雅阁外观时尚值得买吗_雅阁外观怎么样

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

3.86分“良好”

雅阁2018款 260 TURBO精英版，搭载1.5T 194马力直列四缸发动机，匹配CVT无极变速箱，最大扭矩260Nm，最大功率143kW。对于这款车来说，我最满意的要属外观和空间了，其次是外观时尚了很多，更符合当代年轻人的首选，尤其羽翼式前大灯给人一种眼前一亮的感觉。相比外观和空间，内饰就要逊色一点，没有太多突出的设计，给人的感觉就比较平平无奇，只能说中规中矩。座椅的包裹性和支撑性很好，新款的雅阁隔音，做了双层玻璃，感觉隔音性比上代好很多。雅十的操控系统还是很不错的，速度中带着稳重，平顺中带着驾驶的快感，过弯转向灵活轻便，行驶过程中换挡毫无顿挫感，这也是几处它配备的CVT变速箱的功劳。总的来说是性价比比较高的一款车。

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐尊版 国VI

3.86分“良好”

这一款雅阁的外观属于比较年轻时尚的设计，所以吸引了很多年轻人的眼光，整个侧面属于溜背的小轿跑设计风格，还有人说这代雅阁的外观就是大号的思域，其实也恰恰说明雅阁从一个稳重型的B级车转变为动感外观设计的B级车。我感觉雅阁的配置搭配不合理，举几个例子，销售最大的260精英版本，有倒车影像但是没有倒车雷达，在人们的认知里面车是低配雷达、高配影像，所以开这款车的时候很容易不习惯，还有证明他配置搭配不合理的是，这款车有被动行人保护，按道理来讲，这是一个安全级别较高的车型才会配备的，因为这个配置一旦触发，引擎盖从后边翘起，维修费用非常高，但是雅阁几乎全系标配，而膝部气囊这种配置，同级别很多B级车都有，但雅阁没有配备。操控上这款车表现是非常不错的，举个例子，雅阁的方向盘打满只用一圈稍微多一点，这个方向的指向有点像运动型的轿车了。舒适度上低速的时候尚可接受，但是速度60以上噪音就稍微大了。内饰也是非常中规中矩的风格，空间的表现是本田的强项，能利用的所有空间雅阁都给你用上了，在中控扶手的位置有很多大的空间，储物比较方便。动力上不管是纯油的1.5T车型还是2.0L的混动车型表现都是非常不错的。

点评车型: 2021款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智·星空限量版

4.07分“优秀”

雅阁一直都是本田家族中关键的主力车型，而第十代的雅阁在各方面相比前代产品都有了一定的进步，虽然自上市以来一段时间没有进行硬件方面的升级，但优秀的基础是保证该款车型依然表现不错的原因。 外观上，星空限量版相比普通版车型有了一定的进步，整体风格更为运动，配色也有足够的个性，熏黑造型提升了车辆气质。 本田的IMMD混动技术相比丰田THS动力性更强，由于是电机驱动，动力相应直接高效，但对电机以及电池的要求相对较高。 本田车型一直在噪音控制方面存在一定欠缺，混动雅阁虽有所改善但进步并不十分明显，作为本田一直有的硬伤，在十代雅阁上的表现不佳也算情有可原。 空间上亮眼的表现是雅阁与凯美瑞有所区别的关键点之一，行驶品质虽然略差，但空间上的表现足够将这个点补齐；混动车型上拨片式的动能回收也是这款车一个值得肯定的点。 相当而已，雅阁具有同级车型应有的绝大多数优点，整体值得肯定

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

4.14分“优秀”

外观更加年轻化，前脸粗壮的银色镀铬装饰与前大灯相连，一体化风格拓宽横向视觉效果。配有LED前大灯，自适应远近光和自动头灯，配置比较齐全。侧身修长加入溜背造型，更有运动气息。内饰对称风格，造型简单，8英寸中控屏尺寸偏小，而且功能也不多，但是支持手机互联。仿皮座椅舒适性还比较好，支持电动调节，有前排座椅加热。后排坐垫也比较厚实，乘坐体验比较好，腿部空间也宽敞，但是头部因为溜背设计，稍显紧凑。中间地板有凸起，低于迈腾帕萨特，比较适中。混动车型，2.0自吸发动机搭配电机，动力够用，起步加速轻快，日常驾驶更加节能。

点评车型: 2021款雅阁 260TURBO 豪华·星空限量版

3.71分“良好”

