本田CR-V2021款240TURBO CVT两驱舒适版动力十足值得买吗_本田CR-V怎么样

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

4.06分“优秀”

坐标重庆，用车一个月，先说优点 第一:外观不惊艳也不激进属于耐看型。 个人感觉前脸胡须不好看， 老款更好看， 尾部比较有辨识度。 第二:乘坐舒适性很好。 座椅比较软承托性也不错，有天中午坐副驾驶一躺下很快就睡着了。 第三:动力不错。 能满足绝大部分动力需求， 超车很轻松，cvt变速箱非常平顺，几乎感觉不到顿挫， ECO起步有点肉 平时都关了eco，怕积碳。 第四:空间大。储物空间充足且合理，后排放倒完全可以当床使。 第五:油耗低。我是燃油版1.5t ，提车当天高速油耗5.5L，平时上下班通勤20km正常路况7L左右， 最低瞬时油耗3.9L。 第五:底盘舒适。坑洼路面过滤还不错，偏家用。 缺点就比较明显。 第一:胎噪比较大，后排尤为明显。发动机噪音和风噪都可以接受，没有网上说的那么不堪。 不过对nvh要求比较高的可以考虑其他车了。 第二:内饰差点意思，米色织物座椅和扶手箱有点掉档次，中控5寸屏就是个收音机， 整体给人感觉跟面包车差不多，所以当天就在4s店加了nappa真皮座椅，换了10.2寸安卓屏，看起来好多了。 至于车主反映的车漆薄不予置评，因为暂时没发现。 第三:配置低。合资车配置都那样，乞丐版没前后雷达，也没后视镜折叠，跟国产车确实没法比。 话说回来，很多配置对我来说真的没啥用，所以我买了最低配！ 总之买CRV这款车很不错。空间大，舒适性好，油耗低，质量稳定可靠，动力也完全够用，保值率还高。 合资suv销量常年稳居榜首自然有他的道理，消费者的眼睛必然是雪亮的。 买之前考虑过国产神车哈弗H6、长安cs75plus。虽然觉得各方面参数都挺不错，但周围人都劝退，我自己也怕后期用车小毛病多，毕竟省心最重要，然后才加了预算。对比荣放的老气，马自达cx5的小空间， 最后选了CRV 。毕竟有了家庭和小孩，需要考虑家用车的方方面面。 CRV这款车优缺点明显，但是总的来说瑕不掩瑜。 个人觉得CRV是家用首选城市多功能车。 后期用车再反馈 欢迎大家交流体验用车心得。 【保养】 首保三个月的时候做的，4s店终身机油免费，就收了工时费，基础保养，享完折扣好像花了两百多。 二保刚做完几天，公众号领完券总共只支付了74块钱，就基础保养换了机油。感觉CRV保养还是挺便宜的。 截止二保综合油耗7.4。

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3.71分“良好”

干汽修这么多年，来维修的日系车虽然也不算少，但整体出现大故障的概率其实相对是比较低的，除了事故车，多是来换易损件。这其中的本田品牌，在我们技工评价中确实是有口皆碑，不止是毛病少、驾乘品质也越做越好。昨天到店来的这台CR-V，是非常常见的一款SUV啊，这不这两天天热了，客户打开空调结果发现空调出风口不制冷，出口风温度为室外温度。来到工作间后，我们试车，点火启动车辆，打开空调开关，发现空调压缩机电磁离合器不吸合。我们又用空调歧管压力表测试制冷剂压力，制冷剂压力均低于100kPa。在对空调系统的加压、保压测试中，发现空调系统存在泄漏。再次给空调系统加压，同时用肥皂水检测空调系统各管路的连接状况，结果发现膨胀阀有漏气现象，造成发生制冷剂泄漏。对此，我们花费180元为该车更换了膨胀阀，重新连接管路后试压，发现压力正常了，重新加注制冷剂后，再次试车，空调出风口已出凉风，故障排除。 这台本田CR-V，采用1.5T+CVT无级变速器动力总成，最大马力达到193匹，峰值扭矩243牛·米，官方给出的百公里加速成绩是9.3S，对一台比较大的紧凑型SUV来说，这个成绩是相当可以了。 底盘方面采用的依然是前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，本田工程师对底盘的设定非常优秀，底盘滤震性不错，大小颠簸都尽职尽力的化解，快速通过颠簸，悬挂也不会有什么多余的弹跳，这是一个越级的表现。转向由于采用可变转向比，手感十分轻盈，高速、低速的车辆跟随性都非常好，特别是低速掉头很轻松。 内饰方面，整体看起来普普通通，没有太时尚的感觉，这也符合本田一贯的品牌调性；不过中控台、扶手箱、门内饰板都采用大面积软质材质包裹，没有太多可以挑剔的地方。空间方面，储物空间非常足，乘坐空间也是本田大师级的表现，客户身高1米7，调整好前排座位后，后排正常乘坐能有3拳的腿部空间，可以说很奢侈了。 CR-V1.5T发动机单次更换机油的保养成本大约在500元左右，保养间隔要求每5000公里一次小保养，保养手册明确建议每次保养必须使用4S的140元一瓶的燃油添加剂。这个添加剂呢，本田1.5T机型，官方要求都要用，防止节气门积碳，这个钱建议不要省。 总的来说，CR-V是一台适合家用的好车，颜值高、动力足、空间大，关键是省油，毛病不多。

