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    讴歌RDX内饰质感不错值得买吗_讴歌RDX内饰怎么样

    ·讴歌RDX

    什么是懂车分

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    4.03
    “优秀”
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    共80人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    32.80-46.00万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.03
    • -
    • 外观
    • 4.05
    • -
    • 内饰
    • 3.83
    • -
    • 配置
    • 3.95
    • -
    • 空间
    • 3.85
    • -
    • 舒适性
    • 3.94
    • -
    • 操控
    • 4.26
    • -
    • 动力
    • 4.30
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.05分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马iX34.13操控4.42
    • Model Y4.04空间4.40
    • 宝马X34.03外观4.42
    • 讴歌RDX4.03动力4.30
    • 奥迪Q5L4.01外观4.47

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.05-
    • 宝马iX34.13操控4.42

    讴歌RDX·全部评分

    点评车型: 2021款讴歌RDX 2.0T 钻享·A-Spec运动款SH-AWD

    4优秀

    讴歌于1986年在美国诞生,是本田旗下的为北美市场打造的高端豪华品牌,英文名为“Acura”,译为精准,品牌标志为一个用于工程测量的卡钳形象,与品牌名相呼应。讴歌目前国内在售的旗舰车型是这台RDX,搭载了本田平行轴10AT和SH-AWD多种黑科技,但是销量惨淡,消费者似乎不对此买账,属于叫好不叫座的小众车型。 【外观】 前脸使用星钻式的五边形格栅,内部的点阵式装饰从中间的讴歌车标处向四面八方散开,就像流星向后划过一样,十分有创意。两侧大灯组里的灯组以矩阵式排列,下方的前包围也使用了大量的线条来营造一种凌厉的质感,显得年轻激进。 RDX的长宽高分别为4752/1926/1668mm,轴距为2750mm。侧面双腰线的设计加上19英寸的多幅式轮毂,运动气息浓厚。 车尾的造型就有些简洁敦实了,C字型的尾灯加上双边双出的排气设置,没有太多的亮点。 【内饰】 整套内饰的战斗气息十分浓厚,10.2英寸的中控屏下方是密密麻麻的实体按键,正中间的镀铬旋钮是用来调节驾驶模式的,这也能看出讴歌的设计理念还是主打的驾驶。黑红的内饰配色活力十足,而作为豪华品牌,对于材质的运用也不像本田一样都是硬质材料,整个车舱内运用大面积的真皮包覆,而且加入了缝线以提升细节处的精致程度。 作为顶配车型,配置方面也基本上是应有尽有,座椅支撑前后、高低、靠背、腰部、腿托多角度调节,通风加热也没有落下,辅助驾驶方面配备360°全景影像以及全速自适应巡航,遗憾的是由于车机系统已许久没更新,所以只支持CarLife。 音响是来自于ELS Studio的16扬声器音响系统,ELS Studio这个品牌是松下旗下的产品,最大的亮点是位于天窗两侧的4个超薄车顶扬声器,让声场更为开阔。而且低音的表现极佳,摇滚音乐最能体现出这套音响的优势。 【驾乘感受】 2.0T的K20C5发动机最大马力265匹,峰值扭矩380牛米,匹配的是本田自研的平行轴10AT变速箱,发动机和变速箱的响应速度均不亚于宝马车型上的那套2.0T B48+ZF 8AT。 省油是本田的一大亮点,但这台RDX整体油耗偏高,2.0T的本田冠道的纯市区油耗都要来到14个15个油,更别说加入了SH-AWD四驱系统后总质量还要更大的RDX了,而且让人疑惑的是,本田冠道上的K20C3 272匹马力只需要添加92号汽油,而需要添加95号汽油的RDX,反倒是少了7匹马力,不过扭矩方面多了10匹,我们猜测可能是因为可能是考虑到10AT多出的一个超速挡,所以把低扭进行提升更能提高这套动力衔接的顺畅性吧。 SH-AWD的加入当然不只是徒增重量,拉高油耗而已,这套四驱系统除了实现常规前后轴的动力分配之外,还能使左右后轮瞬时实现 0%到100%的扭矩分配,这就使得这台车在激烈驾驶进行过弯时,每个轮子的扭矩都能达到充分利用,而且很难出现打滑。 【总结】 讴歌品牌目前已濒临退市,RDX目前的终端优惠确确实实是“巨额”,而随后的售后服务可以到广汽本田的4s店进行维修保养,所以如果你是一个重视操控,热爱驾驶的人,但迫于家庭等因素需要一台SUV的空间,这台“理工男”RDX,会是个不错的选择。

    2021款讴歌RDX 2.0T 钻享·A-Spec运动款SH-AWD 图 02021款讴歌RDX 2.0T 钻享·A-Spec运动款SH-AWD 图 0
    2021款讴歌RDX 2.0T 钻享·A-Spec运动款SH-AWD 图 12021款讴歌RDX 2.0T 钻享·A-Spec运动款SH-AWD 图 1
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    2022-03-29

    小飞飞1204只看账面数据还不如途观l

    wjz456321RDX车主过,确实是好车,同级别碾压BBA

    岁月的痕迹930这个时候怎么没人吐槽按键档位了?

