点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

3.79分“良好”

这一次我去比亚迪4S店借来了燃油版唐试驾车，并为大家做了一期测试，试驾车型是2021款 2.0T 自动旗舰型，指导价16.58万元。下面谈一下我对这款车的看法。 动力参数 动力方面，比亚迪唐采用了2.0T发动机+6AT变速箱的动力总成，最大功率141kW，最大扭矩320牛·米。开起来如何，我们一起来看看。 试驾感受 作为一款家用中型SUV，强劲的动力已不再是全新一代唐追求的目标，平顺、好开是它给我留下最深刻的印象。这台2.0T的发动机在1500转的时候就能输出最大扭矩，动力输出虽然算不上猛烈，但日常驾驶超个车什么的还是比较轻松的。 得益于这台6AT自动变速箱，比亚迪唐的平顺性表现非常不错，但低速阶段，还是能够明显感觉到顿挫感。时速超过40km/h基本上感觉不到顿挫，乘坐的品质感很强；哪怕是一脚地板油踩下去，你也不会感觉到什么突兀的推背感，动力会非常线性地输出，整体来讲还是很舒服的。 转向调校 方向盘有舒适和运动两种模式供选择，整体的调校都偏沉一些，如果是女孩子开的话可能得多使点劲儿；转向时没什么虚位，指向也较为精准，电动助力可以模拟出多种路况，在高速行驶时助力会变得更沉，让驾驶者心里更有把握。 在试驾过程中，D挡时油门的反应会显得不慌不忙，落地式脚踏板的反馈非常线性，适合不着急地开；如果您觉得慢，直接切到S挡就好，发动机以及变速箱的响应会变得更加积极，推背感也会多一些，驾驶也会更有乐趣。但整体来讲，D挡和S挡的差异不算太大，对于驾驶风格比较激进的朋友来说，日常放在S挡或者手动模式就好。 悬架调校 新车的底盘经过专业的团队调校，在快速过弯时，唐的悬架可以提供富有韧性的支撑，车辆不会出现明显的俯仰以及侧倾，驾驶起来非常灵活；此外，车辆对于大大小小的振动过滤得也比较到位，乘坐起来也挺有质感。 安全配置 在安全方面，2021款比亚迪唐配备了ACC自适应巡航、LDWS车道偏离预警、PCW预测性碰撞报警、AEB自动紧急制动等多项配置，基本可以应对大多数驾驶情况。 油耗 这几天我是降下来，一共开了180多公里行驶的路段，主要是市区和高速公路，全程开空调的情况下，百公里油耗去到了11.2升，油耗感觉偏高了。可能和我开车习惯有关了，加速喜欢直接地板油到底。 总结 优点：动力日常代步完全够用，但不算强；方向转向精准；悬架支撑也不错。 缺点：油耗偏高，NVH隔音较差，汽车保值率一般。

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3.79分“良好”

最近几年，国产汽车品牌的发展越来越快，身边有不少人都选择了国产车。发小因为家里添了二孩，再加上和父母一起住，就把前两年买的本田思域卖了，分期提了一辆燃油版的比亚迪 唐（2021款 2.0T 自动旗舰型）。 听发小说，买这款比亚迪唐只首付了30%，大概付了7万多，而它的指导价为165800元，因为分期的缘故，优惠了2800元，购置税1.4万元左右，商业保险6000元左右，36期，月供3400元左右，落地19.4万元左右。因为他没有房贷，再加上工作比较稳定，所以分期没有怎么纠结。 发小、他媳妇、一个5岁的儿子，一个1岁的女儿，还有他的父母，一共6个人，出门走亲戚，基本上都是全员出动，也因为这个原因才选择了比亚迪唐。而比亚迪唐的车身尺寸长宽高分别为4870/1940/1720mm，轴距长达2820mm，而座椅配置的是2+3+2的布局，视觉上看起来显得有些局促，但是实测坐进去，我身高1.76m、体重150斤，前排和第二排的空间都十分充足，有足够的腿部和头部空间，第三排比较局促，但对于小孩来说，空间还是够用的。 比亚迪唐的内饰设计是属于比较简约，但视觉上看着也非常豪华，采用了较多的软性材料包裹，摸起来质感非常细腻。配置上，映入眼帘的就是12.8英寸的悬浮式中控屏，12.3英寸的液晶仪表盘，功能非常丰富。座椅方面，主驾驶支持12向电动调节，副驾驶支持4向电动调节。还有就是全车的6安全气囊，12扬声器，感应式尾门，配置上表现还是挺不错的。 动力的话，前段时间和发小从乡镇到市区，期间驾驶了大概15公里，感觉比亚迪唐的2.0T发动机，动力反馈比较稳重，匹配的是6挡手自一体变速箱，马力192ps，扭距320牛米。起步和加速阶段，动力输出并不激进，感觉有一个缓冲，表现比较平稳，妥妥家用车的驾驶感。到了市区之后，这款车的油耗变化比较大，从城市高速路下来之后，仪表平均油耗从8升一直涨到了11.3升，虽然对于2.0发动机不算太高，但也不算低了，所以经济如果不怎么宽裕，选择唐之前还是要慎重考虑一下养车、用车！ 比亚迪唐保养费用： 3500km首保，更换机油机滤，加手工费大概490元左右。11000km更换机油机滤、空调滤芯、制动液，费用大概823元。后续7500km一次保养，费用平均在800-1000元左右。变速箱油更换的话，费用大概1000元左右。如果车辆无维修，前6万公里保养费用大概8000元左右，如果折合5000km保养一次，每次费用大概670元左右，属于中等偏上。

