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    讴歌RDX内饰豪华值得买吗_讴歌RDX内饰怎么样

    ·讴歌RDX

    什么是懂车分

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    4.03
    “优秀”
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    共80人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    32.80-46.00万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.03
    • -
    • 外观
    • 4.05
    • -
    • 内饰
    • 3.83
    • -
    • 配置
    • 3.95
    • -
    • 空间
    • 3.85
    • -
    • 舒适性
    • 3.94
    • -
    • 操控
    • 4.26
    • -
    • 动力
    • 4.30
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.05分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马iX34.13操控4.42
    • Model Y4.04空间4.40
    • 宝马X34.03外观4.42
    • 讴歌RDX4.03动力4.30
    • 奥迪Q5L4.01外观4.47

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.05-
    • 宝马iX34.13操控4.42

    讴歌RDX·全部评分

    点评车型: 2020款讴歌RDX 2.0T 悦享版

    3.93良好

    曾在北美取得豪华中型SUV销冠的讴歌RDX,在中国似乎并没有取得太多的市场份额,销量上只能看成是BBA的陪衬,其实,它的产品力还是很强的,如果想与众不同,入手一辆讴歌RDX是个不错的选择。 讴歌RDX作为“买车送发动机”的本田旗下产品,谈起它就不得不先从发动机开始。讴歌RDX 2020款2.0T悦享版搭载了一台2.0T直喷VTEC发动机+本田自研的横置10速变速箱,最大功率达到了265Ps,最大扭矩360N·m,有比同级宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC都更为优越的动力,不得不感叹本田在发动机领域的强大。 讴歌RDX的内饰设计,也与我们对本田车的固有印象有较大的差别。讴歌RDX一改以往的本田风格,双配色的设计,整体采用大面积真皮、搪塑材质,T型中控台配上镀铬线条,加上大量缝线设计的座椅,可谓高级感十足。 再来看看它的车身尺寸,4752/1926/1668mm的三围,与同级的BBA相比还算优秀, 但2750mm的轴距就显得有些紧凑了,不过考虑到本田一贯的“魔术空间”特质,应该也足够满足日常的乘坐需求了。 讴歌RDX价格在32.8~46万元,入门版和顶配版之间价差还是很大的,因此选择哪个版本入手是比较重要的。悦享版相对来说性价比更出众,与入门版三万元的价差带来了倒车雷达,倒车影像,座椅加热等众多实用功能。

    2021-08-13

    点评车型: 2020款讴歌RDX 2.0T 悦享版

    3.86良好

    讴歌RDX这是中型SUV,对于这款车来说,其实他的空间我认为是介于紧凑型SUV与中型SUV之间的,比起长安CS75 PLUS也宽敞不到哪里去,当然了,对于我这175cm的身高来说,坐在后排还是较为宽敞的。讴歌RDX这款车他的运动性是较为强的,2.0T发动机就带来了380牛·米的最大扭矩,匹配的是10AT变速箱。普通的城市行驶来说,10AT确实是乐于升挡,并且升挡是悄无声息的,而在获得油门信号之后,10AT变速箱可连降4-5挡来提供爆发力,整体的驾控确实足够的强。 作为一款中型SUV,其实讴歌RDX的内饰设计豪华度我认为还是不错的,无论是观感还是触摸感都表现的不错,本身他的方向盘就采用了真皮进行包裹,座椅采用的是合成皮包裹,并且前排座椅还支持加热功能,整体的质感、舒适度是非常不错的,而10.2英寸的中控屏观感也确实是好看。对于讴歌RDX这款车来说,或许一些朋友会表示品牌知名度小,其实讴歌这个品牌在国际上也是可与BBA抗衡的存在,我认为竞争力还是不错的。

    2021-01-22
    前往

    同级车热门评分

    3.80分“良好”
    奥迪Q5L 2024款 40TFSI 豪华动感型奥迪Q5L 2024款 40TFSI 豪华动感型

    【购车经历】 在Q5、GLC、XC60中做选择,网评上GLC要比Q5好很多,奈何价格也高很多,喜欢Q5的外观,之前也驾驶过,对Q5的距离感把控的比较好,比较价格外观空间一系列,选择了奥迪,XC60虽说安全性高,但是在街上这个车子还是太小众 4S店还是很能忽悠人的,经历建议,不急用车还是要货比多家,砍价还可以比你带的低价还可以低 【空间表现】 空间各人觉得还是OK的,本人对车子本身要求不是很细,所以Q5能够满足我的需求,后排坐的少,日常需求是够用。 【驾驶感受】 日常市区慢速的时候无论隔音还是各方面,舒适型还是蛮高的,高速跑到135/140以上胎噪风噪就很大了,开车少,不知道是不是和车有关系还是这个速度噪音都会很大。 【动力表现】 还是跟脚的,超车还是提速都是反应比较快的,我想快速超车会挂S档,就是日常慢速加减油时偶尔会有顿挫感,不过动力够用 【油耗】 开车习惯不太好,不会像老司机一样,有一套省油方法,市区和高速,表显在8-8.5,市区开的较少 【最不满意】 打方向有时下面会有咯噔声,也没有咨询过,应该问题不大,也不经常出现只是偶尔,就没去计较。再一个就是APP上的远程操控,锁车和解锁远程启动,不太好用,反应慢,经常链接错误,不带钥匙时还是比较闹心,还有就是连想要锁车鸣笛,还要去店里花钱刷

    4.40分“优秀”
    宝马X3 2022款 改款 xDrive25i M运动套装宝马X3 2022款 改款 xDrive25i M运动套装

    【驾驶感受】 ①加速:我的低功率版本,在城市道路上的提速超车是完全够用的,80码以内换挡积极,丝滑平顺几乎是没有顿挫的,高速100码以后的提速状态还未充分体验暂不评价。 ②底盘:质感厚重,路感细腻几乎没余震,是豪华车该有的高级感,好评哦! ③转向:轻快灵活,转弯半径比较小,很好开。 ④噪音:城市低速状态很安静,快速路上表现也不错,胎噪风噪都过滤的很好。但上了高速后风噪是比较明显的,相比朋友的e或者5,suv的风噪确实逊色一筹。 【舒适性】 ①座椅:兼顾支撑性和舒适性的折中方案,听说比老款改善很多,但明显不如glc舒软,更不如理想系列(定位不同不好类比); ②配置:还行,最低配也标配了电尾门和前排座椅加热,比奔驰良心,比新能源嘛那简直是#@~…#"!,或许豪华品牌就是要用较低的配置来筛选出愿意为品牌文化、设计等情怀买单的人群吧; ③音响:毫无疑问高配版本哈曼卡顿的音质更好,低配的音质也还行吧,我这木耳就听个响 【空间表现】 还行,客观的说比3系、glc、es6都小了至少一拳,但考虑到我身高一米七以下,后排空间是够用的。 【操控】 不懂操控不瞎扯,开起来确实舒服,转向轻快,过弯支撑性好侧倾幅度很小。 【油耗】 新车400公里综合9.1,参考意义不大,5000公里时再记录一下 【最不满意】 ①最反感的是刹车点头,很难刹停出丝滑的状态,我十年驾龄却试不出合适的脚法,实在是郁闷!不知道关闭自动驻车是否能改善刹车点头问题? ②门比较重,偶尔会出现没关上的状态; ③启停很烦,有没有办法永久关闭呢? 【提车价格】 坐标义乌,强制5年分期,落地31w以内不含利息,具体多少不说了,反正价格满意。这个价格买x3,即便是要换代了也觉得值!