唐外观长在我审美上了,本来是去看宋的,宋pro和plus其实空间动力都够用。宋pro试驾过,非常平顺!!!动力充足。但是试驾完唐,中毒了。
起步肉,个人开车也不猛,可以接受。还有就是中段加速如果猛加油,会有一瞬间感觉跟不上。不过本人也不激烈驾驶,影响不大。除此之外,这么大的车操控起来,觉得车很“整”,不拖拉。转向也精准。
内饰很喜欢,配色材质,座椅软,空间大,音响还行,对得起价格。
点赞360影像系统,非常清晰,能过不能过一目了然,停车或者在路上都很有信心。并且车的雷达不会瞎报。真到了很近的距离才报警。不像我之前装的雷达,还很远就滴滴响个没完。还有远程操控,开关车门,开关空调。很方便。新车先开10分钟空调再上车,新车味道少多了。舒服!
个人用车不是奔着省油去的,以舒适为主。平时基本是开窗开空调啥的。半市区半高速,目前油耗13个,可以接受了。估计有注意点的朋友还能更少些。
这车入手全家都满意。
全部落地,算上置换补贴,大概17.5,附送保养一次。仅供大家参考。
祖传酸奶丶:13个油有点恐怖了
用户50980213712:1月底提了燃油唐 全款落地17.3 总觉得油耗有点高 市区12个 高速最低跑过7.5 还是给它喝的95的
j期待w:纯汽油的唐并不值得购买。发动机好多年不更新了,拉垮。要么加点上dmi,要么买宋plus dmi。都比他强太多了。
总体还行,外观能有亮黑包就好了,把中央和窗边镀铬黑化了更帅,内饰还行,科技配置满满的,就是OTA很久没更新了,没有抬头显示,自带的行车记录仪不够高清,遥控钥匙、手机遥控和车内元器件偶尔会误报或短时故障。座椅记忆和后视镜恢复时多多少少有分毫偏差有虚位。车内空间挺大的。驾驶感受挺不错的245胎宽抓地力强转向指哪打哪,个人感觉45的胎壁太薄了时时担心鼓包爆胎,过坑洼路面速度慢小心翼翼的,如果轮胎数据能变为245/50/r20就再好不过了。目前用车还行,没出什么故障。问一下车友:21款唐燃油你们有遇到前减震漏油吗?据说唐dm会漏油可以质保免费更换避震,想知道21唐燃油避震有漏油的吗? 油耗视觉上感觉还好看看数字10、11左右,但是看油箱掉油掉的好快,实际油耗估计比数显油耗再加2个油差不多。动力够只要你舍得给油……
西门扎啤:今天油价八块出头,想卖了手头的白油糖换电车了。加一次油揪心一次,受不了了
Leaves716:落地多少
取个名想十年1:唐车子不错,油耗太高
这代唐有几大卖点:一、艾格加入比亚迪后,龙颜这套设计语言的确很讨中国人喜欢!唐、秦、宋、汉用上全新设计语言销量都有质的提升!第二、动力规格比较高,而且选择丰富,一款车兼顾燃油、插混、纯电,这个动力配方在市面上可不多见。第三就是性价比,燃油版裸车价16万上下,而且配置什么的直接到位!而作为一款中型SUV,它的长/宽/高分别为4870/1940/1720mm,轴距为2820mm。并且唐是一个7座车型。空间上面,从我们的实际体验来看,该车的前/后排空间表现非常富裕,日常家用绰绰有余。
如果你不生活在限牌城市,而且充电条件有限,其实更实惠的燃油版就完全够用了,首先2.0T 6AT的动力就值回票价,最大功率141kW,最大扭矩320N·m,这个动力在城市代步已经完全足够用了,实际试驾下来,它的起步的动力输出很及时,在交通拥堵的城市你可以轻松驾驭。而且变速箱平顺度不错,升档很积极,一定程度上保证了燃油经济性。而且方向盘转向手感适中,转向回馈力度线性,指向性也较为精准,可控感还是很强的。在并线或过弯时,车尾的循迹性也很好,没有开大车的拖拉感觉。照顾日常通勤体验。底盘能够起到很好的过滤作用。但就是调教有点偏软,一脚重刹的话,整个车的点头姿态的幅度还是会有些大。
2021款车型还把整套内饰都进行了升级,整个中控台的造型也不像19款车型那么有棱角感,线条更柔和,每个部分衔接的很好,而且颜色采用了双色拼接的形式,黑、棕的搭配稳重且高级。此外DiLink 3.0的车机系统支持不少主流App,整体流畅度也比旧的要好上不上。而且2021款唐燃油版买车配麦克风哦,虽然只是一个微不足道的小玩意,但别家没有,而比亚迪就做到了。
总的来说,2021款的比亚迪唐 燃油版虽然没有本质上的变化,但内饰的设计以及质感要比旧款要好上不少,而且只提供一个配置,并且配置十分够用,如并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、感应后备箱、手机无线充电、前排座椅通风/加热、主驾驶座椅记忆、全车车窗一键升降功能、全系透明影像系统等等都有配备,一键根治了不少人的选择困难症。