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4.36分“优秀”

21款唐燃油凭什么就卖到16.58万，而且不提供低配版本？ 想象着他能有唐DM那样的急速性能？那是不可能的！总结起来，唐燃油虽然没有DM版本的强悍的加速性能，出色的操控性，但是也具备同级别车中没有的优势。 首先燃油版唐依然有着优秀的外观颜值和焕然一新的内饰设计。燃油版外观和内饰设计几乎复制了DM版本，而且内饰做工和用料方面相比19款燃油版有着巨大的提升，完全可以匹配的上豪华这种字眼来形容。无论是车门内饰还是中控部位，从上到下采用从搪塑/钢琴烤漆/真铝装饰条/皮质/塑料，层次分明，车内各种按键及空调出风口格栅/饰板边缘大量采用镀铬材料包裹，手感细腻。难能可贵的是Dirac调教的音响系统的加入，让整车豪华感更上了一个层次。从燃油版唐的豪华感营造上，可以看出来自奔驰的内饰设计师对自己骨子里认为的豪华感的坚持，一定是细节品质的提升和不惜成本的投入。 值得一提的是燃油版唐的底盘部分。别人是先有燃油版，然后在燃油版底盘的基础上做加法，来推出混动版，而比亚迪则刚好相反。唐车型的底盘设计却是以DM版本为基础，然后做减法，通过控制成本来推出燃油版车型，因此唐燃油车型虽然没有DM版的极致操控性能，却骨子里带着DM版的舒适性。 燃油版车型虽然采用钢板材质副车架，但是依然采用了全框式设计，有利于在受到撞击时分散力度，提升车辆的安全性，同时也让行驶中底盘整体性更好。后悬架经过重新设计，调教偏软，符合车辆主打舒适性定位。底盘防护很到位，从前到后分别有发动机下护板防护，防锈涂层，用于增加密封性减少噪音的密封胶，轮拱处树脂材料包裹严实，来自奔驰的汉斯团队在考虑燃油版唐的底盘设计方面虽然有DM版做基础，但是在保留舒适性方面确实下了很大的功夫。

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

3.71分“良好”

大家好，辣哥是一位职业车评人，最近有车迷在看过辣哥直播后留言，想了解一下国产中型SUV，今天给大家带来一款比亚迪唐2021款2.0T自动旗舰型。 【价格】 要说国产中型SUV市场的竞争可谓相当火热，家家都有爆款车型，个个性能均衡，外形讨喜，实用的大空间都是标配，在这个段位上，没有点真功夫真的很难成功上位，老款的唐仿佛除了咄咄逼人的加速成绩，没有什么像样的武器，而2021款自动旗舰型从16.58万的官方售价，就已经让对手淡定不起来了。辣哥所在的宁夏地区全款购买裸车有3000元优惠，加上购置税14407元，上户费200元，车船使用费480元，商业险7023元，交强险950元，全款购车需花费185860元，这仅仅是某些同级车型的裸车价格。 如果考虑贷款购车，厂家金融有首付40%的2年免息，以及首付60%的3年免息优惠政策，也可以选择首付20%起的3年低息，今天我们按照首付30%贷款3年利率4.75%计算，首付金额为72194元，月供3465元，最终贷款落地价格为196934元，比全款多了8680元。 【动力】 此车搭载了2.0T直列四缸发动机，最大马力192匹，峰值扭矩为320牛·米，从输出数据来看，在同级别车型当中并不算抢眼，比它“好看”的对手就有不少，匹配的6挡手自一体变速箱算一个亮点。整备质量达到1895KG，和汉兰达差不多，不过2.0T发动机有着不错的爆发力，而且油门反应也相当快，所以起步表现足够敏捷，能感受到发动机卖力的热情，输出的力道绝对不是光吼两声应付下而已，它可是很投入地给你真刀真枪，是扎实的发力。 在直线加速测试中，发动机上1600rpm之后就相当有活力了，动力在持续输时保持畅快的风格，整个动作相当连贯，完全就是一个很自然的衔接，感觉很轻松就能把速度提升上来，但是中后段的提速相对来说弱了一些，高转速下爆发力变得欠缺，虽然大部分时间，动力输出都呈现出一种爽快直接的风格，但是在15次测试中，这台车的最好成绩仅为10.45秒，只能说算同级水平。 【操控】 我觉得唐旗舰版最大的亮点就是平顺性了，升降挡动作柔顺，配合响应直接的动力输出，开着还挺舒服的。不过它降挡反应有些慢，感觉总是要慢半拍，敏捷的动力响应遇上搭档的拖沓，也只能干急眼了，深踩油门整个加速动作下来，变速箱很多时候都像是不知所措，和其它“伙伴”完全不在同一频道上。另外它在低速的时候，有时候也会不那么“清醒”，收油的那一下稍微会顿一下，感觉好像是没跟上来一样。 这台车的悬架结构为前麦弗逊后多连杆，这样的组合在中型SUV当中相当常见，可以说它的对手打的也都是这套阵容。从行驶感受来看，悬架调校风格和很多中型SUV一样较软，偏向舒适性。不过，它有着相当不错的支撑性，在颠簸路面行驶，车身整体弹跳动作很干脆，而且还有点韧性，完全感觉不到以往比亚迪车型上面那种散的跳动质感，和对手相比它也有着更丰富和清晰的反馈，在操控上面给人信心更足一些。不过我觉得悬架的滤振表现还有点弱，遇上连续细碎小颠簸的路面时，悬架感觉完全没有挺身而出。 【乘坐感受】 前排座椅舒适性没什么可挑剔的，座椅包裹到位，支撑柔软又厚实，就是头枕比较突出，唐的插电混动高配车型上的四向调节头枕就很棒，可以找到更自然的姿势，辣哥身高182cm，前排座椅调至最低的情况下，头部空间为三指，稍显紧凑。在第二排座椅调至最后的情况下，头部空间三指，腿部空间两拳有余，中间放脚位置地板很平整，而且二排座椅前后和靠背调节幅度挺大，可以坐得很放松，舒适性没问题。 要想进入第三排，即便将座椅挪到最靠前的位置，也只能勉强进入， 如果是身高170cm左右的乘客坐第三排还行，再高一些的各子座进去就难受了。第三排的乘坐空间虽然不大，但舒适性还是有照顾到，这里的座椅靠背角度也能稍微调节下，在这个价位的中型SUV里算比较用心。 【我的看法】 从性能来看，唐2021款2.0T自动旗舰型没有其插电混动车型那样强悍，缺少了电机帮助出力的它仿佛变成了“素人”，性能成绩确实普通，和对手放一块很不起眼，但也不至于悲剧到成为路人，因为它有好看的外形，丰富的配置，最重要的是，它的价格确实很有杀伤力，和它配置差不多的广汽传祺GS8价格要18万出头，所以相比起疯狂的加速，这么一个粗暴的价格才是更难让人抵抗的，性能弱点就弱点吧，毕竟和价格比起来，这个加速成绩差可以忍。

