【最满意】
最满意的就是冠道的空间表现,明明可以做成7座SUV,但由于采用了溜背造型只能做成5座,但车内空间表现却并没有受到多大影响,相反由于采用了5座布局,这款车的后排空间堪称同级别无敌有没有,平常像翘个二郎腿这样的基本操作就不说了,得益于后排纯平的地台,有次我拿个毯子直接让孩子在地台上休息,真的是大得夸张。
【最不满意】
最不满意的就是这款车的油箱太小!油箱太小!油箱太小!重要的事情说三遍。冠道的油箱容积只有区区53升,如果是一款家用紧凑型轿车也就罢了,好歹是这么大一台SUV,看看同级别的车型都是70升左右,加上油耗也不低,所以经常得往加油站跑,长途的时候还得考虑离加油站有多远,没想到电动车才有的里程焦虑,让我在燃油车上也体验了一把。
【驾驶感受】
由于预算有限,所以当时选的是1.5T车型,在起步阶段会感觉稍微有些肉,但速度上去之后,可以说动力完全够用,适合拿来家用舒舒服服地驾驶。方向盘会有些虚位,加上车身较大,自重摆在那,因此驾驶起来会觉得比较沉稳,但运动什么的就别奢求了,毕竟这款车也不是适合拿来激烈驾驶。
【乘坐体验】
既然不适合拿来激烈驾驶,那么这款车的的舒适性必定可圈可点。首先冠道的座椅填充物比较软,丝毫不逊色于日产大沙发;其次冠道一改本田给人噪音大的固有印象,可能是和车窗采用双层夹胶玻璃,发动机舱以及底盘等多个部位使用了大量隔音材料有关,看来只要钱到位了,隔音差什么的都不是事。此外,冠道的悬架也能够带给人一种很高级的感觉,走烂路的时候振动过滤得很干脆,但又不是一味地偏软调校,可以说兼顾厚实与舒适。
【油耗】
油耗的话,目前行驶14000多公里,表显油耗为9.3L,但城市道路行驶的话,百公里油耗得在10—12个,高速的话会省一些,在8个左右,考虑到这款车的自重也将近1.8吨,平时随便坐两个人都得奔着2吨左右去了,所以也还在接受范围之内。
【总结】
总的来说,冠道的优点很明显,那就是车身大、空间大,并且在价格到位之后,本田的一些小毛病也都有所改善,如果考虑大五座SUV的话,这款车倒是一个不错的选择。
Kerry4504:冠道座椅坐上去就不想下来了,太舒服了
十年60459277:高速国道各一半
周先生AHA:音响效果怎么样
点评车型:
2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD
4.07分“优秀”冠道在最早的时候就强调,这款旗舰SUV能够改变人们对本田一直以来在NVH方面的印象,事实也确实如此,在当时还在卖九代雅阁的时候,冠道不仅仅是国产本田车型中最安静的那台,同时完全看齐了汉兰达和锐界这类大SUV。在实际试驾的时候,中期改款之后的冠道依然保持了“你大爷还是你大爷”的水准,无论是对外界的隔音还是胎噪风噪都处理得非常优秀,如果说后排和众多舒适配置在静态上实现了越级表现,那么在动态的时候,极为优秀的NVH水平保证了冠道的高级水准。举个例子,时速80公里和时速110公里的时候,后排能感受到的噪音其实是相差无几的——你多半要在40万以上的豪华中型SUV里才能找到这种感觉。与优秀隔音搭配的是偏舒适的悬架,由于有着超过4.8米的长度和1.9米的宽度,冠道必然会偏重舒适性,但实现这种舒适风格的有很多种手法,比如后排座椅的填充物并不非常软,而是很贴合,同时悬架受到冲击的时候,反馈到车厢的明显经过了处理,然后缓缓地回到原位。所以在遇到连续颠簸时,驾驶者可以很有信心去面对,因为冠道的悬架不会一味地强调舒适而忽视支撑性。
点评车型:
2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD 双色
4.36分“优秀”本来想买尊享版,由于媳妇喜欢双色的外观,我也喜欢顶配的HUD和本田的城市安全系统等配置,后来想着配置高些开的久一些直接买了至尊双色,关键买车的时候尊享还没推出双色版,否则感觉尊享版的配置也够了,顶配的至尊版配置方面个人感觉真的除了方向盘加热没有以外没什么好挑剔了。冠道这车的空间和大五座真的是爱的爱死,无感的无感,反正目前所有坐过我车的朋友都会自发的感慨这车的空间和舒适。目前一万多公里基本是城市上下班高峰路况,行车电脑显示油耗从提车的14个多变成了11.2,最近的小里程1600多公里油耗10.8,油耗后续可能会再降一些。每个人的驾驶习惯对油耗影响还是很大的,个人感觉油耗还可以能接受,毕竟车重、排量和四驱放在这。就是真的感觉油箱有点小,平均10天左右去次加油站。NVH不错,改掉了我十几年开车喜欢开车窗的习惯,因为关了窗户太安静了,除了加速发动机声音明显,别的噪音都感觉控制的还不错。动力也能满足我,涡轮迟滞后很带劲,关键后段中高速情况下再加速超车依然有信心,这点我很喜欢。底盘悬架相当不错,当时看上这车最大的原因不仅仅是空间,空间首先吸引了我的眼球,试驾后爱上的是底盘的调教,我真的是太喜欢了,过坎舒适,过弯极限高,有感兴趣的朋友可以去试驾多体验一下底盘的质感。悬架也是我喜欢的感觉,颠簸路面处理的很舒服,起伏基本一下到位没有多余的晃动,有所谓的高级感。目前用车体验超过大半年,一万多公里,整体非常满意。当时购车是也看了Q5L、GLC、X3、XT5、XC60等车型,本人的购车理念就是自己开着舒服,喜欢使用车上的配置,顶配冠道的价格只能买到豪华品牌入门车型,要么发动机是低功率版动力不够,要么配置差些意思,要么空间不够等等吧,感觉就是伪豪车,除了所谓的面子,动力、配置、空间等都达不到我的需求,综合对比后还是选了自己喜欢的冠道顶配,等下次换车希望能提真正的豪车。
liuzhix888:落地37怎么不买奥迪q5!也差不了几万块钱。
宋战鹰:但是冠道2.0T在市区拥堵状况油耗高达13.7,经过我这两年的使用体验,问题在于:1档进2档需要车速达到12公里以上时,才能进到2档。油门要踩到很大而且持续时间很长,这就是市区费油的根本原因!变速箱起步反应迟钝,路口变绿灯、挂D档踩油,总是慢2秒。如果起步车速5-8公里就进到2档,到12公里以上进3档,冠道将会无敌,起步又快又省油,还要什么BBA?建议厂家改进!高速调教的还是真不错,115公里时才能上9档,你若深踩就超速了,最小的油门达到最大的速度,高级、聪明!
