点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车动感型

3.71分“良好”

【最满意】 车辆外观设计很有时尚感，驾驶方面是非常有感觉的，也就是说整车操控性是非常好的，开起来特别的顺手，乘坐空间还是蛮不错的，座椅是皮质的，坐上去的感觉会很舒服， 【驾驶感受】 1.3t的排量的确是一个小排量，但是别看他排量小，其实它的马力还是够用的，如果车上坐满了人的话，会感觉动力有些迟缓，但是涡轮介入后，它的动力又会逐渐的恢复，它的这个动力来应付日常还是很够用的。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车动感型

4.89分“优秀”

油门和刹车很灵敏，方向有着很酷的指向性，刹车性能也好，发动机动力不仅充足，还有这种霸气的外观，速度感很好，会给操作那个的人带来快乐，速度快，绝对不会留下墨水，刹车很快，安全、平稳的控制台配置很实用，方向盘也有按钮的设置，开车时既安全又方便，因为配置的完成也很细致，皮革制的座席还可以，皮箱里都有皮质的包裹，不仅坐着舒服，看着也很有魄力，奔驰这款车不仅外观好，脸部价值也很高，内部装修也很精细，扶手里的灯又漂亮又纤细，和外观很配。音响的效果也非常不错，听着音乐非常棒，车的隔音效果做得还是很不错的。在高速上也听不到很大的噪音。配备的安全气囊也很多，为安全保驾护航。有很多贴心的小设计还是非常讨人喜欢的。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车动感型

3.78分“良好”

车外观的话侧面挺好看，正面就比较丑了，动力也不错，高速超车基本没压力，油耗高速5个，城里跑7-8个，1.3t也没那么省油，而且发动机声音有点大，震动也还好，怀挡我觉得挺方便的，整个车用一年我自己感觉没网上说的那么垃圾，看抖音被喷的感觉都不如我的电动车品控好，买来也没拆字和车型，没有必要，主要喜欢内饰，carplay流畅，座椅没有包裹感，不舒服，作为A级车 空间我觉得很大了，然后内饰用力按会唧唧响，我真不信这个价位只有奔驰A是这样，关于后悬挂不是独立悬挂，说实在的，我没发觉坐着和别的车有什么实质上的差别，当然我说的二十多万的车。我一开始想买CT5，但钱不够，本来就分期买的车，差那几万是真没有，我买的A200l动感，裸车十八万九，送了360影像和行车记录仪，加保险购置税落地大概二十三万吧，这个价位没有太多要求，省心就好，开一年多暂时没有出现过什么问题，除了刹车偶尔异响，打磨过一次没用，说是通病。最大的缺点是男人开这个车容易挨喷吧，习惯就好。那些说不买s不配开奔驰的，送你一句话 窝嫩叠。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车动感型

3.21分“良好”

对于奔驰A级，我其实没什么兴趣，毕竟这款车要动力没动力，要操控也没什么操控，就是个割韭菜车型，所以我对它的兴趣不大。 但就是这么一款所有人都不看好的车，每个月销量却还是有4、5千辆，你说气人不气人？ 其实，并不是我看不上奔驰A级，而是奔驰A级确实太拉跨了，我认为，买奔驰A级的人，大部分都是为了所谓的面子！不接受反驳，如果不是为了面子，同价位雅阁凯美瑞都是好开且性价比不错的车型，完全没有理由买A级。另外，如果不要合资品牌，那么豪华品牌里，凯迪拉克，捷豹XEL不都是很好的选择吗？有什么理由买奔驰A级呢？就因为它是奔驰？ 很多人说，特别是女孩子表示，奔驰A级内饰好看，真香。确实，奔驰A级内饰那块连屏提升了车内内饰的格调，但是，你不能用手摸，一摸全都是塑料感，特别廉价。另外 奔驰A200的运动版，副驾驶座椅竟然是手动调节，我都花了快30万了，你给我个手动调节的座椅，这是几个意思？ 再来说动力，奔驰A级配备了一台1.3T的涡轮增压发动机，这台发动机其实就是之前雷诺那台1.3T，装在雷诺的车上只要十多万，但是，到了奔驰身上，敢卖二三十万，反正我是理解不了。 接着来说下1.3T动力怎么样，你要说不够用呢，那就是瞎说，这台发动机日常代步还是可以，凑合能用。163匹马力城市里面开也绰绰有余。但是，我想说的是，这台7速双离合低速的情况下有轻微顿挫，速度起来之后平顺性还算ok。不过不要对它的操控抱有幻想，因为个人感觉它的运动感或者操控性，不如思域。这只是一款能让你代步的奔驰。嗯，奔驰A级面子大于实际驾驶感受。所以如果你要面子，去买奔驰A吧，如果你注重性价比，那不妨考虑下同价位其他品牌。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车动感型