要问自主品牌中谁是第一个将售价突破30万的车型,相信大部分人首先想到的是红旗,但如果按照量产车的标准来看,比亚迪的唐才是自主品牌中第一个突破30万的车型,不过我们今天不说它的新能源车型,而是来谈谈它的燃油版车型。
外观方面,2021款比亚迪唐燃油版交老款车型并无显著变化,最新的“Dragon Face”的设计语言为它带来了更具气势的运动感造型,虽然整车线条锋利折面众多,但总体看上来大气稳重依然是其主基调。“龙颜”精髓便是车头的设计,“龙嘴”一样大面积中网设计搭配狭长大灯的造型组合显得非常和谐,音阶立体式悦动格栅采用了大量亮银镀铬,镶嵌其中的是红色背景的“唐”字车标。
车身侧面的线条也没有发生明显的改变。肉眼可见的变化只有轮圈样式,这可能也是这次2021款唐燃油版整车最明显的变化了。虽然没有使用Brembo刹车卡钳,但前轮的刹车卡钳由之前的单活塞变为现在的双活塞卡钳,这属于隐性的配置升级,直观提升车辆性能。
如果觉得2021款唐的外观变化太少,那就来看看内饰。相对于外观来说,贯穿环抱式的座舱布局对称错落,来带简洁、轻奢的视觉感受。
在2021款车型上,内饰增加了琅琊赭的独有配色,整体设计以沉稳的棕色作为主色调,独特、尊贵、高级感十足。同时,内饰上还有氛围灯的加持,让车内浪漫了许多。
在功能方面,2021款比亚迪唐搭配有DiPilot 智能驾驶辅助系统,并支持DiPilot智能辅助驾驶、DiPilot 3D全息透明影像系统、DiPilot 方向盘车道偏离辅助振动提醒,全方位智能领航功能。同时,新车还带有千里眼模式,通过手机App可实时查看车辆周围情况。
另外一点,在2021款车型上,还采用了蓝牙钥匙、手机NFC钥匙、远程云服务解锁钥匙等多种形式,用车便捷性再次提升。而在娱乐方面,2021款唐增加了K歌功能,并全系标配无线麦克风,随时随地的就能放松一下。
动力方面,2021款比亚迪唐搭载的BYD487ZQB 2.0T涡轮增压发动机,最大功率141kW,最大扭矩320Nm,传动系统匹配的是6速手自一体变速箱,比起同级别车型大多采用1.5T加双离合的动力组合来讲,唐无论是在性能和稳定性方面都要更具优势。
昨天上午,跟着朋友去看车,他想十几万买一台SUV,于是我们来到了当地的车城,最后还是比较喜欢2021款的比亚迪-唐,并且我们进行了试驾:
试驾车型:2021款 比亚迪-唐 2.0T 自动旗舰型
指导价:16.58万元
优惠:现在暂无优惠
现在我就把我们看到的真实情况以及试驾的真实感受和大家分享一下,希望对大家以后买车有所帮助:
外观:整车的造型设计非常的时尚,无论是前脸还是造型犀利的前大灯,看上去都十分的漂亮,非常符合年轻人的审美观。说到外观,我的印象最深的就是双五辐式轮毂看上去十分的具有运动感。
内饰:说到内饰,我还是比较喜欢它的中控布局的,整体的看上去非常的舒展,而且车内的颜色搭配也是我非常喜欢的类型,尤其是对称式的方向盘搭配12.3英寸的液晶仪表,更加能突显出强烈的科技感。
配置:在配置这一块来说,这款车还是挺丰富的,据销售顾问讲的:电子驻车、胎压显示、前/后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降等都有配置,这一方面看来比亚迪-唐还是挺不错的。
空间:比亚迪-唐在座椅上采用了2+3+2的布局,4870mm的车长以及2820mm的轴距,使得这一七座SUV的空间非常宽敞。朋友当时看这款车的原因就是平时不上班的时候可以带父母、老婆孩子出去旅游。
操控:当把车开到试驾点的时候,我试驾了一圈,操控非常的灵活,方向盘也非常准,没有虚位。另外,比亚迪-唐还配备了360度的全景影像以及车道保持辅助等功能,以后再开车行驶也是比较轻松的。
动力:动力表现还是比较强劲的,这款车采用的是2.0T发动机+6挡手自一体变速箱,最大马力为192Ps,最大功率为141kw,最大扭矩为320N·m,对于一款家用车来说已经足够使用了。另外,整个车各种模式的切换也是非常顺畅的,输出上也很平顺,稳定性也很强。
舒适性:说起舒适性的话,这个在同级别车中还是占据一定优势的,座椅填充物比较柔软,坐上去之后非常的舒服,即使是长时间坐车,应该也不会太疲惫,并且隔音效果方面做的也很不错,在车窗全封闭的状态下,外面的噪音非常小。
穷人的世界你懂吗:油车,已经停厂了
唐DMI上海分弟:好歹买个DMI的,油唐别考虑了。
Aikem:兄弟,一看你就不了解这车,我怕你买得起 开不起呀,油耗高,你不要觉得无所谓 买了你就知道了