点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

4.07分“优秀”

最满意CR-V的空间表现，虽然看车身尺寸，CR-V在同级的SUV中并不算大，但是车内空间利用率特别高，不愧是空间魔术师本田设计出来的，后排空间很宽敞。而且舒适性不错，底盘不散，我们这修路的地方还挺多，走一些烂路感觉颠簸感也没那么明显。动力上没什么爆发感，而且CVT变速箱平顺有余、爆发不足。还有转向手感调教没那么精准，中间有一些虚位，转动时阻尼的变化没那么明显。 空间 CR-V这车，我从来就没担心过他的空间表现。在后排，我178的身高坐着还很宽松。而且车顶有全景天窗，视野非常通透，前后排的视野很好。后备箱也很大，地板在SUV中属于很低的，拿一些大件的物品和行李，感觉十分方便，要轻松很多。需要的时候，还能把座椅放平，实用性更强。 舒适性 底盘是四轮独立悬架，走烂路舒适性很好，缓冲感很强，过一些大的坑洼，都能感觉悬架积极的工作。还有它的座椅特别宽大柔软，像是家里坐沙发-样，包裹性很强，非常舒服。 外观 外观看，有LED大灯、轮毂造型很漂亮，双色的配色非常时尚，倒是看不出低配车的痕迹，和高配几乎没有区别。前脸的镀铬饰条装饰提升了一定的档次，看着精致了些。内部灯组的造型也很漂亮，不是普通的透镜，看着有科技感。 动力 比一般2.0L的发动机强，但是比不过2.0T的，好像没参数上那么猛。另外，CVT的变速箱太家用了，感觉弱化了一些主观的加速感受。中段加速超车很给力，提速很快，市区里面开着总体还算灵活。 操控 尽管本田这个品牌在日系车中是属于偏向运动调教的，但是CR-V好像没什么运动感，更注重家用舒适性这块。我这款低配，相比高配版本缺少一些高科技配置，像honda sensing、自适应巡航等等，科技感方面没那么强。 内饰 我这款低配，有屏幕，整体看着也不寒酸，功能的操作使用很直观，日常用车感觉也很方便。虽然不会有什么档次，但是做工这块还是很好的，缝隙都很均匀，没有特别粗糙的地方。 配置 本田在配置方面很厚到，没有用一些太掉价的配置，原厂有LED大灯，定速巡航、倒车影像等等，常用到的基本都配备了，对于这个价格的本田SUV,我觉得性价比挺高的，用下来，一家人都很满意。 总得来说对这款车还是挺满意的，因为我和媳妇都喜欢SUV，感觉空间大，离地间隙高，以后开去自驾游，相比于轿车也要更放心。当时看了CR-V、荣放、途观这些比较经典的车型，感觉各方面总的看下来都很均衡，只是CR-V的价格方面更有优势，整体的性价比更高，所以就选了它。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

4.06分“优秀”

坐标重庆，用车一个月，先说优点 第一:外观不惊艳也不激进属于耐看型。 个人感觉前脸胡须不好看， 老款更好看， 尾部比较有辨识度。 第二:乘坐舒适性很好。 座椅比较软承托性也不错，有天中午坐副驾驶一躺下很快就睡着了。 第三:动力不错。 能满足绝大部分动力需求， 超车很轻松，cvt变速箱非常平顺，几乎感觉不到顿挫， ECO起步有点肉 平时都关了eco，怕积碳。 第四:空间大。储物空间充足且合理，后排放倒完全可以当床使。 第五:油耗低。我是燃油版1.5t ，提车当天高速油耗5.5L，平时上下班通勤20km正常路况7L左右， 最低瞬时油耗3.9L。 第五:底盘舒适。坑洼路面过滤还不错，偏家用。 缺点就比较明显。 第一:胎噪比较大，后排尤为明显。发动机噪音和风噪都可以接受，没有网上说的那么不堪。 不过对nvh要求比较高的可以考虑其他车了。 第二:内饰差点意思，米色织物座椅和扶手箱有点掉档次，中控5寸屏就是个收音机， 整体给人感觉跟面包车差不多，所以当天就在4s店加了nappa真皮座椅，换了10.2寸安卓屏，看起来好多了。 至于车主反映的车漆薄不予置评，因为暂时没发现。 第三:配置低。合资车配置都那样，乞丐版没前后雷达，也没后视镜折叠，跟国产车确实没法比。 话说回来，很多配置对我来说真的没啥用，所以我买了最低配！ 总之买CRV这款车很不错。空间大，舒适性好，油耗低，质量稳定可靠，动力也完全够用，保值率还高。 合资suv销量常年稳居榜首自然有他的道理，消费者的眼睛必然是雪亮的。 买之前考虑过国产神车哈弗H6、长安cs75plus。虽然觉得各方面参数都挺不错，但周围人都劝退，我自己也怕后期用车小毛病多，毕竟省心最重要，然后才加了预算。对比荣放的老气，马自达cx5的小空间， 最后选了CRV 。毕竟有了家庭和小孩，需要考虑家用车的方方面面。 CRV这款车优缺点明显，但是总的来说瑕不掩瑜。 个人觉得CRV是家用首选城市多功能车。 后期用车再反馈 欢迎大家交流体验用车心得。 【保养】 首保三个月的时候做的，4s店终身机油免费，就收了工时费，基础保养，享完折扣好像花了两百多。 二保刚做完几天，公众号领完券总共只支付了74块钱，就基础保养换了机油。感觉CRV保养还是挺便宜的。 截止二保综合油耗7.4。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

