的指导价为22.68万,目前可以优惠5000元,裸车价为22.18万,算上购置税大约19628元,车船使用税900元,交强险950元,上牌费500元,这款车落地价格为251150元。
总结:亚洲龙这款车的空间,动力能满足绝大部分人的需求,配置上也算是应有尽有,既有家用的实用性,也有年轻人喜欢的潮流感。
用户5919501794324:185身高碰头吗
头条用户:中肯的车评人
高级清泉zN:2点5豪华版珍珠白落地22万5千贵吗
虽说丰田亚洲龙比丰田皇冠低了一个级别,但很多人将它看成是皇冠的继任车型,亚洲龙的外观也算继承了皇冠的沉稳大气风格,但并不油腻,甚至也一定的运动感,不过整体造型还是要比同平台的凯美瑞老气一些。
丰田一向不擅长内饰设计,亚洲龙的内饰多少有些生硬,中控台的线条倒是挺简洁,层次感也比较丰富,但中控屏以及空调控制面板的造型却显得很突兀,与中控台有种格格不入的感觉,而且车机系统的功能也比较简单,实用性表现不佳。整个内饰的塑料感比较明显,质感超了一些。
丰田亚洲龙的内部空间很宽敞,尤其是后排腿部空间,前后排的头部空间也不显得局促,保证了最基础的舒适性,座椅填充物软硬适中,坐上去挺舒服,坐垫长度足够,但是承托性比较一般,后排中央地板的凸起比较高,中央座位的舒适性一般,不适合长时间乘坐。
2.5L自吸发动机的最大功率为209马力,最大扭矩250牛·米,匹配8AT变速箱,油门调校是典型的丰田风格,初段十分灵敏,给人一种动力充沛的感觉,由于是自吸发动机,所以整个动力输出非常线性且绵柔,爆发力差了一些,超车时深踩油门发动机转速会拉升至4000转以上,整个超车动作还是挺从容的,但这时候发动机的噪音也不小。
8AT变速箱和发动机的契合度很高,平顺性很棒,为了照顾舒适性,它的升挡和降挡速度不算快,但衔接很连贯,大部分时间不会察觉到它的换挡行为。
这台丰田亚洲龙配备了自适应可变阻尼悬架,可以对拥有650级阻尼的避震筒进行每秒50次的调整,实际的表现也可圈可点,悬架初段还有一定的韧性,不会有软趴趴的感觉,滤振效果以及支撑性也很棒,整体的质感很优秀,转向手感也很出色,虽说不是运动取向,但在偏舒适的调校风格下,保留了一定的操控感,所以别看它的车身长度将近5米,但却很容易驾驭,一点没开大车的感觉。