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    雅阁动力不足值得买吗_雅阁怎么样

    ·雅阁

    什么是懂车分

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    3.88
    “良好”
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    共2354人评价
    12万-18万轿车总榜No.16
    超过83%的同价位车系
    经销商报价
    10.88-15.78万
    厂商指导价
    17.98-22.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.88
    • 3.73
    • 外观
    • 4.51
    • 4.09
    • 内饰
    • 3.41
    • 3.65
    • 配置
    • 3.40
    • 3.56
    • 空间
    • 4.41
    • 3.75
    • 舒适性
    • 3.80
    • 3.68
    • 操控
    • 3.82
    • 3.69
    • 动力
    • 3.81
    • 3.71

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.87分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 迈腾3.92空间4.38
    • 君威3.89外观4.21
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 凯美瑞3.86外观4.33
    • 天籁3.83外观4.21

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.87-
    • 迈腾3.92空间4.38

    雅阁·全部评分

    点评车型: 2014款雅阁 2.0L EX 豪华版

    4.17优秀

    外观因人而异,个人不喜欢但也不能买旧款吧。 动力2.0加上CVT真的肉,速度起来后还是不错的。 【维修成本】 没啥大问题 故障码一次 清洁油路后动力丧失一次 剩下就是小刮小碰的维修了 成本在预期范围 【空间表现】 空间表现很不错,当时选车时,丰田凯美瑞,大众店,福特等相关车型都看了一下。就当时车型,本田九代表现是最好的。前后拍空间都很好,头部空间3指。而且雅阁空间感营造的不错,空间出来大众也就本田还不错了。 【购车经历】 当时去了凯美瑞4S店,展厅车有几款店改版本,挺诱人的。确实被吸引了,但当我试坐时感觉顶头,坐姿也有点局促。当时问销售可不可以调了。销售说已经最低了,你把座椅调到最后,然后靠背向后倾斜就好使了。😖当时被雷的外焦里嫩。油门脚尖才能够到,方向盘够不到上沿,这是什么开法?还信誓旦旦说都是这么开的。 实际挺喜欢凯美瑞的,但还是不太合适错过了,销售功不可没。 【保值率】 前年问车商可以卖13W 今年能卖8.2到9W 因为检车政策改革,所以就没换车。 当时听了朋友的只考虑合资,综合来看保有量大的车型加上合资加持保值率还是不错的。 而且这种车个人更好出,基本你想换车直接卖个人直接能卖出去。 未来换车准备考虑国产插混或者合资新能源。可惜了本田的2.0T雅阁10AT没有引进。要不然可以弥补下本人对雅阁动力的遗憾了。

    2014款雅阁 2.0L EX 豪华版 图 02014款雅阁 2.0L EX 豪华版 图 0
    2014款雅阁 2.0L EX 豪华版 图 12014款雅阁 2.0L EX 豪华版 图 1
    2014款雅阁 2.0L EX 豪华版 图 22014款雅阁 2.0L EX 豪华版 图 2
    2014款雅阁 2.0L EX 豪华版 图 32014款雅阁 2.0L EX 豪华版 图 3
    2021-12-13

    点评车型: 2016款雅阁 2.0L 精英版

    3.78良好

    优点:日常驾驶轻松,动力刚刚够用,2.0自然吸气加cvt变速箱驾驶体验平顺,外观经典耐看,内饰设计个性实用,真皮方向盘,真皮座椅,真皮门板装饰,中控双屏幕,恒温空调好用,前排座椅加热冬天很实用,空间表现优秀,后排空间大,舒适性良好,故障率低,油耗经济实惠,保养成本不高,保值神器 缺点:满载动力偏弱,高速稳定性较弱,车漆较脆弱,音响效果一般,隔音一般,车机系统配置较低 总结:总体来说是很经典的一款车,后悔没有买2.4高配,动力上会好很多,对比下来2.4明显动力更强,2.0精英性价比还是很高的,动力刚刚够用吧,几乎满足日常用车需求,后排空间同级别中算是比较大的,后备箱空间表现良好,不论是外观还是内饰的设计都很优秀,个性又耐看,内饰真皮覆盖率高,使用感受比较满意,是一款值得推荐的车。

    2016款雅阁 2.0L 精英版 图 02016款雅阁 2.0L 精英版 图 0
    2016款雅阁 2.0L 精英版 图 12016款雅阁 2.0L 精英版 图 1
    2016款雅阁 2.0L 精英版 图 22016款雅阁 2.0L 精英版 图 2
    2016款雅阁 2.0L 精英版 图 32016款雅阁 2.0L 精英版 图 3
    2021-11-30