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

3.86分“良好”

2021款就这一款车，你也没得挑，不过它确实把性价比做到了极致，作为一款国产中型SUV，配置上确实挑不出什么问题来，前两排空间表现出色，但是油耗偏高、初段动力略显慵懒，新车指导价为16.58万元，我们这边4S店优惠9000元，全款落地价需要17.9万元，包括14673元购置税、480元车船税和6700元全车险，如果走贷款，会增加手续费和贷款利息，但优惠可以扩大到1.2万元。 它的颜值还是非常高的，面部表情非常契合“唐”这个字的神韵，散发着东方之美，而4870/1940/1720mm的三围尺码也足够庞大，每一个细节都彰显出十足的气场，前大灯带有矩阵式LED光源，具备自适应远近光、自动开闭、转向辅助灯、雨雾模式等丰富功能，轮胎规格为245/45，铝合金轮毂则配备了20英寸规格，枪灰色看着非常的动感和时尚，侧面腰线也相当流畅自然，尾灯组为贯穿式造型，隐藏了排气管之后，显得更加协调。 不过打开车门之后，你会发现比亚迪家族化的中控台布局还是缺乏亮点，中间12.8英寸触控屏支持旋转，把几乎所有功能都集成到这块大屏幕上之后，中控台显得特别干净，像导航、车联网、OTA远程升级等电子化功能，方向盘前端是一块12.3英寸的全液晶仪表盘，虽然科技感爆棚，但视觉效果并不震撼，多少有点老套，但它的车机系统体验非常的简洁流畅，说明在不断地优化。 它的轴距是2820mm，提供了2-3-2的7座布局，我身高1.78米，前排调整到最低位置后，头部距离车顶棚还有一拳零两指的空间，保持前排不动进入后排，并调整座椅到最靠后位置，头部距离车顶棚还有一拳的空间，腿部则有着两拳零两指的活动空间，如果第二排保证一拳的空间，那么第三排乘客可以有接近一拳的腿部空间，就我个人体验来说，第三排并不舒服，优势还是在前两排。 它搭载了一台2.0T发动机，有着192马力和320牛米输出，传动系统匹配6速手自一体变速箱，在起步和爬坡阶段，感觉动力有些迟滞和慵懒，虽然1500转的高扭触发点较低，但它不属于那种有爆发力的车型，速度达到30公里后才感觉开始有些轻松了，总体追求平稳和扎实，悬架更多是过滤路面颠簸感，而且跑起来特别的沉稳，感觉整车很厚重，自信心还是比较足，但走坑洼路时候，后排的上下波动幅度略大。 首保3500公里进行，是完全免费，此后每隔7500公里做一次常规保养，行驶6万公里常规保养支出需要9780元，其中小保养需要790元，大保养需要1700-3000元/次，百公里油耗市区高于10L，总体养车成本不算实惠。 推荐理由：目前国产中型SUV里，它的价格优势比较突出，而且诸如360度全景影像、L2级自动驾驶、全电控后备箱、蓝牙遥控钥匙、皮质电动座椅、全息透明影像系统等高端装备一应俱全，相比于略高的养车成本来说，性价比优势依然值得重点关注。

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3.79分“良好”

