外观确实是电车的一股清流,方方正正的外观很霸气;内饰大面积皮质包裹细节到位,nomi更是灵魂所在;标配全液晶仪表以及中控大屏,中控功能也能够满足日常使用;车身外观很大,后排没有隆起,内部空间也足够使用;由于方方正正的外观以及车身自重较大,续航一般,但是蔚来一直致力于换电站以及超冲站的建设,也能基本做到没有里程焦虑;人机交互很棒,nomi基本能够满足所有需求,电车加速很快,相比油车来说,加速更快更加平顺,悬架调的比较软,颠簸路段或者刹车,会出现轻微点头现象,不过好在整体的用料还是很扎实,期待后续的OTA升级吧,毕竟硬件在那边,因为自己之前一直开的轿车,开SUV还是觉得有点高大,还需要再适应一段时间,整体来说,蔚来确实是一部很不错的车子,蔚来是我的第三部车子,之前的凯美瑞动力偏差,凯迪拉克CT4跑长途开的腰疼,油耗也偏高,蔚来兼顾了舒适性以及我对动力带要求,整体来说我给蔚来好评😌😌😌
用户7831798054554:为什么没有等es7
透明的黑土:3.5号生日当天刚提的ES6,开着真香
魅影暗销魂:外观不错,车标有点不好看
优点不说了,缺点很明显:车机垃圾,底盘垃圾,关键是市面上还没有适配的避震。但是换电体系让人欲罢不能,只能说他的缺点让人讨厌的程度和优点让人喜欢的程度一样多
渔业大亨纳特帕格:底盘调教确实有点迷,我现在底盘硬度选普通了,不过还是比毛豆y好
远方38578:底盘如果不晃 过减速带不跳,方向回正力量感强一些,这车可以打9分
weilailaji:工业lj罢了
除了续航少点,刹车有点点头,其他暂时还没发现有瑕疵,基本满足我的个人需求,是辆好车。还有加了抬头显,Nomi,舒适套装,感觉这些最实在,裸车价加上配置是37多一点。喜欢的朋友可以明确告诉你能入手,当你白嫖换电的时候就知道多香了,而且快速充电也很快,动力毋庸置疑,想多快就多快。
dgncwilson:后悔没加舒适套装
云端9792:买断
nono36310406:怎么可能37w?你是租电方案吗
提车小半年了,总体自己开下来还是很满意的 😊 总体在市区开下来平均续航在350公里左右,现在冬天会更少一点,但还可以接受 因为现在换电站真的很方便
其实对车辆性能方面我也不是很懂哈哈,但是开下来感觉很舒服就得了,对女司机超级友好 🌝 平时休息的时候会关注蔚来的活动有空可以去参加一下,也没那么无聊了,不懂的功能有个服务群可以随时问~
男博基呢:刷到一个视频第一批买电车要换电池的时候4s店要14万块钱电池费用气得车主把车开到野外泼汽油把车子烧了,
【最满意】
新能源电动车最主要的还是续航能力了,也是我比较关心的一点,这款车我平常用来上下班代步使用跑市区大概百公里电耗大概是17吧,这个电耗我感觉家用的话也还是很不错的,充满一次电可以都一周到十天左右了,非常不错的,算下来可以节省很多的油钱的。动力的表现也是挺不错的,虽然平时是在市区跑,经常开的舒适模式,动力方面远超油车的驾驶体验。
【最不满意】
方向盘我感觉是有点中的,轻点就更好啦另外隔音效果也是有待加强的,速度快的时候噪音还是很明显的,会有点影响驾驶心情的,整体、来说提升空间还是有的。
【最满意】
车内用料和做工非常精致,没有接缝不一致和异响等问题,语音系统和驾驶辅助的精准度以及灵敏度也是个很大的加分项;换电比充电要方便很多,既不担心电池衰减也不用担心充电桩不识别或是充电桩损坏等问题。
【最不满意】
前排座椅腰部支撑较差,坐垫稍硬,在长时间驾驶时稍有不适。
【驾驶感受】
方向盘虚位比较小,油门和刹车的阻尼感受可以随着驾驶模式而变化;带有空气悬挂的版本在经过减速带时更加无感;刹车比较灵敏,在急停时有些点头。
【续航】
春夏季电耗每百公里17度,秋冬季百公里十九度,高速上会偏高一些,北京冬天续航大约在380公里左右。
最满意外观和内饰:蔚来汽车的设计亮点在于拥有时尚感,并不是靠局部的某个复杂的设计,也不是靠夸张的曲线表达,而是整体让人看起来很舒服、很时尚。
这是一种很高级的审美,ES6也做到了。可以说,蔚来汽车能够走到今天,设计的功劳不可忽视。蔚来ES6可定制化,其实和ES8区别不大,内饰设计看起来更简洁大方,屏幕大屏的设计更能够融入整个车内氛围,更和谐一些。
智能方面:蔚来的车最大的一个特点就是车载人工智能系统Nomi,把座舱前方最中心的位置留给了这个小小的机器人。比起功能性,NOMI更注重的是一种温度。作为一个AI实体,NOMI 能够通过声音、动作、表情等来完成冰冷的屏幕无法做到的精细互动。这也就是有些人将NOMI当作蔚来的灵魂的原因。
ES6的另一个强项,是NIO Pilot,也就是蔚来的智能驾驶辅助功能。