点评车型: 2013款逸动XT 1.5T 自动炫酷型

4.44分“优秀”

【销售态度】 快8年了！我都不知道他还在不在做这一行了！反正很棒！ 【购车经历】 同价位就想买一个动力最强的！原本想买三菱翼神手动的，无奈只有1.8的，没有2.0的！然后还看了经典福克斯当时只有1.5排量的了，马自达3星骋2.0！还有一个本田锋范，无奈都觉得动力太差了！就10多万想买个相对动力最强的！当时无意中看到了长安致尚的外观！太漂亮了！然后一看动力有1.5T 的！账面数据170马力！230扭矩！虽然0-1的加速时间一般！但是加速的体感当时真的特别爽！直接买车！ 【维修成本】 总体来说挺不错的！昨天换的刹车片和火花塞！！全车刹车片600！火花塞400！一共1000！我觉得来了9万5千公里！还是可以啦！当然啦！火花塞中途换过！毕竟汽车定位在这里，维修成本不会很高的呢。但是4S店要求的还是很贵的！想换一个座椅什么功能没有！手动座椅！要我2300！一个仿皮的！我觉得这个价格太疯狂了！ 【提车价格】 指导价10.99，优惠了2000！别的真的没什么了。 【油耗】 油耗我觉得真的对于这款车来说我觉得一般！基本就是百公里10升以上！我觉得不太好！应该8.5升以内就可以了！ 【乘坐体验】 这个车虽然是两箱车！但是空间对于我来说！真的是可以了！！横向空间纵向空间退步空间头部空间都非常棒！我说的是相对啊！综合车身定位，价格动力综合评价的！别说我这么夸张？有奔驰S空间好？别抬杠哈！ 【最满意】 最满意的应该是可靠性吧！我开了95000+！没给我丢在马路上哪怕一次！我觉得没什么了！球头橡胶件也没有特别严重的磨损！我会放一下我昨天照的相！外观和动力也是当时同价位里相当不错的！ 【最不满意】 车无完车！这个价位不可能做到完美！ 1.13款中控不好看！（因人而异） 2.底盘不是很好！偏向运动（也就是比较硬）不能过滤一些颠簸！可是与此同时侧向支撑又明显不足！在稍微激烈过弯的时候，车身姿态不是很好！有明显的侧倾。 3.油耗有点高！这个级别的车型！虽然1.5T！但是我觉得油耗也比较高！ 4.我的主驾座椅9.5万7年半了，买第5年多的时候就已经开裂表面磨损超级严重了！我在4S店换过一次的原因！因为侧向支撑的太凸起了！有可能给我换的不是原厂的！！ 【驾驶感受】 最后说一下驾驶感受！1.5T配上爱信6AT！总体来说还是不错！平顺性不错！升档逻辑也很棒！但是降档还是比较迟钝！直接地板油会有将近1秒的反应时间！这也是它的加速时间不好的主要原因！因为加速的体感还真的是不错的！手动模式反应迟钝基本不用！ 颠簸不能很好的过滤掉！同时侧向支撑不足！ 基本就这么多了！没什么问题啦！再来几张刚买车时候的照片

点评车型: 2019款逸动XT 1.6L GDI 自动风潮型 国VI

3.57分“良好”

【费用】厂商指导价是9.69万，优惠4000元，裸车价是9.29万，加上购置税8221元，车船税420元，上牌费500元，保险5500元左右，全款落地价是10.7万左右。 【驾驶体验】搭载的是1.6L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，最大输出128匹。在城市道路行驶，变速箱发挥出了它的优势，平顺性较强，升档降档积极，而且60km/h时速内，油门反馈更加轻盈。而在国道行驶，上下坡路段，升档和降档响应稍显迟滞，略微能感受到换挡时的顿挫，不过并不影响驾驶体验。高速路段行驶，由于是1.6L自然吸气发动机，时速达到100km/h以上，即便是深踩油门也感受不到明显的推背感，而且有略显疲软的迹象。油耗表现不错，在开空调时市区油耗为6.7L（表显），郊区油耗为6.3L（表显），不开空调时的油耗为5.9L（表显）左右，当然油耗的高低除了驾驶习惯以外，也要得益于变速箱的功劳。 【隔音】最让我满意的是隔音，在时速80km/h以下，车内几乎没有太大的噪音，除了发动机轻微的轰鸣声之外，还有一点胎噪声，而风噪过滤得非常到位，时速达到120km/h，发动机高转声变大，但没有嘶吼声，在还能接受的范围内，细微的风噪声从两侧车窗传来，如果这是放点音乐的话，完全可以掩盖住风噪声。 【悬架】悬架十分紧绷，能为车辆提供坚实有力的支撑，底盘的整体感很强，日常行驶时表现的十分灵活。而且悬架很有高级感，在保留灵活的驾驶乐趣的同时，也照顾到了日常行驶的舒适性，虽然路感清晰，但不会给人零碎的感觉，通过井盖和减速带时，悬架的处理也并不生硬。方向盘的指向非常精准，指哪打哪的转向配合灵活的车身响应，总是在挑逗着你不停在车流中穿梭。缺点是方向盘反馈不太好，虽然不同驾驶模式之间转向力度会有变化，但区别很小，偏轻的转向还带有明显的电子味道。而且方向盘几乎没有回正力，初次驾驶时，尤其转弯和掉头后，需要特别注意这点。

