点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 两驱i动

4.07分“优秀”

哈弗F7的外观非常年轻，尤其是前脸的造型，个性十足，特别是大灯，造型很犀利，就这一点让它的前脸看上去特别精神，轮毂造型也很有设计感，19寸的轮毂用在F7上也很显大，看上去很协调。车尾的辨识度也很高，尾灯的造型和头灯相互呼应，让车尾的整体性还是挺高的。 内饰设计是比较有运动感的，屏幕是偏向主驾的，车内用了大量的软性材质，这让车内看上去比较显档次，而且整体的质感也很不错，平底方向盘握感非常不错，很粗壮的尺寸就是对女司机不太友好，中控台上的金属质感的饰板看上去年轻不少。 空间方面，F7的表现非常理想，1.75米身高坐在后排腿部有小两拳的空间，头部也有差不多一拳的空间，坐在后排不会感到任何压抑的感觉，后备厢的空间也很规整，放三件大件行李也不在话下，而且把后排放倒后，地台几乎是全平的，这样放一些超大尺寸的行李也不错。 动力方面，F7搭载的是2.0T发动机，从参数上看，224最大功率，在同排量里比较亮眼，而且实际开起来，整个动力输出是非常轻盈的，低扭很足，这也是哈弗一向的调校，2.0T发动机在高速超车时的动力储备也比较足，不会让驾驶员有动力匮乏的感觉。油耗市区正常行驶基本保持在8-9个油左右。

点评车型: 2019款哈弗F7 2.0T 四驱i悦 国VI

3.64分“良好”

车子是19年7月买的，指导价15万1千多，当时便宜了7千，总计花了16万多落地。 哈弗F7的动力是个亮点，2.0t发动机，开到运动模式，只需要轻轻踏上油门，车子感觉有用不完的力气，稍微加大油门，车子就往前窜，动力方面我是满意的。 双离合只能说刚刚合格，车子跑起来完全没问题。问题是起步时，特别是上坡起步，很明显能感受到动力衔接不好，有顿挫，不管怎么控制油门，动力要不然不来，要不然就一下涌出，感受不好。 油耗偏高，而且不是一般的高，我高速，城市，山区的长期综合油耗在12-13之间，后来索性长期使用运动模式，结果油耗也在12左右，并没有比普通模式费油。 四驱功能从来没有使用过，有点浪费，还有就是这个车的视线不太好，坐在车里，有点像轿车，前风挡和后风挡都比较小，跟cs75相比，视线要差很多，这也是开上这车后才发现的问题。 差不多就这些吧，车子不差，但不完美，油耗，双离合，视线，都是问题，如果能再选一次，肯定会偏向cs75。

点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 四驱i悦

4.5分“优秀”

