雅阁2018款260TURBO 精英版 国VI隔音差值得买吗_雅阁怎么样

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

3.71分“良好”

【最满意】 最满意的还要数这款车的外观，第十代雅阁的设计变得更加向年轻化看齐，比较符合我们90后的审美。“羽翼式”的前大灯配合贯穿前脸的粗壮镀铬式条，视觉效果看起来非常犀利，并且车身侧面溜背式的造型也给人一种低趴、向前俯冲的既视感，尾部的“括号”形尾灯点亮以后行驶在路上也能够让人一眼就认出这是辆雅阁。虽然很好看，但这款车的车漆却比较薄，在路上随便被小石子蹦一下，便会露出底漆，有点令人苦恼。 【最不满意】 最不满意的就是雅阁的隔音，走非铺装路面的时候小石子打在底盘上的声音能够很清晰地传进车内。低速行驶的时候胎噪控制的还算可以，但上了高速之后就会和风噪一起传进车内，搞得我只能把音乐声开大一些来缓解。本田啊本田，大家都在吐槽你隔音不好的时候，为什么就不能下点功夫去改善呢？好歹也是台20万左右的车，隔音方面却让人觉得和10万级别的车差不多。 【驾驶感受】 雅阁所搭载的这台1.5T高功率发动机，最大马力194匹，在低转速的时候驾驶起来比较平稳，而当急加速时涡轮介入之后又可以带来较为强烈的推背感，但不足之处在于还是能在一定程度上感觉到涡轮迟滞，并且油门和刹车踏板的行程比较短，我还是喜欢行程长一些的设计，这点有些不太习惯。 【乘坐体验】 雅阁乘坐起来的优点在于后排空间比较大，但不足之处除了前面提到的隔音较差之外，悬架也比较偏硬，尤其是走烂路的时候，这种感觉尤为强烈。明明是一款以家用为主的车型，不知道悬架为什么要调教得这么硬？难道是因为需要照顾到年轻化的外观才调教得偏运动化？ 【油耗】 不得不说，日系车在这油耗方面一直都可圈可点，雅阁也不例外。虽然是一款中型车，但截止到目前行驶了12000多公里，表显的百公里油耗为7.2L，根据我的估算，城市道路的百公里油耗可以控制在8个以内，高速的时候甚至可以做到6.5个左右，当然前提是你得控制好油门。值得一提的是，雅阁还可以加注92号汽油。 【总结】 总的来说，在中型车市场，雅阁可以说很好地做到了外观、动力、空间和价格的平衡，可能唯一的不足便是隔音，但每款车都有其自身的优点和不足，如果你不太在意这方面的话，雅阁倒是一个非常值得选择的车型。

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4.14分“优秀”