点评车型: 2019款逸动XT 1.6L GDI 手动风潮型 国VI

3.57分“良好”

【外观】前脸采用经典的家族式设计语言，狭长的大灯组紧挨着中网，同时中网内部镶嵌多条银色镀铬饰条，辨识度非常高。车身侧面采用“断层式”腰线设计，线条刚硬富有张力，多条腰线勾勒车身，看起来非常霸气。车尾部分采用造型独特的尾灯组设计，微微隆起的尾门搭配尾翼，营造出极具运动的视觉效果，符合年轻人的审美观。 【空间】车身尺寸分别为4505*1820*1505mm，本人身高178cm，将主驾驶位调至最低，头部空间有近一拳一指的距离，而主副驾驶腿部空间也非常宽敞。后排头部空间有一拳的距离，腿部有一拳四指的距离，乘坐感较为舒适，上下车也不会显得拥挤。行李舱常规容积为385L，放置日常物品不成问题，同时后排座椅还支持放倒，可扩展更大的储物容积，最大可扩展至1350L。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱。起步状态下，离合器结点高度适中，低速状态下，油门响应倒是很快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，走走停停，也不会觉得操作起来很累，而且档位清晰，挂档有吸附感，基本不存在卡档的现象。手动挡的时速在40-80km/h区间是动力最强劲的时候。当时速到100km/h以上加速，动力有明显减弱，但此时深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。方向盘手感属于比较友好、易操作类型，即使是女性驾驶者或力气不大的朋友上手也不会有什么的难度，转向力道很轻盈，即使在城市或者狭小路段，也能轻松驾驭。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。 【购车费用】厂商指导价是8.49万，购买时优惠4000元，裸车价是8.09万，购置税为7159元，加上上牌费500元，车船税420元，以及保险4800元，全款落地价为9万5 总的来说，逸动XT各方面表现还不错，目前已经行驶6000公里，无小故障，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2019款逸动XT 1.6L GDI 自动领潮型 国VI

3.64分“良好”