3.43分“良好”

作为豪华品牌的入门级车型，奔驰A级应该说是最会“哄”人的一款车，这是因为它延续了一些奔驰上独有的优势和长处，而这些优势点又非常符合受众人群的口味。单从奔驰为奔驰A级配了那套吸粉无数的内饰设计来看就可以看出来，虽然是入门级别车型，但是在该做到位的地方，奔驰A级并没有丝毫马虎，大尺寸屏幕贯穿整个中控台，空调出风口、方向盘上的金属装饰质感和手感都体现出豪华品牌应有的作风。但是想要获得以上元素，就需要选择配置更高的车型，这一点是否值得就见仁见知了。 奔驰A级变为三厢版本之后，最大的改变在于车辆的行驶舒适性变得更高了。相比起过去两厢版本车型难以接受的行驶舒适性表现，现在的奔驰A级对于路面坑洼、震动的过滤和抑制进步巨大。而1.3T车型一个比较明显的短板在于动力实在有些过于“寒酸”，日常使用或普通代步问题不大，但是动力储备上的先天不足还是会让一些用户觉得难以接受。不过从实际情况来看，对于大部分看中奔驰A级的消费者来说，质感层面的感受和品牌象征意义是远远大于动力上的要求，所以它能跑多快，这一点反倒变得不太重要了。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车动感型

4.14分“优秀”

【最满意】 油耗（1.5w公里平均8.3） 内饰（真的内饰可以算得上20w左右的天花板了） 【最不满意】 北奔的做工真的有点差（异响较多、原车不配备胎且还不是防爆胎，只敢在城市代步稍远点的地方就怕没有补胎的地方，至今左右前轮均被扎过钉子。 【驾驶感受】 1.5w公里也算把这个车的各种问题也都试出来了。 第一：在城市代步前80码加速绝对够用（超车或者连续降档超车） 第二：在国道限速100的情况下80码往上开就感觉动力提速有肉了，要连续降档才可以（但是1.3t的发动机嘶吼声音也就出来了） 【乘坐体验】 前排座椅：整体来说一般般吧就勉强算合格，即没有很舒服也没有让人觉得很难受！ 后排座椅：整体座位偏短腿部支撑略显不足！（不过我是一个人使用偶尔跟朋友出去所以后排对我作用不大基本上都是放杂物） 【保养】 买车时候送了2A 2B 第一次A保养在1w公里，去4S店排队也就2个小时就做完了！ B保养 暂时还有做！ 【油耗】 现在平均油耗在8.3左右整体来说还算不错，毕竟动力只有1.3T 【续航】 我自己基本上每日上下班代步在市区每日40公里左右（基本上就是每周加一次油“95加满”） 因为这个车油箱较小（46升） 基本上加满油的续航里程就在500公里 高速平均一箱油800公里 【改装】 因为自己当时购车时没带脑子结果买成运动款了（没有电动座椅、无钥匙进入、氛围灯） 后期自己加装部分东西 1:全车氛围灯、前后排涡轮发光出风口 2:前排2个 3D旋转高音 3:五幅18寸轮毂和轮胎 4:AMG碳纤维方向盘 【作业总结】 总的来说使用感受还是不错的，后期看自己喜欢程度，在看改不改全车贴膜和AMG前后包围和横条中网。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车动感型

