日系中级车型的代表之一,本田雅阁的综合实力应该说是有目共睹,多来年积累的口碑绝对不是表面功夫。当前车型最大的亮点之一是同步了第三代i-MMD混动系统,个人认为这套系统的加持除了让燃油经济性有所保障以外,更重要的是能够最大限度的提升车主的用车体验。无论是红绿灯起步、走走停停的拥堵路况,还是跨区通勤、长距离驾驶,这套混动系统对于驾驶感受的提升不亚于整个动力系统更新了。当然,本田车系的老毛病也暂时没有多大起色,隔音差的情况改善并不多,另外驾驶手感也略过于轻盈,反馈不算充足。不过综合而言,这个级别中本田雅阁无论是作为保底还是最优选,仍然会让人觉得是合理的。
雅阁算是引进国内最早一批轿车,在国人心中一直有着一定的地位。省油,省心,舒适都是雅阁的代名词。1.5T搭配CVT无级变速,194匹马力,动力方面表现也不错。但是车内隔音效果一直不太好,车漆薄。
点评车型:
2018款雅阁 230TURBO 舒适版 国VI
4分“优秀”空间和油耗是优势。
空间相当好,2830mm轴距注定了车内有足够的乘坐空间。180cm高度坐在前后排都有足够的腿部,头部和肩部空间。车内视野也很好,柱子不厚仪表台不高,能看到引擎盖的对角线。座椅也不错,足够的支撑有很好的包裹性。但是高速的时候隔音不是特别好。如果再静音一点就完美了。尾箱空间有1150×1410×515mm,非常实在的安排。很容易就把大的物品放进去。一家五口长途旅行的行李放着卓卓有余。小孩上大学搬东西到学校也足够。油耗是真的好,省钱!
外观个人比较喜欢。高端大气的感觉,不过这个看个人喜好。内饰满意他的用料,扎实而有质感。
不喜欢部分,车漆感觉薄了点。
车是好车,空间大,外观中规中矩,唯一的缺点就是起步太肉了,实在是太肉了
去年购买的一辆二手八代雅阁,2.0EX—NAVI版,当时其实是想买2.4高配的,但是市场上没有,因为急用车,最后选择了2.0的。起初,刚开始驾驶的时候觉得很不错,空间、外观等方面都非常满意,也因为一直开的是手动挡,换成自动挡后,稍有不适,前期油耗比较大,也因为进入冬季,油耗有所上升,从起初的8.3上升到9.6。今年的油耗到目前为止维持在8.6~8.8之间。
八代雅阁的变速箱起初不是很适应,每次挂在D档,踩油门时,升档过程中有一定的顿挫感。后来品住车,更换了驾驶手法后,有所改善,但依然还有很明显的感觉。现在的十代应该没有这种感觉了(还没有驾驶过),希望可以有机会体验一下。
最后一点就是隔音效果不太好,声音较大。
抖音得抖着看:11年的车了毛病多吗
头条用户:我也想找个九代半2.4的不好找
吴秀生:10年2.0最高配置雅阁,个人一手车多少可以入手
优缺点都有,我们先说优点,省油,外观设计大方,空间够大,保值。缺点,尊贵版以上才有触摸屏,内饰稍显低廉,后排噪音偏大,没有后视镜自动折叠。
适合家用 改装潜力很大,外观很大方,年轻人可以考虑的b级车
【最不满意】
远光灯照的太近还不算太亮,开了自动泊车之后,起步顿挫明显。
【最满意】空间挺大,比凯美瑞大,油耗确实低,市区油耗大概也就5个左右。
【乘坐体验】基本大部分时间都是电机工作的状态,没有发动机的声音后,会放大胎噪,轮胎静音不行,听起来很廉价。底盘感受也没有想象中舒适,一般水平。
【最不满意】虽然我不是肤浅的人,但是雅阁的这套内饰设计实在是太一般了,还不如新上的小弟思域,赶紧换吧!
优点:溜背造型,时尚大气,空间宽敞,座椅舒适,高速推背感强烈,中段加速给力,底盘整体性比较好,油耗低,吃粗粮,优惠大,保值率高,安全性高,主动刹车好用,质量稳定,后期维护成本低,安全配置很实用。
缺点:底盘低且略硬,视野不好,车漆薄,配置少,车机系统落后,内饰一般,胎噪一般,音响不好,风噪大,远光卤素灯,没有自动落锁,起步肉,后备箱无法完全自动打开。
honey记得:请问落地多少?
Y国服:大哥听说雅阁变速箱漏油是真的吗
最大的改变就是动力和颜值,年轻人都喜欢运动感十足的车子,雅阁这点就厉害了,又有颜值,又有动力又家用,空间没得说了,一个字,大,1.5的发动机,194的马力,数据确实不错,但是喜欢激烈驾驶的还是要悠着点,变速箱折腾不住,,当然雅阁车主打的是家用型车,但是偶尔激烈驾驶还是可以的,现在车子行驶了5000公里,油耗在8个左右,油耗还是比较满意的,毕竟那么大一个车,最后还要吐槽一点,配置有点少
雅阁的外观变得越来越漂亮,看起来非常运动非常年轻化。搭载了油电混合动力,E-CVT无级变速箱,2.0L自吸发动机,146匹马力,动力还不错。价格也一直有优惠,所以相对于性价比来说,这款车是非常不错的。但是车内隔音效果不好,车漆薄,内饰异味大,材质不好。所以想选择这辆车的朋友们,也要考虑清楚是不是能承受这款车的缺点。
只想说买入门级bba还不如买雅阁的人你是有多酸。
今天试了驾,还有混动档位也想是吐血,配置low,胎噪大,内饰也太土了,什么年代了2023了,别的国产车内饰配置都有科技感,这车完全没有。就外观确实不错,这的承认,空间也不错。动力可以!