【外观】长安全新逸动XT的外观，前脸是长安最新的“蝶翼”式家族风格，乍一看和雷克萨斯的纺锤形中网有几分相似，但实际细节上看起来更加动感。侧面轮廓线条极具动感风格，三腰线设计勾勒除了很强的造型感，侧窗下沿明显上扬，让车身呈现出一种向前俯冲的动感姿态。尾部设计层次感分明，尾灯采用回旋镖式的设计，攻击性十足，有着很高的辨识度。 【内饰】长安全新逸动XT的内饰，内饰设计风格简约时尚又不失层次感，中控台上覆盖的都是软性材质。多功能方向盘为真皮包裹，采用平底的设计，握感很不错。10.25英寸中控屏，UI设计采用最新的界面，触控反应还算灵敏。车机搭载了GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话，还支持语音识别控制系统。座椅采用仿皮的材质，舒适性还可以。 【空间】长安全新逸动XT的空间体验，我170cm的身高，坐到前排调整到舒适的坐姿，头部有一拳的空间，再坐到后排，腿部空间为2拳多的距离，头部空间为一拳的距离，后排乘客的空间还是相对比较宽裕的。空间表现还不错。 【动力】长安全新逸动XT的动力体验，搭载的是1.6L自然吸气发动机，匹配的是爱信6挡手自一体。在实际体验中，1.6L自然吸气发动机确实谈不上多有爆发力，尤其是在低转速区间，但带来了很平稳的起步感受，油门踏板力度反馈比较轻盈，如果需要急加速，需要加深油门。爱信6AT变速箱与发动机的匹配还是不错的，在日常驾驶中，无论是升档还是降挡都相当平顺，平顺性出色。方向盘的手感轻柔，指向性倒是挺准确，但少了几分路感，算是比较轻松易控的驾驶感受，对于家用车来说还不错。动力表现更偏向平顺。 缺点： 1、长安全新逸动XT的底盘有点硬，在过一些减速带或者坑洼路段颠簸感比较明显的，特别是后排的乘坐舒适性较为不好。 2、长安全新逸动XT的隔音效果一般，在高速行驶时，特别是速度上来后，感觉胎噪和风噪的声音还是比较明显的。 3、长安全新逸动XT的油耗偏高，市区的实际用油在9个点左右，特别是开启空调后消耗更大，高速差不多8个点左右。 长安全新逸动XT第一眼还是比较吸引的，整体的形象比较年轻动感，在内饰与空间上的表现还不错，而当你坐上驾驶席，会发现全新的逸动XT是一辆和蔼可亲的家用车，平和舒适的驾乘感受才是它的诉求。

点评车型: 2016款逸动XT 1.6L 自动俊酷型

3.29分“良好”

开了六年了，说实话，啥毛病没有，就是正常的保养，也为我立下了汗马功劳，好几次都是重载跑高速，有一次车里塞满了，后座都放倒了，副驾驶都放的东西，在高速上连续跑了三千多公里，每天晚上就在正驾驶坐着睡，连续三天，最终安全的到家了，到现在为止，就是车身有划痕，剩下的一点问题没有，动力弱是真的，我开车佛系，也没指望它可以带给我推背感，家用代步够用就行。空间也不错，不像某些两厢车的空间，外观方面，当年秒杀所有，被称为国产最美两厢车，，，第一台车，当时也不懂，看了看外观，稀里糊涂就定了，还好没选错，油耗也还行，不算太高，但是也不低，8.4，我跑高速的时候算了一下，重载的情况下跑高速，全程开空调，一公里4毛，可以接受的范围，换代之后的XT越来越漂亮了。希望国产越来越好，，，，，不会评论，吓写的自身感受，，，，，，，隔音真的太差了😀😀😀

点评车型: 2013款逸动XT 1.6L 手动致酷型 国V

4.14分“优秀”

外观:曾经的最美两厢车即使在多年以后依然能惊艳到我。当她默默停在车商门外的路边，不经意的一瞥，我知道她在等我。 空间:我喜欢灵活的两厢小车，时常又要拉点大尺寸的物品，两厢后排放倒后比三厢好用。又不喜欢笨重的SUV，因为不拉东西的时候喜欢激烈的驾驶。长期就我一个人开，对后排空间没有太多要求，但是坐满五人的情况也有，压力不是很大。所有这一切小XT居然都可以完美的满足我 内饰:中规中矩，以硬塑料为主，但手能碰到的地方都有软皮包裹。 成色:遇到她的时候已经有8.4万公里了，前任一手美女，有些小掉漆，驾驶侧车门应该有动过问题不大。发动机气门室盖轻微渗油(通病)，其它螺丝都没动过，发动起来一切都很正常，与新车没有两样。于是车商报价2.7，我都没砍价一口答应。长安的二手手动档闭眼买，自动档的话我肯定不会碰。 驾驶感受:刚开的时候一二档顿挫很明显，缓放离合也只稍好一点，跟趾补油什么的本人懒得整直接改为2000转以上升二档。其实这车转速就不能太低，从一档起步开始逐级升档直到60码换5档整个过程大概都在2000转左右。100码3000转，120码3500转，140码4000转，妥妥的高转速。操控性嘛，试过70码过高速匝道车有明显侧倾对乘客不太友好但稳定控制绝对没有问题。另外减震很硬过减速带癫屁股那种硬。本人开车绝不墨迹，红绿灯起步就是大油门，高速只要有条件绝不低于限速的105%，表显油耗无论市区高速一直在7.8左右徘徊，既然买车懒得讲价，实际油耗我也懒得算，用车就主打一个随意。也是过于随意了没注意轮胎日期有次开140码时后轮爆了，无惊无险顺利停下，这车稳定性还是可以，好吧赶紧换了四条胎。这车1.6L自吸的排量对于我这种见到移动路障就想超的人来说只能说将就够用，实在不行就听听二档80码的咆哮声。目前也在各大汽车APP看各种手动档新车，发现大排量手动/轿车真是快绝迹了，便宜/好开/木有任何小毛病，比XT更得我心的居然木有，不知她还能陪我多少年。 图为拥堵路段被人轻轻追了个尾，要了200块。除此以外安全驾驶一万多公里了。

