点评车型: 2019款逸动XT 1.6L GDI 自动风潮型 国VI

3.57分“良好”

【费用】厂商指导价是9.69万，优惠4000元，裸车价是9.29万，加上购置税8221元，车船税420元，上牌费500元，保险5500元左右，全款落地价是10.7万左右。 【驾驶体验】搭载的是1.6L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，最大输出128匹。在城市道路行驶，变速箱发挥出了它的优势，平顺性较强，升档降档积极，而且60km/h时速内，油门反馈更加轻盈。而在国道行驶，上下坡路段，升档和降档响应稍显迟滞，略微能感受到换挡时的顿挫，不过并不影响驾驶体验。高速路段行驶，由于是1.6L自然吸气发动机，时速达到100km/h以上，即便是深踩油门也感受不到明显的推背感，而且有略显疲软的迹象。油耗表现不错，在开空调时市区油耗为6.7L（表显），郊区油耗为6.3L（表显），不开空调时的油耗为5.9L（表显）左右，当然油耗的高低除了驾驶习惯以外，也要得益于变速箱的功劳。 【隔音】最让我满意的是隔音，在时速80km/h以下，车内几乎没有太大的噪音，除了发动机轻微的轰鸣声之外，还有一点胎噪声，而风噪过滤得非常到位，时速达到120km/h，发动机高转声变大，但没有嘶吼声，在还能接受的范围内，细微的风噪声从两侧车窗传来，如果这是放点音乐的话，完全可以掩盖住风噪声。 【悬架】悬架十分紧绷，能为车辆提供坚实有力的支撑，底盘的整体感很强，日常行驶时表现的十分灵活。而且悬架很有高级感，在保留灵活的驾驶乐趣的同时，也照顾到了日常行驶的舒适性，虽然路感清晰，但不会给人零碎的感觉，通过井盖和减速带时，悬架的处理也并不生硬。方向盘的指向非常精准，指哪打哪的转向配合灵活的车身响应，总是在挑逗着你不停在车流中穿梭。缺点是方向盘反馈不太好，虽然不同驾驶模式之间转向力度会有变化，但区别很小，偏轻的转向还带有明显的电子味道。而且方向盘几乎没有回正力，初次驾驶时，尤其转弯和掉头后，需要特别注意这点。

点评车型: 2019款逸动XT 1.6L GDI 手动风潮型 国VI

3.57分“良好”

【外观】前脸采用经典的家族式设计语言，狭长的大灯组紧挨着中网，同时中网内部镶嵌多条银色镀铬饰条，辨识度非常高。车身侧面采用“断层式”腰线设计，线条刚硬富有张力，多条腰线勾勒车身，看起来非常霸气。车尾部分采用造型独特的尾灯组设计，微微隆起的尾门搭配尾翼，营造出极具运动的视觉效果，符合年轻人的审美观。 【空间】车身尺寸分别为4505*1820*1505mm，本人身高178cm，将主驾驶位调至最低，头部空间有近一拳一指的距离，而主副驾驶腿部空间也非常宽敞。后排头部空间有一拳的距离，腿部有一拳四指的距离，乘坐感较为舒适，上下车也不会显得拥挤。行李舱常规容积为385L，放置日常物品不成问题，同时后排座椅还支持放倒，可扩展更大的储物容积，最大可扩展至1350L。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱。起步状态下，离合器结点高度适中，低速状态下，油门响应倒是很快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，走走停停，也不会觉得操作起来很累，而且档位清晰，挂档有吸附感，基本不存在卡档的现象。手动挡的时速在40-80km/h区间是动力最强劲的时候。当时速到100km/h以上加速，动力有明显减弱，但此时深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。方向盘手感属于比较友好、易操作类型，即使是女性驾驶者或力气不大的朋友上手也不会有什么的难度，转向力道很轻盈，即使在城市或者狭小路段，也能轻松驾驭。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。 【购车费用】厂商指导价是8.49万，购买时优惠4000元，裸车价是8.09万，购置税为7159元，加上上牌费500元，车船税420元，以及保险4800元，全款落地价为9万5 总的来说，逸动XT各方面表现还不错，目前已经行驶6000公里，无小故障，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2017款逸动XT RS 1.5T 自动炫动型

4.36分“优秀”

