外观因人而异,个人不喜欢但也不能买旧款吧。
动力2.0加上CVT真的肉,速度起来后还是不错的。
【维修成本】
没啥大问题 故障码一次 清洁油路后动力丧失一次
剩下就是小刮小碰的维修了 成本在预期范围
【空间表现】
空间表现很不错,当时选车时,丰田凯美瑞,大众店,福特等相关车型都看了一下。就当时车型,本田九代表现是最好的。前后拍空间都很好,头部空间3指。而且雅阁空间感营造的不错,空间出来大众也就本田还不错了。
【购车经历】
当时去了凯美瑞4S店,展厅车有几款店改版本,挺诱人的。确实被吸引了,但当我试坐时感觉顶头,坐姿也有点局促。当时问销售可不可以调了。销售说已经最低了,你把座椅调到最后,然后靠背向后倾斜就好使了。😖当时被雷的外焦里嫩。油门脚尖才能够到,方向盘够不到上沿,这是什么开法?还信誓旦旦说都是这么开的。 实际挺喜欢凯美瑞的,但还是不太合适错过了,销售功不可没。
【保值率】
前年问车商可以卖13W
今年能卖8.2到9W
因为检车政策改革,所以就没换车。
当时听了朋友的只考虑合资,综合来看保有量大的车型加上合资加持保值率还是不错的。
而且这种车个人更好出,基本你想换车直接卖个人直接能卖出去。
未来换车准备考虑国产插混或者合资新能源。可惜了本田的2.0T雅阁10AT没有引进。要不然可以弥补下本人对雅阁动力的遗憾了。
优点:日常驾驶轻松,动力刚刚够用,2.0自然吸气加cvt变速箱驾驶体验平顺,外观经典耐看,内饰设计个性实用,真皮方向盘,真皮座椅,真皮门板装饰,中控双屏幕,恒温空调好用,前排座椅加热冬天很实用,空间表现优秀,后排空间大,舒适性良好,故障率低,油耗经济实惠,保养成本不高,保值神器
缺点:满载动力偏弱,高速稳定性较弱,车漆较脆弱,音响效果一般,隔音一般,车机系统配置较低
总结:总体来说是很经典的一款车,后悔没有买2.4高配,动力上会好很多,对比下来2.4明显动力更强,2.0精英性价比还是很高的,动力刚刚够用吧,几乎满足日常用车需求,后排空间同级别中算是比较大的,后备箱空间表现良好,不论是外观还是内饰的设计都很优秀,个性又耐看,内饰真皮覆盖率高,使用感受比较满意,是一款值得推荐的车。
【驾驶感受】
日产三剑客雅阁操纵驾驶感受最好。
【油耗】
百公里10.5左右。这么大的车可以接受
【最不满意】
动力2.0有点弱,应该上2.4。
【空间表现】
空间简直无敌了,宽敞。
【最满意】
空间大,保养便宜,油耗底。
【动力表现】
动力弱。
【驾驶感受】对于一台1.5T的发动机,它的涡轮响应速度明显比我想象中的好,我不能说迟滞感一点没有,但真的非常短暂。并且这台发动机在1600rpm就可以进入最大扭矩区间,因此起步阶段你就能感受到充沛的扭力。这台新雅阁采用新的发动机控制逻辑,油门踏板应答性提高,实现更流畅的加减速控制。实际体验也基本如此,尤其在城市道路这种中低速行驶的情况下,跟脚的油门会让你更加得心应手。
【最不满意】总的来说,混动版雅阁的提速很快且平顺,在城市道路驾驶时可能基本都用不上发动机来驱动车轮,代步功能满分。但到了高速区间,这台2.0L 阿特金森循环发动机还是欠缺一定的爆发力,后程加速会比较疲软。
李大浪的小翘臀:哪哪都好 就是这个cvt波箱 我是咋也看不上
家用好车,省油省心省钱,皮实耐用,主要是配置太低,发动机技术太老,没什么可坏的。外观大气,空间大,保值率不错。动力较差,低速行驶动力响应性还不错,比较好开。
点评车型:
2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI
3.5分“良好”大多数人买车可能都是冲着实用性来的,而B级车的表现就是不差的,相比起凯美瑞、迈腾等同级别的对手,雅阁的表现倒也算可圈可点。
乍一看这款合资车在同级别中配置有些低,次顶配锐智版居然没有GPS导航,我刚知道时确实觉得意外,这对于路痴来说可是非常不友好。
但是如果你乘坐过这款车之后,你就会发现,为了追求运动性,它的舒适性也牺牲了不少,轴距超过两米八,由此带来了宽敞的后排空间,尤其是腿部空间表现很不错,即便是身高1米82的人坐进去还能有两拳多的距离。并且中间的地板凸起不是很高,对于舒适性影响不是很大。
