内饰:请不要对10万级低配A级车抱有太大幻想,因为它们真的是可以做到能省则省。凌派内饰中大量的塑料制件,中控台硬的、门板硬的、中央扶手附近硬的,可以说大概只有扶手和座椅用的是软质材料,而且还是织物包覆。并且,织物座椅真的会拉低内饰质感,整副内饰当中透露出廉价感。另外需要指出的是,凌派最实用的中央扶手连同那块独特的置物板在这款车中也一并取消,不免有些遗憾,看来还是绕不开“成本控制”四个字啊。
空间:我实际坐进凌派的后排感觉到它在空间感上的确存在一定优越性。本田历来在车内空间里营造方面做得很好,加上车身尺寸数据明明白白摆在那里,坐在凌派后排甚至有B级轿车的“错觉”,即便它是“织布沙发”,也都觉得完全可以接受。
配置:配置方面凌派也是让我微微一笑。手动座椅、手动内后视镜那是必须的,能提供外后视镜和四门车窗电动调节就还好;中央大屏是给不了的,只有一块较小的水墨屏显示收音机等信息,唯一让人欣慰的是配了两个USB接口——竟然可以连接手机,能播放手机音乐,或者听到导航的声音可能就是对用户最大的尊重。你别笑,宝来轩逸朗逸的最低配也都差不多,合资品牌“丐中丐”跟商量好似的。毕竟车门一关,外面那个本田标就保证了不会让你太丢人。
动力操控:我们只能说凌派180Turbo上搭载的1.0T发动机有利有弊。它的短板就表现在车辆起步到初段加速,由于这台发动机的峰值扭矩不大,173牛米还是要在特定转速区间才能爆发,所以在低扭响应上凌派没有朗逸、宝来等的自吸版本做得好,通常需要把油门深压一些,待转速明显提升之后才会有比较合适的动力输出,这时发动机转速会在2500~3000转,所以第一时间的驾驶感受是“不太适应”。
还好的是只要让这台凌派跑起来,中段加速能力还是不错的,维持在一定转速下的动力输出能满足需求,最重要的是凌派配的CVT变速箱,不会有其它变速箱挡位切换时的动力中断,也不会有明显的顿挫现象出现,中段加速的过程比较容易被接受。因此我认为凌派180Turbo更适合常跑快速路或者高速路的朋友。
有意思的是凌派这台车还配备了S挡,切换到这个模式后可以看到转速会始终保持在3000转以上,动力的响应也更积极,中高速状态下的再加速超车相对会比较轻松。最后我们说说凌派180Turbo的底盘,其实坐在前排能感受到对前轮震动的抑制做得还行,但是后悬似乎和前悬的调校风格不太一样,坐在前排也能偶尔感受来自后轮传递过来的弹跳感;我还特意坐在后排感受,发现后悬的弹跳和震动抑制相比前悬要差,舒适性上只能说有一些最基本的保障,或许这也是丐版的取舍吧。
用户4510377738214:最他么小气的就是本田的车子!包括雅阁都是一个德行!除了发动机什么都是同级别中最差
pursue丶你的脚步6:开一段时间出手卖吧,这车除了空间一无是处,噪音大,减震硬,动力差,铁皮薄,基本上就是个拉皮飞度,看凌派出的事故基本上惨不忍睹,脆的跟跟纸一样,全车用的黑心棉,经常开车嗓子和头会很不舒服,而且广本要5000公里一保养,一次499元,不喜勿喷,老子就是三缸机凌派车主,7万公里,不要跟我说车不是用来撞的,这车出一次事故基本上致死率比同级别车差得多。
学会为自己喝彩56747812:建议喷底盘装甲,喷完底盘隔音好太多
干了十年的汽车修理工,过程中接触过最多的还是日系车,给我留下最深的印象就是可靠性以及燃油经济性,但是偶尔还是有一些小毛病的,凌派车主早晨来店里反映,周末拉着全家出行的时候,车辆在急加速时变速箱会异响,并产生顿挫感。对此我上去试车并未发现异常,换挡感受并没有车主说的那么异常,我们继续读取故障码也并未发现有故障码提示,由此判断可能是大负荷急加速等工况下导致CVT打滑,如果经常打滑严重的可能会导致结合面损坏,好在还没有出现这个问题,对此给客户更换了高品质变速箱油,改善一下CVT钢带的工作环境,使用循环机需要12L,价格大约1000元左右。