比亚迪 唐 2021款 2.0T 自动旗舰型 要说国产中型SUV市场的竞争可谓相当火热，家家都有爆款车型，个个性能均衡，外形讨喜，实用的大空间都是标配，在这个段位上，没有点真功夫真的很难成功上位，而2021款比亚迪唐自动旗舰型，以16.58万的官方售价进入市场，就已经让对手淡定不起来了。 全款购买裸车有3000元优惠，加上购置税14407元，上户费200元，车船使用费480元，商业险7023元，交强险950元，全款购车需花费185860元，这仅仅是某些同级车型的裸车价格。 如果考虑贷款购车，厂家金融有首付40%的2年免息，以及首付60%的3年免息优惠政策，也可以选择首付20%起的3年低息，今天我们按照首付30%贷款3年利率4.75%计算，首付金额为72194元，月供3465元，最终贷款落地价格为196934元，比全款多了8680元。 此车搭载了2.0T直列四缸发动机，最大马力192匹，峰值扭矩为320牛·米，从输出数据来看，在同级别车型当中并不算抢眼，比它“好看”的对手就有不少，匹配的6挡手自一体变速箱算一个亮点。整备质量达到1895KG，和汉兰达差不多，不过2.0T发动机有着不错的爆发力，而且油门反应也相当快，所以起步表现足够敏捷，能感受到发动机卖力的热情，输出的力道绝对不是光吼两声应付下而已，它可是很投入地给你真刀真枪，是扎实的发力。 这台车的悬架结构为前麦弗逊后多连杆，这样的组合在中型SUV当中相当常见，可以说它的对手打的也都是这套阵容。从行驶感受来看，悬架调校风格和很多中型SUV一样较软，偏向舒适性。不过，它有着相当不错的支撑性，在颠簸路面行驶，车身整体弹跳动作很干脆，而且还有点韧性，完全感觉不到以往比亚迪车型上面那种散的跳动质感，和对手相比它也有着更丰富和清晰的反馈，在操控上面给人信心更足一些。不过我觉得悬架的滤振表现还有点弱，遇上连续细碎小颠簸的路面时，悬架感觉完全没有挺身而出。 作为一款中型SUV车子的尺寸很大，长宽高分别为4870×1940×1720毫米，轴距2820毫米，这个尺寸和同级别车相比非常的有优势，我身高1米75，坐在驾驶位相当的宽敞，第2排的空间也非常充裕，腿部有两拳多，头部三指以上，第3排的空间有一点小，适合给家里的小朋友坐，他们非常喜欢这种第3排比较私密的空间。除了空间比较宽敞，座椅也挺舒服，软硬适中，包裹性较强，支撑性与透气性也挺好，非常适合家用。 新车它有好看的外形，丰富的配置，最重要的是，它的价格确实很有杀伤力，和它配置差不多的广汽传祺GS8价格要18万出头，这么一个粗暴的价格才是更难让人抵抗的。

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

3.86分“良好”

作为一名车评人，给广大消费者提供真实的用车报告是基本的职业操守，所以在评测车辆时要保持客观且中正的态度，下面说说我在试驾完比亚迪唐燃油版之后的一些感受，试驾车型为2021款 2.0T 自动旗舰版。 动力感受：这台车搭载的2.0T发动机最大功率为192马力，最大扭矩320牛·米，传动系统匹配6AT变速箱，发动机的低扭表现很令人满意，油门初段的灵敏度也很高，起步时只需轻踩油门就能获得充足的动力输出，而且动力输出很线性，在城市中游走很轻盈，细腻的油门踏板在跟车时很好控制。发动机在中后段的动力储备有些不足，油门的灵敏度也会明显降低，提速时需要依靠深踩油门大幅拉升转速来压榨动力，我实测这台车的0-100km/h加速时间为10.52秒，加速劲头从80km/h之后开始衰退，高速超车少了一些底气，但考虑到这台车的自重达到了1895kg，能有这样的加速成绩也算可以接受。 6AT变速箱的平顺性值得肯定，低挡位下也没有任何振动和顿挫，不过换挡速度比较慢，有些过于照顾舒适性了，尤其是降挡速度很让人着急，需要动力时，稍微深踩油门它是没有任何反应的，只能大脚伺候，即便如此，它的降挡动作也很拖沓，动力衔接非常不顺畅，这也拖累了车辆的加速能力。 底盘和驾驶感受：这台车采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，底盘整体属于偏向舒适性的调校，但悬架对于细碎颠簸的处理不够彻底，车内会感觉到明显的振动感，但悬架中后段又比较软，在通过减速带或者连续坑洼路面时，虽说悬架能有效降低冲击感，但少了一些韧性，车尾会有一定的弹跳感，也缺少基本的支撑性，车辆在过弯时的侧倾很明显，虽说底盘的厚重感很到位，但欠缺质感。转向力度很轻，回馈阻尼比较细腻，质感不错，但方向盘的虚位比较明显，车头的反应也比较慢，日常驾驶没什么问题，但也谈不上轻松，开大车的感觉很明显，激烈驾驶就更别提了。 空间和乘坐感受：这台车的长宽高分别为4870/1940/1720mm，轴距2820mm，我身高175cm，将驾驶座降到最低并调整好合适的驾驶姿势，头部能获得一拳的剩余空间，保持前排座椅位置不变来到第二排，头部空间在四指左右，腿部空间可以在三指和两拳三指之间调整，第三排的空间比较局促，头部已经没有剩余空间，而且坐姿也比较低，座椅也比较硬，只能用作短途应急使用，前两排座椅的填充物很软乎，坐垫和靠背也都很宽大，舒适性很令人满意。 在第三排座椅打开状态下，后备箱只能塞下一个24英寸行李箱和两个双肩包，收起第三排座椅后，能够轻松放下20/24/28英寸三个行李箱，剩余空间还很大，扩展性无需担心，而且将第二排座椅放倒之后，最大进深超过2米，平整度也很高，简单布置不是一张舒服的大床，实用性和灵活性也很令人满意。 购车费用：这台2021款 2.0T 自动旗舰版的指导价为16.58万，目前平均优惠在6000元左右，裸车15.98万，购置税13721元，车船税480元，交强险950元，商业险5108元，上牌费500元，全款落地18.05万左右。

