点评车型: 2019款讴歌RDX 2.0T 智享版SH-AWD 国VI

4.71分“优秀”

车友好，我2020购车，现在简单说一下我这两年多的用车感受。 【购车经历】 当时比较纠结看了很多车，同级别里面，英菲尼迪的2.0T发动机很先进，奈何用了CVT导致加速延迟，找空旷路面加速就能测试出来，踩油门没反应，之后又外前面串。试驾奥迪Q5L的时候连续踩三次油门会导致变速箱打滑（奥迪不能这样给油后面我才知道），加上四驱简配成适时四驱，后排中间有隆起。雷克萨斯NX动力太弱，空间小一大圈，33.5只能买一个2.0自吸四驱对雷克萨斯没有那么死忠最后放弃了。宝马X3我当时最犹豫，当时33.5的价格只能拿低配25，最后对方原因没买成，沃尔沃XC60的噪音共振门事件加昂贵的售后加后排太小了。最终选了RDX四驱智享。 【操控】 我其实开的车不多，不能确定是不是客观感受，我只能我明显感受到了英菲尼迪的动力跟随行很差，NX动力若，XC60一般，宝马X3和RDX差不多。 【驾驶感受】 RDX最大的有点就是慢开也很好，需要动力的时候给油就有，我在四姑娘山的冰雪路面才能展示RDX的优点，雪地我不用防滑链轻松过，动力足，车身稳！ 【油耗】 我的四驱11-12升，车友群里的两驱版本大部分都是9升 【亮点配置】 电磁悬架，切换模式后你能感受出来各种差别。 【最不满意】 车标，回老家都问我这款长安哪里买的看起很大气！

点评车型: 2019款讴歌RDX 2.0T 智享版SH-AWD 国VI

4.33分“优秀”

本人目前仍然在开的是15款思铂睿（2.4升八速双离合），其实也是讴歌TLX同款动力总成，非常满意这套动力总成，燃油经济性和动力都很不错，对讴歌的印象就一直非常好。本人理工男，买车就是看重机械素质，底盘，，四驱，马力扭矩，对比试驾过沃尔沃xc60，奥迪Q5，和宝马X3，最后因为讴歌性价比高，可靠性好，送六年免费基础保养选择讴歌！已经行驶2.7万公里，没有任何问题，动力操控最满意，除了油耗稍高，还是挺省心了，打算开个十年八年，也不怕买其他车四五年就出问题烧机油漏油，变速箱之类的问题，所以最终选择讴歌。

点评车型: 2021款讴歌RDX 2.0T 尊享版

4.5分“优秀”

【购车经历】 本人讴歌老粉，品牌种草已久，欣赏讴歌Logo的设计及其精确不凡的寓意，各品牌同类车型调研工作早就完成，购车直奔主题。老车本田CRV驾驶近九年，对本田品质信赖。 【操控】 2.0T高功率发动机，操控感非常好。 【油耗】 主要上下班通勤，路段拥堵，油耗较高，拖车友圈各位大佬的后腿了。如果路况较好或高速居多，油耗可大幅下降。 【空间表现】 本田一贯风格，将空间利用到极致，门板，中控下及扶手箱储物空间较多，后备箱下还有两大格。 【乘坐体验】 驾驶位及前排感受非常好，本人一米八，习惯前排调到最后，后排坐下还有一拳距离，日常够用。前排座椅多向调节，乘坐感舒服。 【中控】 仁者见仁，本人对大连屏无感，欣赏机械＋数码的混合设计。 提车已将近一年，这回就是补个作业。买车就是选择自己最喜欢的，也相信广汽团队未来会持续做好售后服务。在此祝愿各位车主快乐生活，一路讴歌！

点评车型: 2021款讴歌RDX 2.0T 钻享版SH-AWD

4.21分“优秀”

优点：低调王！底盘操控没得说，吊打同级！坐姿高有大车感但不笨重。座椅真皮不坑人，前排享受，后排够用，地毯中间不凸。音响顶级爽！Acc、360、主动刹车辅助功能一个都不少。 缺点：加油站VIP！终于领教到全时四驱油耗，深圳市区15个以上。中控异响时有时无（感觉像在左脚的旁边），没有无线充电和无线Carplay。

点评车型: 2021款讴歌RDX 2.0T 悦享版

4.1分“优秀”

外观车头可以，车尾太短，近看不行，远看还行 内饰我个人喜欢，特别是空调都保留按键， 配置还行 空间不大不小刚好吧 油耗，这是重点很多人关注，买这车的都是懂车的，而且懂车的人比较注重操控，驾驶比较激烈，自然普遍油耗高，本人开车比较温柔油耗还行比汉兰达省，之前开过锐界比那玩意省多了，我正常开9.7 隔音很本田，感觉一般，可能轮胎大的原因吧