雅阁是一款B级车市场销量第一的车型，外观做了年轻化设计，车头搭配了镀铬装饰条，非常的漂亮，羽翼式的LED大灯效果很好，非常精致。回旋镖式的尾灯搭配搭配双边双出的排气也显得格外精神，这些都是年轻消费者选择条件。 内饰方面相对外观来说整体显得较为稳重一些，使用了大量软性材料，用料也挺用心的，座椅用的是仿皮材料，前后天窗的设计，照顾了后排乘客。新车的味道也很小，没有那种劣质材料的味道。 操控方面雅阁比同级别车型更加舒适，起步的加速也较为顺滑，深踩油门时动力也会源源不断传来 ，方向盘手感厚重，转弯时给了驾驶者极大的自信，高速行驶时很稳定的 一些小的震动过滤的挺好。同时车内的静谧性强，基本没有太多，恼人的噪音出现。

点评车型: 2021款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智·星空限量版

4.21分“优秀”

雅阁都是大家耳闻熟详的车型了，但是它又一款号称“星空限量版”的，在2020广州车展在一片片新车里低调的抢夺了我的眼球，而且品牌方的言述是只卖一万台。 个人感觉，星空限量款的颜色是真的调配的十分有质感，是一种能够响应星空的色彩。不单纯的黑，尤其在灯光的折射下透露蓝蓝的调调。真的有星空的即视感，年轻不失优雅大气的感觉，雅阁销量在线也和它自身定位有关系。 不仅外观上是同级别车最为年轻的车型了，而且整车的舒适度并没有被舍弃，车内空间同级车较宽敞，内饰设计也是简洁大方，一目了然。整车不仅照顾到乘坐体验，却丝毫没有舍弃年轻化的设计，雅阁种种表现都很十分出色的。 但是限量发售，只卖一万台……这就很悬了

点评车型: 2018款雅阁 230TURBO 舒适版 国VI

4.07分“优秀”

雅阁舒适版的中网为大面积的梯形结构，大灯修长犀利，车侧溜背感强烈，符合年轻人的运动审美，尾部右侧尾灯下面的数字230是区别其他车型的重要标志。进入车内，内饰相比外观要低调许多，多功能方向盘为塑料包裹，可上下前后四向调节，软滑触感的仿皮座椅，高级不是很强，7英寸中控彩屏只支持蓝牙/车载电话，当然，也不能强求入门车型应用太多功能。动力搭载一台1.5T 177马力涡轮增压发动机，最大扭矩230N·m，加速8秒左右，起步阶段没有高功率版的强，但中后段动力还是比较充沛的。车身长宽高分别为4893/1862/1449毫米，轴距2830毫米，1.80米的身高，前排大约有四指的空间，后排头部不太宽裕，基本上顶到头了。底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，悬架调教偏硬朗，跑高速很稳，但过弯略有侧倾。这款舒适版标配三个安全气囊、被动行人保护、胎压报警、ESP、可变转向比、自动驻车、上坡辅助等，配置不高。该车型的主要缺点是底盘偏低、车漆薄。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

4.64分“优秀”

雅阁2018款260精英版，个人感觉很完美，1.5t高功率发动机，满满的运动感，遛背式设计低底盘扁宽扁宽的看着很有充实感，很有轿跑的感觉了，附带有全景天窗，接近五米的车身，起步速度也是很不错，有三个模式可以调节，唯一的不足就是不能无钥匙进入，锁车自动升玻璃和后视镜折叠，上高速的时候感觉确实是有点噪音，但是问题不大，后排没有usb接口，油耗只有在上高速的时候才感觉比较低，平时开的话感觉也是跑到78个油的，总体来说还是很不错的，作为我20岁第一台车，我很满意

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国VI

4.57分“优秀”

雅阁采用了大尺寸的中网，牛角形大灯在镀铬条的衬托下，既时尚又有侵略性。这款豪华版车型的安全操控配置非常丰富，标配车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前后雷达、全速自适应巡航等。动力平顺，上下班足够用。车长4893毫米，空间可媲美迈腾。

点评车型: 2021款雅阁 260TURBO 豪华·星空限量版

3.86分“良好”

有人说，十代的雅阁是日系三杰中最有运动感的车了，这点我一点都不反对。 这一代的雅阁，羽翼式LED前大灯，如刻刀雕琢出来的回旋尾灯；再加上贯穿头尾、溜背设计...特别像一个还没有被生活磨平棱角的少年，显得很运动、个性。之前我试驾的是1.5T高功率版发动机（260TURBO），最大功率143kW;最大扭矩为260N·m，这也是这款1.5T发动机目前原厂在国内的最高调校版本。同时260turbo油耗也不高，我平时开着小心，也就6-7L左右。”

点评车型: 2021款雅阁 260TURBO 豪华·星空限量版

4.93分“优秀”

最大的改变就是动力和颜值，年轻人都喜欢运动感十足的车子，雅阁这点就厉害了，又有颜值，又有动力又家用，空间没得说了，一个字，大，1.5的发动机，194的马力，数据确实不错，但是喜欢激烈驾驶的还是要悠着点，变速箱折腾不住，，当然雅阁车主打的是家用型车，但是偶尔激烈驾驶还是可以的，现在车子行驶了5000公里，油耗在8个左右，油耗还是比较满意的，毕竟那么大一个车，最后还要吐槽一点，配置有点少