点评车型: 2017款逸动XT RS 1.5T 自动炫动型

4.36分“优秀”

外观漂亮，动力强劲，车身结构扎实。保驾护航有一套，安全稳定。买车时候一眼就喜欢上了。预算不多，只买了低配，就少了个天窗，和一键启动。感觉没啥用，就买的低配。 动力强劲，超车轻松，但用车四年总结还是觉得动力有所下降，也许是我保养做得不够好。 车子各方面都很优秀，外观好看，造型好看。 安全性能方面，个人特别满意。虽然只有两个气囊，但是保护了我。有次高速110左右遇到雨天积水，转了两三圈，保险杠大灯坏了，其他地方没事，很感谢爱车保护了我。本想换车的，都觉得还能为我保驾护航很久。舍不得换。 开了接近四年了，七万公里，基本没出现啥问题，唯独变速箱冷车的时候爬坡吃力，4s店检查没有问题，答复就是等暖车之后就好了。确实也是这样，冷车爬坡光给油，车不动，车子热了就好了。 唯独有点不满意就是油耗有点高，车重，底盘低，但安全性高，安全就是最好的了。虽然其他安全配置欠缺，到但我觉得这车自身框架相对安全。用料扎实。 动力强劲，但不是给油就来，有些迟钝，要反应0.几秒才有推背感。但我个人很喜欢这种感觉，有心理准备，不是油门一下去马上就推背，不让人心慌。 人懒，没有打理好车子，洗车也少，外观脏同样影响不了帅气造型。以后更加珍惜相处时光，共进步。

点评车型: 2019款逸动XT 1.6L GDI 自动新潮型 国VI

3.07分“良好”

前几年，我们自主品牌里有一款两厢车，被大家称为最美两厢车，就是长安致尚XT车型。但是这款车型现在已经看不到了，因为它被升级成了逸动XT车型。当时两厢车刚刚开始火爆，可比较遗憾的是SUV来了，所以那时候大部分的国产两厢车都被冷落了，也有不少两厢合资车跟着陨落，而该款后的逸动XT也难以恢复当年的风采。那么现在逸动XT这款车型的性价比如何呢？作为一款小众车，值不值得我们去购买呢？今天我就选取2019款 1.6L GDI 自动新潮型 国VI，来和大家聊一聊性价比。这款车子的厂家指导价9.19万元，优惠后的裸车价为8.79万元，购置税7778元，保险3800元，上牌1000元，所以这辆逸动XT全部办到好的价格为105000元。 【优点】 这辆车子的外观颜值是比较出众的，特别运动化。前脸采用了长安家族式的蝶翼式设计，超大的熏黑进气中网镶嵌着镀铬饰条，非常精致。两侧的鹰眼造型大灯非常的犀利，整个前脸的颜值感相当出众。在大灯下部使用了运动包围的设计，起到了画龙点睛的作用。侧面的腰线看起来复杂凌厉且错落有致，采用了小溜背车顶的设计，配备上精致的轮毂，车窗四周的镀铬饰条，精致感以及运动感营造到位。车尾的设计非常的犀利，即使和现在长安当红的SUV相比，也丝毫不落下风。尾灯采用了回旋镖样式的设计，此外还配备了运动小尾翼，双边共双出的镀铬排气管，运动且时尚，不愧是当初最美国产两厢车。 内饰的精致感，运动感比较到位。车内采用了全黑的设计，配备上七英寸的内嵌式触控屏幕，搭配上银色的饰板，贯穿式的红色线条，内饰的配色比较精致，运动化。此外，还配备了电动天窗，更加的实用。 动力搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大功率128马力，峰值扭矩161N·m，传动部分搭载的是六挡手自一体的变速箱。这套动力总成的调校更偏家用，低扭有力，加速比较的轻盈，高速状态下稍显吃力，但是深踩油门依然能够获得不错的加速感。低速状态下具有轻微的抖动，但是在可控范围之内。 【缺点】 这辆逸动XT作为一款两厢车，后排的空间宽敞度确实不高。车身数据部分，长宽高分别为4505/1820/1505mm，轴距是2700mm。我的身高1米78，坐在后排有些顶头，而且横向距离也不是很好。 这辆车子在后排没有配备后排出风口，将整车的舒适性进一步降低。 这辆逸动XT的底盘结构采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。颠簸路面的舒适度比较低，而且车身摇晃感明显。 车内的异味比较明显，不太容易散去，所以经常需要打开天窗透一透。 总结：这辆逸动XT的价格，外观，内饰以及动力系统都是不错的，但是现在国内的消费者也越来越偏向购买一辆SUV。而逸动XT作为一款比较小众的两厢车，主要竞争对手就是飞度和polo之类，难度不小。

