【满意】
1.这台低配入门车型搭载低功率2.0T发动机,仅有184马力,但宝马将变速箱匹配的近乎完美,加速比那些200多马力的车子还要迅猛,加速过程线性,并没有声嘶力竭的感觉,这也是选择宝马的最大原因。另外,宝马的底盘质感同样无可挑剔,四个轮子牢牢的贴在地面,过弯的时候,信心大增。
2.油耗同样满意,这台B48发动机的优点确实明显,输出稳定同时还兼顾油耗,城市内油耗基本在百公里9升以内,即便普通家庭养这么一台车,日常的燃油费也不会太夸张。
3.舒适性不错,和宝马3系一样,这一代宝马X3也向舒适进行了妥协,更加照顾家庭,这和国内用车环境有很大关系,包括道路状况,中国的道路井盖、减速带比比皆是,如果按照德国路况调教,那估计就像开卡丁车一样,大部分人的腰都会受不了。
4.外观设计大气,尤其是尾灯,深邃且辨识度较高,光纤LED的材质视觉质感出色。同样,内饰的设计档次感十足,全液晶仪表、中控屏幕,完全不输奔驰GLC。
【不满意】
1.8AT变速箱尽职尽责,但偶尔的顿挫会让人感觉变速箱有故障一样。
2.空间不大,没有奥迪Q5L和奔驰GLC宽裕。
3.实用性配置比较低,入门版没有无钥匙进入功能。
4.非常担心这台车发动机会出现烧机油状况。
【油耗】NEDC综合油耗百公里8.4升,日常实际驾驶综合油耗基本稳定在9.5升左右。
【优惠】目前无优惠。
BMXx:25动力够用吗,我也准备买,觉得比30省6-7万,性价比高啊
点评车型:
2022款宝马X3 xDrive25i M运动套装
3.2分“良好”第一张车子,主要看重价格,这次优惠力度大,所以就提了。宝马之前开过,开起来感觉都差不多,油耗是个亮点。空间稍微小了点,座椅也短,平时货车开的多,在路上碰到X3会感觉很小,但是站在车旁边感觉还可以,挺大气的,我个子小空间也不是很在乎。提车一个星期目前开了两百多公里,最高时速120。毕竟184马力,加速还是差了点,地板油反应还可以,没怎么用运动档,毕竟第一个爱车,多少有点不舍得造。基本郊区开,平均车速三四十,油耗比较满意,表显9.3L,最低表显8.3L,实际油耗没测过,感觉不怎么耗油。低速有点顿挫,看驾驶习惯,起步不猛点油门还是挺平顺的。氛围灯颜色太少了,而且不会自动切换。车机系统很流畅,该有的功能都有,目前没有卡顿,就是仪表盘样式太少了。总体还是挺满意的。
白天不懂夜的黑3926:个人觉得X3最不协调,拼凑出来的前脸,F柱的侧窗,大扳手的尾灯,设计师哪里捡的?
Jiani88:3000公里以后,低速顿挫就会慢慢消失,我是25豪华,现在7500公里,磨合出来了,真好开,这是我第三辆车了,本人车龄较高,目前x3是我开过所有车最好开的一辆
海 王:有没有加选装啊? 这个价格看着给力啊
点评车型:
2022款宝马X3 xDrive25i M运动套装
4.3分“优秀”【空间表现】
空间还可以,毕竟是从紧凑型轿车换过来的,个人认为够用
【舒适性】
舒适性很好,隔音效果也不错,底盘调教的很好,具有高级感,保持舒适性的同时,也具有清晰的路感,对得起这个价位
【操控】
操控没得说,指哪打哪,开起来的感觉一点也不像一个suv,反而觉得像一个运动型轿车,开起来十分带感。虽然提的是25低功率版本,但这个动力对我来说已经十分够用了,开起来很轻快
【最不满意】
低速20至30左右刹车点头,偶尔低速换挡会有些许的顿挫感,大部分时间开起来十分平顺
【购车经历】
一开始考虑的是雷克萨斯es200,与家人商量后觉得还是x3看起来大气些,宝马品牌也比雷克萨斯要硬的多,也是满足了自己小小的虚荣心吧。与销售沟通试驾后,直接下订
【提车价格】
本人是在山西运城市买的,裸车35.5,装修加终身基础保养0.88,保险0.96,购置税3.1415,总落地价40.5万,供大家参考,祝大家都能早日喜提爱车!