    大志AUTO秀本田一如既往的配置有点低

    点评车型: 2008款雅阁 2.0L EX

    4.44优秀

    【驾驶感受】 日产三剑客雅阁操纵驾驶感受最好。 【油耗】 百公里10.5左右。这么大的车可以接受 【最不满意】 动力2.0有点弱,应该上2.4。 【空间表现】 空间简直无敌了,宽敞。 【最满意】 空间大,保养便宜,油耗底。 【动力表现】 动力弱。

    2008款雅阁 2.0L EX 图 02008款雅阁 2.0L EX 图 0
    2021-11-09

    点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·旗舰版

    3.5良好

    【驾驶感受】对于一台1.5T的发动机,它的涡轮响应速度明显比我想象中的好,我不能说迟滞感一点没有,但真的非常短暂。并且这台发动机在1600rpm就可以进入最大扭矩区间,因此起步阶段你就能感受到充沛的扭力。这台新雅阁采用新的发动机控制逻辑,油门踏板应答性提高,实现更流畅的加减速控制。实际体验也基本如此,尤其在城市道路这种中低速行驶的情况下,跟脚的油门会让你更加得心应手。 【最不满意】总的来说,混动版雅阁的提速很快且平顺,在城市道路驾驶时可能基本都用不上发动机来驱动车轮,代步功能满分。但到了高速区间,这台2.0L 阿特金森循环发动机还是欠缺一定的爆发力,后程加速会比较疲软。

    2022款雅阁 260TURBO 幻夜·旗舰版 图 02022款雅阁 260TURBO 幻夜·旗舰版 图 0
    2021-11-03

    李大浪的小翘臀哪哪都好 就是这个cvt波箱 我是咋也看不上

    点评车型: 2016款雅阁 2.0L 精英版

    3良好

    家用好车,省油省心省钱,皮实耐用,主要是配置太低,发动机技术太老,没什么可坏的。外观大气,空间大,保值率不错。动力较差,低速行驶动力响应性还不错,比较好开。

    2016款雅阁 2.0L 精英版 图 02016款雅阁 2.0L 精英版 图 0
    2016款雅阁 2.0L 精英版 图 12016款雅阁 2.0L 精英版 图 1
    2016款雅阁 2.0L 精英版 图 22016款雅阁 2.0L 精英版 图 2
    2021-10-20

    点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

    3.5良好

    大多数人买车可能都是冲着实用性来的,而B级车的表现就是不差的,相比起凯美瑞、迈腾等同级别的对手,雅阁的表现倒也算可圈可点。 乍一看这款合资车在同级别中配置有些低,次顶配锐智版居然没有GPS导航,我刚知道时确实觉得意外,这对于路痴来说可是非常不友好。 但是如果你乘坐过这款车之后,你就会发现,为了追求运动性,它的舒适性也牺牲了不少,轴距超过两米八,由此带来了宽敞的后排空间,尤其是腿部空间表现很不错,即便是身高1米82的人坐进去还能有两拳多的距离。并且中间的地板凸起不是很高,对于舒适性影响不是很大。 至于噪音方面,雅阁一向做得不是很好,尤其是在高速上行驶能够感受到胎噪和风噪非常明显。 对于年轻人来说,这款合资车还是值得入手的,但是毕竟它主打运动性,符合年轻人追求的刺激。不过它用来家用可能不是太适合,这方面反而凯美瑞的表现更佳一些。 由于运用本田i-MMD混动技术,雅阁2.0L油电混合,带来的的燃油经济性的确是不差,但在超车和提速上实在是有些逊色,涡轮增压发动机爆发出来的动力的确比自然吸气发动机动力要强很多。 至于燃油版的雅阁动力稍微有些说不过去,这样的动力表现也就跟1.6L自然吸气发动机的轩逸感受相近吧。 但有一说一,选择这款车肯定是能够接受它的一些小问题。

    2021-01-26

    点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

    4.29优秀

    因为次低配和次顶配差很多东西,费用差距小,所以犹豫了下最后买的次顶配锐智版。 外观:新车很帅,外观大方,底盘降低,车身很长4米9不到,次顶配的轮毂很好看,侧颜真的如网上说的45度漂亮,提车时见到第一眼就爱了; 内部:内部空间很大,乘客乘坐会比较舒适,但内饰略朴素简约,方向盘真皮,座椅是仿皮,内饰填充物档次略低一些;中控台,杯架,扶手箱,按键式换挡布局设计合理;新车味道较大,至少通风一个月。 发动机:如图,不是专业的不多评; 后备箱:空间较大,家用够用了; 驾驶感受:整体开起来很平稳,起步到40码是电,起步感非常舒适;动力毕竟是自吸,变道,加塞,超车都要当心,耗油方面看驾驶技术和行车里程,最省油时候短途最佳开到3.3,一般短途开4.4-8.0甚至10都有可能,中长途油漆是高速和高架路,油耗稳定在4.9-5.0的油耗,开4.2真的要很刻意;底盘和震感:好的马路没问题,遇到差一点的柏油或石砖路感受明显,遇到坑洼处需要当心;胎噪和风噪方面,要到100码才比较明显,个人觉得无所谓。 个人感觉比较明显的缺点:1.动力还是略有不足;2.一键自动升降车窗只有降没有升;3.定速巡航开不直;4.偶尔雷达会出现莫名地响(比较难得);5.车身漆面薄;