点评车型: 2019款逸动XT 1.6L GDI 自动新潮型 国VI

3.57分“良好”

本次测评的是逸动XT，2019款 1.6L GDI 自动新潮型 ，现在这款车在市面上优惠力度不是特别多，优惠价格在4000左右，你可以叫店里送：太阳膜、方向盘套、后备箱垫、座垫、免费洗车卷、脚垫等，官方指导价格是91900元，裸车价格是87899元，购置税7700元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，购车商业保险4500元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在102000元左右。 空间：逸动XT的车身尺寸分别是长4505MM，宽1820MM，高1505MM，轴距为2700，整体的空间表现算是比较常规，身高一米八，坐于前排，前排的驾驶空间整体比较充足，身体能自由活动，完全不会感到压抑和局促。来到后排，前排到腿部空间的距离在1拳3指左右，后排平时坐2个人比较舒适，坐满3个人会显得比较变扭，整体活动空间有限，特别是中间那个人会因为中间地板的隆起比较高，而感到不舒服。车内的小储物格也相对比较少，后备箱放2个行李箱问题不大。基本满足日常所需。 动力/油耗：逸动XT搭载1.6L自然吸气发动机，传动匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力128PS，最大扭矩161N·M，动力满足日常家用，实际在日常驾驶起步阶段会有点肉，特别是当你的车子处于满载的时候，你会感受到自然吸气真的比不上涡轮增压的发动机，速度上来后，整个车子的东西处于一个良好的状态，在速度处于30-80KM/H的这个阶段是最好的，当速度高于80KM/H会稍微有点无力，这时候想要再有动力，需深踩油门。6AT的变速箱与动力的搭配很出色，整体没出现过卡顿现在。基本满足日常所需。 舒适度：逸动XT座椅填充的厚实饱满，包裹感很强，腿部腰部的支撑也很舒适，久坐没觉得会累。操控方面，方向盘的转向力度和准确性都还可以，四平八稳的感觉，没有特别大的激情和躁动，油门很好找，属于绵柔的那种，刹车很线性。前悬麦弗多连杆式独立悬挂，后悬纵臂扭转梁式非独立悬挂，减震偏硬，在过国道与一些大的坑洼路面或者是减速带，整体的震动过滤比较一般，传到车里的震动感比较明显，不过整体在高速路上支撑的很棒。隔音方面比较一般，时速在0-60KM/H会保持比较好的静谧性，当时速高于60KM/H的时候，前排会传来一些发动机的声音，随着速度的增加发动机的声音也变得更大，这时候需要开音乐来缓解。 总的来说这款车个个方面做的都很到位，性价比较高，操控方面，比较容易上手，空间够用，动力虽然不是很高，但是够用，而且自然吸气的发动机比较省油，整体是比较满意的一款车，基本满足日常所需

点评车型: 2019款逸动XT 1.6L GDI 自动锐潮型 国VI

3.43分“良好”

