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    雅阁2018款260TURBO 旗舰版 国VI动力中规中矩值得买吗_雅阁怎么样

    ·雅阁

    什么是懂车分

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    3.88
    “良好”
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    共2356人评价
    12万-18万轿车总榜No.16
    超过83%的同价位车系
    经销商报价
    10.88-15.78万
    厂商指导价
    17.98-22.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.88
    • 3.73
    • 外观
    • 4.51
    • 4.09
    • 内饰
    • 3.41
    • 3.65
    • 配置
    • 3.40
    • 3.56
    • 空间
    • 4.41
    • 3.75
    • 舒适性
    • 3.80
    • 3.68
    • 操控
    • 3.82
    • 3.69
    • 动力
    • 3.81
    • 3.71

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.87分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 迈腾3.92空间4.38
    • 君威3.89外观4.21
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 凯美瑞3.86外观4.33
    • 天籁3.83外观4.21

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.87-
    • 迈腾3.92空间4.38

    雅阁·全部评分

    点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 旗舰版 国VI

    4.07优秀

    这代雅阁的外观给人一种“画风突变”的感觉,由之前的“油腻大叔”摇身一变成了“精神小伙”,在保留家族化设计风格的前提下,它的整体线条变得更大胆了,溜背造型带来了出色的时尚感和运动感,但中型车应有的气场却也一点没流失。 相比时尚动感的外观,雅阁的内饰设计又回归到了油腻中庸的风格,中控台的布局比较保守,只有8英寸的中控屏和7英寸彩色行车电脑显示屏还透着一丝科技感,但整个内饰的用料挺出色,大量软性材质的运用加上出色的做工,整体的质感还是挺好的。 雅阁的内部空间表现良好,前排的头部空间和腿部空间都很宽敞,后排腿部空间很宽裕,但受限于溜背设计,头部空间稍显局促。前后排座椅都很厚实,皮质细腻,填充物也很软乎,而且对身体各个部位的承托都很到位,前排座椅还提供了加热和通风功能,舒适性表现出色。 260 TURBO车型配备的是1.5T发动机,最大功率194马力,最大扭矩260牛·米,匹配CVT无级变速箱,发动机带有本田特有的VETC技术,从1600转到5000转都能输出最大扭矩,发动机的低扭还算充足,油门调校十分线性,起步姿态很稳健,油门也很好控制,在城市道路驾驶很轻松,发动机中后段的动力输出也有着不错的持续性,但谈不上爆发力,整个加速过程都比较柔顺。 CVT变速箱的平顺性表现出色,而且为了营造一丝运动感,它也刻意营造出了一点类似AT变速箱的换挡效果,日常驾驶时,变速箱对发动机的转速调整很积极,与油门的配合很密切,但在急加速时,可能是自我保护,变速箱并不会第一时间拉高发动机的转速,而是需要反应一下,这种感觉有点像AT变速箱那种降挡迟滞的感觉。 雅阁的底盘很有韧劲,有不错的运动感,算是贴合了外观风格,悬架在应对连续起伏路面时的表现很干脆,透着一股厚重感和扎实感,但对细碎振动的处理能力很一般,车内会明显感知到不规则的振动,虽说保留了丰富的路感,但也牺牲了舒适性。 雅阁的转向系统表现很棒,它配备了可变转向比,操作十分灵活,阻尼适中,日常驾驶时,车身的响应也非常灵敏,开起来很轻松,再加上劲头十足的底盘,车辆的操控性挺好的,但由于车身过长,车尾的跟随性还是差了点意思,所以并不适合连续过弯、快速并线等比较激烈的驾驶行为。

