今天跟大家简单聊聊第四代飞度,说实在的之前对飞度了解的不太多,所以不像有些对飞度有情怀的人那样,对飞度情有独钟,但是后来接触的多了之后,对它有了不一样的看法,对它的认可度也有了很大提升。
前几天深度试驾了第四代飞度,今天整理一下内容和大家分享一下它的优缺点,
首先说一说它的有点:
1、外观方面:第四代飞度采用了萌宠的外观设计风格,前脸造型看上去多了几分可爱和俏皮,因为它的客户群体定位主要针对年轻的消费群体,所以一定要投其所好,不过说实在的个人还是更喜欢第三代的外观造型设计。第四代飞度低配车型采用的卤素大灯,相比高配车型的LED大灯设计看上去好像少了点神韵,LED大灯的前脸看上去更漂亮一些,所以建议大家考虑一个配置稍微高一点的车型。侧身设计没有太多亮点,尾部造型还是蛮有个性的特别是尾灯的设计,个性潮流又不乏时尚。
2、内饰方面:A柱位置的角窗设计面积增大,无形中增加了安全系数,内饰的撞色设计让那个人看上去有种满心欢喜的感觉,中控的按键和旋钮阻尼质感都不错,方向盘的握感也是很好的,。
3、动力方面1.5L自然吸气发动力搭载了CVT变速箱,最大马力131匹,家用完全够用,正常行驶过程中,油门和刹车的响应速度较快,动力输出及时,换挡也比较平顺。一次路面行驶过程中出现意外情况,我急踩刹车,猛打方向一通操作,车辆反应很灵敏相当于在实际过程中来了一次麋鹿测试,实际反应结果很好,变现很优秀,成功避免了一次事故的发生。
接下来再说一下它的缺点:
1、低配的飞度外观看上去很丑,卤素灯搭配它的整体造型看上去会有点难看,但是高配的LED光源看上去则会稍微好一点,
2、飞度的配置过低,不愧是买发送机送车的一个品牌,最低配车型没有收音机,没有音响,全系没有倒车雷达和影像,配置实在是太低了。
总结:第四代飞度外观设计做了很大的调整,更加年轻化,娇小的车身更适合家用代步,空间方面MMD的魔术空间设计理念实现了机械最小化空间最大化,完全满足了家用需求,地球梦科技的发动机表现优异,在A0级车型中有绝对的优势,同时超低的油耗,超低的故障率,以及超高的保值率成为年轻消费群体的首选车型,既能满足有车一族的基本要求,又能降低最基本的用车成本压力,所以自上市以来到现在,收到了广大年轻群体的追捧,市场销量表现的也很不错,对于一个年轻的家庭来讲也是一个不错的选择,总体来讲第四代飞度无论是外观,空间,内饰,动力,安全等方面表现都很不错,是一款值得入手的家用车型。
今天测评的是飞度,21款 1.5L CVT 潮越版。
说一下这辆车的全款落地价大概价格:
官方指导价格是9.98万,现在这款车我们这基本没优惠,但是你可以争取叫店里送:座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等,所以裸车价格是9.98万元左右,购置税8800元左右,购车商业保险4300元左右,上牌500元、官方全款落地价11.5万元左右。
关于外观:
在外形设计方面,这款飞度前大灯更为锐利,同时拥有本田创意动感前格栅;在侧身方面,从前到后,通过一条连续的腰线展现流线部分;尾灯采用运动感的LED尾灯设计,看起来更加俊俏且运动;整个外观看起来阳刚且个性十足,丰富的细节和线条也使飞度显得更加精致;
关于内饰和配置:
内饰方面,与外观一样采用了家族风格,整体布局方正,线条也锐利;中控台更具科技感,采用了大量触摸按键,操作便利;加上简约的悬浮式中控屏,整体设计很耐看。不过,内饰材料是塑料,整体塑料感比较强;内饰颜色可选的是灰色组合白色以及灰色组合绿色和棕色的组合,我比较喜欢,不会感觉压抑,到了30岁左右,越来越中意一些稍浅的颜色,不知道大家有没有这样的感觉。车子安全配置有防抱死制动(ABS)、制动力分配、制动辅助(BA/EBA等)、牵引力控制(ARS/TCS等)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、前侧气囊、侧安全气帘等。
关于空间:
这款飞度车长4090MM,宽1725MM,高1567MM,轴距2530MM,整体的空间表现让我满意;别看车身小,口排空间可是还不错,看来本田的魔术空间可不是吹的。后排地台中央虽然显眼,但是对于乘坐者的影响并不大,另外,其后排中央头枕也能够提升乘坐人员的乘坐感受。总体乘坐体验好;是个加分项。
关于动力和油耗:
这款飞度搭载的是1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机,传动匹配的是CVT无级变速箱,最大功率96KW,最大扭矩155N.M,最大马力131PS,气缸4个,供油方式是直喷。对于一款民用级的1.5L排量自吸发动机来说,这是比较高尖的水平;起步加速有着小型车应有的敏捷,整个提速不算猛,初段加速度能达到0.6G,后段则维持在0.3G左右,整个过程平稳且动力输出平顺,这样的动力表现日常家用是够的。官方给的工信部百公里综合油耗为5.6L。这个油耗还是比较省油的,测评的时候,飞度行驶了100.5公里,消耗92号汽油7.8升,平均百公里油耗为7.8升,但是实际还是要根据驾驶习惯和路况来看。分享个省油小技巧是不要大油门狂踩,尽量提前减速,不要老踩刹车,这样会很好的控制油耗。
关于悬架:
这款飞度前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架,助力类型为电动助力,驱动形式为前轮驱动,这款悬架组合具有占用空间小、结构简单、重量轻等优势,所以飞度开起来比较轻盈,方向盘好操作,起来比较灵活轻松;
关于缺点:
1、内饰塑料感强,因为内饰的材质是塑料,方向盘的材质也是塑料,座椅的材质是织物,内饰不够高档;
2、目前这款我们这没有很大的优惠;
关于保养:
飞度这款车保养还是挺便宜的,一般跑5000公里或者半年保养一次。小保养时主要是更换机油和机滤,换这些的话一次也就200-300元左右,大保养一次的话是大概800元左右,如果不是很懂车的话,建议去4S店进行保养。
总结:
这款飞度总体还不错,其车身不大、内部驾乘空间却表现优秀,动力能够满足日常的需求,同时操作起来也比较简单,整体性价比高,是它能够赢得众多消费者的砝码,就是内饰塑料感强,总的来说,作为家用代步还是很实用的。
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不得不说,换代后的本田飞度确实比之前养眼多了,其中前脸设计还略带有一丝呆萌感,时尚的设计更加吸引年轻人的审美,摇身一变成为“时尚男孩”。另外内饰设计也变得时尚许多,虽然用料上仍旧塑料感很强,但是加入了一些时尚科技感的元素在里面,比如双幅式的多功能方向盘、8英寸的中控大屏、7英寸的全液晶仪表等等,让其看起来更具有吸引力。不过内饰异味感仍旧很大,这里仍旧是一个糟点。
空间上在这个级别中,的确表现很不错,2530mm的轴距表现,后排空间还是比较宽敞,毕竟本田号称“空间魔术师”,对其车内的空间的利用率很高,完全足够家用,同时内部储物空间也很多,设置很人性化。另外动力上搭载了1.5L的地球梦发动机,131匹的最大马力,足以带动这辆飞度,同时传动上匹配了CVT无级变速箱,平顺感很不错,非常适合在市区代步,其中百公里综合油耗仅5.6L左右。如果你缺一辆小型代步车的话,本田飞度的确是不错的考虑对象之一。值得一提的是,这辆车的改装潜力和保值率非常高。
第四代飞度在外观上有潮跑Pro(SPORT)和潮越Max(CROSSTAR)两种外观设计,比上一代车型显得更加呆萌、可爱,其中潮跑Pro(SPORT)版还进行了本土化的改进,搭载蜂窝状酷黑前格栅、前/后/侧包围套件、扰流尾翼、运动轮毂等彰显运动化的设计,很有运动气息。两款车型还提供双色车身的选择,进一步满足年轻人个性化的需求。内饰方面则采用两幅式方向盘、双色内饰主题、7英寸液晶仪表盘、8英寸中央触控液晶屏,更具现代感,并配备Honda SENSING安全超感系统,不过只在顶配车型上有。动力方面,第四代飞度依旧搭载“地球梦”系列的1.5L自然吸气发动机,最大功率96千瓦,最大扭矩为155牛米,匹配CVT变速箱,百公里综合油耗最低5.2L,燃油经济性依旧出色,而0-100公里/小时加速时间则≤10.6秒。