本田CR-V2021款240TURBO CVT两驱都市版乘坐感受还可以值得买吗_本田CR-V怎么样

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

3.5分“良好”

购车一个月大致说说感受： 【购车经历】 当时就选了迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁，一开始真没想到买crv，后来考虑家用有了小孩放婴儿椅，还有空间和动力，以后后期保养成本，甚至包括换件，综合考虑，正常上班通勤就买了crv。 【提车价格】 因为着急用车就没太砍价，本身家里价格就偏高，落地19.1万，两年免息，贷8万，给大家说个砍价方法，去了两家店了解完价格后，再去汽贸了解下价格，大概就能猜出来低价，心里有底了就不要慌着买，可以给周边城市打电话报价，就说带着价格来的，可以砍两千，一次砍太多人家不搭理你，如果人家真的放价了，可以再问家里，再砍一点点，再放再砍，一次砍一点，直到价格你觉得合适了，再开始要赠品，别上来就五千一两万的往下砍。 我着急用就大概问了三家，拖了四五天，就定了，其实还能砍个两千，实在没精力折腾了。 有精力的老铁可以多磨磨。 【空间表现】 空间绝对够用，177身高，后排腿部空间很舒适，后座椅放倒后，后备箱可以躺两个180身高的无压力 【舒适性】 日常代步舒适性可以了，真的不错 【驾驶感受】 优点大家其实都知道，主要说说缺点吧：在不平整的道路上，胎噪真的大，特别是上了80，听不到后排说话，平整的高速或者大路，噪音还算可以忍受。还有就是内饰真的简陋，车机有点卡顿，空调噪音也不小，但是都在可忍受范围。买车就这样，没有十全十美的车，喜欢优点能忍受缺点就买。 【油耗】 因为还没出磨合期，9.5个油，基本都是上班五公里通勤。因为口罩在家还放了一个月了快 【动力表现】 1.5T说实话，家用真的够用，又不是跑F1，超车表现真的还行 【最不满意】 内饰和隔音，建议加钱买风尚以上内饰还稍微好一点，隔音这个毛病就看路好不好，能不能忍了。

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4.14分“优秀”

CR-V的外观设计在同级别当中算是比较有辨识度的，尤其是前脸和尾灯的设计，这代车型比上代尾部的设计和谐了很多，目前2021款还增加了黑化套件版本，算是赶上了一把潮流，尤其现在豪华品牌都爱玩这种黑化套件。内饰的设计有着浓郁的CR-V自身特性，那就是换挡杆的位置，类似MPV车型，这样的设计不仅解放了中央地台的空间，而且相比传统档把使用更便利。空间实用性是CR-V的一贯优势，尺寸不算太大，但是前后排空间都非常的宽敞，而且座椅很软很舒适，另外后备箱的空间也很大，且后备箱地台的高度是紧凑型SUV当中最低的，搬运大件物品的时候优势就出来了，除了空间之外新款CR-V的主动安全配置也做的不错，1.5T都市版已经配备了自适应巡航、车道偏离预警、车道保持等，不过少了并线辅助稍微有些遗憾，另外都市版的舒适性配置也不算出色，没有真皮方向盘、没有真皮座椅，座椅调节方式还是手动，做的并不算好，毕竟这台车的指导价接近20万了。动力方面，1.5T的发动机爆发力比奇骏、荣放的2.0L自吸好了不少，CVT变速箱也特别的顺，但是拉高转速的时候发动机噪音真心大，缺少了一些质感，好在2021款车型全系标配了主动降噪，在隔音降噪方面相比老款有了一些改善。

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3.93分“良好”