点评车型: 2022款讴歌RDX 2.0T 悦享钛金暗夜限量版

4.43分“优秀”

买这车是妹夫推荐的，开始我并不是很喜欢这车，看了后觉得也不丑，再想也不贵，我还可以上公司户抵税，也就无所谓了。现在开了一年多了，跑了3万多公里，感觉越来越喜欢了，主要是动力好，转向精准，这么大的车开起来很轻盈，那种操控的感觉，很丝滑，越开越喜欢。 空间中规中矩，比不上冠道这种，但比X3要大很多，特别是横向宽度，感觉开阔些。 内饰感觉比较战斗吧，实体按键丰富，对称布局，很符合我的审美。有些人可能觉得不如奔驰华丽，但我就是不喜欢华丽的东西，这种战斗感，就是一辆车该有的样子。 还有就是使用成本相对德系应该要低一点，一来油耗不高，大概一次加满60升能跑680公里吧，多少钱一公里就不算了。二来也不担心烧机油或者漏机油的问题，本田车只要按时保养，放心用就完了。 总的来说，豪车的驾控感觉，家用车的使用成本，一匹不矫情的好马，就看你是不是伯乐了！

点评车型: 2021款讴歌RDX 2.0T 钻享·A-Spec运动款SH-AWD

4.71分“优秀”

这台车是人生第二辆车，完全是按自己要求选的，由于本地没经销商，四处打听车的情况，广东，云南，四川都问遍了，最后北京既有车还能选颜色，果断下了订单，颜色也是自己最想要的，去年7月份提的车，由于工作原因，才开了几百公里，但丝毫不影响对这个车的喜爱。动力方面没得说，舍得踩油门，速度随叫随到。内饰方面中规中矩吧，还是喜欢实体键多的，不太喜欢触控太多的，个人不太喜欢大屏。空间表现一般，只能说刚好能够满足现在的家用。目前还没有哪个地方感到不满意，后续使用过程中再看吧，主要开的还是太少了。经朋友介绍，去贴的XP的车衣，效果还不错，就是太贵，不过贴完车衣再怎么停车也省心了，不怕一些小磕碰，总体来说还是很满意的。

点评车型: 2021款讴歌RDX 2.0T 钻享·A-Spec运动款SH-AWD

3.86分“良好”

缺点是看上去不高级。 优点是外观内饰品牌低调。 【操控】 驾驶乐趣很好，尽管是SUV，变道过弯给你足够信心。 【最不满意】 缺点油耗高，配件贵

点评车型: 2019款讴歌RDX 2.0T 智享版SH-AWD 国VI

4.64分“优秀”

外观看着顺眼，撞标不重要，既然选择就不怕别人不认识，资金有限没有上最高配，空间够用，特别是后备箱设计有暗格，放东西方便，舒适模式跟其他自动挡没啥区别比较肉，运动+模式感觉完全不一样，动力随叫随到，高速轻踩150迈，推背感十足，档位模式新颖实用，中控下暗格放东西方便，唯一感觉不咋样的就是车联网，还非得苹果手机才能连，买辆车还得去换苹果手机，麻烦！娱乐影音效果不错，就是用不了视频影音，不知道是没弄对还是怎么回事，也没仔细去研究它。目前提车半年时间，一万两千多公里，基本一半高速一半山区，油耗11.3每百公里，全时四驱全是省油的吧，车是好车，奈何影响力不够，目前优惠幅度也不是很大，对比同级别二线豪华品牌的优惠幅度有差距，如果不是偏爱也不会选择，个人感觉低调有内涵，人如其车吧，性格类似吧

点评车型: 2021款讴歌RDX 2.0T 钻享·A-Spec运动款SH-AWD

4.64分“优秀”

RDX的顶配中的顶配，确实香，不过唯一轮胎235宽度显得不太协调，丢了可惜，8万公里全换255，该有的配置全部都有！驾控一流！

点评车型: 2022款讴歌RDX 2.0T 智享钛金暗夜限量版SH-AWD

4分“优秀”