点评车型: 2021款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智·星空限量版

3.86分“良好”

雅阁的外观变得越来越漂亮，看起来非常运动非常年轻化。搭载了油电混合动力，E-CVT无级变速箱，2.0L自吸发动机，146匹马力，动力还不错。价格也一直有优惠，所以相对于性价比来说，这款车是非常不错的。但是车内隔音效果不好，车漆薄，内饰异味大，材质不好。所以想选择这辆车的朋友们，也要考虑清楚是不是能承受这款车的缺点。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 尊贵版 国VI

4.29分“优秀”

作为一款有口皆碑的日系合资B级车，雅阁的造型相比前代车型变得非常的动感和年轻化，前格栅和大灯的设计看起来立体感十足，近光灯采用LED光源，但远光灯依然采用的是卤素光源，不过作为次顶配车型的雅阁2018款 260TURBO 尊贵版还配备了自动大灯、自适应远近光功能，同时在内饰的设计上，雅阁2018款 260TURBO 尊贵版也很有层次感，配备了8英寸的触控液晶屏，支持Apple CarPlay，同时还配备了7英寸的液晶仪表，主副驾驶席均为电动调节，此外诸如全景天窗、无钥进入等配置也非常的全面。在动力上，雅阁2018款 260TURBO 尊贵版搭载的1.5T发动机性能出色，最大功率143kW，最大扭矩260N·m，匹配CVT无级变速箱，动力爆发很有后劲儿，而且加速顺畅，舒适性出色。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国V

3.71分“良好”

配置：本田在中国汽车市场的口碑一直不错，有买发动机送汽车的称号，消费者对本田的发动机是十分认可的，尤其是第七代和八代雅阁更是造就了完美汽车的形象，目前雅阁全系售价在17.98万至25.98万元。 优势：十代雅阁放弃了之前的大气商务路线，走起了运动时尚的风格，一下子年轻了很多，客户群体更加年轻。 劣势：车漆薄，这不是雅阁的问题，是所有日系车的通病；隔音差，特别是1.5T发动机在开启运动模式以后，车内的噪音明显，低配车型的配置太低。 保养：雅阁首保免费，以18款1.5T高功率车型来说，首保里程5000公里，仅需更换机油机滤；之后每隔5000公里保养一次，到20000公里，就需要更换空气滤清器（60元）、空调滤清器（75元）、5W-40半合成机油（270元）、工时费120元，20000公里时的保养需要花费550元左右。 常见故障：随着思域、冠道、CR-V的1.5T发动机集体出现了机油增多的问题，第10代雅阁上市以后难逃这一问题，厂家对涉及车辆采取了召回处理，本田的主要做法是修改ECU喷油和点火实际，让发动机尽快暖机，改善机油增多的问题，但是由于发动机在暖机工况下形式，发动机转速被拉高了，因此行驶品质会受到影响，而且为了提升暖机的速度，车子在低温启动后关闭了空调加热器进水管，因此冬天冷启动后3分钟内是没有空调供暖的。 综合：现在汽车的质量似乎都没有以前好了，其实这不仅仅是雅阁的问题，现在汽车厂商为了满足低油耗去压榨动力，为了满足排放减小排量，为了降低成本削减配置的车，这样的车虽然有不错的外观，不错的性能，但是耐用性已经不再像以前。

点评车型: 2021款雅阁 260TURBO 豪华·星空限量版

3.79分“良好”

第十代雅阁的外观设计非常细致，整辆车充满了运动的风格，更给人一种时尚的感觉，是青年人最中意的车型之一。第十代雅阁搭载了全新1．5T发动机给这一代雅阁带来了澎湃的动力且很好的保留了涡轮增压发动机高爆发的优势、规避的涡轮增压发动机响应慢半拍的不足，配合CVT变速箱还兼具不错的平顺性。但有车友反馈，该车型有发动机和变速箱结合部（液力变矩器）漏油现象，此故障是因为泵轮与泵轮罩连接螺栓松动或密封圈老化或松动，官方解释说是因为生产线上机械臂涂胶流程有误差，导致大部分新车出现轻微渗漏，解决办法就是拆开缸盖重新打胶，因此车友发现该现象的，可直接去4S店内维修。还有部分车友反馈该车型有发动机低速共振及排气“煮水声”，由于该反馈较多，疑似通病故障问题，此故障是因为排气管里面积水或消音器排水孔堵塞。清理消音器排水孔堵塞与排气管积水或者更换消音器就可以解决这个问题，如考虑价格因素，建议车友前往修理厂维修或购买原车配件更换，配件价格大约在300元左右。总体而言，该车表现良好，目前尚无较大的问题通病，但为保证良好的出行，建议车友定期做保养与维护，单次保养费用在500-1000元之间。