外观见仁见智不多展开，先说一下哈弗F7内饰上的小细节吧，国际惯例先说好评： 1. 前后真皮座椅，车门内部也是，并且新车并没有什么气味 2. 高配和顶配都自带行车记录仪，不用乱七八糟的拉线了 3. 顶配带无线充电板，而且还有独立开关，手机有无线充电功能的有福了，我买的次顶配 4. 导航屏幕下的两排实体按键方便，比触屏方便太多 5. 方向盘支持四向调节，前后可调很难得，能让你找到最舒服的姿势 6. 中央扶手有双层，上浅下深，常用的东西装上面 7. 仪表台左侧膝盖处有专门放卡片的槽 8. 中控台下方有一个带12V插头的巨大储物空间，放个纸巾盒很合适 9. 前排安全带插头做了防噪声处理，避免插头磕在B柱内侧发出响声 10. 后排座椅靠背角度可调，调到最后靠着很舒服，大赞 11. 后排地面平整，即便是四驱也没有突出 12. 前排调好后，后排空间表现优秀，1米7的你二郎腿还是可以翘的 13 外观大气年轻化 在买这辆车之前，我有幸参加了f7新车的试驾活动。那么，相比老款车型，2021款哈弗F7带来了很多变化 配备Fun-Life 2.0系统，智能实力再进阶 由于老款车型的设计已经足够出彩，2021款哈弗F7并未在造型上做出太多改变，只是更换了全新样式的六边形中网，视觉效果更加精致。内饰的变化也不大，主要针对内饰材质进行优化，采用了更多的钢琴烤漆以及拉丝面板，质感有所提升。同时，中控屏右边的空调出风口面积有所增大，看起来整体感更强。 2021款F7更核心的提升在于智能配置，其配备了Fun-Life 2.0系统，并首搭腾讯车联TAI3.0功能，实现智能化再进阶。具体来看，Fun-Life 2.0系统的语音功能让我印象深刻，语音识别成功率很高，而且可以控制的功能很多，比如操控天窗、发微信、找餐厅等，极大的增强了用车便利度和行驶安全性。并且，该系统还加入了王者荣耀语音包，“妲己、李白”等特色主题语音让我们成功打破次元壁，提升了用车的趣味性。 值得一提的是，2021款F7还引入了车载微信，对于当下重视微信社交的年轻消费者来说，这无疑是一个极具吸引力的配置。根据笔者的体验感受来看，2021款哈弗F7的车载微信十分好用，轻点微信按键即可将微信信息转化为语音播报，不仅便捷，而且不会影响行车安全性。 智能安全配置方面，2021款哈弗F7的表现同样不俗。笔者着重体验了全自动融合泊车和50米寻迹倒车功能 变速箱全新标定，驾乘质感再上一层楼 动态试驾环节主要包含了两个项目，加速测试和绕桩测试。2021款哈弗F7i悦款配备了2.0T+7DCT，发动机最大功率165kW，峰值扭矩385 N·m，从实际的驾驶体验来看，其加速感受的确很棒，全力踩下油门踏板后，发动机转速迅速攀升，动力随之喷涌而出，能够给予驾驶者明显的推背感。 而且，7速湿式双离合变速箱进行了全新标定，换挡速度更快，挡位的衔接也更紧密顺畅，开起来更加跟脚。更难能可贵的是，这台变速箱还保证了日常行驶的平顺性，低挡位频繁切换也没有出现明显顿挫，驾乘舒适性得到了较大的提升。 底盘也重新调教，显露出了它灵活的一面，车辆的转向响应、应达性、侧倾抑制性均表现出色，能够灵活的穿梭在各个桩筒之间，并且车身姿态平稳，悬架没有被压缩得太多，有着不俗的驾驶乐趣。 这主要得益于其较高的底盘规格和大师级底盘调校。2021款哈弗F7i悦采用前麦弗逊独立悬挂、后双横臂式独立悬挂，驱动布局采用了四驱结构。众所周知，双横臂式独立悬挂在运动性方面表现更佳，一般只有在更高级的车型上才有所搭配，再加上四驱动力布局，2021款哈弗F7的底盘操控可谓不俗。 总的来看，2021款哈弗F7i悦在老款车型强大产品力的基础之上，对于造型内饰进行了优化，同时强化了整车的智能配置和驾乘质感，市场竞争力进一步提升。参考老款车型优秀的市场表现，更加强大的2021款哈弗F7，市场地位毫无疑问会更加稳固

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i炫

3.86分“良好”

现金优惠:19000元 购置税:9534元 保险:3500元 裸车:107800元 全款落地:120000元 后期自己(全车贴膜1000➕定制全包双层脚垫后备箱垫座椅皮套方向盘套1500➕车内杂乱装饰500) 到现在总共也就花了123000元 就目前来讲，真的非常可以😌 外观方面:19寸的大轮毂和炫酷led灯不用多说了吧 内饰方面:鸡腿挡把，阿哈哈哈哈，其他的都可以 配置方面:家用完全足够，有一两个都用不上 空间方面:特别是后排腿部空间真的大啊 舒适性方面:毕竟是SUV所以正常吧 动力方面:1.5T起步还是稍微有点儿肉的，但是可以满足基本的日常生活，城市家用绝对ok 油耗方面:目前开了整1000公里平均8.3个油 操控方面:正常情况，没有太大的亮点 以后有什么问题再说

