内饰:请不要对10万级低配A级车抱有太大幻想,因为它们真的是可以做到能省则省。凌派内饰中大量的塑料制件,中控台硬的、门板硬的、中央扶手附近硬的,可以说大概只有扶手和座椅用的是软质材料,而且还是织物包覆。并且,织物座椅真的会拉低内饰质感,整副内饰当中透露出廉价感。另外需要指出的是,凌派最实用的中央扶手连同那块独特的置物板在这款车中也一并取消,不免有些遗憾,看来还是绕不开“成本控制”四个字啊。
空间:我实际坐进凌派的后排感觉到它在空间感上的确存在一定优越性。本田历来在车内空间里营造方面做得很好,加上车身尺寸数据明明白白摆在那里,坐在凌派后排甚至有B级轿车的“错觉”,即便它是“织布沙发”,也都觉得完全可以接受。
配置:配置方面凌派也是让我微微一笑。手动座椅、手动内后视镜那是必须的,能提供外后视镜和四门车窗电动调节就还好;中央大屏是给不了的,只有一块较小的水墨屏显示收音机等信息,唯一让人欣慰的是配了两个USB接口——竟然可以连接手机,能播放手机音乐,或者听到导航的声音可能就是对用户最大的尊重。你别笑,宝来轩逸朗逸的最低配也都差不多,合资品牌“丐中丐”跟商量好似的。毕竟车门一关,外面那个本田标就保证了不会让你太丢人。
动力操控:我们只能说凌派180Turbo上搭载的1.0T发动机有利有弊。它的短板就表现在车辆起步到初段加速,由于这台发动机的峰值扭矩不大,173牛米还是要在特定转速区间才能爆发,所以在低扭响应上凌派没有朗逸、宝来等的自吸版本做得好,通常需要把油门深压一些,待转速明显提升之后才会有比较合适的动力输出,这时发动机转速会在2500~3000转,所以第一时间的驾驶感受是“不太适应”。
还好的是只要让这台凌派跑起来,中段加速能力还是不错的,维持在一定转速下的动力输出能满足需求,最重要的是凌派配的CVT变速箱,不会有其它变速箱挡位切换时的动力中断,也不会有明显的顿挫现象出现,中段加速的过程比较容易被接受。因此我认为凌派180Turbo更适合常跑快速路或者高速路的朋友。
有意思的是凌派这台车还配备了S挡,切换到这个模式后可以看到转速会始终保持在3000转以上,动力的响应也更积极,中高速状态下的再加速超车相对会比较轻松。最后我们说说凌派180Turbo的底盘,其实坐在前排能感受到对前轮震动的抑制做得还行,但是后悬似乎和前悬的调校风格不太一样,坐在前排也能偶尔感受来自后轮传递过来的弹跳感;我还特意坐在后排感受,发现后悬的弹跳和震动抑制相比前悬要差,舒适性上只能说有一些最基本的保障,或许这也是丐版的取舍吧。
用户4510377738214:最他么小气的就是本田的车子!包括雅阁都是一个德行!除了发动机什么都是同级别中最差
pursue丶你的脚步6:开一段时间出手卖吧,这车除了空间一无是处,噪音大,减震硬,动力差,铁皮薄,基本上就是个拉皮飞度,看凌派出的事故基本上惨不忍睹,脆的跟跟纸一样,全车用的黑心棉,经常开车嗓子和头会很不舒服,而且广本要5000公里一保养,一次499元,不喜勿喷,老子就是三缸机凌派车主,7万公里,不要跟我说车不是用来撞的,这车出一次事故基本上致死率比同级别车差得多。
用户159864797557:织物座椅舒服,座椅是座的不是看的
凌派诚然整体的销量不错,但实际开过凌派之后会有点不尽人意的感觉,本田的地球梦发动机确实名声非常响亮,但1.0T的性能本身就是小排量,无论怎么的优化其实性能还是有点不够用的。当然了,普通的城市上下班跟车行驶是没什么问题的,但去到国道、高速等时就可体会到凌派的乏力了,特别是速度上到80之后,乏力感更明显。若是满载情况来看,超车都有点的没信心。实际的驾驶中,三缸的抖动在起步阶段确实可感受到,实际开起来之后抖动是不怎么明显的。整个内饰来说,凌派确实非常的低廉,触手可及的地方都是硬塑,并且连多功能方向盘、触控式中控屏等也没有,整体的观感以及触摸感确实都透露出廉价的气息。当然了,凌派也有自己的优势地方,那就是空间确实足够的大,3个大老爷们坐后排都不会有压抑的感觉,本身其轴距就达到2730mm,在紧凑型轿车中凌派确实属于空间大的,并且实际的驾驶来看凌派也足够的省油,毕竟1.0T本身就是小排量发动机,小排量带来低油耗是正常的。对于凌派这款车我的建议是:若你是本田粉丝,预算又不高,选择凌派还是可以的。若想性能好一些的车型,整个内饰质感好些的车型,以及对本田没特别的感觉,那凌派就慎重考虑。
三缸鸡,车漆薄,没质感,车头丑,烧涡轮,掉毛鸡,大龅牙,油耗高,刹车响,空调抖,噪音大,轮毂小,隔音孬,起步慢,屁股翘,保养贵,油箱小,保值低。优点也有,后排大。
据说皮带泡在油里会掉毛,烧涡轮,换一次皮带要3000
用车一个月了 说说感受 3杠机抖 确实抖 热车看副驾驶座椅都在抖 起步是真肉 而且要驾驶乐趣的劝你别买 开这个车就是磨性子的 60到80这个区间是给力的 给油就上 超车不在话下 不过后排空间巨大 只是坐垫有点短 这个价位空间估计没其他车能比过的 新车车内异味是真大 一个月了还没消掉 家用车 就空间大就行了 带带老婆孩子买买菜 用不完的劲
ydys12:那天我叫楼上一人挪个车,就是三缸机凌派,我在边上都没听到他起动发动机的声音就开了,本田发动机牛B!