4.21分“优秀”

车头满天星造型的格栅很梦幻，搭配大大的车标，和这个横贯的银色镀铬饰条，看起来很精致，我觉得光靠这个颜值，它就可以收割一堆粉丝。灯光造型部分这个锋利的直角造型，让它的眼神看起来很犀利。来到侧面，车身专门为国内消费者而加长，4622mm的车长非常有诚意，把同级别两位竞争对手奥迪A3L和宝马1系远远甩在身后，不过轮毂的造型就比较普通了，轮胎来自米其林浩悦。尾部扩散器的造型增加了运动感，不过采取的是隐藏式排气口设计，下边双边共两出的排气仅为装饰，真正的排气隐藏在内部。 坐进车内，在内饰的设计风格上向家族的各位老大哥们看齐，设计感在同级别里绝对算是出众的，充满科技感的双10.25英寸的联屏让它鹤立鸡群，全液晶仪表内置了4种显示样式，我个人觉得运动风格会更好看些。中控屏搭载的是最新的MBUX智联系统，支持触控，功能十分的丰富，如果不想对着触摸屏划来划去留下指纹，后方的触摸板也是不错的选择，在实际操作中有着不错的灵敏度，震动回馈的手感也很有意思。在中控屏下方黑色的钢琴烤漆按键和银色镀铬饰条的搭配很经典很耐看，不过按动时手感和做工并不像更高级别车型上那么出色，还可以更精致些。打开下边的面板，一个type-c接口、一个12伏电源接口，杯架的限位器不用的时候还可以隐藏。 动力方面，我身边这辆200L搭载的是一台1.3T四缸发动机，最大马力163匹，峰值扭矩250牛米，匹配一个七档湿式双离合变速箱，和同级别相比，虽然在排量上并不突出，但是气缸数和参数并不占据下风。那配置方面，最推荐大家购买的也是200L车型，性价比最高。那最后我们来总结一下，奔驰A级在同级别竞争对手中最晚国产，但它有着加长这一绝对性的优势，并且内饰表现绝对是它的一大亮点。那你觉得这款奔驰A级怎么样呢，有没有打动你？

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车动感型

3.71分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是北京奔驰-奔驰A级 2020款 改款 A 200 L 运动轿车动感型，定位为一款4门5座三厢车，长宽高为（mm）4622×1796×1454，轴距为2789mm。厂商指导价为24.98万元，我们当地这款车型报价为19.98万元，目前暂时优惠5.00万，购置税22106元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险6625元，全款落地价格在229901元。 保养：该车首保是需要自费的，它的一次小保养的价格为1014元，最贵的一次保养为5820元。按每年行驶20000公里来算，三年的费用就是到60000公里为止，一共是14742元，平均每年4914元。 动力：该车搭载的是一台1.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率163马力，峰值扭矩250牛米，传动系统匹配7湿式双离合变速箱。本以为1.3T+7DCT的动力组合拉动这台车不会特别强劲，但踩下油门踏板的那一刻，能明显感觉到力度不重但很线性，同时也相当跟脚。起步时的姿态非常好控制，也没有出现那种突然往前窜的感觉，开起来之后非常轻松。而这台7速湿式双离合变速箱与发动机的匹配也还算不错，虽然低速有些轻微的顿挫，但在可以接受的范围之内。而且低速巡航时，深踩油门提速同样能得到及时的响应，降挡效率很高。 操控：该车的悬架很紧实，并线和转弯都能提供坚实的支撑，对于转向的响应也是十分迅速，稍有不足的是方向盘对路面的回馈很弱，也很难从方向盘上感知前轮的极限。 制动：这台车的制动踏板没什么虚位，渐进的力道控制的也不错，无论对于新手还是老司机都能很快适应。但在紧急制动时，该车会出现了明显的点头现象。最终，经过我们反复10次的刹车制动测试，这款车的平均制动距离为36.09米。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了测试。测试路线全程基本不熄火，开了市区、高速和山路和各种怠速以及暴力驾驶，油耗基本上保持在8.5L—9L/100km，如果正常用车的话，肯定要比这低2-3L。 噪音：在噪音抑制方面，它在市区开的的时候，胎噪和风噪控制的还不错，完全不会扰人。但是到了高速就不一样了，在高速上发动机的噪音也比较明显，路噪和风噪抑制的也不是很好，甚至不如很多国产车。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车动感型