    2021-03-12

    点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 旗舰版 国VI

    3.93良好

    20万左右的预算如果去选择一台B级家轿,雅阁绝对算是无法避开的选项,无论是它的销量还是市场口碑都非常不错,这台车之所以卖的这么好最主要原因还是够均衡,首先颜值放在同级别车型里面算得上是排在前列的,而且也不会显得过于成熟,尤其是溜背设计,俘获了不少年轻消费者的心。其次空间上的表现也够宽敞,和同级别的一些车型,比如天籁,凯美瑞相比,它的后排表现更有优势,以我175cm,65kg的体型来看,可以轻松翘起二郎腿,而且座椅也比较柔软,乘坐舒适性表现不错。至于动力性能,虽然是1.5T的发动机,但是实际开起来的感受还是不错的,动力够用,在城市中开或者是高速超个车都没有问题。但要想驾驶乐趣的话,它是给不了你的。其次,底盘调教相比很多注重家用的轿车来说,它也没有那么软,反而是有些韧劲,在家用和运动之家去了一个平衡值。但要吐槽的就是内饰,相比这个级别的很多车型真的是不占什么优势,而且车机基本就是个摆设,功能非常单一,没有什么可玩性。综合来说,雅阁各方面的表现都比较中规中矩,不过你也挑不出什么大毛病,够中庸,再加上价格也不是太高,所以20万左右的预算大家想买一台够靠谱的B级家轿,雅阁值得一看。

    2021-09-27

    点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 旗舰版 国VI

    3.43良好

    本田的1.5T发动机单说性能确实棒,本田压榨动力的能力绝对一流,1.5T的新雅阁如果仅仅是日常代步来说够用。但如果非拿这辆车当运动轿车来开,无论是动力还是悬架调校,都担不上运动家轿的称号。1.5T CVT的动力组合,真心不太适合这辆车,毕竟雅阁是一台B级车。如果是“2.0T 10AT”的版本,一定会好很多,但可惜没有引进国内。总体而言,如果你不去对比海外版本的话,或者忽略一些减配之外,说实话,这辆雅阁的做工和用料都算得上是中等偏上水平,并且如今雅阁的起步价并不高,如果不介意1.5T发动机,如果不在乎外观的话,十代雅阁还是可以考虑的。

    2020-11-04

    无忧的菠萝wk不在乎外观,雅阁的外观基本都认为是好看的,到这只剩3分

    前往

    同级车热门评分

    3.90分“良好”
    迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!

    4.00分“良好”
    君威 2023款 652T 智享型君威 2023款 652T 智享型

    【购车经历】 22年开始线上各种看车,认识了马自达,从此就成了马粉,同时也喜欢标致508,ds9这些法系小众车型,不喜欢烂大街的白黑车型,也不喜欢大连屏,当时就迷恋自吸+at。看了一年多,工作变动需要用车了,于是23年5月份开始去店里看,试驾了当时马自达全系车型,雅阁,2.0t天籁,508,君威,君越,去看了没有试驾的有迈锐宝,xel,凡尔赛,最后带家人一起去试驾,决定马自达和别克二选一了,最喜欢的阿特兹那会已经停产了,2.5没车了得全国调车,价格也很硬,cx8倒是有车,超预算太多了,那几款车后排空间也不太够,最后去了别克他们一眼就看中了君威,当时展厅是个1.5海岩灰,就觉得外观内饰很有质感,当时优惠7万我也觉得挺划算,就定了,而且我只要2.0海岩灰,结果他们那个时间段2.0直接没车,全国都很少,没生产了,最后从隔壁市一家店调了仅有的一台2.0,刚好是我要的海岩灰,我就觉得跟它还挺有缘份的,于是就没在纠结马自达了。销售给算下来分期比全款总价还便宜一点点,于是办了一年6万厂家免息,但是保险强制在店里买,又加了一笔金融服务费,最终16.9落地,这个价格包含一个1800装潢套餐(全车玻璃膜,原厂记录仪,底盘装甲,洗车),送了车载吸尘器,脚垫这些,加上我的车是22年11月生产的,那会23款刚量产没多久,还是个库存车,所以减配应该还不是太狠,价格总体还比较满意吧 【动力表现】 以前不说了,现在买美系,不管是通用9at还是福特凯迪的8at,10at,就认准2.0t+at,搞个1.5我觉得没必要买美系了,油耗并不会低多少,2.0可变缸+可变节气门,全系237匹马力,不搞高低功率,我觉得就很实在,是正经车。除了低速换挡不积极有点顿挫,开起来行云流水,一气呵成的感觉,动力表现完美 【油耗】 如果纯市区代步,并且路况不是很好,那不建议买这车,我目前的油耗8.3是建立在60%国道+快速路,30%高速,10%市区基础上的,大部分路段是不堵车的,基本上能跑到八九十以上,不过我开车比较猛,经常地板油,见车就超,温柔点开或许还能低,但要是纯市区代步那可能就远不止这点了 【空间表现】 都说君威后排小,我178,150,前排调好我的坐姿,后排一点不小,他的空间布局感觉比较合理,视觉上就比较敞亮,这也是吸引到我家人地方,不过我家人也没有大个子,都是普通人身高。 【最不满意】 空调制冷效果一般,没有自动折耳,高速风燥较大,天窗那里有灌风声,大灯夜间不够亮 刚开始很纠结第一辆车轿车还是suv,现在答案就是必须轿车,开着很爽,跟马自达一样是驾驶者之车,更符合我当下的状态,等以后成家了,心性磨的差不多了,有可能会换suv,就看马自达cx60708090那几款啥时候引进国内,太喜欢那套设计风格了,价格合适我必上! 总的来说,这车对于我值这个价,也许会有人说24款2.0现在15左右就能落,但它的配置比23款减配了,硬件方面有没有减就不知道了,别克的车这两年随着优惠越来越大,它减配也越来越严重了,再加上我实在接受不了新款的标和前脸,所以我还挺庆幸买到了早一点生产的车,希望它能陪我度过一些年吧,见证一些重要的事~