7月中旬定的21款都市版，五六月份的时候老婆同意买这车的的时候就直接懂车帝联系福建省内厦门泉州福州这三个地方的4s店，得到的电销回访，优惠都是综合优惠1.3左右，既然价格差别不大，每个地方说话都含含糊糊，那我就选择到厦门买好了，本身我是厦门的，也比较熟悉些，决定厦门购车的时候，就挑了两家4s店去谈，为啥不选择厦门其他家的，这里就要解释下，因为就这两家店电话沟通的时候感觉比较有诚意，比较真实，其他店就告诉你，你先去别家店看，看完了再来谈，我要是价格合适了，我还去你店里谈啥？ 【驾驶感受】 车子我也没开过啥好车，第一辆车是16年买的吉利博越，后面开的是老丈人的15款飞度，偶尔开过老婆表弟的速腾，对比之下，这车的油门响应以及提速，满足日常家用没啥问题，红绿灯起步肯给油门也可以冲第一，高速满载后备箱满的情况下也不觉得费力，就是满载情况下油耗偏高，还有刹车偏高，是真的，本人183，开车习惯带刹车滑到红灯处，这刹车高的我滑得很不习惯，经常快要到了，速度还在三四十，仪表盘碰撞预警老提示车距太近，就的压刹车 【乘坐体验】 如果说坐的话，舒适型可以，底盘过坑过槛啥的也不会弹起来，但是日系车那个胎噪，风噪是真的大，能弥补的方法就是音乐调大，高速上面开天窗，或者城市快速路开窗户，后排跟前排讲话要用喊的 【提车价格】 我是今年7月份中旬定的车，最终选择的那家店给到的价格是20.58，要了360全景影像，四门包皮，自动落锁，其他像踏板，行车记录仪，脚垫，杂七杂八的反正都是4s店开始就愿意给的，保险第一年在店里买的是接近4500，车险三者老婆让买了个300万，因为征信不行，贷了96800，利息大概1.3多吧，可以提前还，也就没在意这个 【油耗】 自己第一趟开高速回来的时候表显6.7，目前表显8，油耗用小熊油耗加了3次油算下来也在8个，反正这车我驾驶油耗就在8个左右徘徊 【亮点配置】 这款车本身就算中庸的车型，也没啥出众的地方，唯一觉得不错的就是前排储物空间确实多又大，其他的也就中规中矩吧 【最不满意】 这车确实底盘不像个suv应有的高度，车灯设计成矩阵式的，宽度是够，长度不够啊，倒车确实要带油门，后备箱空间也许是为了后排舒适性，也不算太大，东本的做工工艺是真的拉垮，驾驶侧的按键那块板前端已经翘起，银色饰条处容易刮花，掉色，不知道是不是配件电镀工艺的问题，其他倒没觉得有啥不满意的地方，如果这也不满意，那也不满意，也不会买这个车了，至于风噪胎噪这东西，也开了两三年的飞度，也习惯了，还有就是没有胎压显示，这个价格手动座椅，真心觉得low，为啥不买风尚，因为风尚那个木纹看着别扭 其他的话，目前新车贴了个Tpu的车衣，朋友改装店介绍的花了6000，送了灯膜，手缝方向盘套，添置了一套脚垫，淘宝买了中网两侧灯眉饰条，后门饰条，两孔点烟器充电头，手机支架，中控钢化膜，准备再买点贴板给贴下那些银色的地方和挡把那块和后视镜，我定的价格算是在车友圈上面逛了几天确定下来较为合理的价格，现在价格高，又交不了车的情况下，不是刚需确实不建议入手，本身一款家用车，价格高出那么多，钱又不是大风刮来的，车子是越开越贬值，到时候过段时间价格降了肯定心里不舒服，买这台车，和老婆意见都是一致的，期间也没有看过其他车型，本身个人也比较偏爱本田的车型，毕竟买发动机送车，空间魔术师这两点自我感觉够了，93年，家里两个孩子了，也不再追求啥极致的操控，家里也没有矿，也买不起啥高端的车，途个省心实用就完了

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

4.3分“优秀”