优点： 【外观运动】逸动XT这款车的设计很有运动感，前脸造型有点像X形，横条的风格是镀铬材料的，看起来很有档次感，车身因为是两厢版，所以看起来短小精悍，运动感非常不错，尾灯是我很喜欢的地方，造型比较特别，灯光效果很漂亮，下方还有双边单出的排气装饰，更增添了运动效果。 【内饰设计时尚】长安在内饰设计上一直是比较符合大众审美观的，逸动XT也是这样，设计上很时尚，方向盘是三幅式的，而且上面还有银色装饰来点缀，看着就很有运动感和档次感，还有中控饰板有多种材料，颜色也不同，不但带来了比较好的层次感，档次感上也是有所提升的。 【座椅舒适】座椅非常舒服，前排这里腿托比较长，坐在上面的承托感非常好，后排这里的座椅有一个内凹式设计，坐在里面好像坐在沙发里一样，非常舒适，而且座椅的填充物挺软的， 就算长时间坐在里面，也不会有很难受的感觉。 缺点： 【隔音一般】车内的噪音比较大，大部分声音都是发动机的，只有到高速之后，发动机和风噪就会一起出现，跑市区的话，感觉还可以，要是上了高速，感受就不太好了，声音吵的很，说话需要大点声才能听得清楚。 【空间一般】我身高183cm，坐在后排空间有点挤，腿这里不到1拳了，头部还可以吧，差不多2指左右，再就是这中间这里也不太大，脚放不开，只能放到两边，这里坐的时间久了会很不舒服，空间方面虽然不是能说太小，但对于身高在180cm以上的人来说，不太宽裕，适合坐女性或是孩子。 【动力弱些】这台自然吸气发动机跑平路的话还行，要是上个坡啥的就有点吃力了，感觉发动机没什么劲，平时超车也有点慢，动力很软，起步就更不行了，提速无力，给人的整体感觉就是车子没什么力气是的，发动机并没有太强的推动力。 【后排无出风口】没有这个配置，后排在极端天气下刚坐进来是很不舒服的，气温没法马上改变，舒适度的影响就很明显了，希望以后会加上。 整体上来说，逸动XT的性价比还是挺不错的，功能实用，车子稳定性也不错，而且设计非常漂亮，都是年轻人的菜，值得大家选择它。

点评车型: 2019款逸动XT 1.6L GDI 自动风潮型 国VI

3.57分“良好”

朋友前段时间一直想买逸动XT，相中的是2019款 1.6L GDI 自动风潮型 国Ⅵ，不过现在3月份，车市回暖，优惠力度不是很大，和他一块去4S店看车的时候，优惠只在4000元左右，在试驾之后，也有了一点心得，今天我们就来简单分析一下！ （购车费用）逸动XT 2019款 1.6L GDI 自动风潮型 国VI的官方指导价是9.69万元，而裸车价格9.29万元，砍价砍不下去了，不过有个1000元礼包。裸车价加上购置税8221元左右，上牌500元，车船税420元，交强险950元，购车商业保险4650元左右，全款落地价大概在10.76万元左右，处于10万元的价格区间，对于大多数家庭来说，基本都能接受。 （保养费用）首保5000公里，更换机油机滤，购车4S店免费赠送。1万公里小保养更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯，保养费用加上工时费，大概300元出头，后续是5000公里保养一次。在3万公里的时候，除了机油机滤、各种滤芯之外，还有火花塞、刹车油等等，费用会略微上涨，大概600元左右，整体不是很高，比较适合普通家庭，算是一款经济型代步车。无论是购车成本，还是后期的养车成本，逸动XT这款车的表现是比较不错的。 虽然试驾体验的时间不长，但感觉逸动XT的优点和不足还是比较明显的。先说一下优点吧！ （动力够用）逸动XT搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大马力128匹，城市代步没有太大压力。并且6档手自一体的变速箱，优势也比较明显，平顺性比较好，升档和降档都比较积极，不过在国道行驶，上下坡路段，升档和降档响应稍微比平路要迟缓一些，有略微的顿挫感，不过并不影响驾驶体验。因为是自吸发动机，深踩油门也没有强劲动力输出，动力水平和表现比较适合普通家庭、佛系车主。 （油耗经济）1.6L自然吸气发动机，油耗表现比较经济，128匹的马力和161牛米的扭矩。试驾时，没有太大的急加速、急减速，仪表表显油耗在6.7L~7L之间，而且开着空调。不开空调、不堵车，油耗表显6.2L左右，综合油耗比较低、比较经济的。即便是后期在市区遇到堵车的情况，也不会浮动太大。 不足之处： （方向盘不灵敏）试驾时，感觉方向盘反馈不太好，有一种转向力度一直在变化的感觉，而且比较明显，有一点虚位。而且方向盘转弯之后，几乎没有回正力。初次驾驶，在转弯和掉头时候，要特别注意这点回正力度这一个点。 （内饰廉价）可能是因为价位的关系，内饰方面设计过于简单，做工也比较粗糙，塑料件比较多，感觉全部都是硬邦邦的塑料，摸起来手感较差。还有就是座椅里面的填充物比较少，回弹效果比较差，支撑性有点欠缺。 （总结）如果预算有限的话，逸动XT这款车还是可以选择的。价位适中，后期养车成本也比较低，而动力、空间、配置也比较均衡，性价比还是挺不错的。如果优惠幅度能够再大一点就好了，只优惠4000元，有点太低了。