提车历程： 2018年9月3号去4s看的车，当时并没有打算入手，但是看了实车之后深深的被吸引了，这个外观确实深受年轻人喜欢。 当天和销售谈的价格是全款20.3W全包，可以就给订金，但是销售死活不肯，死咬20.7W不松口，没办法，只能先回去。 过了大概有一周，销售打电话过来说有活动，让我交200诚意金，当时想着可以退就给她交了 活动当天确实挺多人的，也不知道是拖还是真实购车车主。 听了一长串主持人的开场白后活动开始了，雅阁最后的活动价格是20.48W（送500油卡），前10名订车还能送个光波炉 当时想着懒得跑了，就下订了。最后还被我抢到了光波炉（说实话，当时确实是人山人海，能抢到光波炉实属不易了） 目前开了有三年，5万公里了，来说一说自己的真实感受，也方便各位准车主对雅阁多了解一点。 先来说说优点吧 1.第一眼看上去就是外观，整体外观很吸引我，这个因人而异，就不过多的评价，自己喜欢的才是最好的，我是因为这个外观才开始深入了解的， 其实当时雅阁是新款，使用的也是1.5t发动机，没有经过时间的考验，所以我还是很担心的（当时混动还没有上市），但是最终还是被这个外观 吸引无法自拔，选了这台。 2.再来说说内饰吧，内饰只能说是中规中矩，没有亮点也没有槽点，手能摸到的地方大部门都是缝皮，但是中控台上的还是塑料的。这种简洁的 内饰风格，我个人还是比较可以接受的。 3.现在来说说大家最为关注的点，1.5T的发动机到底怎么样？首先，对于B级车家用来说，动力可以说足够使用了，完全不用担心，本田的发动 别的不说，同价位的发动机中，动力还是比较出色的。动力能够和2.5L凯美瑞和2.0T 380迈腾不相上下，有实测0-100加速是7.78S，这个数据相信能够满足大多数人的日常需求了。再有各位担心的机油增多问题，我在南方，目前没有发现机油增多的问题。 4.油耗问题，城市上下班通勤，综合8.3L/百公里，高速路段综合下来5-5.5L/百公里，这个油耗相对于一台1.5吨的车来说，还是比较满意的 5.空间，不用说了，出了名的大大大大大大大！ 缺点！！ 1.噪音确实大，这个是日系车的短板，特别是80km以后，后排噪音确实很大（前排是双层玻璃相对会好一些）。 2.20万的车了，配置极为简陋，连倒车雷达，屏幕触屏，四个喇叭，后排usb竟然都没有，都不好意思说是20万的车了 倒车雷达和销售谈的，提车的时候送了，这里得特别吐槽一下雅阁的音响，竟然只有4个中低音，只能听个响，简配都 简到这份上了，连高音都没有 3.胎压报警竟然误报，特别是上高速的时候，只要颠簸稍微大一些，胎压马上报警，提车刚上高速的时候把我吓得够呛， 赶紧停应急车道看，结果没有问题。这不单单是个例，大部分车主都有存在这个问题。 4.cvt变速箱和发动机交接处有漏油现象，这个目前是少部分，不知道是运气问题还是设计缺陷，我在4万公里的时候去4S换变速箱油，检查了没有漏油的问题。其实目前这个问题还是比较担心的，所以每次保养最好是都检查一下，以防万一。 5.中控异响，走颠簸路的时候，中控存在异响，不过后来就很少发生了，不知道是问题，我也是比较烦开车异响的，偶尔异响忍忍也就算了了。 遇到问题 1.两次召回，说是解决下雨天高速失速问题，反正我是没遇到过，不过既然召回了，还是去做一下比较安心。 2.更换了方向机，在1.5万公里的时候，原地打方向会有异响，4S免费帮换了。 总结： 20W要选一台比较全面的B级车，那么我还是会建议你把雅阁放在你的购车名单里。动力强，空间大，颜值高，还保值，当然前提是你得忍受他的噪音以及配置简陋，车无完车，希望各位可以选择一台自己喜欢的车，而不是别人嘴里的好车！！！！

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3.93分“良好”

【油耗】 1.5T的地球梦还是可以的，就是保养娇气，5000km1保养，小保养都要750元，太贵了！！！ 【空间表现】 空间表现确实是同级别超级有牛的。尤其后排空间。但是一个前驱车为毛后排中间隆起这么高？ 【最不满意】 隔音效果不好，超级不好，我这开了一段时间，听到主驾驶玻璃有异响，发生在车速60-80公里时。 【提车价格】 价格不高还可以，不包含利息落地19.85。 【驾驶感受】 第一台车，没有什么对比，自己开着感觉还行。 【维修成本】 偏高，首保就出险了，被货车从侧面刮了，换了后门，换了轮毂轮胎，共修了一万多。 【乘坐体验】 后排一般很少坐人，就过年走亲戚我父母坐，他们反馈就是挺宽敞的。 【最满意】 最满意就是买车那么久，马上2年了。除了保养，没做过任何故障维修，除了自己碰到石头，路基啥的。

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4.21分“优秀”

开了几年，觉得雅阁适合家用车类别，开着挺舒服。和领克03比起来，觉得雅阁太好了。 也不是夸它很好，不好的地方，隔音效果不好，音响效果四个喇叭，听个声就够了，又不是什么豪华车型，兼顾家用，开着舒服就可以，还有缺点就是灯光不太好，开车久了腰不舒服。但是在同价位车中，我觉得外观好看，耐用性强，保值率高。对于我们90后，什么bba啊，这就是消耗品，家庭刚开始，享受的是，车子刚好，生活刚好，并不是非得什么几十百来万的车，除非家里很有钱，那就当我没说过这话啊，自己喜欢就好，稍微改一下，满足自己的那点点虚荣心。并不觉得很俗气，还是那句话，喜欢就好，不用在意别人的看法。也许有的人还在分期付款买车呢。我支持雅阁。

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2.86分“一般”