Simple128862762:刚付了全款,下礼拜提370尊享
点评车型:
2020款冠道 370 TURBO 9AT 豪华版
4.1分“优秀”提车刚满一周,第一箱油还没跑完,车子外观、内饰大方,空间大,低速悬挂舒适。不过370豪华行车车门竟然不会自动落锁,停车状态车窗也只能降不能升,只能自己加装了。
感觉对了就爱了:我想换个370,我现在的是19款240
用户6955395705765:27落地吗
1436314873:下地多少钱
点评车型:
2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD 双色
4分“优秀”该车舒适性不错,座椅很软,悬架舒服自适应调节过滤的不错,暂时没遇到有什么异响,就是加大油门后有发动机的声音明显
银行融资李文辉:真的27出头落地吗
远走他乡走天涯:没那个便宜
用户9981762093711:是展车吗
【空间表现】
完全实现葛优躺,大到中型以上SUV谁都不服
【舒适性】
悬架调校的非常舒适,过滤非平整路面带来的冲击感
【驾驶感受】
2.0T动力强劲,直观体验强烈推背感,你只管踩油门,起飞交给他
【乘坐体验】
当你坐过后排,你就不想再去感受驾驶乐趣
点评车型:
2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD
4分“优秀”这是一款四驱版本的入门级车型,指导价格也接近30万了。但综合全系的配置来讲的话,这款车型的性价比还不错。动力部分整车是采用了2.0T发动机匹配一套9AT变速箱,最大马力272匹,峰值扭矩370N·m。另外整车质备是1867kg,所以整车的加速表现为前段轻快,中后段从容。得益于9AT变速箱的加持,其中后段确实有着不错的动力爆发,而且很持续。底盘部分,整车是采用了前麦弗逊后多连杆的结构类型,调教方面其实还是偏舒适性的取向,而由于车重及四驱系统等方面的原因,整车在行驶过程中有一种日系车里难得的稳重感,而且整套底盘对路面颠簸的过滤做的很不错,没有明显的“余震”,甚至有些高级感,这点好评。至于空间层面,整车的轴距为2820mm,数据上好像比较一般,但其真正的乘坐空间做的很不错,身高175cm的体验者坐在后排,其头部以及腿部空间的表现都非常宽裕,而且虽说是一款城市四驱车型,但其中央地台是纯平的状态,这点就很难得。总体来讲比较推荐,但终端的优惠力度还有一定期待。
点评车型:
2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD
3.86分“良好”1.这台本田冠道搭载了一台2.0升涡轮增压发动机,匹配了9速手自一体变速箱,提供了最大272匹马力,输出370牛米的最大扭矩。这套动力总成在日常通行还是非常够用的。
2.这台车遇到发动机故障灯常亮,车主开过来的时候已经亮了一个周了,但是车主反应并没车辆并没有异常的现象,插上电脑检查故障码代号P0236和P2263是涡轮增压器传感器故障和涡轮增压器性能故障,经过判断应该是传感器有问题,我们为客户更换了全新的涡轮增压传感器后,车辆的故障灯消失了。经过路试,故障灯也没有再亮。如果发动机故障灯亮了以后建议大家不要继续行驶,马上到修理厂检查,毕竟不能开着有安全隐患的车辆上路。
3.底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂的配置。冠道的底盘调校整体是偏舒适的,在行驶在颠簸路况时,悬挂对震动的过滤的很彻底,但是车辆的支撑性还是有提高的空间。
4.冠道的内饰的档次感明显高于其他本田车型,内饰采用了大量的软性材质包裹,很有档次感。中控屏幕角度可调,也是很人性化设计。空间方面表现非常优秀,这么大的车只采用了5座设计,所以无论乘坐空间还是储物空间都非常的充裕,是空间魔术师的水平。
5.根据冠道的官方保养手册建议,小保养的周期为5000公里或者6个月,主要的维保项目为更换机油机滤,加上工时费的价格大约在800元左右,大保养每4万公里进行一次,进行机油、机滤、空滤及空调滤芯的更换,还有一些常规的检查。
6.总体来说,冠道能满足一台家用车的家庭用车需求,因为它不错的动力和宽敞的乘坐空间,完全满足家庭出行对空间需求。
亚尊龙先生:2.0T耗油量多少
梦幻白云P9:请问1.5带T动力够用吗
丶幸存丶:后排座椅,可以放到纯平吗?