3.93分“良好”

A级是奔驰的入门级轿车，但麻雀虽小五脏俱全，它拥有奔驰最新的家族化设计，外观看上去就像是小号C级一样，内饰也十分精致，科技感甚至比现款C级还要突出，当然整车含金量最高的还是“三叉星”车标，在很多场合都比较好使。作为一名车评人，不能因为它是一台奔驰车就以为吹捧，还是要保持客观且中正的态度，下面我们解析一下 2020款 改款 A 200 L运动轿车动感型。 价格：这台车的指导价为24.98万，目前河北唐山地区优惠2.8万元，裸车22.18万元，购置税19154元，车船税420元，交强险950元，商业险6400元，上牌费500元，全款落地价249224元。 空间：奔驰A级定位紧凑型轿车，这款车的长宽高分别为：4622/1796/1454mm，轴距2789mm，我身高175cm，坐到驾驶位并调整好合适的驾驶姿势，头部空间为四指，保持驾驶位座椅不变并来到后排，此时腿部空间超过两拳，头部空间同样是四指余量，整体表现还不错，能排在同级车型的前列，座椅填充物较硬，前排座椅的包裹性一般，后排坐垫也较短，整体舒适性不算优秀。 后备箱常规状态下能放下24/28英寸两个行李箱，剩余空间能放下两个双肩包，转载能力一般，不如同级的奥迪A3L，比较遗憾的是这台车的后排座椅并不能放倒，扩展性为零。 动力：A200L搭载1.3T高功率版发动机，最大功率163马力，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，别看排量小，但这台发动机在中低转速下的动力还挺强，油门调校比较线性，车辆起步阶段就有不错的动力响应，深踩油门时，发动机转速也会即使攀升，能够保证日常驾驶时对提速、超车所需的扭矩，在城里开还是挺轻快的，发动机在中后段也有一定的动力储备，虽说深踩油门时爆发力不是很强，但足够推动车辆加速到120km/h，超车也不至于力不从心，我们实测这台车的百公里加速时间为7.89秒，日常代步足够，偶尔也能来点小激情，不过发动机在高转速下的噪音比较大，小排量发动机还是差了点底气。 底盘：这台车采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，整体调校偏运动，悬架初段有一定硬度，对路面上的细碎振动处理不够彻底，能传递给驾驶员丰富的路感，过减速带时挺干脆，而且也有一定韧性，但如果车速过快，车尾还是会有多余弹跳，少了一些厚重感。电子转向助力系统在低速下力度很轻，高速下会变得沉一些，方向盘的指向性挺精准，车身也比较灵活，在城市间游走很灵巧，也能应付一些激烈驾驶场景。 油耗：我们对这台车进行了150公里的实际油耗测试，其中拥堵、环线和高速公路各占三分之一，平均时速29km/h，共计消耗燃油10.9升，百公里平均油耗为7.26升，对于一台1.3T的紧凑型轿车来说，这个油耗不算很优秀，看考虑到测试过程中全程开空调，车内还有两名乘客，这样的表现也是可以接受，也能代表大部分车主的油耗水平。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车动感型