Jiani88:真便宜啊,我25下来都快43了
lovezy2020:后排空间是硬伤
王小鱼WY:6月29订车 落地差不多37.3-37.6之间
新款宝马X3外观更加运动激进,大灯变得更加修长有棱角,里面的“天使眼”日行灯变成的“L”型的造型。宝马设计的一个趋势是:尺寸更大的进气格栅,全系取消豪华套装,只有M套装和耀夜版;在细节部分例如中网,倒车镜以及车窗条上都进行了黑化的处理,尾部尾灯运用了全新更具个性的“C”字造型。车内车机屏幕更大,液晶仪表盘和中控屏都改为了12.3英寸、系统本土化升级功能更丰富;底部的空调控制区域,和新3系更像,科技感有进一步的提升。轴距没变,但车长增加了20mm,肉眼基本上看不出来。取消了最走量的28i,保留了低功率的25i和高功率的30i,高功率的30i的价格比老款便宜了2万块。其中25i搭载了2.0T低功率版本发动机,最大功率184马力,峰值扭矩300牛·米;30i搭载了2.0T高功率版本发动机,最大功率252马力,峰值扭矩350牛·米;传动方面均匹配8速手自一体变速箱,并且全系都搭载四驱系统。在实际试驾中,虽然是一台SUV,但是它的驾驶感受则并不像一台SUV车型,不论是方向盘的指向转向性,还是底盘的回馈都很有运动感。发动机和变速箱的匹配格外的好,换句话说就是既能给得了你丝滑平顺,在深踩油门时也能让你体会到加速的畅快感。方向盘指向性很精准,基本上可以说是指哪打哪。在中低速的时候,方向盘的整体力度是比较轻松的,但随着车速的提升,转向力度会有所增加,这也让驾驶者对操控更有信心。底盘依旧是兼顾了舒适性和操控性。在通过不论是细小的颠簸还是大坑、减速带,整体厚重感十足。而当我们速度稍快以大概50公里的时速进入弯道的时候,也能感受到减震器对车身有着较为出色的支撑,同时还能让四个车轮贴服在地面上来获得更好的抓地力。
西瓜迷友:哥们你车都拍错了昂
东方不败6DvU:新款X3外形看上去远不如旧款豪华气派!
用户1395696118885:动力够吗?
【最满意】
操控:这个也是大家都认可的,2.0T的发动机虽然是低功率版本,最大功率也达到了135kW,最大扭矩300N·m,在市区这个动力还是不错的,采埃孚的8AT变速箱换挡积极也比较平顺——加速超车(不提倡啊)还是没有问题的。
前悬是麦弗逊式独立悬架,后悬采用多连杆独立悬架,整体底盘开起来是感觉是比较紧致的,过弯时非常轻快,转向沉稳,路感清晰。
【空间】
提到空间,网上有很多人吐槽空间小。我(身高180cm)坐在第一排头部空间有一拳;坐进第二排腿部空间有2拳,头部空间有一拳。这空间,一家人出行完全足够。第二排座椅支持40:20:40的比例放倒,完全放倒就与后备箱组成一个近乎纯平的空间。
【内饰和配置】
双12.3英寸显示屏,电子换挡杆,车机系统支持CarPlay和CarLife,整体比较流畅。其他配置:前方碰撞预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、可开启全景天窗、电动后尾门等等,整体而言中规中矩吧,符合豪华车的定位。M运动型多功能真皮方向盘,手感不错,手握方向盘就想“牵出去溜溜”。
【外观】
宝马家族式设计语言,印象让人比较深刻的是:19英寸五辐轮毂和C字形LED尾灯,比较张扬,辨识度是比较高的。
花却随风飞27:我觉得,改后的屁股灯没老款好看
头条用户:我刚买的xdrive25i 尊享 33.98w的 裸车25.5上牌1k 选装前排加热3k 合计25.9,保险9.5k购置税2.29w 落地29.15w 感觉还行,不是减配的22款
风趣橙子Lg:你这个空间不对啊,我175后排两拳还差点啊!