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4分“优秀”

今天没事在家打游戏呢，从小玩到大的伙计说想买比亚迪 唐这款车，过段时间结婚用，非要让我跟他一起去比亚迪4s店，人家找到咱了，咱也不能不去，于是就一起去了比亚迪4s店试驾这款 比亚迪 唐 2021款 2.0T 自动旗舰型这款车，接下来就给大家分享一下我的驾车体验。 外观 对于我们年轻人来说，一般比较在意的就是外观了，这款车几乎就是为我们专属打造的，太爱了，前脸看起来十分的简练大气，采用了和以前完全不同的风格，这应该是最新的龙颜规划风格，看起来的视觉作用十分的不错，LED大灯，看起来也是十分的炫酷，流线型车身的设计，不是很浮夸特别的造型，比亚迪 唐 侧身看起来也有一个很大亮点，侧身看起来仍是比较深沉的，给人一种十分成熟的感觉。在同级别车中辨识度很高。 空间 车身长4870mm宽1940mm高1720mm，轴距是2820mm的。以我身高180cm，前排位置调到最低时候，头部距离车顶仍有一拳两指的空隙，前排不动坐到第二排，头顶上方仍有一拳的距离，腿的前方有两拳的活动空间，坐过了前两排，第三排觉的不是很宽松了。 动力 动力方面比亚迪 唐这款车搭载的是一台2.0T的发动机，它最大功率192马力，最大扭矩为320N.m。传动方面配备的6档手自一体变速箱。驾驶起来总体表现相当出色，驾驶起来很有乐趣，在市区行驶超车就是一脚油的事，很轻松。 舒适性 比亚迪 唐这款车驾驶起来也是非常舒服的，转向的手感在舒适模式下偏轻，非常的好开，这款车采用了前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆立悬挂的底盘构架。减震方面也是也是下了功夫的，过减速带或者颠簸的路面，如履平地真的真的很满意，价家用代步是足够用了。 价格 这款车的指导价是15.69万元，我们当地优惠0.89万元，裸车价14.8万元，购置税14673元，车船税480元，上牌费500元，保险6700元全款下来大概就是17万左右，17万买一台自己喜欢的车，做梦都是开心的。

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3.79分“良好”

山河无恙，岁月安康，今天是辛丑牛年开年的第十八天，正月十五过完后，我们才开启复工的行程，经历了长达20小时的自驾，终于到达目的地。从老家重庆一路出发，我们一行四人，全坐在这辆大唐的车上，此次行程，让我对比亚迪唐有了全新的认识。 车是我同事的，也是我的老乡，在公司认识后便情同手足，眼看着他这几年来从无到有，白手起家，在去年年中的时候购置了这辆比亚迪唐。在购买之前，他本来对比的是吉利博越pro、长安CS75PLUS，看了过后在这两款之间犹豫不决，公司一同事说你既然还在犹豫，不如去看看比亚迪。没想到，他去的当天就把车给提回来了，真是让我吃惊。 在这次长途自驾过程中，我们一起深入地聊了这辆车，我也开了几百公里，这两日的高速，堵起来比城里还恐怖，所以算是高速和城区路况都有吧，下面来说说我们总结出来的整体感受。 他买的是2.0T自动旗舰型，车价16.58，没给什么优惠，送了些装饰，购置税加保险加上牌，七七八八的落地18.6万左右。 为什么看中这辆车？ 朋友说，首先是因为它的外观，他不喜欢长安CS75PLUS的浮夸的前脸，要是把博越PRO放在一起，他们三台中，他最喜欢的是博越PRO的前脸，但是比亚迪的也不弱，唐的进气格栅虽然面积很大，但光大是不行的，还是缺乏一点设计，来体现气势。结合着大灯一起看，比长安CS75PLUS要好看。 再就是空间，本来长安CS75PLUS的空间已经足够大了，从在里面也很宽敞，没想到的是这台的空间更大，加上大全景天窗，就好像住在了大平层里。加上他现在已经是两个孩子的爸爸，所以对于空间是硬性需求。2820mm的轴距真的都有用到，空间大赞。后排的7座一般用不着，但是这次回老家走亲戚，带上老爸老妈一家人，空间完全够用了。 最后是性价比，16万多的价格，买到这么大个头的车型，加上2.0T的发动机动力强悍，而且配置一应俱全，该有的都有了，以它的价格和级别来对比，可以说没有竞争对手。 使用感受如何？ 第一点要说的，就是开高速爽，这车大得像条船，但是高速开起来并不累，拥有全速自适应巡航，哪怕是高速拥堵，开起来也挺省心的。同时车身也很稳。 第二点，空间大，我们这次一行四人，加上我们的行李，后备箱感觉还很空，再放几个大行李箱也不成问题，四个成年人在车上，各坐各的，后排之间也有很宽的距离，互不打扰，想要在后排睡个觉，腿部空间也妥妥的，一点不局促。所以这20个小时的长途下来，才没有感觉到累。 第三点，动力够用，比亚迪的2.0T发动机，最大能爆发192匹马力，虽然说不上动力过剩，但是带动它的车身，还是完全够用的。我们四个成年人加上行李在车上，也算是快要达到 满载的状态了。但是在高速上超个车什么的，并不会吃力。 第四点，科技配置到位，这块大屏幕，是所有车型中独一份的，不仅应用丰富，使用体验也挺多元化的，横着竖着都可以看。我起初还担心把它的屏幕竖下来后会影响驾驶，轮到我开的时候我特地试了一下，验证了我的担心是多余的，比亚迪的设计师早就想到了这一方面。 有哪些缺点？ 1，都已经是顶配了，还没有给到电子挡把，这真的说不过去，难道就是为了区分燃油版和DM版吗？ 2，底盘调校方面，还需要加强，比亚迪在电气化和科技化的道路上是比较领先的，但是底盘调校与对比相比还有差距。滤震性能一般，好在隔音还不错，过弯时给到的支撑也差一些。 3，发动机声音略大，但是好在车内影响不是很大。 4，油耗稍微高了一点，综合百公里油耗大概在13L左右，不过对于这么大一辆车，算不上多高。 为什么不买DM？ 很多车友都问过车主这个问题，我在这里帮忙回答了。对于车主来说，他要的主要是空间，2.0T燃油版的动力不弱，也不需要DM那么猛烈的动力，所以一台燃油版的就够。如果是买DM版，他看中的是26.68万那个配置，落地比这款贵了8万多，燃油旗舰版的配置足够高了，用起来也挺舒服。节省起来的几万块钱，够加好久的油的，而且这钱是在自己手里，也可以做些其他的事。 新年新期许，新年新模样，希望知己一二常伴，愿望三两实现，未来的路上，祝我和兄弟和唐车友们，以及正在看唐的朋友们，新年大吉，新年如意。