3.71分“良好”

来看看奔驰A级这款小车，这款目前在奔驰的车系里最便宜，最入门的系列。虽然指导价都在20万元以上，但是经过了经销商优惠之后裸车可以到达20万以内的区间，就价格上这一点就让它有了足够的竞争力。 在外观上，奔驰A级采用了目前奔驰最新的家族式设计，看起来十分锐利。其实要是不看别的地方光看前脸，这A级和CLS还真有点神似的感觉，包括大灯还有中网都很相似。内饰上也是目前奔驰小型车里最新的设计，双联屏的设计让车内有足够的科技感。只不过个人觉得受限于车身尺寸，A级整体的内饰给人感觉还是略显小气的。空间方面说得过去，后排的腿部空间基本在1拳左右吧，主要是坐垫有一点长，要是坐垫短一点说不定表现会更好，但是会丧失一些舒适性。动力方面A级提供了1.3T的2种不同调校版本可选（高低功率区别），其中高功率版本最大163马力，而低功率版本最大136马力。 现在来说说A级的保养情况如何吧。以2020款 A 200 L 运动轿车动感型为例子，A级的保养周期是在10000公里一次的，这点和它的大哥们倒是很像。机油机滤都是每次保养必换的，需要使用全合成机油，总共价格在860元左右。而空气滤清器与空调滤清器都是每两次保养一换的，至于价格的话各自在350元和400元。总的来说虽然车子价格便宜了，但是维修保养上却并没有便宜多少。 还有口碑方面，奔驰A级目前出现过的比较普遍的问题比如说有发动机漏油渗油、中控系统故障不稳定等情况。我接触到的一个A级案例是发动机渗油，当时经过检查之后发现位置是在发动机的侧盖。至于维修的话，需要将发动机大拆了，拆掉发动机之后去更换侧盖。更换侧盖听起来挺简单的，但是实际需要大拆发动机，所以建议谨慎考虑（当时就没建议车主更换），价格也要几千元了。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车动感型

3.14分“良好”

奔驰A级目前在我国拥有进口版本以及国产版本，无论是国产版本，还是进口版本的奔驰A级，在奔驰旗下价格都是比较实惠的。但是消费者购买的激情并不高。难道奔驰A级真的性价比不高吗？今天我们就来聊聊国产奔驰A级，我选取的这款配置为2020款 改款 A 200 L 运动轿车动感型。这辆车子的厂家指导价24.98万元，优惠后的裸车价为17.48万元，购置税15469元，保险5500元，上牌1000元，所以这辆奔驰A级的价格为196500元，一辆入门版中级车的价格。值得一提的是，这款车型是奔驰A级的三厢款车型，国内消费者对于三厢车的热情显然要比两厢车更好。 【优点】 这辆奔驰A级的外观表现得可圈可点，整个外观设计除了尺寸过小一点以外，并没有明显的弱点。前脸采用了奔驰家族式的设计，星光点点的前进气中网，内部镶嵌着奔驰车标，并且奔驰车标使用了有机玻璃进行塑封，质感更加的出色。这款车型的远近光大灯配备的都是led的光源，加上运动包围设计，前脸的质感很明显。车型侧面使用了低趴的设计，车头较低，而车尾较高，前短悬后长悬的设计让这辆奔驰A级看起来更加的有范，其中贯穿式的腰线更有气势感。车尾的设计也一下子击中了年轻消费者的内心，运动尾翼，双边共双出的镀铬排气管，运动包围设计，一下子让奔驰A级的后臀变得相当的性感运动。 这辆车子之所以被称为改款的奔驰A级，是因内饰进行了改进，改进的更像昂贵的奔驰车。中控配备了大连屏的设计，这是正儿八经的奔驰家族元素。10.25英寸的触控液晶屏和10.25英寸的彩色行车电脑屏，形成了双联屏的视觉感，悬浮样式更加时尚。空调出风口使用了镀铬材质进行装点，加上钢琴烤漆面板的装饰，使得整个奔驰A级的内饰散发出较好的质感，给人一种bling bling的视觉感。 动力部分搭载的是1.3T涡轮增压发动机，最大功率163马力，峰值扭矩250N·m，传动部分搭载的是七挡湿式双离合的变速箱。动力给我的感觉是调校得更趋中性，不温不火，没有太多的驾驶乐趣，但是通过变速时机的把握可以使整车在驾驶途中比较轻松，而且变速箱延迟换挡，使得奔驰A级动力不足的缺点有所掩盖。当然了，这辆车子在起步阶段，双离合的顿挫感还是有的，特别是低速状态下比较明显。这辆车子属于奔驰A级的高功版动力，但是也不要觉得它是小钢炮动力。 【缺点】 奔驰A级的内饰设计虽然豪华，但是在用料方面却不是很舍得，车上使用了大面积的硬塑料，看起来不错，但手感一般，而且有不小的异味。 车内的空间更趋于紧凑，车身长宽高分别为4622/1796/1454mm，轴距是2789mm。尽管是三箱版本的奔驰A级，但是空间依然不是很充裕。我的身高1米75，坐在后排，膝盖以及头部都有些紧张。 储物空间偏少，而且中控部分的储物格离空调按键太近，如果放了一个保温杯就无法操作空调系统了。 总结：这辆入门版的奔驰车从颜值上来说还是不错的，做到了有面子，有里子，而且动力系统符合我们家用，但是空间小的问题依然困扰着很多消费者。如果对于空间没有要求的小伙伴，倒是可以考虑一下的。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车动感型