    4.00分“良好”
    4.30分“优秀”
    天籁 2022款 2.0L XL-TLS 悦享版天籁 2022款 2.0L XL-TLS 悦享版

    【购车经历】 我是去年提的车,因为工作原因我既没有到实体店试驾也没有线下看过实车。当时是正好碰到双12,在懂车帝上面看了一下然后就点进去问销售了,销售也非常实在,跟我大致的介绍完之后我就叫家人去替我看车了,我全程远程指挥哈哈哈哈,家人试驾完了之后给我说了这车整体还是非常棒的,包括隔音、音质、油耗、空间、以及驾驶感受等等。后来在货比三家之后当天就下定了!我这个版本唯一不足的地方我感觉就是少了个后视镜锁车折叠,但是4s点给我加装的还是非常厚道的,有迎宾踏板,后视镜流水转向,一脚踢,还有谁了脚垫和挡泥板。11号定的车15号我就开出来了。当看到实车那一下我的嘴角比AK还难压!止不住的上扬,毕竟人生第一辆车嘛,还是非常激动的,在此也感谢我的爸爸妈妈,没有他们的支持我也不可能拥有这么一个大玩具。 【外观和舒适性】 外观的话整体大气,颜值在线,腰线看起来特硬朗!作为一个00后这款车的外观确实是我喜欢的类型,内饰的话总体上中规中矩,谈不上多好但是也绝对不差劲,座椅是很舒服的特别是后排,前排主驾驶呢腰部支撑感觉做的不是很到位,可能我身高原因吧没顶到关键的点。 动力谈不上多猛但只要舍得给油就绝对不虚!! 【油耗】 再然后就是油耗,我跑高速和长途比较多,目前已经快一万公里了,实测高速油耗不超过6个油,山区的话在8-9个是我能接受的范围。 【空间表现】 空间的话我个人身高170,我开车是喜欢把座椅调靠后的,在确保驾驶位舒适的状态下后排空间坐个跟我体型差不多的人可以翘二郎腿伸缩自如,但是后排头部空间就没那么大惊喜了。后备箱空间也很大,装5-6个行李箱都是绰绰有余的。 【底盘和驾驶感受】 现在再来说说底盘,整体用料厚道,该有的都有,可以说日系B级车三剑客里面天籁的用料是最好的了,但是减震效果一般,过减速带没有达到想象中的那种效果😂,但是高速开起来是真稳,高速上方向盘阻尼感很强,在国道和路况不好的地方方向盘阻尼感又会减少变得很轻,这点做的很好。 【最不满意】 众所周知的车漆了……很薄,蹭一下就掉了,我补了一次漆,被一个老头撞的气死我了😤,当时才提车一个月,给我车门划拉出一道口子简直心疼死…… 【结尾】 现在离提车已经过去差不多半年啦,总体给我的感觉基本上勉强算是物超所值,毕竟十来万的车,也不能要求它能和BBA相抗衡……往后呢,不管我在哪或者我要去哪,它将一路伴我前行!是我前进路上的伙伴,它将带着我风雨无阻,一路前行!