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3.93分“良好”

自己喜欢就好 让喷子喷去吧? 要买车的时候直接就选择了CRV千万千万别拿国产车来做对比 【最满意】 15公里左右加速明显很快，方向盘操控灵敏 【最不满意】 最不满意的就是车窗吧，关车门车窗还能抖，降车窗车门都抖4S店说这是里面电机的原因说是正常的我也没管这个东西 【乘坐体验】 空间大 【提车价格】我全部办完在19.5 送脚踏板行李架一次保养然后就没了

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3.79分“良好”

今天给大家带来的这台车型是粉丝最近购买的这台本田CRV 2020款 240TURBO CVT两驱舒适版，那么今天我们就来看一看合资紧凑型SUV老将现在还能打吗？ 车型分析: 首先这个价位合资品牌紧凑型SUV太多了，光日系就有丰田荣放、威兰达，日产奇骏，马自达CX5。这个价位车型太多了，我们就拿日系来做个对比分析。首先买低配版本的话其它这四台车都是2.0L自然吸气发动机，动力表现都没有CRV好，所以我认为这位老铁就看上了这一点了。我们去问一下车主，车主的回答是他对动力表现其实是没有要求的，但当时没选丰田那两台车是因为预算不够，没买日产奇骏是因为马上就换代了，现在买个新车开几个月就变旧款了，这有点受不了。马自达CX5当时就没想到这台车，因为太少见了，这就很尴尬了。这台240TURBO舒适版官方指导价为17.98万，以我们太原市为例优惠1.5万，优惠后裸车价为16.48万，购置税14584元，保险（含强险）7118元，车船使用税420元，上牌费300元，最终落地价为18.72万。 静态部分: 老规矩先来报一下数据，本田CRV车身长度4621mm，车身宽度1855mm，车身高度1679mm，轴距2661mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹往下是一块5英寸的屏幕，这屏幕看着也太小了。仪表盘采用非液晶仪表，方向盘采用塑料方向盘，整体握感偏差。座椅材质方面采用织物座椅，我还是那句话实用性表现很好就是容易脏。我们把前排调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间1拳零2指。接下来我们去后排看一下后排空间表现怎么样吧？后排腿部空间居然有3拳多，头部空间1拳，这个空间表现很好。后备箱也很规整。 动态部分: 本田CRV搭载着地球梦1.5T涡轮增压发动机与之匹配一台CVT变速器，最大功率142kw（193Ps）,峰值扭矩243N.m。实测百公里加速时间为8.9s，就日常代步而言这个动力表现可以说非常好了，法定限速以内的再加速能力较好。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体调较偏软，日常代步而言舒适性表现不错。隔音静谧性方面偏差，就市区内代步都能听到很明显的胎噪和风噪。燃油经济性方面好评，我们还是老规矩以太原市内实测为例，实测百公里油耗为7.5L。保养方面这台车保养周期为5000km，小保养一次的价格为430元。 总结部分: 如果你能接受它的安全性较差，预算20万以内想买一台家用代步省心、省钱、保值且动力表现还不错的合资紧凑型SUV的话，这款车型表现可以说非常出色，我建议你不妨试驾一下本田CRV这台车。