3.21分“良好”

配置：搭载了1.3T涡轮增压发动机，拥有着163匹马力，最大功率为120KW，最大扭矩为250N·m，搭配的是7挡湿式双离合，官方给予的零百加速数据为8.3秒，百公里油耗为5.4升，车主实测零百加速在8.09秒，百公里油耗为9升。 优势：内饰大连屏富有科技感，并且显得很有高级感，虽然扶手中控按钮都是塑料的，使劲按还有塑料声音。氛围灯在夜间可以很好得烘托气氛，给驾驶员和乘客一个好的驾驶感受。 劣势：没有发动机和后备箱的隔音棉，这就让车辆行驶起来时噪音特别大。主驾驶的座椅太硬，腰脱设计的不合理，开长途的时候腰特别难受。悬挂调教的特别硬，每次过减速带或者行驶在坑坑洼洼的路面时，车辆是非常颠的。 保养：首保是在10000公里或者12个月的时候，做一次小保养更换机油和机滤，价格在836元，保养间隔为10000公里或者12个月。每20000公里的时候，在小保养的基础上更换空调滤、空气滤和刹车助力油，此次保养的价格为1987元。每3000公里在小保养的基础上更换火花塞，价格为1435元。每60000公里的时候，在小保养的基础上更换火花塞、空调滤、空气滤、变速箱油和刹车助力油，价格为3586元。 常见故障：首先可能是电路或电子故障。所发生的现象是非常突然，没有任何预兆。电路的故障有：有出现过奔驰防护系统故障。故障有可能是保险丝烧断、高压线圈断路、低压电路断路、中心点火线脱落、分火头漏电、火花塞损坏。电子故障主要是指中央电脑控制板失去功能。然后是油路故障。油路故障引起的熄火往往有发动机无力，加油踏板踩棉花的症兆。油路故障可能发生的部位有：油泵失灵、油路不通、油滤堵塞、化油器失效、喷嘴损坏等等。有时是油箱空的原因，车主不知道，不过加几升汽油就好了。 综合：奔驰基本没有什么性价比，因为新车价格很高，不过二手车的价格也很保值。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车动感型

4分“优秀”