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i型

4.64分“优秀”

目前已过首保，几乎每天都开，用得最多的是节能模式，油耗固定在9.1-8.9之间，视堵不堵车而定，高速能到8.5，起步不能猛踩油门否则容易转速高，车子还会突然窜出去，稍微踩一下放再踩，坐起来就是腰部差点舒适感，其他都受好评，外观大气，空间宽敞，还有一个问题就是噪音大，转速一上2000多，就感觉开的是皮卡车，轰鸣声音乐小点都盖不住，车门和后备箱需要给点力才能关上，特别是后备箱对力气小的不友好，微信这个功能还是很不错的，对于开车发信息来说相对安全一点，总的来说还是很满意的。

点评车型: 2020款哈弗F7 1.5T 两驱i潮

2.5分“一般”

抱着支持相信国产车的心态选的哈弗，结果呢质保都没过，就出现各种各样的问题 1:提车一个月电频亏电（这都是小问题） 2:提车半年后视镜摄像头检测坏了，好像就是行车辅助的那个，然后换摄像头 3.紧接着第二年车机死机，打不开了，没办法换 4.又过几个月，在市区抛锚，开着来着熄火了，打不着火，加油门不走。一共两次，第一次4s没检查出问题，第二次又抛锚，也不知道啥原因就给我换了一个碳罐电磁阀。 5.经过两次抛锚后，维修师傅说刷一下变速箱电脑，结果刷完换挡延迟，几个月了也没解决掉。 6:今天去保养想解决一下变速箱的问题，结果保养完换挡杆直接不好使了，直接挂不上档了。我真是无语了，这辈子都不会买国产车。

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i潮

4.61分“优秀”

【空间表现】哈弗F7的空间不错，我一米七五的身高，坐进去之后，一点也不感觉拥挤，头部空间很高，不感觉压抑。副驾驶坐起来也很舒服。后排空间挺大，坐后面可以跷二郎腿了都，而且中间没有大鼓包，对于中间的人来说很友好。试过满载5个成人，毫无压力，还有很多空隙，我感觉后排坐4个成人都没问题。 【购车经历】外观是我最满意的地方，作为一个颜控选手，对于车的第一要求就是颜值一定要高。跟老一辈不同，我们年轻人消费，主要是感性消费区为主。哈弗F7的外观设计很动感，外观设计个人认为是这个价位里最好看的，前中网的凹凸感很强，给人一种霸气的感觉，LED大灯和日间行车灯很好看，科技感很强，车身侧面流线型设计的很好，LED大灯和日间行车灯，加上转向灯三科灯珠很闪，显得霸气十足。刚提车回去的时候，开在路上很受关注。侧面流线型的设计也很不错，十分动感，符合我们年轻人审美！外观设计个人认为是这个价位里最好看的。 【乘坐体验】内饰真的是我最满意的地方，中控台宽厚，座椅皮质上乘，所有皮质用料以及走线都非常用心和精准，坐过我车的人都觉得内饰是最能体现品质的，而且还有一个我相当喜欢的鸡腿档，设计感满满 【最不满意】 车里无线充电不太友好，只支持苹果手机，安卓的太无奈了，没啥用啊。还有就是2挡升三挡的时候有点衔接不住的感觉，升三挡时发动机声音大了点。还有就是自动雨刷，感应的，有时有点看不清了它不刷？等快完全看不到了才刷，灵敏度调最高了还是这样，感觉有点点鸡肋！

点评车型: 2020款哈弗F7 1.5T 两驱i型

4.36分“优秀”