【空间表现】 纯家用，乘坐空间足够大，后备箱也够用。 都说crv外观和内饰太老气，个人觉得外观是比较耐看型的，白色比较好打理，内饰的话我不是很挑剔，也还算满意。 【舒适性】 在购车之前就做足了攻略，对crv的优缺点都比较清楚，舒适性谈不上特别好就是够用，目前明显的就是噪音，上一辆车是08款的手动飞度，毫无舒适性，所以起点低就还能适应crv的不足之处。 【购车经历】 五月份看了三家店，优惠都在1.8w，当时正在计划还没有确定，等到六月份车辆购置税减半就赶紧订车了，19w落地相比之前省下了1w块，有的车主会犹豫要不要等新车，我之前也犹豫这件事，发帖子询问了下，要是预算充足不着急可以再等等，我最近急着换车开，而且现在新款crv的消息都捕风捉影的，就不打算再等了。 【动力表现】 在购车前就在B站找视频了解了，自己开上和了解的情况差不多，前段输出动力够，后半段感觉比较吃力，我是家用的，所以开这辆车就不考虑驾驶乐趣了，家里人坐着舒服就行。超车提速动力还是够的，稍微多给点油。 【油耗】 最近天气热，开空调在城市开到8.3个油，上下班跑环城能跑到7.9，比预想的要高一些。

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4.29分“优秀”

入手的是CRV两驱都市版，综合油耗8.2，内饰我个人感觉还是不错的，空间大，车漆个人感觉还行，打打腊会好点，音响效果不错，自适应巡航系统的逻辑非常好，基本接近人的习惯，有一点需要吐槽，噪音真特么不小。 空间表现 首先上下车很方便，前排座椅和后排座椅都提供宽敞的空间，这一点足以使中型SUV嫉妒。像中央控制台一样，存储空间众多且经过精心布局设计。至于后备箱，它总共有1110升，通过平面翻转后备箱，可以得到2146升。 座椅的设计 前排座椅仍提供令人失望的舒适性和支撑力，特别是对于如此宽敞的紧凑型SUV。感觉就像坐在板凳上而不是坐在座位上，坐垫的尺寸更短，而肩部的侧加固过于紧凑。 它汇集了各种安全和驾驶员辅助技术：具有前方碰撞预警和行人检测功能的减震制动系统，具有预警的车道偏离缓解系统，低速调整的自适应巡航控制以及车道偏离辅助系统。 安全系统稳定性堪忧 通过重新编程，新的安全系统将使所有的驾驶员受益匪浅，但是灵敏度始终是一个很纠结的问题，特别是电子系统的稳定性和可靠性不是很高，之前有接到过相关投诉，校准毫米波雷达也不管用，因为它有时过于敏感，有时不够灵敏（虽然可以进行三级调整）。

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4.2分“优秀”

【提车价格】 20年11月提的车，当时落地20.8W。感觉还可以，当时对比了RAV4，那外观和中控大电视不喜欢，果断Pass。 【乘坐体验】座位舒适度感觉还可以吧，当然不能和买沙发送车的日产相比，不过还可以，挺舒服，包裹性也挺好的。 【空间表现】魔术空间真没的说，上下，前后距离杠杠滴，后排坐四个人，很轻松。后排放倒，就像一个大床一样。自驾游时，真的太嗨了。 【驾驶感受】 提车到现在13个多月.跑了17000多公里，总的来说还不错，油耗8.0，挺满意的。路上超车，提速也没的说，比较涡轮增压吗，有延迟正常。高速上开启自动驾驶，真的不要太嗨了，完全解放右脚。自动转弯，自动跟车，（温馨提示，跟车距离设置稍微大一点，安全第一）就是这个主动刹车后，再回到设定车速时自动提速不温柔，很猛，个人不喜欢这种猛加油的。 【亮点配置】 L2自动驾驶 【油耗】 高速上最低油耗显示6.4 目前平均油耗7.9 能快时就跑快点，避免大油门，油耗就会低一些 【最不满意】 1.胎噪，真的是太大了，而且还挑路面 2.漆面真的太薄了，小石子蹦一下就掉漆。驾龄4年，自我感觉技术良好，四年只有两次剐蹭

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

3.64分“良好”

