点评车型:
2021款宝马X7 二次改款 xDrive40i 行政型M运动套装
4分“优秀”【最满意】
1、颜值很高,前脸很霸气,相比于奔驰GLS那圆润的外观,X7的设计上更加的硬朗且年轻化一些。
2、22寸的大轮毂真的太帅了。
3、宝马看家的直列六缸发动机配上8at的变速箱开起来是真的舒服。变速箱很配合驾驶者。
4、空气悬挂的舒适度很不错,过减速带的时候感觉跟其他的车明显很不一样。
5、方向盘很赞,第一次上手的时候以为这台车方向盘会很重,结果方向盘的手感很轻。低速的时候方向盘很好操控,跑高速的时候又很稳重。
【最满意】作为宝马的旗舰型SUV,我觉得宝马X7确实是非常有实力的,有着出色的性能,同时也拥有着非常高的配置,所带给我们的舒适性体验也确实可以,车子的外观设计也非常漂亮,也是满满的宝马家族式风格,很喜欢这种感觉。
【最不满意】油耗是真的有点猛呀,目前的平均油耗都在13.5了,还有就是宝马的豪华氛围营造确实没有奥迪和奔驰做的那么完美,整个内饰看起来有点过于单一。我觉得避震这方面做的不是特别好,过减速带的时候很颠,这是我不太满意的地方,其他还是挺好的。
操控这么大车,用的人游刃有余。指哪打哪。完全没有笨重感,车太大,车位小的不好搞
点评车型:
2021款宝马X7 二次改款 xDrive40i 领先型豪华套装
4.29分“优秀”【最满意】
作为一款大型SUV毫无意义空间方面是最满意的一点,不管是前排还是后排都是非常宽敞的,坐进去不管是头部还是腿部空间都是非常的足够的,坐在里面完全不会感到压抑,座椅方面也是非常的舒服,坐在后面空间都还很富裕,坐满人的情况下也不会觉得拥挤,视野也很开阔很不错,不管是周末和朋友家人出门郊游还是用来接送客户,都是非常不错的选择,后备箱空间也是比较的大,能满足日常需求。
【最不满意】
车子比较大的原因,操控起来不是很方便吧,感觉有点笨重,新手开起来的话还是比较的难受的,比较车身很大,要转弯或者停车什么的也是有点不方便的。
车子的外观设计得足够好看,这是一个好看的“皮囊”,再加上车子的舒适性极佳,而且动力的表现相当的给力,这是一个有趣的“灵魂”。当好看的皮囊和有趣的灵魂相结合时,这难道不是大家的“梦中情人”吗?所以这辆车的评价,满意的地方很多,它不仅仅是指的某一方面,而是在它的综合表现上,能够给人一个特别好的驾驶状态。一台能够让全家人都很满意,并且在乘坐舒适度上有着不错体验的车,这就是最满意的。
这台车也可以说填补了宝马在中大型尺寸车型中的空白,技术配置性能各个方面也是非常齐全的,整个车子从里到外都脱下了尊贵与豪华,在配置用料方面,也是极尽奢侈的,乘坐的舒适感受比较高,而且这台车也是比较有面子的一台车,用它作为商务接待出行是完全合格的,外观比较霸气,就连他的车灯也是采用了矩阵式激光大灯,亮度很充足,虽然说是一台SUV,不过在操控方面依旧是让我感觉非常熟悉,非常舒服的,这本身也是宝马车型的优势,内部的造型我比较喜欢它的中控大屏幕和他的水晶档杆,液晶屏幕显得非常的具有科幻感,单个的造型材质也凸现了奢侈与尊贵
【最满意】
这个车最满意的地方还是这个气势磅礴的外观吧,给人一种威严的感觉,尽管他尺寸块头这么大,觉得车身比例视觉效果仍然是显得匀称而协调。悬挂的舒适性也是没得说,毕竟是高低可调的空气悬挂,比起一般车系的悬挂比起来真是舒服多了,最明显的就是跑烂路的时候,细碎颠簸感过滤的非常到位。
【最不满意】
不太满意的地方就是在无钥匙进入这个功能,总感应不太灵敏,按说是应该为车主提供方便的,但有的时候明明靠的很近了,开锁还是打不开。
点评车型:
2022款宝马X7 xDrive40i 行政型M运动套装
3.8分“良好”外观内饰都挺好,就是中控屏幕不太满意,看上去有点像三系。另外再问一下,分享型M运动套装,6座版本的这款SUV可以无损改装航空座椅吗?