外观漂亮，动力强劲，车身结构扎实。保驾护航有一套，安全稳定。买车时候一眼就喜欢上了。预算不多，只买了低配，就少了个天窗，和一键启动。感觉没啥用，就买的低配。 动力强劲，超车轻松，但用车四年总结还是觉得动力有所下降，也许是我保养做得不够好。 车子各方面都很优秀，外观好看，造型好看。 安全性能方面，个人特别满意。虽然只有两个气囊，但是保护了我。有次高速110左右遇到雨天积水，转了两三圈，保险杠大灯坏了，其他地方没事，很感谢爱车保护了我。本想换车的，都觉得还能为我保驾护航很久。舍不得换。 开了接近四年了，七万公里，基本没出现啥问题，唯独变速箱冷车的时候爬坡吃力，4s店检查没有问题，答复就是等暖车之后就好了。确实也是这样，冷车爬坡光给油，车不动，车子热了就好了。 唯独有点不满意就是油耗有点高，车重，底盘低，但安全性高，安全就是最好的了。虽然其他安全配置欠缺，到但我觉得这车自身框架相对安全。用料扎实。 动力强劲，但不是给油就来，有些迟钝，要反应0.几秒才有推背感。但我个人很喜欢这种感觉，有心理准备，不是油门一下去马上就推背，不让人心慌。 人懒，没有打理好车子，洗车也少，外观脏同样影响不了帅气造型。以后更加珍惜相处时光，共进步。

点评车型: 2019款逸动XT 1.6L GDI 自动锐潮型 国VI

3.43分“良好”

优点： 【外观运动】逸动XT这款车的设计很有运动感，前脸造型有点像X形，横条的风格是镀铬材料的，看起来很有档次感，车身因为是两厢版，所以看起来短小精悍，运动感非常不错，尾灯是我很喜欢的地方，造型比较特别，灯光效果很漂亮，下方还有双边单出的排气装饰，更增添了运动效果。 【内饰设计时尚】长安在内饰设计上一直是比较符合大众审美观的，逸动XT也是这样，设计上很时尚，方向盘是三幅式的，而且上面还有银色装饰来点缀，看着就很有运动感和档次感，还有中控饰板有多种材料，颜色也不同，不但带来了比较好的层次感，档次感上也是有所提升的。 【座椅舒适】座椅非常舒服，前排这里腿托比较长，坐在上面的承托感非常好，后排这里的座椅有一个内凹式设计，坐在里面好像坐在沙发里一样，非常舒适，而且座椅的填充物挺软的， 就算长时间坐在里面，也不会有很难受的感觉。 缺点： 【隔音一般】车内的噪音比较大，大部分声音都是发动机的，只有到高速之后，发动机和风噪就会一起出现，跑市区的话，感觉还可以，要是上了高速，感受就不太好了，声音吵的很，说话需要大点声才能听得清楚。 【空间一般】我身高183cm，坐在后排空间有点挤，腿这里不到1拳了，头部还可以吧，差不多2指左右，再就是这中间这里也不太大，脚放不开，只能放到两边，这里坐的时间久了会很不舒服，空间方面虽然不是能说太小，但对于身高在180cm以上的人来说，不太宽裕，适合坐女性或是孩子。 【动力弱些】这台自然吸气发动机跑平路的话还行，要是上个坡啥的就有点吃力了，感觉发动机没什么劲，平时超车也有点慢，动力很软，起步就更不行了，提速无力，给人的整体感觉就是车子没什么力气是的，发动机并没有太强的推动力。 【后排无出风口】没有这个配置，后排在极端天气下刚坐进来是很不舒服的，气温没法马上改变，舒适度的影响就很明显了，希望以后会加上。 整体上来说，逸动XT的性价比还是挺不错的，功能实用，车子稳定性也不错，而且设计非常漂亮，都是年轻人的菜，值得大家选择它。

点评车型: 2019款逸动XT 1.6L GDI 自动风潮型 国VI

3.57分“良好”