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

3.79分“良好”

唐在比亚迪SUV家族中的地位不言而喻，承担着走量的重任。去年8月份，比亚迪唐迎来了年度改款车型，在本周我借到了2021款唐的试驾车，并且进行了为期两天的试驾体验，对于这款车也有了更深层次的了解。此次试驾的车型为2021款 2.0T 自动旗舰型，官方指导价是16.58万元。下面我就把这次的试驾感受分享给大家，希望能起到参考价值。 一、外观简述 还记得2017年比亚迪唐进行了一次大动作的产品换代，除了升级产品力外，还带来了全新的设计语言。时至今日，在现款唐的身上仍然能看到旧款车型的影子，继承了大量经典的设计元素。看似没什么变化的中网，恰恰是变化最大的地方，原本车标右上方的“BYD”字样不见了，镀铬饰条由原本带凹槽的设计变为平直光滑的线条，有点做减法的意思。车身侧面依旧是很熟悉的样子，唐燃油版有个显著的特征，它的D柱位置并没有像DM或者EV车型那样使用悬浮式车顶。车尾的设计是我个人最喜欢的地方，简约而不单调，贯穿式的尾灯组在点亮状态下能提供很高的辨识度。 二、乘坐空间 唐的车身尺寸在同级别车型中比较占优，它的车身长度达到了4870mm，轴距为2820mm，为车内宽敞的乘坐空间打好了基础。本人的身高是179cm，坐在前排座椅头部能获得一拳左右的空间，驾驶视野很开阔。第二排座椅前后和靠背的调节范围比较广，长途乘坐时可以将靠背调到最靠后的位置，舒适性相当不错。第二排腿部空间接近两拳，下方地板非常平整，即便坐满三人的情况下也没有过于局促的感觉。第三排的乘坐空间虽然不大，但舒适性还是有照顾到的，座椅靠背能够小幅度调节，在这个价位的中型SUV里算是比较用心的。 三、驾驶感受 比亚迪唐搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为192Ps，峰值扭矩320N·m，动力参数与旧款车型保持一致。传动系统，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。开着唐在城市道路上行驶是一件很轻松的事，发动机初段的响应及时，即便轻踩油门踏板，整车的动力反馈也很积极，起步动作丝毫不拖沓。涡轮介入的时间偏早，发动机转速在1800rpm附近时动力会迎来爆发期，平时在路上想要超车还是挺从容的，不用担心动力跟不上节奏的问题。6AT变速箱的换挡逻辑比较清晰，但是在中低速换挡时仍然会存在一些顿挫，不过大部分时间动力衔接动作还是很轻微的。 四、底盘表现 比亚迪唐采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，这种底盘结构出现在家用SUV上面一点都不奇怪。唐的底盘调校有明显的舒适取向，经过一些小型的坑洼路段时，悬架的动作还是挺干脆的。对于连续颠簸的过滤不够彻底，会有多余的震动传递到车内，我觉得主要是因为它的轮圈比较大，达到了20英寸，但考虑到视觉效果上的加分，似乎也可以接受。 总结：在国产七座中型SUV这个阵营中，比亚迪唐的影响力还是挺高的，产品力表现较为均衡，没有明显的短板。与唐DM相比，我个人更青睐唐燃油版，主要因为它的起售价不足17万元，综合性价比很有优势。

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

3.79分“良好”