用户6938266882116:请问舒适版,1.65身高合适吗?
瓜娃子1587:和我感受一样,抖动抖到副驾驶座椅都在抖动
点评车型:
2019款凌派 180Turbo CVT舒适版 国VI
3.8分“良好”整体感觉外观还是比较好看,但我的是最低配,就是没有鲨鱼鳍天线,总体还算耐看。由于是最低配,什么配置都没有,倒车影像和雷达都没有,让加装了个倒车雷达,也还可以,其他配置就一个无钥匙启动,座椅也都是布,我自己套了个皮的。
动力的话起步肉,但转速2000之后,达到最大扭矩,涡轮介入,此时加速还可以,但也一般般吧。
空间是真大,这可能是这车的一个卖点吧,后排空间甚至比高一级的车还要大,后备箱空间也不小了。
油耗上下班,一半高架,一半市区,市区很堵,红绿灯17个的样子,目前快三年了,40000多公里,综合油耗5.3L/100KM。
这车就油耗和空间比较满意,其他的话可能大家对三缸比较抵触吧,但我开到现在也不怎么抖,不知道其他人开着怎么样
薇团:这款凌派19年9月购买,目前行驶了41000多公里,油耗5.3L/100KM,速度30后涡轮介入加速还还可以,感觉比我最近买的1.5L缤智加速好一点点
发了个發:我也不理解他们怎么开到七八个油的
李噢v:你是咋开到了混动版的油耗,我现在开了三千公里,油耗8~9
1.客户的这台本田凌派,采用1.0T涡轮增压发动机+CVT变速器动力总成,最大可输出122匹马力,对这套3缸机的动力总成难能可贵。
2.客户这次过来是因为出现自动启停故障,且车身抖动无法行驶,需熄火后凉车几分钟重新打火才能行驶。我们在给客户路试时也发现了同样问题。停车回厂过程中,发现发动机故障灯亮起。电脑检测没有发现故障码。我们在对发动机舱进行元器件排查时,发现正时皮带出现问题,进一步拆机检测,发现正时皮带内侧异常磨损脱落毛絮渣滓。更换新的正时皮带重新路试后,问题得到解决。建议同车型车主,如遇到此类情况,及时到专业维修店检查正时皮带,因为正时皮带磨损掉渣容易堵塞发动机机油管道,时间一长发动机无法散热,就会烧坏涡轮增压器。
3.底盘方面呢,凌派采用前麦弗逊式、纵臂扭转梁式非独立悬挂,由于是小型车平台,减震较为硬朗,舒适性一般。
4.内饰方面,凌派设计一般,用料也较为普通,整车内饰给人廉价感,唯独后排空间巨大,给绝对好评。
5.保养方面,这台1.0T发动机,官方建议小保养每隔5000公里一保,用全合成机油、机滤加工时费,大约在800元左右,我觉得对一台日系车来讲,这样的保养成本,是偏贵的,造成这一问题的主要原因还是这台3缸发动机。
6.总的来说呢,凌派车型在紧凑车中偏大,空间也很大,也非常省油,作为家用车可以考虑,缺点就是保养较贵。
Poison丶biting毒丶刺骨199:主要还是正时皮带问题厂家没解决,家用完全没问题,保养机油0-20壳牌超凡喜力,10000公里换一次,在外面换机油
caihan253:是否可以加装倒车雷达,倒车影像,会增加抖动吗
参赛内容:1.火箭少女摩托2.服饰-:三缸发动机起步肉,堵车耗油超高,别买