在中型豪华SUV市场中，BBA一直是最主流的选择，但在这个细分市场中，它们只是唯一的选择吗？答案当然不是。下面就让玩车弟带大家一起来看看一款小众中型豪华SUV——讴歌RDX。 外观方面，不得不说，RDX的气场还是很强的，它正面采用的是讴歌经典的家族风格，进气格栅带有菱形的点缀，看上去大气时尚，底部包围式对的雾灯显得设计感十足，这样的前脸气势的确很足。车身侧面与尾部的线条细节也很多，无一不体现出RDX的潮流外观。如果这样的年轻化的设计放在一个豪华品牌上，是不是能让媒体最爱说的中产阶层接受并喜欢，还不好说。 讴歌最大的特色就是它强大的操控性能，尤其是RDX，它的操控性能绝对不止一款普通SUV那样简单，它甚至可以称得上是一台"性能超跑"。要知道，将一款SUV称为"超跑"，已经是对它操控性的最高嘉奖。这款RDX搭载2.0T涡轮增压发动机，能够产生265马力的功率，最大扭矩为380 N·m。这款动力系统使用的VTEC的缸内直喷技术，爆发力很强，完全不用担心提速比不上同级车。除此之外，RDX还配备了10速AT变速箱，并且所有系列均支持方向盘换挡拨片。最值得一提的是作为一款SUV中的性能车，讴歌RDX还提供四种驾驶模式：舒适，雪地，运动和运动+。 讴歌品牌虽然在国内保有量不多，但是讴歌车主也很少有说讴歌质量不过关的，可以称得上是"有口皆碑"。如果想买中型豪华SUV，又不想开随处可见的“街车”，讴歌RDX是个不错的选择。

点评车型: 2019款讴歌RDX 2.0T 钻享版SH-AWD 国VI

3.86分“良好”

外观：车头用了五边形的中网，勾勒出放射状的感觉，搭配上车标还是很有视觉冲击感的。LED灯组跟小型的日行灯组合在一起展现出来的线条很凌厉。车尾的设计很有力量感，排气口也很霸气，口径很大。不规则的轮圈是我最喜欢的，感觉很特别，但说实话第一眼看上去比较奇怪。 配置：中控屏比较难用，如果手离开触控区反应就会消失，开车的时候不太方便。蓝牙也比较难用，开车的时候没办法连接上，听歌不方便，但是有360度全景影像这些配置，屏幕也比较清晰。方向盘手感很舒服，还有加热的功能。 空间：前排的空间比较宽敞，特别是横向的空间。后排头部的空间就不太好了，身高1米8的大老爷们会顶头，腿部空间还是很宽裕的，两拳没问题。后备厢空间很规整，盖板下面还有储物空间~ 动力：动力平顺安静，个人感觉2.0T的发动机加上10AT变速箱跑山完完全全足够了，平时出去越个小野很nice~ 操控：驾驶模式这一块比较喜欢舒适模式，很温顺，但也不会踩不动，很契合我的意图。

点评车型: 2022款讴歌RDX 2.0T 智享钛金暗夜限量版SH-AWD

3.86分“良好”

RDX除了那么激进的外观外，车内的设计和用料也算得上是精髓，首先在颜色搭配上采用了现在比较流行的双拼色设计，你可以根据自己需求去选择黑红或者是黑棕这两种配色，和目前市面上都是一片黑的内饰相比，CDX和RDX就显得比较有设计感了。 RDX在用料上也是十分用心的，像我们平时能摸到的地方都用上了真皮和软包进行覆盖，无论是从观感还是触感上都给到我一种很高档的感觉，再加上RDX独有的豪华环保式座椅，直接把档次提升到一个全新的范畴。 RDX搭载的是2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是10AT变速箱，最重要的一点是，RDX还有一套SH-AWD四驱系统，在之前我也试驾过RDX这款车，无论是在提速还是操控方面上的表现我都是比较满意的，低速平顺中后段爆发有力，转向手感也比较精准，确实充满了驾驶乐趣。

点评车型: 2022款讴歌RDX 2.0T 悦享钛金暗夜限量版

3.71分“良好”

【最满意】讴歌RDX 全系标配L2级别辅助驾驶功能、像是全速域自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警以及主动刹车功能，这些都有，这点还是做的比较全面的。其他像是前排座椅加热、主动降噪、感应式后备厢和全景天窗这些也有配备。 【最不满意】讴歌RDX在内饰方面方面的设计跟现在超大屏的相比，它的设计看起来会有点过于传统了，第一眼就能看见中控台上密密麻麻的物理按键，相比那些超大屏的触控方式，传统按键带来反馈可能会更多些，但是在智能化方面可能没有它们那样优秀了。 【驾驶感受】动力性能方面，搭载了2.0T发动机+10AT的组合，可以爆发出265Ps的马力，380牛·米的峰值扭矩，变速箱换挡也比较顺畅，百公里加速只需要7.5秒。同时它还搭载了一套四驱系统，可以在很大程度上做到提高操控能力。 【乘坐体验】外观并没有很突出它中型SUV优势，4752/1962/1668mm的长宽高，轴距也只有2750mm，整体表现中规中矩。