    点评车型: 2021款讴歌RDX 2.0T 尊享·A-Spec运动款

    3.86良好

    这是目前为止,在我范围内我能买到的我很喜欢的一辆车了,首先是它的外观够大气,虽然没有那么惊艳的外表,但是很耐看,内饰的用料很不错,包括做工方面,细节处还不错。这车宽,所以它的横向空间还是不错的,而且还有很多储物的小地方。配置基本满足家用,不过有一点就是这个车机自己没有网络,你得用手机热点。后排座椅贴合度还可以,座椅的舒适度也不错,后备箱的使用也能满足日常生活的需要,有一点好的就是后排座椅可以放倒加大后备箱的空间。动力方面无话可说!是真的有劲,但是刹车我觉得不太好使,不够线性,尤其是在堵车的时候,那就是大无语事件!还有就是胎噪真的大,方向盘有时候还会异响。但是整个操控很不错,转弯、方向盘的操控很灵活。

    2021款讴歌RDX 2.0T 尊享·A-Spec运动款 图 02021款讴歌RDX 2.0T 尊享·A-Spec运动款 图 0
    2021款讴歌RDX 2.0T 尊享·A-Spec运动款 图 12021款讴歌RDX 2.0T 尊享·A-Spec运动款 图 1
    2021款讴歌RDX 2.0T 尊享·A-Spec运动款 图 22021款讴歌RDX 2.0T 尊享·A-Spec运动款 图 2
    2022-03-29

    goycluck车是好车,但天朝人90%的根本不懂车。

    索迪斯聂讴歌最大的问题就是丑,设计师真的是什么审美眼光

    青涩葡萄O10这车维保时要跟本田一起排队等工位,没体现出豪车优越,发动机也是国产的,有需要可买本田高配,我现在都后悔了。

    点评车型: 2022款讴歌RDX 2.0T 智享钛金暗夜限量版SH-AWD

    3.86良好

    RDX除了那么激进的外观外,车内的设计和用料也算得上是精髓,首先在颜色搭配上采用了现在比较流行的双拼色设计,你可以根据自己需求去选择黑红或者是黑棕这两种配色,和目前市面上都是一片黑的内饰相比,CDX和RDX就显得比较有设计感了。 RDX在用料上也是十分用心的,像我们平时能摸到的地方都用上了真皮和软包进行覆盖,无论是从观感还是触感上都给到我一种很高档的感觉,再加上RDX独有的豪华环保式座椅,直接把档次提升到一个全新的范畴。 RDX搭载的是2.0T涡轮增压发动机,与之匹配的是10AT变速箱,最重要的一点是,RDX还有一套SH-AWD四驱系统,在之前我也试驾过RDX这款车,无论是在提速还是操控方面上的表现我都是比较满意的,低速平顺中后段爆发有力,转向手感也比较精准,确实充满了驾驶乐趣。

    2022-01-13

    木鱼石125动力3.5?不太明白

    点评车型: 2021款讴歌RDX 2.0T 尊享版

    3.86良好

    整车外形偏修长,车身线条硬朗,LED大灯组让前脸看起来更加霸气,放射性中网设计增加了不少回头率,内饰皮革材料为主,摸起来还挺舒服,配置了丰富的按钮,ELS音响效果优秀,2.0T发动机输出很给力,起步或者提速反应灵敏,而且四种模式任意选择,能体验到驾驶的乐趣,低速换挡也感觉不到顿挫感。

    2021-10-29
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    同级车热门评分

    4.40分“优秀”
    宝马X3 2022款 改款 xDrive25i M运动套装宝马X3 2022款 改款 xDrive25i M运动套装

    【驾驶感受】 ①加速:我的低功率版本,在城市道路上的提速超车是完全够用的,80码以内换挡积极,丝滑平顺几乎是没有顿挫的,高速100码以后的提速状态还未充分体验暂不评价。 ②底盘:质感厚重,路感细腻几乎没余震,是豪华车该有的高级感,好评哦! ③转向:轻快灵活,转弯半径比较小,很好开。 ④噪音:城市低速状态很安静,快速路上表现也不错,胎噪风噪都过滤的很好。但上了高速后风噪是比较明显的,相比朋友的e或者5,suv的风噪确实逊色一筹。 【舒适性】 ①座椅:兼顾支撑性和舒适性的折中方案,听说比老款改善很多,但明显不如glc舒软,更不如理想系列(定位不同不好类比); ②配置:还行,最低配也标配了电尾门和前排座椅加热,比奔驰良心,比新能源嘛那简直是#@~…#"!,或许豪华品牌就是要用较低的配置来筛选出愿意为品牌文化、设计等情怀买单的人群吧; ③音响:毫无疑问高配版本哈曼卡顿的音质更好,低配的音质也还行吧,我这木耳就听个响 【空间表现】 还行,客观的说比3系、glc、es6都小了至少一拳,但考虑到我身高一米七以下,后排空间是够用的。 【操控】 不懂操控不瞎扯,开起来确实舒服,转向轻快,过弯支撑性好侧倾幅度很小。 【油耗】 新车400公里综合9.1,参考意义不大,5000公里时再记录一下 【最不满意】 ①最反感的是刹车点头,很难刹停出丝滑的状态,我十年驾龄却试不出合适的脚法,实在是郁闷!不知道关闭自动驻车是否能改善刹车点头问题? ②门比较重,偶尔会出现没关上的状态; ③启停很烦,有没有办法永久关闭呢? 【提车价格】 坐标义乌,强制5年分期,落地31w以内不含利息,具体多少不说了,反正价格满意。这个价格买x3,即便是要换代了也觉得值!