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    2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI 图 72018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI 图 7
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    2021-01-08

    本初之志2020新增缺点,内饰塑料感强,包裹不硬,末端处按压弹性空间较大最为明显,中控挡风玻璃附近内饰受热胀冷缩影响,有时候会有“吧嗒”的响声,影响驾驶体验感

    用户2333117813804卧槽 我的也是室内异响太多了

    帅上天的小强强

    点评车型: 2021款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智·星空限量版

    4优秀

    作为追求动感型的年轻消费者,新一代雅阁是一款不错的选择的,由于整车外观设计呈现扁平化,溜背式设计,腰线上突出的折痕设计,更加凸显着这辆车的运动气息,受年轻消费者青睐。但是车漆还是比较薄,不过这是日系车的一贯通病,日常行驶多注意就行;全视角的LWC盲点显示系统,有效减小盲点范围,提升驾驶安全性,但是操作麻烦性也让这一功能的优点降低;尾灯是两条非常吸引眼球的一字灯带,犀利感十足,夜间点亮后辨识度很高。内饰给人第一印象就是比较简约时尚,中规中矩,其中按键换挡的设计彰显一定科技感。功能布局也比较合理,后排中央扶手多媒体控制好评。其中8英寸的悬浮式中控触摸液晶大屏的CarPlay互联功能很方便,听歌导航什么的,上车就会开启,另外语音操控功能很实用,语音清晰。音响8喇叭也还行吧,没那么差,但也不会很好。材质用料上软包还是很多的,但有些地方的硬塑料确实硬,而且还有小异味。空间表现还不错,无论是前排还是后排都足够日常家用,不过后排中间位置可能会稍微憋屈一些,中央地板凸起偏高,影响舒适性。动力上采用了油电混合系统,搭载了2.0L自然吸气引擎和一台135KW的电机组成,动力日常家用足够,而且油耗上是亮点,百公里综合油耗仅4.4L左右,是一款省油车辆。不过加速相对有些乏力,但如果用的是运动模式的话还是很不错的,不过要跟带T的比怎么都要差一点。另外爬坡时会有些吃力,发动机介入比较明显,嗡嗡的声音会比较大,不过只要松一下油门就能进入短暂的充电模式,这个时候就完全没有声音,这也是混动神奇的地方。同时车内的隔音不是很好。

    2020-10-10

    三昧清欢描述准确,一句话家用有过之而无不及

    晚安咯小周我想知道他是充电的还是永磁的

    前往

    同级车热门评分

    3.90分“良好”
    迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!

    4.00分“良好”
    君威 2023款 652T 智享型君威 2023款 652T 智享型

    【购车经历】 22年开始线上各种看车,认识了马自达,从此就成了马粉,同时也喜欢标致508,ds9这些法系小众车型,不喜欢烂大街的白黑车型,也不喜欢大连屏,当时就迷恋自吸+at。看了一年多,工作变动需要用车了,于是23年5月份开始去店里看,试驾了当时马自达全系车型,雅阁,2.0t天籁,508,君威,君越,去看了没有试驾的有迈锐宝,xel,凡尔赛,最后带家人一起去试驾,决定马自达和别克二选一了,最喜欢的阿特兹那会已经停产了,2.5没车了得全国调车,价格也很硬,cx8倒是有车,超预算太多了,那几款车后排空间也不太够,最后去了别克他们一眼就看中了君威,当时展厅是个1.5海岩灰,就觉得外观内饰很有质感,当时优惠7万我也觉得挺划算,就定了,而且我只要2.0海岩灰,结果他们那个时间段2.0直接没车,全国都很少,没生产了,最后从隔壁市一家店调了仅有的一台2.0,刚好是我要的海岩灰,我就觉得跟它还挺有缘份的,于是就没在纠结马自达了。销售给算下来分期比全款总价还便宜一点点,于是办了一年6万厂家免息,但是保险强制在店里买,又加了一笔金融服务费,最终16.9落地,这个价格包含一个1800装潢套餐(全车玻璃膜,原厂记录仪,底盘装甲,洗车),送了车载吸尘器,脚垫这些,加上我的车是22年11月生产的,那会23款刚量产没多久,还是个库存车,所以减配应该还不是太狠,价格总体还比较满意吧 【动力表现】 以前不说了,现在买美系,不管是通用9at还是福特凯迪的8at,10at,就认准2.0t+at,搞个1.5我觉得没必要买美系了,油耗并不会低多少,2.0可变缸+可变节气门,全系237匹马力,不搞高低功率,我觉得就很实在,是正经车。除了低速换挡不积极有点顿挫,开起来行云流水,一气呵成的感觉,动力表现完美 【油耗】 如果纯市区代步,并且路况不是很好,那不建议买这车,我目前的油耗8.3是建立在60%国道+快速路,30%高速,10%市区基础上的,大部分路段是不堵车的,基本上能跑到八九十以上,不过我开车比较猛,经常地板油,见车就超,温柔点开或许还能低,但要是纯市区代步那可能就远不止这点了 【空间表现】 都说君威后排小,我178,150,前排调好我的坐姿,后排一点不小,他的空间布局感觉比较合理,视觉上就比较敞亮,这也是吸引到我家人地方,不过我家人也没有大个子,都是普通人身高。 【最不满意】 空调制冷效果一般,没有自动折耳,高速风燥较大,天窗那里有灌风声,大灯夜间不够亮 刚开始很纠结第一辆车轿车还是suv,现在答案就是必须轿车,开着很爽,跟马自达一样是驾驶者之车,更符合我当下的状态,等以后成家了,心性磨的差不多了,有可能会换suv,就看马自达cx60708090那几款啥时候引进国内,太喜欢那套设计风格了,价格合适我必上! 总的来说,这车对于我值这个价,也许会有人说24款2.0现在15左右就能落,但它的配置比23款减配了,硬件方面有没有减就不知道了,别克的车这两年随着优惠越来越大,它减配也越来越严重了,再加上我实在接受不了新款的标和前脸,所以我还挺庆幸买到了早一点生产的车,希望它能陪我度过一些年吧,见证一些重要的事~