空间:车型在紧凑型轿车当中，尺寸表现是很出色的，车长4.622米，车宽1.796米，轴距2.789米，轴距的优势也让车的后排空间很宽敞，尤其是腿部非常充裕，并且座椅的舒适度也很高，所以车型的空间方面，在同级别的豪华轿车当中，都是有不错的竞争力。 动力:车型搭载了1.3T涡轮增压发动机，搭载了7速双离合变速箱，最高车速230km/h，最大马力163匹，百公里加速8.3秒，车型的起步加速爆发力很强，能够很轻松的感受到推背感，但是车型排量不大，高速情况下，后期的动力输出略显疲乏。 这款车几个缺点 1:作为豪华车型，后期用车费用偏高。 2:相比同级别豪华车型价格水平偏高，性价比中规中矩。 购车费用:车型指导价格24.98万，优惠5万左右，裸车19.98万，购置税，车船税，强制险等费用共1.94万，商业险6880，落地需要22.6万左右。 总结:车型品牌力还是不错的，并且外观颜值很高，比较适合有朝气有活力的年轻人。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车动感型

3.86分“良好”

今天测评的是奔驰A级,20款 改款 A 200 L 运动轿车动感型。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是24.98万，现在这款车我们这可以优惠5万左右，你可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是19.98万元左右，购置税17600元左右，购车商业保险6400元右，上牌500元、官方全款落地价22.5万元左右。 内饰： 内饰表现优秀。这款车的全液晶仪表是最近这段时间，本人见过的显示效果比较复杂的仪表盘，除了经典、柔和、前卫、运动四种主题风格可供选择之外，还可以通过方向盘上的多功能按键在左右两个圆环仪表内自由切换功能，内容涵盖时速表、转速表、车辆信息、地图、电台、自适应巡航等等多达11个功能，非常迎合对电子产品有着浓厚兴趣的年轻人。语音识别速度和识别率算得上出色，带一定的智能联想和云识别能力，相对来说本土化做的不错，特别比较适合那些普通话不是很标准的车主，感觉在这方面为车主的口音考虑了比较多。 动力: 搭载了1.3T 直列 4缸 涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱,最大功率120KW,最大扭矩250N.M，最大马力163PS。动力充沛，方向盘手感比较轻，刹车脚感好，用节能模式跑感觉动力还是比较有力量，运动模式推背感极强，在红绿灯起步的时候，稍微深踩一点油门，速度就上了，当时速在0-60KM/H之间的加速的时候,你能感受到发动机在持续的动力输出；高速上加速表现卓越，加速的时候感觉很快，使用运动模式就感觉有人在推你疾驰。 操纵： 座椅比较硬，悬挂也比较硬，方向盘转向得心应手，刹车比较灵活，关于油门响应，如果舍得给油提速还是比较灵活。换挡逻辑平顺，除了底盘较硬，整体驾驶感还是非常满意。 外观： 虽然是奔驰家族中的入门级车型，但在这台A级车型上丝毫看不到低调的感觉，运动化造型自身属性非常吸睛，尤其是前包围上的复合模块结构，内置熏黑的横向格栅布局，搭配前机盖隆起的根线让视觉变得非常紧凑。此外，上层格栅中的全新满天星布局，我非常喜欢，而且中央贯通车标的镀铬条并没有让自己豪华身份有所掉队，细节处理得刚刚好。 缺点: 1、隔音棉比较少，隔音效果打了折扣，没有发动机隔音棉、没有后箱隔音棉，在高速上行驶的时候路噪较大； 2、后排空间虽然大，但是座椅偏硬，不太适合大个头的乘客长时间乘坐； 3、主驾驶位的座椅有点硬，腰托设计不合理，怎么调都不舒服； 总的来说，尽管它只是奔驰的入门车型，落地不到24w，但是也没有丢奔驰的脸面，极具个性的星空网的中脸，给人以舒适的享受，作为居家代步我觉得还是比较实用的。