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3.8分“良好”

入手后感觉还是有条件就上都市版吧，本来想着需要什么加什么，到手后感觉舒适版一般般，不过我还是比较喜欢插孔钥匙，缺点内饰只有浅色，后期需要加装大屏皮座椅，四门皮，远程启动估计也得加，噪音还好，感觉到得加几个音响，音质听起来就那样不能满足我的耳朵。油耗8个乱写的，还没怎么开，拿了驾照得有两年多没开车。对于没有经历过5.3的油价人，第一次92加400感觉也还好，动力可以，空间可以，当初买车奔着性价比，然后看的都是国产。后来看到XRV故障率低，省油，感觉不错，免得开车开着开着出毛病烦神什么的，以后老婆开省心，就看了XRV，但是父亲身体不好，加上我们一家人都比较高，就看上了CRV，试驾噪音能接受，唯一不怎么能接受的就是后腚设计的是真丑，这一点从日本奥运会和吉祥物就能看出来，鬼子审美不符合国人审美，在提一嘴并不是说我买本田不爱国，希望各位嘴下留情，目前到手稍微开了一下还是比较满意的，机油乳化，机油增多，吃胎……还没遇到以后再说，目前这些缺点都能接受。买车嘛，就是因为能接受缺点才会去买这个车。还有就是这是我第一辆车，第三张图中的四个图案都是啥意思怎么解决这个问题？还有一个问题自己购买行车记录仪，随便找个店安装，人工费大概多少钱？

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

3.64分“良好”

本田CRV的热度很高，1.5T也是很多车友的首选，今天我们带来了2021款 240TURBO CVT两驱舒适版的试驾报告，希望能够给大家作为一个参考。 【动力】 2021款 240TURBO CVT两驱舒适版搭载了1.5T发动机，最大马力为193匹，峰值扭矩为243牛米，匹配的是CVT变速箱。我们先说表现再做分析和点评。 在直线测试环节里，本田CRV 1.5T的起步很轻快，时速60公里/小时以前动力表现不错，变速箱比其他品牌的CVT要激进一些，可以承受相对更暴力的驾驶风格，最终实测百公里加速9.29秒，基本接近了厂家给出的9.3秒，城市代步是足够的。 但是，这台发动机有潜力靠前的现象，就是初段加速调校的比较猛，时速超过60公里/小时之后就有很明显的乏力感，动力下降明显而且发动机有不堪重负的疲惫感，这是很多小排量紧凑型SUV和轿车惯用的方式，就是将发力点放在低速上，在试驾的时候给予人动力很好的表现，但是一到高速就露馅儿。 最终我们实测出来的百公里油耗是8.2L，如果春天或者秋天的话，这个油耗还是能够下降一些，有车友给出了8L左右的日常油耗，在纯燃油紧凑型SUV里还是可圈可点的。但是这里还是需要着重说明，1.5T发动机发力点前置具备迷惑性，而且有些动力压榨过度，这会增加发动机的磨损，后期会出现动力下降油耗升高的问题，而且也会影响到使用寿命。 【驾驶感受】 在紧凑型SUV里，本田CRV的驾驶感受还是比较优秀，转向系统调校的轻盈但是不发飘，在弯道、盘桥的时候，车身都有比较轻快的感受，开起来比较舒服，转向和后悬挂的循迹性都比较清晰，而且很容易就能找到车身的方位，即便是女性也能轻松驾驭它，就操控性而言，能够与之相媲美的紧凑型SUV寥寥无几。 【空间】 本田CRV的轴距为2661mm，数据不算出色，空间表现不能说宽敞，但是一般家用还是刚刚好，我本人身高1.8米，在前后排都能找到比较舒适的坐姿，整体来说没有明显的优点，也没有值得吐槽的缺点，中规中矩的表现。 【舒适性】 在60、80和120公里/小时的三个时速区间里，我们实测的车内分贝分别为62.9、64.2个68分贝，这在同级别车型里算是比较低的，发动机、胎噪声比较明显，但是底盘的质感很好，在软硬之间把握的非常好，既保持了前后左右的支撑力，也有较好的滤震性和回弹感，这是很高级的调校风格，确保了驾乘时的稳定性和舒适性。座椅设计的比较贴合人体，长时间乘坐没有疲惫感。 总结：本田CRV的综合性确实不错，但是千样好不如一样差，这台1.5T发动机其实并不是一个好选择，原因上文里也说的比较清楚，如果预算足够就买锐混动版，如果预算正好卡在这里，建议看看动力参数相对较低的同排量SUV，最起码不会有过度压榨、影响使用寿命的问题，坦诚的说，我不推荐1.5T的本田CRV。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