外环相对比较年轻化，进行了黑武士套间改装后感觉还算可以。（个人感觉） 内饰没什么亮点，简陋至极。 隔音差，底盘、发动机噪音反馈明显。 配置可以说是很一般，按照b级标准差点意思。 空间够用，相比于c级也没吝啬太多。 驾驶感受中规中矩，可变转向比没有太明显的感受，提速比想象中差，上了Hondata一阶后也没有太大改观。 可靠性目前不知道，还没法定义。 用车成本相对而言不高，不刷程序的话92够喝，油耗综合7.5左右（环路居多），保养每次在400左右（机油、机滤、工时费，空调、空气滤芯自己更换）。 因为我买的是十代精英，所以中控屏是7寸的那个小东西，很难受，没触摸屏，然后可能是我审美有问题，感觉尾灯是一个很大的败笔，所以更换了天使尾灯总成和熏黑后杠灯，目前外观件还差一个碳纤维机盖和龙影后杠，准备改完后分享给大家（不愿意看的兄弟们请划过）。 现在外环套件算是改完了，给大家分享一下。 改装历程大概2年了，因已婚，不敢和老婆说，而且私房钱不太够，家境并非大富大贵，所以改装件均为今天攒300明天攒200这么偷摸攒出来的。 杂牌三段前铲，acr四段前铲左右，AK四段前铲左右应该是，杂牌四段前铲，全车亮黑镀铬条以内（前中网，玻璃上窗，车门下侧底坎，车标，共17条），牛角后视镜壳，Hondata一阶程序，百叶窗，yofer尾翼，顶翼，轮毂熏黑，yofer后扰流，熏黑星空尾灯，熏黑流水后杠灯，龙影后杠，短簧，加强弓子，美版19寸刀锋轮毂。 一共花费2.5左右，因为改黑武士较早，好多配件早期还买不到，后期换的，所以大概多花费一万左右（一阶程序、前铲、杠灯、顶翼、尾翼、轮毂）。 前铲yofer很帅，镀铬条十代半用不上脚踏的。一阶不建议刷，没意义，还得吃细粮，顶翼不好看，尾翼建议搞鸥翼，熏黑尾灯建议买白底，杠灯不要买，直接换龙影杠，轮毂之前17寸大概7.5-8个油（刷一阶之前），19寸大概油耗增加0.5，动力现在01是7.5左右（17轮毂刷完一阶在6.9左右），没刷一阶01应该在8.5-9之间。底盘、胎噪反馈明显。 现在黑武士实在过多，所以下一步准备换颜色哑光金属银（最后一图为改装目标），卡钳刹车加绞牙，（气动太贵改不起）。

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4分“优秀”

本来是打算买思域的，看了雅阁之后，空间、外环，都感觉很到位！果断选择雅阁！提车10多天，感觉很够用。平时都是短途用车，驾驶辅助什么的也用不到。选择精英款. 【提车价格】 20.9 【油耗】 9 【驾驶感受】 雅阁1.5T的高功率版，个人感觉还是很不错的。雅阁的动力很顺畅，轻盈、安逸的油门踏板不急不躁，在日常驾驶中你会感觉动力输出比较靠后。而到了中速阶段你会很好的感受到油门的响应速度，完全不用担心后劲不足，只要舍得给油，超车是很干脆利落的。 【最不满意】 大灯是卤素灯泡。近光灯，雾灯都是LED。开了一次，立马网购远光LED灯泡换上。开了一次高速，夜间行车，普利司通轮胎，噪音很大，后排噪音很大。准备购买隔音胶条。

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4.14分“优秀”

【最不满意】 一个20万的B级车，远光灯是卤素的，跟蜡烛一样亮，中控屏居然还不是触摸屏，还不能无线连接，隔音也差，音响喇叭4个，听个响而已，没有任何音质可言，档把也是相当的丑，车漆也是薄得跟张纸一样，开着开着轻轻被石子弹一下直接就见底漆了，一个4米9的车，配着17寸的轮毂也是丑得不要不要的，买本田汽车完全就是买发动机送车，不是我一个人这么说，真的是千千万万的雅阁车主都这么说。CVT变速箱质量怎么样，我也不知道，但我不敢踹。 【亮点配置】搭载一颗地表最强1.5T发动机，也还算比较省油的 【空间表现】空间确实很大，我车后备箱东西基本都是乱丢上去的，感觉还是很够用。后排空间也是很大，但后排座椅坐着就没有那么软了，今晚突然心血来潮写了这么多，也是实话实说

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4.14分“优秀”