朋友买了一台2021款的本田CR-V，因为资金限制，只买了1.5T的燃油版，特别中意它的空间表现，我也借来开了两天，给大家分享一下驾驶感受，希望给你的选车买车提供有益的参考： 朋友买的这台车是2021款 240TURBO CVT两驱都市版。 【动力方面】 这台1.5T的发动机参数很漂亮，实际表现也是如此，尤其是在中低速域区间，动力显得十分充沛，一定程度上能够给你不错的驾驶快感。 它的起步比较轻盈，并不拖沓，油门响应积极，车辆低扭迸发充足，整个中低速域区间的加速反馈都是比较畅快的。而且CVT变速箱的换挡平顺，没有顿挫感，进一步提升了它的驾驶好感。 【操控方面】 操控方面就表现平平了，毕竟是一台家用车。实际体验中，感觉它的底盘整体性一般，悬挂也偏硬，过一些小的颠簸路段，都会有震动传递到车内，过大的减速带，车辆弹跳也比较厉害。 方向盘很轻，指向不是很精准，操控起来比较容易。油门跟脚，刹车的初段有些偏软，制动力释放有点延后。 【油耗表现】 我开的这个阶段，其实它的油耗表现比较一般，并不是很省油，也可能跟我的驾驶习惯有关系，容易大脚油门，实际综合油耗要在9L多。很多其他的网友晒出来的油耗最低有7L左右的，高的也有10L多，9L应该是它的一个较为平均的水平，当然这与驾驶人驾驶习惯和路况都有关系，仅供参考。 【乘坐方面】 座椅的舒适度还可以，但是悬挂不是很舒适，颠簸感会比较直接，也比较多，处理的不够干脆。 【空间方面】 空间好评，这是本田CR-V的一大亮点，尤其是后排乘坐空间十分宽敞，而且后门的开启角度很大，地台也很低，很方便上下车。后备厢的空间也很大，满足家用没有问题。一些小的储物空间也很丰富，非常实用。 【好的方面】 1.空间实用，便利性很好。 2.发动机动力还不错，给人的驾驶感受不肉，中低速域比较充沛。 3.驾驶无难度，上手很容易。 4.带有主动安全配置，有主动刹车等功能。 【不足方面】 1.隔音差，底盘噪音和发动机噪音都比较明显。 2.悬挂不是很舒适，处理颠簸的能力较弱。 3.车机功能弱，使用体验不好，比较鸡肋，像素也较低。 4.车漆薄，容易被划伤。 5.内饰的塑料感比较强，用料一般。 6.原车音响和喇叭声音不好，尤其是喇叭的声音不够亮。 【保养方面】 保养周期5000公里为宜，小保养700元左右，大保养1400元左右。 【车型总结】 本田CR-V是一台非常适合家用代步的车型，空间实用性和便利性都不错，价格也比较合适，工具车的属性更强一些，如果对于驾驶质感和舒适度追求不高的车主，可以考虑购买。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

3.64分“良好”

【空间表现】 看了荣放和威兰达也试驾了凌放，最后还是crv内室看着舒服 【舒适性】 隔音效果一般，座椅还是挺可以的，第一次买车对这车的舒适感挺满意的，最近天天开也比较喜欢，之前一直喜欢丰田荣放觉的那车外观好看，对比了以后还是crv香，车子的减震弹簧一般 【最不满意】 那就是价格了，没什么优惠而且也没有现车还要等 【购车经历】 买车就看了本田和丰田，我本人喜欢丰田的荣放后面看上了价格更高的凌放，本来打算买那台车那车看着坐着都挺高级的隔音也特别好，最后价格也没优惠谈了5个多小时价格也没下来，那车的价格比crv价格高4w多就是货少没优惠，后来想想4w多养本田crv又可以多开几年，最后就买了crv的都市版，反正20w的车都不会太差，放心买

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

4.3分“优秀”

除了隔音，胎噪风躁有点大，其他的都还可以，动力不错，混动版本其实还不错的。空间大，这些优点别人都几乎说了，还有个优点，就是CRV的驾座设计得比较舒适，胳膊两边刚好搭在把手上打扰也可以放心下，别的很多车好像都没有，外形比较流畅。crv的莫过于他的外形,运动的车身,经典的腰线设计,使得整量车都有着运动时尚的感觉,加上运动的轮毂,那简直叫一个完美,尾灯设计的很有现代感。超高的辨识度给这辆车加上了自己独有的标签,老远老远都可以认出他就是我的爱车,前进气格栅的造型也是拥有自己的独特性,简单大方,设计独特,一看设计师就花了心思去设计,有一定的潮流感,像crv这种老品牌的车,如果要是想出新必定要创新,这一点做的很好,我想之所以市场保有量这么大,占有量这么大是有道理的,开不坏的本田嘛,我买的这个是个都市版。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