3.14分“良好”

【优点】 1、兜兜转转看了近半年的车，最终还是选择了本田的CR-V。因为它的设计很中庸，符合我这种80后不张扬的个性。前脸采用的是本田家族式的设计，采用的是上下分层的设计，两根镀铬饰条将CR-V的前脸层次感区分得特别明显。车型的侧面看起来圆润饱满，比较有光泽，但可惜的是我购买的配置不高，所以没有配备车顶行李架，有些小遗憾。车尾的设计比较出众，我最喜欢的还是镰刀造型的熏黑尾灯设计，配备上双边共双出的镀铬排气管，安全又运动。 2、空间感真的是特别大，一家人出行也够用。我认为这也是本田的长处，毕竟本田也号称空间魔术师，一家人出行没有问题。CR-V的后备箱空间也是非常的大，后排座椅也能支持比例放倒，特别的实用，空间利用率也高。车内的储物空间设计得也死比较丰富的，平时身上的一些细小物件总有合适的地方可以放入。 3、动力是足够使用的，虽然谈不上强悍，但是满足了我的日常使用。中低速提速还是相当快的，超车换道都是比较的轻盈，但是倒车无力，不知道为何。 【缺点】 1、油漆实在太薄了，平时开车我和我老婆开车都是小心翼翼的，因为一不小心刮一下就会有小划痕。 2、车子的噪音比较大，我们也试了好几款车，我觉得这款CR-V的噪音最大。用我媳妇的话说，感觉这款车压根就没有做隔音。 3、都说CR-V有机油增多的现象，虽然目前我还没发现，但是机油里确实是有较重的汽油味。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

3.79分“良好”

今天给大家评测的车型是本田CR-V 2021款 240TURBO CVT两驱舒适版，它是一款定位为5门5座的紧凑级城市SUV。今天评测的这款车型为1.5T发动机+CVT变速箱的动力组合，车身长宽高尺寸为4621x1855x1689毫米，目前以广东江门为例，市场优惠大概在1万元左右，该车的指导价格为17.98万元，优惠过后的裸车价格为16.98万元左右，购置税为1.5万元左右，保险为6000元左右，上牌费用为500元，该车全款落地价格在19.13万元左右。 选车对比：选车的时候对比了大众途观L、领克01、丰田荣放、福特锐际等车型，后来因为一位亲戚也是开的CR-V，开了5年多了，一切都还挺好，所以对它的信任会更多一些，最后选择了它。 对这台车满意的地方： 外观：记得上大学那会儿，看到最多的SUV车型就是本田CR-V，应该就是从那时起，种下了对CR-V的好感，对于它的外观造型非常满意，它不像其他SUV那样去房间营造SUV的威猛感，就这车看第一眼，就是属于舒适的那一类，这样的造型非常经典。中网造型也是比较中规中矩的，个人比较反感一些车型非得把中网做得非常夸张的样子，像它这样端端正正的样子正好。尾部造型也很丰满，特别是在使用了“L”型的尾灯过后，尾部更加漂亮了。本人更加喜欢四驱版那种黑化了的轮毂，今后考虑改一个。 动力够：起初我是不怎么相信这台1.5T的发动机的，担心不够用，在试驾过后打消了对它的疑虑，其实日常家用1.5T已经足够了，本田本身把车身轻量化做得不错了，不存在小马拉大车的情况，偶尔超个车什么的，动力也够用。要知道，它可是拥有193匹的最大马力，好多2.0T的发动机都还没有做到这个水平。 空间大：“空间魔术师”的名号不是白来了，在同级当中，可以说CR-V是把空间优化做得最好的车型之一了。后排空间真的大，小朋友可以在后面随意玩耍。前排也有足够的储物空间。在保证了这些的情况下，后备箱空间也大，日后带着家人去旅个行什么的，空间很足够用了。 省油：本来在买车前没有考虑到这一点，买车过后才想到养车成本，我上班的地方离家有一点距离，每天都要开车30公里左右，来回就有60来公里了，有时候还要去去客户那儿，算是用得比较勤的了。如果我的油耗每公里再多2毛钱，一天下来就多了十几块，其实还是一个不小的开支，一个月可以多省下五六百块。目前来说，平均油耗在7.7L每百公里左右。 舒适度：买之前在试驾的几款车里面，个人感觉它的舒适度是最让我满意的，可能主要还得益于它的CVT变速箱，动力感受很平顺，加上CR-V优质的底盘调校，开起来很舒服，家人的反馈也是坐着很舒服。 对它不太满意的地方： 配置低：L2级自动驾驶是想都别想的，就给了一个定速巡航，360度全景影像也是没有的，座椅通风加热也别想，城市预碰撞系统也是没有的，反正基本没什么配置可谈。如果是同价位的福特锐际，配置就高了很多了。 车漆薄：一直以为本田车漆薄只是在网络上，前段时间一颗石子飞起来蹦到车身上了，钢板都看得到了，看着都心疼。 NVH水平一般：相比对美系德系对手，在噪音控制上，CR-V就差了些意思，跑到100公里每小时，车内就大概有70分贝的噪音了。 保养成本： 按照3年6万公里里程来算，6万公里的保养成本为10000元左右，CR-V是每5000公里保养一次，平均每次的成本为830元左右。算下来保养成本有点高了。 总结： 总体来说，这款车在使用层面我是满意的，对于它的外形、动力、空间、行驶质感没有什么可挑剔的，但是在配置和细微处，还有一些提升的空间。总的来说，是一辆非常不错的车型。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