这车到现在开了四年多了，当年就是一眼看中它的外形，觉得外观好看，所以咬咬牙买了，没有任何优惠。车子空间挺大的，坐进去没有压迫感，就算后排也有舒服，不会顶膝盖。1.5T的车是买得后悔了，动力太差劲了，起步都是发动机先吼一会，才慢吞吞的走。油耗就是没法说，平常市区上下班，大概是13个，跑高速也要10个油左右。虽说空间不小，但后备箱确实不大。总的来说，外观好看，驾乘空间挺大，但动力不足。

点评车型: 2020款哈弗F7 1.5T 两驱i潮

4.36分“优秀”

车辆起步有点肉，油耗高，冷油启动，天冷会有抖动现象，车机系统不是很好，很拉胯。

点评车型: 2020款哈弗F7 2.0T 两驱i范

3.11分“良好”

车子买了一年半，行驶里程2.8万公里。 除了长城油耗高，变速箱匹配不太聪明这些人尽皆知的问题外，浅谈一下自己使用当中的一些优缺点。希望对大家有帮助。 优点：颜值高，当然，这一点 萝卜青菜各有所爱。配置全。空间整体比较大，但是比较鸡贼的是座椅长度太短。空间是偷出来的，开长途腿受不了。 缺点： 1：发动机抖动大，出厂怠速偏低，热车怠速时车身共振严重，方向盘，地板 座椅都能感觉到明显抖动，这一点厂商调教的很low。 2: 刹车软，踏板行程长 前三分之一基本上都是空的。需要时间适应，这个问题找过4S店，他们说没法。 3：2.0t存在烧机油的情况，平均每一个保养周期会消耗一升多的机油。 4：操控太拉胯，底盘调校不行，减震前段太硬，中断太软，小颠簸邦邦硬，过弯又侧倾太严重。 5：座椅太短，长途驾驶膝盖很累。 7：油门踏板阻尼调教有问题，太轻，2.0t的车一不注意就踩深，加上座椅短，所以腿一直得趁着劲，时间长受不了。 6：小毛病太多，异响，行李架鼓包，后视镜高速有哨声等等小问题太多 总之下一辆车，不会再买国产，真的是伤了。

点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 两驱i动

3.86分“良好”

当时考虑大狗和F7，大狗预算只能上到边牧，果断2.0F7。外观没得说，萝卜青菜，我觉得看久了还挺好看的。内饰也比较满意，看起来精致大气，比20款好看。就因为加了橙色缝线。哈哈。选F7后想上i范，4S说是没现车，定要2个月。那就i动吧，动力起码保证了。配置上性价比上来说觉得还是i范好一点。起码全液晶仪表就给这个7寸的强。自适应巡航高速上还是好用的。点赞。因为要带孩子，后排空间可比我那昂克赛拉强多了。但是开起来这个感受确实不尽人意。好在2.0的动力还算是踩了就有，预算够，果断2.0别犹豫。没怎么考虑别的车，票子不够是一方面，也想支持一次国产。舒适型确实一般，上80胎噪和风噪挺大。最后，坦克300是真的香。

点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 两驱i范

4.43分“优秀”

我这里只说有问题的地方：1.车过户过一次，但是车一直是我在开，原因你懂的！ 2.车头两边有轻微树枝刮痕，3.后雨刮片没有，被加油站洗车机洗掉了， 做保护地方： 全车都已贴膜，包括内饰全车保护，如座椅、后备箱、地面、方向盘、挂档杆、前排面保护，车两边还有保护踏板、门边、后备箱门边都贴了防撞条。 总结：本人开车也有十几年了，也算个老司机吧，基本上都不会猛加油和猛踩刹车，一是费油二是伤刹车片三是对车发动机也有损伤！ 换的原因主要是：油价太高，车又费油，平均一公里在 1 块！ 家庭条件有限！都不敢开车去耍！ 其他方面都没得话说，?????。