朋友前段时间一直想买逸动XT，相中的是2019款 1.6L GDI 自动风潮型 国Ⅵ，不过现在3月份，车市回暖，优惠力度不是很大，和他一块去4S店看车的时候，优惠只在4000元左右，在试驾之后，也有了一点心得，今天我们就来简单分析一下！ （购车费用）逸动XT 2019款 1.6L GDI 自动风潮型 国VI的官方指导价是9.69万元，而裸车价格9.29万元，砍价砍不下去了，不过有个1000元礼包。裸车价加上购置税8221元左右，上牌500元，车船税420元，交强险950元，购车商业保险4650元左右，全款落地价大概在10.76万元左右，处于10万元的价格区间，对于大多数家庭来说，基本都能接受。 （保养费用）首保5000公里，更换机油机滤，购车4S店免费赠送。1万公里小保养更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯，保养费用加上工时费，大概300元出头，后续是5000公里保养一次。在3万公里的时候，除了机油机滤、各种滤芯之外，还有火花塞、刹车油等等，费用会略微上涨，大概600元左右，整体不是很高，比较适合普通家庭，算是一款经济型代步车。无论是购车成本，还是后期的养车成本，逸动XT这款车的表现是比较不错的。 虽然试驾体验的时间不长，但感觉逸动XT的优点和不足还是比较明显的。先说一下优点吧！ （动力够用）逸动XT搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大马力128匹，城市代步没有太大压力。并且6档手自一体的变速箱，优势也比较明显，平顺性比较好，升档和降档都比较积极，不过在国道行驶，上下坡路段，升档和降档响应稍微比平路要迟缓一些，有略微的顿挫感，不过并不影响驾驶体验。因为是自吸发动机，深踩油门也没有强劲动力输出，动力水平和表现比较适合普通家庭、佛系车主。 （油耗经济）1.6L自然吸气发动机，油耗表现比较经济，128匹的马力和161牛米的扭矩。试驾时，没有太大的急加速、急减速，仪表表显油耗在6.7L~7L之间，而且开着空调。不开空调、不堵车，油耗表显6.2L左右，综合油耗比较低、比较经济的。即便是后期在市区遇到堵车的情况，也不会浮动太大。 不足之处： （方向盘不灵敏）试驾时，感觉方向盘反馈不太好，有一种转向力度一直在变化的感觉，而且比较明显，有一点虚位。而且方向盘转弯之后，几乎没有回正力。初次驾驶，在转弯和掉头时候，要特别注意这点回正力度这一个点。 （内饰廉价）可能是因为价位的关系，内饰方面设计过于简单，做工也比较粗糙，塑料件比较多，感觉全部都是硬邦邦的塑料，摸起来手感较差。还有就是座椅里面的填充物比较少，回弹效果比较差，支撑性有点欠缺。 （总结）如果预算有限的话，逸动XT这款车还是可以选择的。价位适中，后期养车成本也比较低，而动力、空间、配置也比较均衡，性价比还是挺不错的。如果优惠幅度能够再大一点就好了，只优惠4000元，有点太低了。

点评车型: 2015款逸动XT 1.6L 自动俊酷型 国V

3.43分“良好”

车辆外观还是挺好看的，空间一般般，车子噪音控制不好，发动机噪音和胎噪明显，动力1.6自然吸气也就一般般吧

点评车型: 2017款逸动XT RS 1.5T 自动炫动型

3.22分“良好”

外观没的说，动力还可以，油耗太高，之前没有大问题，慢慢五六万公里了，感觉车子动力变弱，变速箱有问题，这个是通病，好多车友都反馈变速箱有问题，平地起步轻油门不动，大油门又串出去，这个非常危险。

点评车型: 2013款逸动XT 1.5T 自动劲酷型

3.7分“良好”

开车停车顿挫感强烈，外观还是挺好看的，加速很慢，耗油量实在是太大了。不知道是不是我二手车的缘故

点评车型: 2013款逸动XT 1.6L 手动致酷型 国IV

3.71分“良好”

8年了，带着我们一家人行驶了85000+公里，当年的爱车还是很有型。除了动力差了点，内饰差了点，科技配置差了点，也没啥大毛病。哈哈

点评车型: 2013款逸动XT 1.6L 手动俊酷型 国IV

3.21分“良好”

优点：外观时尚，尤其喜欢前脸。放到现在也感觉不差。 缺点：动力偏弱，满载爬坡无力，开空调动力影响大，油耗高！

点评车型: 2017款逸动XT RS 1.5T 自动炫动型

3.14分“良好”

这台1.5T发动机2000-4000转时才会爆发出最大扭矩，动力输出虽然说不上很猛，但能够做到随叫随到，同时变速箱整体的平顺性很好。变道、过弯时虽然没有明显的回正力，但是整体指向性比较准确。悬架调校比较偏于舒适，路感并不是很清晰，对于路面颠簸的过滤很不错，用我们的话来说叫做“人畜无害”。从整体驾乘感受来说，这台车还算不错，动力输出够用，变速箱平顺，转向比较清晰，是一台在同价位来说非常好开的车。对于外观内饰设计，尽管见仁见智，但是对于这个价位来说，算得上是物有所值。

点评车型: 2019款逸动XT 1.6L GDI 自动新潮型 国VI

3.43分“良好”