但你要搞清楚你买车是为了飙车吗,买车不就是为了代步开,而且在市里,你觉得你能飙多少。 各位也不要听我的和网上说的,买入门级bba不如买雅阁。
你只有自己去看才知道!
郝恶:我觉得吧,同级别大众迈腾,丰田凯美瑞的内饰还没雅阁漂亮呢,最起码雅阁延续了,本田一代代的风格,保留最大化左右对称,你去看看迈腾的,那才真假一个土啊,真叫一个老气,看看凯美瑞,说是增加新的元素在里面,但是凯美瑞的内饰是真的别扭,我说了这么多,也没别的意思哥们,只是觉得,没必要这么说雅阁,当然了你发表个人意见没问题,你发表意见是给别人看的对吧,那么我觉得我发表我的意见也没问题吧,人各有志,你爱内饰,我爱外表,你爱它便宜,我还不喜欢它1.5T的动力呢是吧,不喜欢就不喜欢也没必要这么贬低他我觉得
狂暴的凉皮:不懂就问,同价位买国产车?
郝恶:况且这个价位,奔驰a级,宝马1系,奥迪a3,如果你把这些成型说成bba的入门级,那我就无话可说了兄弟,再一个我说的这三款bba,内饰我觉得还没有雅阁好看,小不说,还有1.4动力的,怎么比也比不过去吧,你觉得呢兄弟
点评车型:
2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版
4分“优秀”【购车经历】
5月份购买办理手续陆陆续续一个星期后提车。还算比较顺利的。
【空间表现】
空间还是挺满意的,后排也不挤足够使用,外观很符合年轻人,大溜背。
【油耗】
刚提车几天在市区开也堵车,目前400公里油耗高达14.5个油,后续应该会慢慢下来。
【最不满意】开了一段快速路,噪音和胎噪很大,开快了也听到有铁皮异响,不过这是本田车通病?
买雅阁也是因为其本的名声,一直对其比较心仪,出于对这款车的信任。买的时候也是没有试驾就下定了。19年1月中旬,旧历年前一个月,从交钱到提车半个月不到。销量好提车就是快啊。已经用了两年了说点用车体验。两年跑了3.7W公里。外观满分溜背造型百看不厌,内饰也挺好看,中控简洁易操作。油耗的话我用记录了两万多公里综合在6.7左右。本身我高速相对多于市区。平时一般高速油耗在5.5左右。市区8之内。动力也比较充沛,相当满意。还有一点好的就是保养比较便宜。4S保养一次也才七百多。
感觉美中不足的是隔音。跑高速的时候隔音不行。还有减震比较硬。综合来说作为家用车还是比较满意的。
点评车型:
2018款雅阁 260TURBO 精英版 国V
4分“优秀”二手购入,挺好,空间比想象要大的多,缺点是精英版少了雷达!这挺重要的,其他暂时没发现问题,改装潜力巨大!
今天试驾的这台车为2021款雅阁260TURBO豪华·星空限量版车型,所以今天能有幸试驾还是十分激动的。那咱们先从外观聊聊,这台车最大的亮点就是外观配备了深蓝色车漆,与星空主题起到了呼应的效果。同时,轮圈部位也进行了黑化处理,给人最大的感受就是看上去十分有深度。
进入车内,新车配备了真皮多功能方向盘,握感还是非常不错的,而且在车内还有一个尺寸较大的中央扶手,不仅内部的储物空间很大,而且副驾驶也可以将整个手臂放在上面进行放松,还是非常不错的。
前排座椅的乘坐感受还是非常不错的,长途行驶的话也不会感到腰部不适。
在保持前排座椅位置不变的前提下进入后排,以我183cm的身高距离,头部还有2指距离,腿部约有1拳半距离,由此可见,腿部空间还是比价丰富的。但是后排地板上高高的隆起给乘坐第三个人带来了不便。
后备厢空间的使用面积一般,但是满足日常所需没有问题,并且在后排座椅上有一个饰板,与后备箱可以相同,不用下车就可以拿到后备箱的东西。座椅不支持按比例放倒,只能是整体放倒。
动力上,这台车搭载1.5T发动机,最大功率为194马力,最大扭矩为260牛·米,起步地板油的话推背感还是比较强的,百公里油耗约为6升左右。
最后总结,这款车的指导价为20.28万元,与同级别车型相比之下,配置不算太高,如果只是为了外观去购买的话,我认为性价比不高。
用户6990268206087:燃油版的不是只有太空银吗,怎么还整出深蓝了?
阿白36252:车躁大吗?