其实嘛，买车前已经定向于4款B级的车型，包括天籁 阿特兹 凯美瑞 雅阁 首先注重于外观几款对比了，就删除了天籁 天籁屁股难看 ，接着是阿特兹后排空间太小 然后就剩下两个，然后是凯美瑞，凯美瑞2.5的价格没有优势 剩下的就是雅阁 雅阁无论在于价格 或者用车家用 空间舒适性都比较有优势 动力1.5T 194匹马力超车无压力 再说外观也是比较时尚性 唯一不足的缺点就是隔音太差 给油的时候发动机轰鸣声好大胎噪也是，用车4个月的综合请假还算可以吧，抛开情怀，买车买自己喜欢的而不是别人喜欢的，3大件合资的车确实比国产的车要好，这是不可否认的！雅阁这车大气配置也够用，国产车每次提的都是大屏，连屏，发现从来不提3大件，车评都拼命的吹嘘国产车，开国产的没几个呵呵。

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4.07分“优秀”

外观同级别颜值担当，空间更是非常的宽敞，动力方面家用是没有问题的，市区平均油耗7.5左右，目前行驶了2万多公里没有任何毛病，缺点是车漆薄，cvt变速箱冷保护挺难受，然后隔音很差，4个扬声器音质一般，其他暂时还没有什么还有待观察。

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4.36分“优秀”

空间和外观最满意，油漆有点薄，没有carplay差评！总体来说行驶质感还可以，隔音有点差。

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3.7分“良好”

还行吧看着比较好看开着也确实省油舒服空间也比较足够，车的话除了风燥大一点 隔音差一点别的也没有什么了，这个价位b极车也就这好看了

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4.36分“优秀”

在2018年就已经看上雅阁了，起初想买奥迪A4L的，后来在2020年买车时候看了好几个品牌，也试驾过几款车型，最后还是选回雅阁，或许第一眼就是真爱吧！ 雅阁相信大家都了解过，首先历经了多代雅阁的沉淀洗礼，9.5以上的雅阁外观上可谓是发生了巨大的变化，没有了之前的老气横秋，多了点欣欣向荣的味道，时尚中带点精致，车身线条也显得更加锐利，更符合年轻人的审美眼光了，然后底盘方面，不同于上一代雅阁的商务范和成熟稳重（镀铬大板牙的9代雅阁），这一代的雅阁营造出了非常浓郁的运动氛围，多连杆式独立后悬架的压缩行程变得更短了，所以车身调教的非常低矮，在动态方面对于路面的颠簸处理也要更快、更干脆，底盘给到驾驶员的反馈永远都是有韧劲，竟然有些欧系车的运动感。 优点：油耗还不错、空间很充裕、一部好车、座椅很舒服 缺点：噪音太大。

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4分“优秀”

本田的可靠性没的说，就是皮有点薄，隔音效果有点差，内饰配置太低了！！！

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3.29分“良好”

作为“日系三剑客”之一的雅阁，它也是当之无愧的B级车销量冠军，能够有如此成绩也是侧面证明雅阁的口碑在消费者心目中是非常不错的，同样事实也是如此。虽然相比近年发展迅速的自主国产品牌，雅阁配置上算不上丰富，内饰算不上精致，但在外观造型、性能动力、经济实用性上还是非常出众的。首先在外观上，本就有着十分响亮名号的雅阁再加上成功的换代造型可谓是如虎添翼，溜背的车身和低趴的姿态结合动感和力量于一体，整车线条棱角运用的非常恰当，至少在外观上雅阁是不输同级对手的。雅阁内饰比较精简明了，但不会有粗糙随意的感觉，整体布局和设计比较居家实用。而配置上还是有点吝啬，无钥匙进入、8喇叭扬声器全景天窗、carplay、LED远光灯、座椅加热要次顶配才有配备，缺少B级车应该拥有的享受，阶级分化过于明显，配置上需要和东本兄弟INSPIRE学习。车身比较薄弱秀气，出现小事故或者刮擦比较麻烦，但车身2830mm轴距提供的后排空间，入座第二排完全可以撂二郎腿，装载容量也非常大，座椅柔软舒适，非常适合居家通勤使用。同时1.5T发动机配合本田特有调校的CVT变速箱，动力输出线性，涡轮迟滞不大，百公里油耗在8L左右，燃油经济性非常高。只是在胎噪和风噪处理上有点欠缺，高速行驶噪音处理不够出色，但在可以接受的范围，总的来说雅阁能常年霸占B级车销量榜首确实是实至名归。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

4.14分“优秀”

外观真的帅，开了三年了，依旧觉得无人能及。但是隔音是真的差，感觉跟开拖拉机一样。另外CVT的起步真的是让人头大。毫无驾驶感受