点评车型: 2020款哈弗F7 1.5T 两驱i型

4分“优秀”

【空间表现】 空间大，后排放平，两个人可以自驾游睡觉没问题，后备箱空间也大，比同车型逍客空间大多了，还便宜。 【最不满意】 有顿挫感，升降档不积极，超车有点费劲，涡轮迟滞感，油耗有点高，车子比较皮实这点挺好。后悔买早了，后面车比我配置还高，价格一样我去，后悔没买四驱，冬天雪地不走直接，气死我了。 【购车经历】 对比喀什价格后，阿克苏更优惠，索性去阿克苏提车，优惠一万七当时，送了一些脚垫，玻璃膜，方向盘套，行车记录仪，跟原车不配，就扔了，脚垫放后备箱也没用过，自己买的全包围的。 【提车价格】 裸车价，优惠一万七，手续费5千，其他就是保险，上牌费，上牌费被4s店阿克苏天宇雷沃坑了，妈的，各种套路我。这点挺生气，干啥都不操心。 【油耗】 高速六七个，山区下坡路也一样，上坡市区啥的十个九个左右，还行吧，哈弗车确实费油一些，国产车都这样吧，其实已经很不错了，360很清晰。

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i炫

3.94分“良好”

1、油耗：90%在市区开，平均速度20左右，表显油耗9.8，与实际油耗差不多。市区看距离远近，在9-15之间；国道7左右；夏天高温开空调，5人满座，高速100时速，油耗7.8。 2、质量：现在小毛病没有，长城车品控不错（上一台是长城炫丽，天天在露天淋雨晒太阳，十年五万公里，没啥问题，各部件的老化程度尚可），360全景很实用。 3、驾驶感受：车身较高，前档、侧窗、后窗面积较小，贴近车身四周位置视野盲区多，需依赖360影像，要多加小心。与原来的车和轿车相比较，市区开心里不够踏实，郊区、国道、高速尚可。高速风噪较大，不够安静。 4、外观：时尚，耐看。长城车车漆厚，轻微蹭下不伤漆。 5、售后：4S服务可以。上台车开到第7年，后尾门和右侧后门槛车漆起泡生锈，到4S店反应了下，就换了尾门，侧门槛也处理好了，后面也没有生锈的情况了。

点评车型: 2020款哈弗F7 2.0T 两驱i范

3.57分“良好”

老婆以前是本田的销售，要买合资，我个人还是倾向于国产。最后老婆还是听从了我的意见，去看了哈弗和比亚迪。合资品牌一个都没有看过。我们去的那个比亚迪的4S店（2020年）感觉生意不景气，想试驾也没有试驾车。所以想考虑比亚迪最后因为4S店的问题就没有考虑。 而我们当地的那个哈弗店生意太好了，每次去都有很多人看车和交车，因为我是第1次买车，对车也不是很了解，所以就想买一个销量好一点的，放心。而且这个哈弗店服务是我去过所有4S店里面服务最好的，最后就心动决定买哈弗。 在哈弗店第一眼就看上了F7，也只试驾了F7，喜欢F7的外观。看了没多久就买了。目前17000多公里，除了刚买上导航有点问题，后来系统升级解决了之外，目前还没有发现其他问题。 驾驶感受吗嘛感觉地盘偏硬，隔音降噪一般，不过这个价位也没要求那么多，只要安全可靠稳定就行。走特别烂的路顶部控制器附近会有点异响，平时驾驶没有异响。还有就是冬天的时候起步阶段变速箱会稍微有点顿挫，起步后就没有了。 唯一有点遗憾的就是哈佛的档次稍微有点低，如果当时买VV5可能档次稍微高一点。下一辆车可能不会考虑哈弗，而会考虑魏。 虽然长城前段时间有好猫事件，多少对长城有一点失望，但是希望长城能改过自新。以后还会考虑该品牌。