4.21分“优秀”

优点:1.空间大，乘坐舒适，特别是老人小孩，家用挺适合的 2.省油，纯市区走的不是很多，油耗才6.8，起步超车什么的随便踩 缺点:1.配置低，没有手机控车，车机太老，23款的外观又不喜欢。改了音响和carplay 2.隔音差，这个都知道，也还能接受

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

3.64分“良好”

20万级别最热门的SUV之一，今年新改款最大的变化是年轻了不少，原来本田一直被叫做镀铬狂魔，这次为了满足大家喜欢运动风格，把中网那么粗镀铬装饰条改成了黑色网状，瞬间气质大变，反正对我来说是增加了不少的购买欲望。内饰方面基本没有什么变化，说好听是经典，难听就是不思进取（人家丰田还知道设计不行大屏来凑科技感呢）不过好在为了接轨现在的智能生活，这次改款很多实体键功能还是集成到触控屏里了。这车算是很早进入国内的一款紧凑SUV，也一路见证了中国人对SUV大空间的特殊需求，这方面本田的魔术空间利用率确实高，满分的扶手箱，随手物品全部能塞进去，后排表现一点都不用担心，如果同级其他日系SUV空间打7分，那Cr-v能打8分这个概念，座椅也非常舒适，软，包裹也不错，唯一的缺点是坐垫比较短，这可能也是日系的通病了。还有一点是更推荐本次点评的两驱版，后排不会有凸起，更适合三人乘坐。再就是让人印象深刻的空调制冷效果特别好。开起来的话，本田这台1.5T CVT的组合还是很成熟的，平顺性很好，一档升二档偶见小顿挫外，丝般顺滑，动力谈不上强劲，但城市代步够了，主要是省油，这台燃油版本拥堵的城市里实测基本9个油的样子，跑高速7.5个足够了。不过缺点也明显，胎噪的确大，平时开车不过80都还可以接受，但是高速上开到100以上噪音明显，但毕竟就这个价位，也不是豪华品牌，你也不可能要求他方方面面做到最好，总体来说还是一款值得入手的好车。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

3.79分“良好”

这个级别的紧凑级来说，CR-V算是一个没特点也没缺点的车了。开好了能把你送走的一款传家车型，开起来的感受确实更加偏家用。加速来说比较满意，没有想象中的肉。但是转弯半径比较大，车身跟随不是很好，在极限测试的时候会有转向不足的情况发生。但是还是在可操控范围内。刹车踏板的行程相对来说较长，并且刹车距离也是相对来说会长一些。在高速踩死的情况下会有一点小担心刹不住车的情况。悬架偏软这个即是优点也是缺点。优点在于乘坐感受确实很不错，减速带的时候很舒服。但是在过弯速度快一些的时候车身支撑性又没有太好，所以有利有弊吧。但是底盘来说就比较尴尬了，作为SUV底盘离地间隙本来就很低了，但是排气管的位置更低了一些。对于想稍微轻轻度越野的想法就要掐灭了。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

3.64分“良好”

本田CR-V这款车是非常热销的轿车了，他整体的表现来说还是不错的。乘坐的舒适度来说，我认为他的舒适度是靠前的，城市行驶为主，基本上时速40以下的情况下，车内的静谧性有保证，外界的噪音以及胎噪等传入车内已经是非常小了，只有在经过减速带的时候会有小小的“砰”感。 内饰来看，触摸感确实是一般，像中控面板、方向盘等摸上去还是显得硬邦邦的，并且7英寸的中控屏看上去也会觉得小。不过他的方向盘本身就支持上下前后调节，后排也拥有后座出风口以及温度分区控制，这还是较为良心的。 以正常的城市行驶为主，他的百公里油耗就是约8.2L，油耗在这级别中属于正常，城市行驶还是较为好开的。对于本田CR-V来说，我认为当作是普通的家用还是合适的，目前也拥有一定的优惠。