点评车型: 2019款逸动XT 1.6L GDI 手动锐潮型 国VI

3.64分“良好”

【费用】厂商指导价是9.09万，优惠4000元，裸车价是8.69万，加上购置税7690元，车船税420元，上牌费500元，保险5500元，全款10万左右。 【驾驶体验】搭载1.6L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，最大马力128匹。在家用车型中动力表现还算不错，满足日常代步需求。在拥堵的市区路段驾驶，离合器结点适中，不会过高或者过低，存在感还是有的，且油门反馈积极，档位吸附感强，跟车时档位之间切换也不会显得很繁琐，操控起来反而得心应手。高速路段状态下，加速感还是有的，不过当时速达到80km/h以上想要完成超车或者二次加速，可能会显得有些吃力。转向路感显得有些过于丰富，尤其整辆车都是沉稳、淡定的氛围，只有方向盘在一直尝试跟你沟通。指向性表现中规中矩，车头响应速度达到合格水平，转向比有些略大，刚开始驾驶时总要比我预期的多转一点。 【悬架】在经过坑洼路面时，底盘和悬架能很好吸收住细小的颠簸，别看它采用的是前麦弗逊独立悬架和后扭力粱式非独立悬架组合，在处理小坑洼路面时还是可以游刃有余。不过在过减速带或者大的坑洼路面时会显得“束手无策”，毕竟作为一台家用车，所以在悬架这一块，还是可以符合预期的。 【隔音】在隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。

点评车型: 2018款逸动XT 1.6L GDI 自动锐潮型 国V

4.57分“优秀”

【外观配置】车辆颜值非常高，它和二代逸动对比还是XT看着更好看，配置也很高，9万多的价格就带主动刹车和自适应巡航，唯一遗憾是没有自动驻车和全车一键升降 【空间表现】车内空间也非常大，2.7米轴距，后备箱确实小一点，不过后排座椅可以放倒，大件东西也能拉 【油耗】油耗的话纯市区的话7点多，高速多5、6个，感觉也能接受 【动力表现】动力感觉也还行，自己够用了，毕竟1.6的自然吸气，不过三代爱信6AT确实靠谱 【维修成本】保养维修费用还是非常低的，大部分长安配件都是通用的，小保养费用大概300左右 【最不满意】开这么久就有次点火线圈故障叫了一次道路救援，而且师傅说就没有见这个坏过的，其他问题没有过，也许是我运气不好吧，总体对这个小车非常满意 【提车价格】我裸车价9.29万元，全部下来不到11万，感觉还行毕竟冲着3大件去买的，希望能开到它光荣退休吧

点评车型: 2013款逸动XT 1.6L 手动俊酷型 国IV

2.64分“一般”

目前五年，跑了75000多公里，之前是开的奔奔迷你，去保养的时候看到展厅放的逸动XT（改装过的），一下就被吸引了，不到一个星期直接把迷你卖了，就买了这台。内饰一般，没什么豪华感，也没什么配置，蓝牙用了几次就连不上了，到现在也没用过，空间还行，比很多三箱车空间大，开起来还是比较稳，也许是车本身就重，高速一般都跑120到140之间，稳稳的一批，就是动力太弱，车多情况下不敢轻易变道，尤其市区开空调，油门到底车基本不带怎么动，反正我开空调的话，天天都是地板油，起步3000转以上。现在就把这当电动车开，使劲造，完了换车，哈哈

点评车型: 2015款逸动XT 1.6L 自动俊酷型 国V

3.43分“良好”

车辆外观还是挺好看的，空间一般般，车子噪音控制不好，发动机噪音和胎噪明显，动力1.6自然吸气也就一般般吧