3.79分“良好”

【购车理由/费用】年初的时候小舅子打算买一辆二手车，看中的是大众宝来，在要付定金时，被我否定了，我偷偷跟他说，二手车的水比较深，如果不是自己的熟人在做这一行，购买二手车还需小心谨慎，而且宝来的车况并不是很好，售价也偏贵。后来我带着他去了4S店看新车，由于预算不够，他更钟意国产车型，而我和他姐想让他买一辆性价比不错的合资车，一方面是工作需要牌面，另一方面是将来作为家用，空间方面比较有优势。最后选择了本田CR-V，2021款240TURBO CVT两驱舒适版，厂商指导价是17.98万，只优惠了7000元，裸车价是17.28万，加上购置税15292元，车船税420元，上牌费1000元，保险大概7000元左右，全款落地价大概是20万左右。我当时资助了他5万元买车，所以他也比较满意。 【驾驶感受】买完车之后，基本上小舅子都是拿这辆车出差，基本都是跑高速，有一次组织家庭聚会，小舅子喝了酒，让我开车，他说日系车的油耗很低，别看是这个“大块头”，高速一公里也能在4毛以下。刚开始驾驶，我觉得油门很轻盈，起步之类的不会有明显的顿挫感，平顺性很强，待速度起来之后，转速达到1600转左右，涡轮开始介入，这时踩油门可以感觉到动力的“澎湃”感，档位切换很柔顺，如果不是刻意观察是不会感觉到升档和降档的过程。虽然当时不是跑高速，是在国道路段驾驶，路况很好，时速提升到80km/h，并没有很费劲，好像稍稍轻踩油门就到了这个时速。此外，日系车的转向我还是比较喜欢的，低速或者蠕动状态下，转向非常轻盈，在电子助力的加持下，驾驶起来非常轻松，而时速达到60km/h以上，转向也会随着车速的提升而显得更加沉稳。个人觉得比我的哈弗H6驾驶感更强。 【乘坐感受】乘坐空间方面，我觉得和我的哈弗H6不分上下，不过按舒适性来说，个人觉得本田CR-V的乘坐感受更佳，座椅对臀部的支撑性很强，没有明显的下榻感，我身高1.78米，体重70kg，头部空间有一拳三指左右的距离，腿部有很大的操控感，后排的空间我也乘坐了，保持前排座椅不动，后排腿部空间也有达到将近两拳，配备了中央头枕，中间扶手和杯架等，唯一不是很满意的是中间地台隆起的高度有点高，乘坐在中间的乘客就会显得不是很舒适。值得一提的是内饰和座椅的配色，采用米色设计，看起来比较温馨，档次感也提升了不少。 【隔音效果】车内的隔绝性比较强，车辆静止的情况下，紧闭车窗，车外的嘈杂声过滤的比较到位，同时车速在80km/h以下巡航，胎噪和风噪抑制的比较好。当时速高于100km/h胎噪会比较明显，风噪和发动机噪音保持在不错的水准，不过下雨时，雨水滴落在车身时声音会比较大。 总的来说，本田CR-V各方面表现还是比较不错的，在合资车中也占据一定的优势，不论是油耗、空间都让人省心省力，是一款值得推荐的车型。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