今天香哥评测车型是比亚迪 唐2021款 2.0T 自动旗舰版，首先说一下车源，来自粉丝提供，直接上车感受一下这台车的优缺点。 竞争力分析: 比亚迪 唐定位一台中型SUV那么它的竞品车型就会锁定在长安UNI-K或者广汽传祺S8等等这些车型，那么车主是如何选择的这台比亚迪 唐呢？通过和车主的交流我们就会发现，长安UNI-K那台车刚上市不久，而且网上爆出来这台车绕桩测试成绩不是很理想，底盘调教不是很好，而且刚上市的车型耐久性又不好说，所以果断就放弃了。至于另外一台广汽传祺S8而言这台车试驾之后发现动力表现不及这台比亚迪 唐所以最终就选择了这台比亚迪 唐了。价格层面:这台车官方指导价为16.58万，以太原市为例优惠1万，优惠后裸车价即为15.58万，购置税13788元，保险（含强险）5200元，车船使用税360元，上牌费300元，最终落地价为17.54万。 车型表现: 比亚迪 唐车身尺寸分别为:车身长度4870mm，车身宽度1940mm，车身高度1720mm，轴距为2820mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹，往下是一块12.3英寸的全液晶仪表搭配皮质方向盘，中间一块12.8英寸的中控大屏，整个内饰部分看起来比较有设计感，但这块中控大屏有点反光。座椅材质方面采用仿皮座椅，整体填充物偏软比较舒适。把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排头部空间1拳零2指。接下来保持前排座椅位置不变，把第二排座椅调整带腿部空间2拳的位置，然后去第三排感受一下第三排空间表现如何，第三排腿部空间1拳，头部空间3指，那么这样来看这个第三排只适合短途乘坐，长途乘坐就不合适了。 比亚迪 唐搭载着一台2.0T涡轮增压发动机与之匹配一台6AT变速器，最大功率141kw（192Ps），峰值扭矩320N.m。整个动力输出比较线性，就日常代步而言动力表现可谓是非常好了，但这个6AT的换挡逻辑不够积极。底盘悬架方面整体调教偏硬，但舒适性表现一般。隔音静谧性方面表现也不是很好，胎噪比较明显。油耗方面这台车在太原市内环路包括市区测试占比五五开的情况之下，实测百公里油耗11.2L。保养方面这台车保养周期为首保3500km之后每7500km保养一次，小保养一次的费用在560元。 香哥观点: 我认这台比亚迪唐就仅仅适合那些对7座有需求的用户去购买，而且配置方面比较丰富。但如果你考虑买5坐SUV的话，同价位表现好的车型太多了。

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

3.71分“良好”

作为一个专业的车评人，比亚迪唐给我的印象不错，和这款车子也颇有渊源，周围不少朋友买这款车，自己也去4S店实际试驾过，去外地的时候还租过这辆车，所以对这款车子还是比较有发言权的。 2021款 2.0T 自动旗舰型厂商指导价16.58万，在武汉这边有0.4万的优惠，裸车优惠后的价格为16.18万，车船使用税480元，购置税13948.28元，交强险1100元，商业险5065.59元，购车全款价格为18.29万，这个价格还算实惠，车子蛮有性价比。 外形设计比较大气，整个轮廓给人很霸气的感觉，多边形中网前格栅，内部银色横幅条结构，犀利的大灯连接成一体，汽车前唇结构为网状，看起来比较有辨识度。 来到车子内部首先映入眼帘的就是这个12.8英寸的悬浮中控液晶显示屏，屏幕还能够翻转，功能非常强大。平时坐在车里等人，看电影玩游戏打发一下时间非常不错，车内有12个喇叭，听歌看电影的效果都很好，低音很足，非常带劲。 作为一款中型SUV车子的尺寸很大，长宽高分别为4870×1940×1720毫米，轴距2820毫米，这个尺寸和同级别车相比非常的有优势，我身高1米75，坐在驾驶位相当的宽敞，第2排的空间也非常充裕，腿部有两拳多，头部三指以上，第3排的空间有一点小，适合给家里的小朋友坐，他们非常喜欢这种第3排比较私密的空间。除了空间比较宽敞，座椅也挺舒服，软硬适中，包裹性较强，支撑性与透气性也挺好，非常适合家用。 动力方面，2.0T的4缸涡轮增压发动机最大功率为192马力，匹配6档手自一体变速箱。起步的时候稍微有一些迟缓，正常红绿灯的时候都需要稍微给一些油，变速箱的反应感觉有一些延时，导致了这一种情况的发生。中后段的加速相当给力，动力的储备非常的充沛，特别在高速上面行驶的时候，一点也不用担心动力储备不足，超车没信心等问题。 这车工信部综合油耗9L，实际油耗比这个要高一些，我一个朋友目前开了9000多公里，一半高速，一半市内行驶，目前平均油耗11.5升，4S店送了一次免费保养，然后他最近在4S店做了第二次保养，花了600块钱，我建议他下一次做保养，自己买机油以及三滤，然后找一个修车店换一下，最多300块钱搞定，而且材料比4S店用的好多了。 操控方面也还可以，转向比较精准，指哪打哪，而且方向盘的轻重很合适，驾驶起来得心应手。 底盘前麦弗逊后多连杆，软硬适中，对于震动的过滤做得还不错，特别是在柏油路上走的时候，非常的舒适。 这款车子配置不错，空间也比较大，动力也还可以，总体来说是一辆很有性价比的车型，不过保值率比较低，这点是硬伤，买回家多开几年的话，这点倒不是太大问题，反正所有车子时间开久了都不值钱。