【第三排空间】
把第二排座椅往前稍微挪一挪,第三排乘坐空间还可以,如果把第二排座椅往后靠到底,第三排恐怕也只能应应急。
【舒适性】
X7最大的优点就是底盘性能特别好。过一个半公分的小坎,几乎都没感觉,在走乡村道路的时候,舒适性来说非常好。
全新的宝马X7,是宝马家族里面最霸气的的大哥大。作为7在宝马里面的定义是相当于旗舰豪华车型的代表象征。X也是宝马SUV最受欢迎的车型之一。全新的宝马X7一推出就占了不错的市场份额,近几年也很流行大型豪华SUV的热潮。我曾经有见过宝马X7跟库里南停车一起,车长跟高度是很相似的。气场也是BBA里面最年轻最大体的车型,宝马X7是很适合国内市场的一部大型豪华SUV。国内用户普遍喜欢一部可以一家几口出行大车,宝马X7就是一个这样的存在。宝马X7无论是家里用或者是公司商务都是一个很好的选择,价格定位也是很大方得体。宝马X7的驾驶方面基本上也不用怎么去解释,毕竟是一台宝马。宝马X7的强项就是它有6座跟7座的选择,我个人会更喜欢6座的版本,中间的过道会让乘客更好的进入第三排。同样二排的独立座椅也会对舒适性有着更好的体验感。总体来说宝马X7就是一部可以解决任何问题的大型SUV。
点评车型:
2021款宝马X7 二次改款 xDrive40i 行政型M运动套装
4.36分“优秀”2021款 宝马X7 xDrive40i 行政型M运动套装(次顶配)
【满意】
1,最满意的当属宝马的动力系统,无论是城市还是高速驾驶,这台车的3.0T发动机都能够提供强大的自信心。底盘足够扎实,作为一台大型豪华SUV,虽然没有奔驰GLS历史悠久,但作为后起之秀,这台车更令人满意。
2,外观足够霸气,这款宝马家族的旗舰SUV车型,并非宝马X5的加大号,新车有着自己的特点,更大的进气格栅和激光大灯搭配,非常霸气。
3,内饰豪华感营造的不错,全液晶仪表和悬浮式中控屏幕,显示清晰细腻,符合这个价位的标准。
4,操控出色,这么大的车,方向非常精准,做到了指哪转哪,这也是宝马一贯的水准。
【不满意】
1,空间可能在同级别不太出色,相比奔驰GLS有一定差距,尤其是第三排座椅,基本上没有太大的利用价值。
2,有些细节设计比较平庸,比如车尾,没有GLS、揽胜那么强的气场。
3,内饰夜晚的氛围灯效果不太出色,基本上以实用为主,没有奔驰那么的夸张。
【油耗】整体油耗表现还可以,基本在百公里13-15升左右,高速会低一点,这样一台要动力有动力的大型SUV,油耗还是比较满意的。
【优惠】优惠很少,几千块钱,基本上没有优惠。
点评车型:
2021款宝马X7 二次改款 xDrive M50i
4.5分“优秀”【最满意】
1、同级为数不多,可以和GLS抗衡的车型。有人说宝马X7是宝马运动SUV里最豪华的,也有人它是豪华SUV里最运动的。
2、4.4T V8发动机配在这么大的车,动力方面不用担心,随叫随到的驾驶感受令人兴奋。
3、整个底盘的驾驶感受很轻盈,并不会感觉很笨重,这里面动力和底盘功不可没。
4、虽然宝马的车型都搭载哈曼卡顿扬声器,但是X7里的音质是最好的,可以和7系旗舰媲美。
5、后排的行政感十足,中通道是封闭的,后排两个人独立座椅都有扶手,提供了丰富的功能,第二排提供了四个出风口,可以避免中间直吹。
【最不满意】
1、车太大了,轮胎也薄,导致虽然弯道支撑比较足,但在颠簸路段,感觉还是硬了些。
2、最后一排窗角的隔音一般,风噪比较大,好在大部分时间最后一排不坐人。
【油耗】
油耗在15-20L,基本起步就在15L,这么重的车身,这样的油耗和动力表现在意料之中。
【优惠情况】
暂时没有任何优惠。
作为一款售价高达160万的宝马品牌SUV,宝马X7的M50i基本上不会有特别明显的槽点,而总体最值得称赞的是整台车在舒适性、动力性之间得以出色兼容的驾乘品质。4.4T的V8发动机放在今日来看称得上是一个濒临“绝版”的稀罕物,而530匹的马力基本上可以在任何速度区间内起步都能让驾驶者得到满意的反馈,但在加速过程中,乘坐在车辆中排的乘客也不会感到动力突然爆发的突兀感,这便是大排量发动机在线性调校下的充分表现。