4.2分“优秀”

第一辆车开的是日产轩逸，开了将近9年，没出啥问题，所以一直对日系车感觉还行，从去年年底就开始一直想换换个SUV开开，因为感觉日系车一直开着还不错，SUV也想选个日系的。 选车过程 开始想换还是换日产的奇骏，但奇骏改款后变成三缸了，所以否定。 看了丰田的威兰达荣放还有广本的浩影。 威兰达和荣放低配版没有天窗动力也比CRV差, 皓影感觉不够大气沉稳，还听说了他的碰撞实验，所以也否定了。 CRV：最后看了CRV，感觉这车沉稳大气，动力相对也高，空间也大，就决定这台车了。 购车过程： 刚好赶到4月份4S销售小姐姐说本田大降价,于是心动了毫不犹豫的出手了,从4S小姐姐打电话，到4S店和小姐姐谈前后没有30分钟便交了定金,183,000,送了一大堆东西,之前一直是谈在19万动不了,所以一冲动就交了定金,交了定金以后，在懂车帝上发现4月份这次活动，本田公司力度还真的大，感觉自己还是买贵了，但定金也交了,没办法,好在车子自己还比较满意， 车辆优点 1、开起来也还觉得不错, 2、整个车对外观感觉不错， 3、油耗也感觉不错。 4、整体空间也够大够用。 车辆缺点 1、最大的缺陷就是驾驶座两边玻璃半开的时候关门哐当哐当的响。 2、前排空间头部位置还矮了一点。 3、胎噪大了点，但还接受得了。 4、内饰确实比不上国产车。 用车感受 目前行驶了300多公里，综合油耗6.8，用车过程中比较满意的是他的油耗和空间，不满意的是胎噪确实有点大，内饰也确实简陋。这车总体家用还是相当合适，整车我就改换了个皮座椅，感觉也合适自己开了，总体还算满意。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

3.86分“良好”

作为一名专业车评人，为了给广大消费者提供真实的用车报告，要时刻保持客观且中正的态度评测车辆，下面解析一下本田CR-V 2021款 240TURBO CVT两驱舒适版。 这款车十分经典，它定位5门5座紧凑型SUV，长宽高分别为4621/1855/1679mm，轴距2661mm，官方指导价17.98万，目前平均优惠1.5万，裸车16.48万，14085元，车船税420元，交强险950元，商业险5400元，上牌费500元，全款落地186155元。 空间：本田被誉为“空间大师”这款CR-V的乘坐空间也很令人满意，我身高175cm，将前排座椅调到最低调整好前后距离，头部空间为一拳，保持前排座椅位置不变，后排的腿部空间两拳，头部空间一拳四指，后排的乘坐氛围很通透。座椅填充物很柔软，坐上去很舒服，后排靠背角度还能调节，舒适性令人满意。 后备箱空间很规整，轻松放下20/24/28英寸三个行李箱，而且剩余空间还很大。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后的平整度很理想，最大进深达到1870mm，扩展性和灵活性都很棒，不仅装载能力很强，而且铺上个垫子就变成了一张床。 动力：这款车搭载一台1.5T发动机，最大功率193马力，最大扭矩243牛·米，传动系统匹配CVT变速箱，发动机在中低转速下的动力输出很活跃，油门也很灵敏，车辆起步阶段很轻盈，油门力度稍微大一些甚至会窜车，这也是日系车惯用的调校风格，时速100km/h之内，发动机的动力都比较充沛，超过这个时速后，加速能力就开始衰退了，这也是小排量发动机的特性，加速、超车只能靠大脚油门拉高转速来实现，有点底气不足的感觉，我们实测这台车的百公里加速时间为9.27秒。 底盘：车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，悬架设定偏舒适，对细小颠簸的处理能力很强，车内几乎没什么感知，在通过减速带时，悬架少了一些韧性，时速过快的话车尾会有多余弹跳，过弯时也有明显的侧倾现象，整体性和厚重感欠佳。转向力度轻盈，指向还算精准，车身的反应速度尚可，算是一种偏中性的调校，日常驾驶很惬意，激烈驾驶就别考虑了。 油耗：为了保证测试的完整性很真实性，我们进行了实际的油耗测试，全程117.3公里的测试途径了城区拥堵、环线以及高速路段，车辆平均时速32km/h，共计消耗燃油8.9L，百公里平均油耗为7.58升。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