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

3.64分“良好”

动力:比亚迪唐2021款2.0T 自动旗舰型搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，与之相匹配的则是6档手自一体变速箱，发动机的最大马力是192匹，峰值扭矩为320牛·米。从动力参数来看，这套动力系统的输出并不算强劲，但这台发动机的动力调校非常激进，起步阶段的动力响应很积极，油门的设定也很灵敏，轻轻踩下油门就会有很迅速的动力反馈，没有任何拖泥带水的迟滞现象。在高速工况下，这台发动机的动力储备还是比较匮乏的，急加速超车也不会有明显的推背感。 操控:在操作方面给我的感受就是好开，因为车辆方向盘很轻盈，转向轻重也合理。另外，该车配备的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬架的底盘构架，整体的底盘调校是偏软的，可以很好的的过滤掉路面细小的颠簸，在经过大坑洼路段或减速带时，车内会感受到明显的回弹。好在座椅的包裹性很强，坐在车内没有什么明显的颠簸感，舒适性还是很好的。 空间:这台车的车身长宽高分别是4870*1940*1720mm,轴距达到了2820mm。我身高177cm,坐到前排驾驶位头部空间还有四指是距离，前排座椅保持不动，来到车内后排头部空间也有四指距离，腿部空间也俩拳有余。虽然车内空间不是特别充裕，但至少没有压迫感。 价格:比亚迪唐2021款2.0T 自动旗舰型的厂家指导价格为16.58万元，最高的优惠价格为2千元，车辆的裸车价格为16.38万元，商业保险全险为6008元，购置税为14496元，车船使用税为480元，上牌费用500元，最终该车的落地价格为18.53万元。

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

3.5分“良好”

早期比亚迪靠着模仿起家，最出名的应该是比亚迪的F3车型，模仿的是丰田花冠。但是靠着实惠的价格以及良好的产品可靠性，也获得了较多的忠实粉丝。现在的比亚迪将精力更多地放在了新能源汽车上，所以我们见到比亚迪越来越多的新能源车型，包括轿车，SUV，MPV还有客车。所以这也导致一个现象，很多人对于比亚迪的燃油车不是很了解。那么比亚迪的燃油车性价比如何，值得我们消费者去购买吗？今天我们就用比亚迪唐这款燃油车，来和大家聊一聊优缺点。我们选择的具体配置为2021款 2.0T 自动旗舰型，厂家指导价16.58万元，这个车子在终端的优惠幅度2000元左右，所以裸车价为16.38万元，购置税14495元，保险7000元，上牌1000元，所以这辆比亚迪唐全部办好的价格为186300元。值得一提的是，比亚迪唐只有这一个配置，其它的配置全部停产了。 【优点】 这辆比亚迪唐的外观设计还是相当大气的，而且豪华感，精致感营造得也特别的理想。它的前脸采用了大嘴中网设计，内部填充着四条横向贯穿式的镀铬饰条，比亚迪车标镶嵌其中，而且是紫红色的，非常醒目，这也是和新能源汽车的明显差别之一。两侧的矩阵式大灯由镀铬饰条进行了衔接，融合度非常出色，一体感很到位。从侧面来看，唐配备了双五幅的运动。轮毂的尺寸非常的大，达到了20寸。唐采用的是贯穿式的腰线，力量感十足，配备上4870mm的车长，特别的漂亮。从尾部设计来看，唐采用了贯穿式的尾灯设计，点亮后的效果很出众，而且车尾的层次感也特别的明显，具备不错的视觉审美。 唐的内饰设计特别的精致，现代化。中控部分搭载了12.8英寸的悬浮电子屏幕，并且行车电脑屏幕使用了12.3英寸的高清液晶屏幕，再加上钢琴烤漆面板，打孔皮质座椅以及棕色的内饰设计，颜值感很吸睛。由于这辆唐定位的是一辆中型车，并且轴距达到了2820mm，所以要第二排的舒适度特别的理想，但是作为七座车型的唐，第三排座椅显得有些局限。 这款车型的动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，数据很强劲，最大功率192马力，峰值扭矩320N·m，变速箱匹配的是六挡手自一体的变速箱，马力很足，对于我们日常使用来说确实没有问题的。在驾驶过程中，比亚迪唐开起来还算是特别轻盈的，只要把脚搭在油门上，动力反馈就特别的明显，而且它的转向比较的轻盈，方向盘反馈力度也很到位，特别的好开。 【不足】 在高速驾驶过程中，这辆比亚迪唐和它的新能源车型有着非常明显的差别。唐的隔音稍弱一些，在驾驶过程中胎噪，风噪以及路噪比较的明显，也特别杂乱，而新能源版本就没有这样的问题。 唐座椅舒适度还是不错的，但是它的靠背设计有些偏硬，长时间乘坐觉得比较累，感觉找不到适合自己的舒适角度，当然了，空间是足够的。 总结：这辆比亚迪唐价格并不算贵，但问题是，这个价位又能买到不少的合资中级SUV。而且唐选择余地几乎没有，只有这一个配置，所以也看得出来厂家对其也不是很上心了，把更多的精力投入到了新能源SUV里面去了。至于这辆唐的性价比，你觉得如何呢？