这辆凌派搭载了1.0L增压三缸发动机,最大扭矩173牛米,采用CVT无级变速箱。保养时看了一下客户的仪表,显示6.5升每百公里,燃油经济性确实不错。
打开车门,内饰偏稳重大气。做工用料上,中控台采用了大量的硬质材料包裹,摸起来手感一般。中控显示屏画质一般,反应速度也有待提升。最值得说的还是座椅,虽然电动化配置不多,但是乘坐起来非常舒服。
站到举升机下面,拆掉护板,该车前悬架采用了麦弗逊结构,后悬架采用了扭力梁悬架,车主说乘坐感受比较廉价感,经过坑洼的时候车身的弹跳还是比较明显的。
查阅该车的保养手册可知,该车每5000km时需更换机油和机滤,价格400元左右。每一万公里时需要更换空调滤芯和空气滤芯,价格在100多元。在4万公里时除了常规保养要更换的外,还需要更换刹车油和火花塞,总的价格在600元左右。CVT变速箱油虽然保养手册上说是终身免维护,但是我们建议8万公里时更换一次。
凌派最大的卖点就是燃油经济性了,其他方面都很廉价感,一切以简单实用为主,毕竟这是一辆10万块钱的车。
ABC136701:三缸车一点都不好。
用户8526581526397:修车还修出油耗是吧
用户9872514497772:现在我车在大连开 表显示8.6 这也太高了
原本是没想提这款车的,之前看好的英朗,朗逸。朗逸要等1个月才能提车。英朗空间太小。索性就来看看本田。第一感觉就是这车空间真的好大。都块赶上B级车了。坐着舒适度也还行。就是减配太厉害了。不如加点钱上高配的了。后排出风口没有usb也没有,座椅是机械控制,整车内饰基本全是针织。连上车拉手都没有,不知道是低配车没有还是全系车都没有。动力方便还凑合吧。没开过大排量的车。1.0T对我来说在市内跑跑够用了,就是起步的时候慢的一匹。4S店送的车机,基本没啥用。能听个声。导航就用手机。车机地图不能更新。3缸抖动没发现。也没开过4缸车不知道怎么算抖。停车的时候D档有点抖,挂N档就好了。还有车在高速行驶的时候胎噪是真的大。80以上就有点吵了。总得来说还算满意吧。就是低配减配太厉害了。后悔没加钱上中高配的。
爱生活的北遇:我的是白色其他跟你一样 落地11万
灵魂无处安放1023:满载爬长坡动力够用吗,哥们
用户3650554032673:我的6.8-6.9
三缸鸡,车漆薄,没质感,车头丑,烧涡轮,掉毛鸡,大龅牙,油耗高,刹车响,空调抖,噪音大,轮毂小,隔音孬,起步慢,屁股翘,保养贵,油箱小,保值低。优点也有,后排大。
据说皮带泡在油里会掉毛,烧涡轮,换一次皮带要3000
【购车经历】
本来想买飞度的,结果去了店内。人家直接问我对于三缸有没有什么看法。以前开过三缸所以没啥问题能接受,试驾之后,动力啥的基本符合用车要求,当天下单了。。
【驾驶感受】
开起来不急不慢,非常符合家用调教,动力没有太迅猛,同时作为日系车虽然排量不大,但是急加速还有可以,能达到一些超车要求。噪音大,不争的事实,高速什么的的确吵,虽然忍受范围内,但相对来说是吵。车漆比较薄,蹭车大概率是受伤的那个。底盘覆盖率高,但是底盘低。
【油耗】
个人感觉非常不错,上下班开,早晚高峰。日常7个多,夏天无限制开空调8个多,用车没有压力。
【乘坐体验】
空间真的非常大,特别是后排空间。的确是够大的,不过对于本田的空间早有耳闻。
起步肉,隔音差,减震不高级,配置是真的丐,特别是自动低配,方向盘按钮没有,大屏没有,手动座椅。动力后段还是可以,涡轮得到2000转左右才能介入,介入之后提速还是不错的,肯踩也没那么肉,就是怕cvt扛不住。外观仁者见仁,觉得还不错。