逸动XT作为一台两厢车它的外观时尚漂亮。前脸大气，后尾运动，最好看的是侧面，属于一台好看且精致的小车。 内饰设计上比较前卫，比较合乎年轻人的口味；大量软性材料和皮质包裹，质感上也很舒适，新车味道控制得也不错。如果中控台再能有个储物格就好了。 空间表现上，作为两厢车来评判得话，表现应该说是及格的，能满足大部分情况下的用车需求。只是后备箱开口高了些，拿取大件物品时会不太方便。 逸动XT车重1.3吨多，起步轻快，中段加速有力，1.6的排量也兼顾了经济与动力，家用买菜同情代步已经是足够了。6AT变速箱调教很聪明，平顺好开。一般油耗表现基本在8个油左右。 逸动XT舒适性不错，路面稀碎振动过滤很好方向盘不轻不重的刚好，虚位很小，指向性不错，开起来感觉重心低，跑起来很沉稳，过弯支撑也比较到位。

点评车型: 2019款逸动XT 1.6L GDI 手动风潮型 国VI

3.71分“良好”

逸动XT车身尺寸分别为4505*1820*1505mm，空间表现不错，车内横向空间感很强，即便是体格较大的胖子乘坐也不会显得过于拥挤。同时后备箱容积为385L，最大可扩容至1350L，可以满足日常储物的需求。 搭载1.6L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，动力表现尚可，市区驾驶不会因为手动挡车型而顿挫感严重，反而离合器结点调校的刚刚好，并不蹩脚，油门响应也比较迅速，有一定存在感，相比同级别车型来说，更占有优势。

点评车型: 2019款逸动XT 1.6L GDI 自动新潮型 国VI

3.64分“良好”

逸动XT搭载1.6L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，动力表现还不错，市区驾驶平顺性强，轻踩油门可获得较为不错的动力输出。高速驾驶6AT变速箱能发挥出其优势，升挡和降挡都较为积极，能及时响应驾驶者的需求。车身尺寸分别为4505*1820*1505mm，使车内乘坐感强，前后排有很大的富余空间，相比同级别车型来得更有优势。

点评车型: 2019款逸动XT 1.6L GDI 手动新潮型 国VI

3.79分“良好”

最令人满意的： 第一，外形我喜欢，尤其是后尾灯的设计，中控台的设计和颜色搭配技巧也很有级别，如丝般顺滑~ 第二，加速较快令人满意，无匙进入尤其便捷，也有防追尾事故、倒车后视一堆安全性配备，做得很及时；也有智能语音系统配备，连接蓝牙，视频语音操控想给谁通电话就给谁通电话，那样不必担心拔号分心，还能够播放音乐、导航栏等许多用途。 第三，车内饰层面，正中间的金属拉丝控制面板加上玫瑰金色的内饰条看起来非常大气又不失魅力，围绕式中央扶手配搭电子驻车，在空间和设计上面很有级别感！ 新车的前侧配置了代表性的“彩蝶”进气口格栅，配置了水准的灰黑色网状结构格栅，并适度地装饰设计了银白色铬条。极大的纺锤型进气口格栅具备一定的视觉效果撞击力，配搭银白色不锈钢饰条开展装饰设计，车灯与进气格栅的一侧无缝衔接，好像从进气口格栅生长出的二只双眼，层次感很明显。 车身侧边选用了分段式的腰线设计将车身轮廓刻画得凌厉，顺畅的顶棚线条融合汽车尾翼设计打造出很强的炫酷感；回转式的后尾灯在侧边展现出锐利的造型设计，总体设计风格酷似一款具备强悍动力的“小钢炮车型”。 后尾层面，此车设计风格走圆滑线路，造型设计较为圆润，构建了不错的气质。排气管应用了内藏式的设计，配搭回旋镖式时尚潮流后尾灯，圆润的造型设计给人一种壮实的感觉。 逸动XT的车身侧边线条更为顺畅清晰，多种腰线刻画出丰富的质感，看上去也更为健身运动。在车身规格，逸动XT不论是尺寸或是轴距，都超出了平级其他大众polo。尺寸分别是4505x1820x1505mm，轴距做到2700mm。 空间感：后排座椅宽敞，翘个二郎腿什么的都没有问题，前座可以及时调整尺寸，符合一般出行要求。柜子空间很大，脏物放置也不怕找不到区域，后排后门打开视角，放两三个旅行箱稳定。 座位很舒服，腹部的支撑点不错柜子空间很大，脏物放置也不怕找不到区域，后排后门打开视角，放两三个旅行箱稳定。 燃油消耗的表显一直都很满意，高速5.5上下，市区9个不上，综合出来的表显是7.5 L，基本上和新车差不多，而且表显和具体消耗基本一致，表现非常好，喜欢自驾游，不用太担心燃油消耗，现在开车也基本上是全程吹空调，因为压根就不在乎燃油消耗。