至于噪音方面,雅阁一向做得不是很好,尤其是在高速上行驶能够感受到胎噪和风噪非常明显。
对于年轻人来说,这款合资车还是值得入手的,但是毕竟它主打运动性,符合年轻人追求的刺激。不过它用来家用可能不是太适合,这方面反而凯美瑞的表现更佳一些。
由于运用本田i-MMD混动技术,雅阁2.0L油电混合,带来的的燃油经济性的确是不差,但在超车和提速上实在是有些逊色,涡轮增压发动机爆发出来的动力的确比自然吸气发动机动力要强很多。
至于燃油版的雅阁动力稍微有些说不过去,这样的动力表现也就跟1.6L自然吸气发动机的轩逸感受相近吧。
但有一说一,选择这款车肯定是能够接受它的一些小问题。
因为次低配和次顶配差很多东西,费用差距小,所以犹豫了下最后买的次顶配锐智版。
外观:新车很帅,外观大方,底盘降低,车身很长4米9不到,次顶配的轮毂很好看,侧颜真的如网上说的45度漂亮,提车时见到第一眼就爱了;
内部:内部空间很大,乘客乘坐会比较舒适,但内饰略朴素简约,方向盘真皮,座椅是仿皮,内饰填充物档次略低一些;中控台,杯架,扶手箱,按键式换挡布局设计合理;新车味道较大,至少通风一个月。
发动机:如图,不是专业的不多评;
后备箱:空间较大,家用够用了;
驾驶感受:整体开起来很平稳,起步到40码是电,起步感非常舒适;动力毕竟是自吸,变道,加塞,超车都要当心,耗油方面看驾驶技术和行车里程,最省油时候短途最佳开到3.3,一般短途开4.4-8.0甚至10都有可能,中长途油漆是高速和高架路,油耗稳定在4.9-5.0的油耗,开4.2真的要很刻意;底盘和震感:好的马路没问题,遇到差一点的柏油或石砖路感受明显,遇到坑洼处需要当心;胎噪和风噪方面,要到100码才比较明显,个人觉得无所谓。
个人感觉比较明显的缺点:1.动力还是略有不足;2.一键自动升降车窗只有降没有升;3.定速巡航开不直;4.偶尔雷达会出现莫名地响(比较难得);5.车身漆面薄;
本初之志2020:新增缺点,内饰塑料感强,包裹不硬,末端处按压弹性空间较大最为明显,中控挡风玻璃附近内饰受热胀冷缩影响,有时候会有“吧嗒”的响声,影响驾驶体验感
用户2333117813804:卧槽 我的也是室内异响太多了
帅上天的小强强:
点评车型:
2021款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智·星空限量版
4分“优秀”作为追求动感型的年轻消费者,新一代雅阁是一款不错的选择的,由于整车外观设计呈现扁平化,溜背式设计,腰线上突出的折痕设计,更加凸显着这辆车的运动气息,受年轻消费者青睐。但是车漆还是比较薄,不过这是日系车的一贯通病,日常行驶多注意就行;全视角的LWC盲点显示系统,有效减小盲点范围,提升驾驶安全性,但是操作麻烦性也让这一功能的优点降低;尾灯是两条非常吸引眼球的一字灯带,犀利感十足,夜间点亮后辨识度很高。内饰给人第一印象就是比较简约时尚,中规中矩,其中按键换挡的设计彰显一定科技感。功能布局也比较合理,后排中央扶手多媒体控制好评。其中8英寸的悬浮式中控触摸液晶大屏的CarPlay互联功能很方便,听歌导航什么的,上车就会开启,另外语音操控功能很实用,语音清晰。音响8喇叭也还行吧,没那么差,但也不会很好。材质用料上软包还是很多的,但有些地方的硬塑料确实硬,而且还有小异味。空间表现还不错,无论是前排还是后排都足够日常家用,不过后排中间位置可能会稍微憋屈一些,中央地板凸起偏高,影响舒适性。动力上采用了油电混合系统,搭载了2.0L自然吸气引擎和一台135KW的电机组成,动力日常家用足够,而且油耗上是亮点,百公里综合油耗仅4.4L左右,是一款省油车辆。不过加速相对有些乏力,但如果用的是运动模式的话还是很不错的,不过要跟带T的比怎么都要差一点。另外爬坡时会有些吃力,发动机介入比较明显,嗡嗡的声音会比较大,不过只要松一下油门就能进入短暂的充电模式,这个时候就完全没有声音,这也是混动神奇的地方。同时车内的隔音不是很好。
三昧清欢:描述准确,一句话家用有过之而无不及
晚安咯小周:我想知道他是充电的还是永磁的