    4.00分“良好”
    4.30分“优秀”
    天籁 2022款 2.0L XL-TLS 悦享版天籁 2022款 2.0L XL-TLS 悦享版

    【购车经历】 我是去年提的车,因为工作原因我既没有到实体店试驾也没有线下看过实车。当时是正好碰到双12,在懂车帝上面看了一下然后就点进去问销售了,销售也非常实在,跟我大致的介绍完之后我就叫家人去替我看车了,我全程远程指挥哈哈哈哈,家人试驾完了之后给我说了这车整体还是非常棒的,包括隔音、音质、油耗、空间、以及驾驶感受等等。后来在货比三家之后当天就下定了!我这个版本唯一不足的地方我感觉就是少了个后视镜锁车折叠,但是4s点给我加装的还是非常厚道的,有迎宾踏板,后视镜流水转向,一脚踢,还有谁了脚垫和挡泥板。11号定的车15号我就开出来了。当看到实车那一下我的嘴角比AK还难压!止不住的上扬,毕竟人生第一辆车嘛,还是非常激动的,在此也感谢我的爸爸妈妈,没有他们的支持我也不可能拥有这么一个大玩具。 【外观和舒适性】 外观的话整体大气,颜值在线,腰线看起来特硬朗!作为一个00后这款车的外观确实是我喜欢的类型,内饰的话总体上中规中矩,谈不上多好但是也绝对不差劲,座椅是很舒服的特别是后排,前排主驾驶呢腰部支撑感觉做的不是很到位,可能我身高原因吧没顶到关键的点。 动力谈不上多猛但只要舍得给油就绝对不虚!! 【油耗】 再然后就是油耗,我跑高速和长途比较多,目前已经快一万公里了,实测高速油耗不超过6个油,山区的话在8-9个是我能接受的范围。 【空间表现】 空间的话我个人身高170,我开车是喜欢把座椅调靠后的,在确保驾驶位舒适的状态下后排空间坐个跟我体型差不多的人可以翘二郎腿伸缩自如,但是后排头部空间就没那么大惊喜了。后备箱空间也很大,装5-6个行李箱都是绰绰有余的。 【底盘和驾驶感受】 现在再来说说底盘,整体用料厚道,该有的都有,可以说日系B级车三剑客里面天籁的用料是最好的了,但是减震效果一般,过减速带没有达到想象中的那种效果😂,但是高速开起来是真稳,高速上方向盘阻尼感很强,在国道和路况不好的地方方向盘阻尼感又会减少变得很轻,这点做的很好。 【最不满意】 众所周知的车漆了……很薄,蹭一下就掉了,我补了一次漆,被一个老头撞的气死我了😤,当时才提车一个月,给我车门划拉出一道口子简直心疼死…… 【结尾】 现在离提车已经过去差不多半年啦,总体给我的感觉基本上勉强算是物超所值,毕竟十来万的车,也不能要求它能和BBA相抗衡……往后呢,不管我在哪或者我要去哪,它将一路伴我前行!是我前进路上的伙伴,它将带着我风雨无阻,一路前行!