3.28分“良好”

最满意的就是这个车的空间，够用，全系标配的电子手刹，动力也可以，提速杠杠的，后备箱空间也够大，我是家用小孩子的东西比较多，这个车子完全符合我的要求，甚至考虑到发动机、省油、保值率、其实大家关注这个车也正是因这几项优点，是一辆合格的家用车，也是最适合我的一款车。车漆比较薄，小石子崩一下就一个印子，非常心疼，于是贴了个隐形车衣，大家都说噪音大，我个人觉的还好。后备箱空间大，能放很多东西，尤其是我家小宝宝的东西。外观好看，灯还是特别的亮，最近打算去加了一个行李架和踏板，不是秃顶了。内饰风格比较简单，基本配置也应有尽有，因为新车还有不少功能不敢用。舒适性一般，减震有点硬，准备以后把减震改一下，这个减震过减速带的时候，人都跳起来了。市区跑足够用。上高速120还是稳的很。方向比较精准，cvt变速箱比较平顺，没有顿挫感。舒适度可以的，毕竟空间够大座椅高，座椅垫够厚，舒适性很好。我现在在市内油耗是8，跑高速6个多;综合还是在7个左右。性价比挺高的，毕竟本田车质量还是可以保障的，而且我以后打算开很长时间，这就是买低配的原因，都说配置越多越容易坏，要是手头富裕买高配享受一下无可厚非，但我对车的要求就八个字“代步而已，够用就行”。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

3.8分“良好”

看了很多车，包括本田雅阁，英诗派，一开始一直在纠结是轿车还是suv，感觉轿车油耗低，但是空间没有suv舒服，经过家人的一致考虑，最后选择了本田crv，现在跑了2000多公里，表显9.5l百公里，还没有过磨合期，外观还可以，就是内饰不咋滴，加速很快，外观还可以。就是没有娱乐功能，就一个蓝牙连接的播放器，后视镜也不能折叠，没有什么异响，内饰中规中矩，开着还行，一开始去驻马店买，没有这个配置，然后去的郑州，到了店里面就剩最后一辆，谈了半天价格最后18万裸车，成交的，会老家上的牌照，开着试试在说，转向灵敏，方向盘手感可以，本田发动机没多说，本田买发动机送车，大大有名。准备等体验过后之后再来追评。谢谢，没毛病，

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

4.06分“优秀”

目前开了一万公里，说说优点和缺点。 优点：动力方面家用完全没问题，高速超车毫无压力。目前没有出任何问题，空间是真的大。颜值是我喜欢的，吃92的粮食也棒棒哒，油耗夏天市区空调接近8个。LED大灯漂亮 缺点：噪音，胎噪挺大的，不过我喜欢发动机的噪音哈哈，还有就是车漆很薄。内饰一般，不过都是小问题。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

3.86分“良好”

21款crv舒适版外观简洁大方，属于耐看型，配置较低，没什么科技配置，内饰无豪华可言大面积塑料件，座椅和门板都是布的，值得吐槽，空间表现宽松（1.75m身高）后备箱空间大，驾乘体验舒适，油耗低，高速隔音差，变速箱换挡逻辑平顺，悬架较软入弯稍快，车身侧倾较大，动力够用前段油门响应较慢，中后段加速动力充足，可靠性出色，未出现任何问题，综合来看，是一辆不错的家用车