要说非得在这款车上挑刺,那或许便是硕大的车身尺寸在城市中拥挤的车流中驾驶多少的会有些不便,而且由于车尾较长,重心较高的缘故,这台车在高速过弯时的侧倾还是会比较大,不过这只是特例中的测试结果,毕竟这么一款车型,想必它的真实车主并不会拿着它做任何过分激烈的驾驶动作,对于多金且需要一款足够撑得起“牌面”的豪华SUV的“高质量车主”们而言,宝马X7称得上是一个非常值得纳入备选方案的选择。
点评车型:
2021款宝马X7 xDrive40i 行政型M运动套装
4.5分“优秀”前些天陪朋友去订车,他在奔驰的GLS和宝马X7里面纠结了很长时间,于是我们也就对宝马X7进行了一次试驾,客观来说,在价格上,宝马X7的终端优惠下来是会比GLS便宜十万块钱左右的,并且加价情况上也是好一点的,只要加大概4万块的装饰。在优惠上,宝马X7还是很有竞争力的。
外观上,这台车的尺寸就是一个标准的全尺寸SUV,有一点不太好的就是X7的前脸用的是和X5一样的家族式的设计,灯组用的是一个细长条样式的灯组,看上去并没有GLS那么威武。侧面来看,可以看到这台车也是配备了侧踏板的,并且几乎是和门平行的,并没有凸出来特别多。后尾门部分,和X5一样是两段式的对开的设计,看上去也是很宽大很稳重的感觉。来到车内,作为一款行政级的SUV,宝马X7的内饰虽然不像奔驰那样显得非常的豪华,但是他所营造出的这种独特的豪华感氛围也是很让人眼前一亮的。几乎所有能看到的地方都是采用了真皮包覆的,这一点做的不错。空间方面,后排空间还是很宽敞的,我180的身高,腿部还能有一拳多的空间,头部也是有一拳多的空间的,第三排坐上去,也没有很压抑很局促的感觉,不论是短途的应急还是长距离的乘坐都是没有问题的。
动态感受方面,这台车的整体是偏舒适性的调教,但是也保持着宝马车一贯的这种操控性,开起来还是很有乐趣的,动力上绝对是够用,并且动力的储备也是很充沛的,在高速区间内深踩油门还是能感受到动力随叫随到,并且匹配的这台变速箱也是很平顺的。底盘悬架方面,在面对路面上的颠簸时,都能很好的过滤掉,并且在转向时给到的支撑性也是很好的。
总的来说,作为这个价位的车型,宝马X7的操控以及空间表现都是很不错的,相对来说,内饰的科技感和豪华感可能不太能比得过竞品车型,不过目前这台车的优惠力度还是挺有竞争力的。
作为宝马品牌的旗舰级SUV车型,宝马X7集最新科技与豪华配置于一身,并在大型SUV市场中有着举足轻重的地位。然而英雄终有迟暮时,在各项车载软硬件设备高速迭代的时代,宝马X7难免有些力不从心。而中期改款X7的频频亮相,也让人们看到了这款车未来的模样。所以这时回过头再来看2022款宝马X7时,多少让人感到有点唏嘘。不过单论颜值的话,我个人感觉现款标志性的天使泪大灯组,要比改款后的分层式大灯组,要更具品牌辨识度,并且也显得不过于庸俗。虽然高品质的用料以及精益求精的细节设计,让X7依旧充满豪华感,但在科技感这块儿始终差点意思,尤其是在和新款X7的衬托下。虽然这款车型是入门级版本,但好歹也是百万级豪车,配置方面基本上囊括了日常需求的各个方面,和售价115.8万元的尊享型相比,也只是在舒适性和奢华性方面有所差异。动力方面,3.0T L6+8AT的动力组合,最大输出可达340马力,峰值扭矩450牛·米。操控方面偏向稳重,但乐趣却并没有因此而打折扣,依旧很“宝马”。
宝马X7是目前宝马系列最旗舰的SUV车型,到了这个级别,基本挑不出毛病。超过五米一的车长配合上两米的高度,让前脸的大鼻孔在整体造型中居然一点都不违和。内饰的豪华感随处可见,大量的皮质包裹以及软质材料,无处不散发出金钱的香味。动力方面,3.0T直列六缸发动机爆发出340匹马力,搭配稳定发挥的8AT变速箱,让整台车行驶起来从容淡定。实在要说令人不满意的地方的话,或许就只能说它的油耗了吧,如果加上轻混系统,或许能让这台车的燃油经济性得到提高,但是都已经买了这个级别的车型了,又会有几个人是在乎油耗的呢?大多数的人,更愿意享受这台车带来的舒适的驾乘体验以及路人投来的羡慕眼光。