3.71分“良好”

干汽修这么多年，来维修的日系车虽然也不算少，但整体出现大故障的概率其实相对是比较低的，除了事故车，多是来换易损件。这其中的本田品牌，在我们技工评价中确实是有口皆碑，不止是毛病少、驾乘品质也越做越好。昨天到店来的这台CR-V，是非常常见的一款SUV啊，这不这两天天热了，客户打开空调结果发现空调出风口不制冷，出口风温度为室外温度。来到工作间后，我们试车，点火启动车辆，打开空调开关，发现空调压缩机电磁离合器不吸合。我们又用空调歧管压力表测试制冷剂压力，制冷剂压力均低于100kPa。在对空调系统的加压、保压测试中，发现空调系统存在泄漏。再次给空调系统加压，同时用肥皂水检测空调系统各管路的连接状况，结果发现膨胀阀有漏气现象，造成发生制冷剂泄漏。对此，我们花费180元为该车更换了膨胀阀，重新连接管路后试压，发现压力正常了，重新加注制冷剂后，再次试车，空调出风口已出凉风，故障排除。 这台本田CR-V，采用1.5T+CVT无级变速器动力总成，最大马力达到193匹，峰值扭矩243牛·米，官方给出的百公里加速成绩是9.3S，对一台比较大的紧凑型SUV来说，这个成绩是相当可以了。 底盘方面采用的依然是前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，本田工程师对底盘的设定非常优秀，底盘滤震性不错，大小颠簸都尽职尽力的化解，快速通过颠簸，悬挂也不会有什么多余的弹跳，这是一个越级的表现。转向由于采用可变转向比，手感十分轻盈，高速、低速的车辆跟随性都非常好，特别是低速掉头很轻松。 内饰方面，整体看起来普普通通，没有太时尚的感觉，这也符合本田一贯的品牌调性；不过中控台、扶手箱、门内饰板都采用大面积软质材质包裹，没有太多可以挑剔的地方。空间方面，储物空间非常足，乘坐空间也是本田大师级的表现，客户身高1米7，调整好前排座位后，后排正常乘坐能有3拳的腿部空间，可以说很奢侈了。 CR-V1.5T发动机单次更换机油的保养成本大约在500元左右，保养间隔要求每5000公里一次小保养，保养手册明确建议每次保养必须使用4S的140元一瓶的燃油添加剂。这个添加剂呢，本田1.5T机型，官方要求都要用，防止节气门积碳，这个钱建议不要省。 总的来说，CR-V是一台适合家用的好车，颜值高、动力足、空间大，关键是省油，毛病不多。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

3.79分“良好”

2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版 兼顾价格且底大一级的紧凑型SUV有哪款车型值得一看？关注度高和销量不俗的合资紧凑型SUV本田CR-V必须拿出来讲一讲。2021款的本田CR-V在2020年的7月份正式上市，1.5L 240TURBO版本共推出9款车型，2.0L混动版共有8款车型，售价区间为16.98-27.68万元。本次选取的是自动挡的最低配车型，240TURBO CVT两驱舒适版，指导售价17.98万元。 价格：官方指导售价17.98万元，30%首付51000元左右，贷款利率4.75，购置税15000元，上牌费用500元，车船使用费420元，交强险950元，以及商业保险6000元左右，落地首付价格74000元左右。贷款金额118900元左右，月供3550元左右x36期。价格对于普通家庭来说的还能接受，再考虑保值率，空间，油耗等集于一身来说性价比就比其他车更好了。 外观：这款车是本田CR-V自动挡入门级车型，外观设计延续了老款车型的设计风格比较中性化，整个前脸造型看上去相当耐看，男士女士都可以驾驭它。这款车虽然是低配车型，但灯光配置比较齐全，有LED远近光大灯、LED日间行车灯、自动头灯、LED前雾灯、大灯延时关闭。该车是紧凑型级别的，它的车身尺寸长宽高分别是：4621*1855*1679毫米。配备了17英寸轮毂，这是CR-V主流尺寸，并且，无论是高配还是低配，全系车型都是235mm的轮胎宽度。车身尺寸在同级别车型中算是中等水平，在市内驾驶车身不大不小，停车比较方便。 内饰：内饰款式中规中矩，功能区域的布局比较实用，就像悬浮式挡把操作台，能够节省一定的空间。座椅是织物座椅，但是手动调节方式，座椅包裹性以及柔软度还不错。轴距是2661毫米，身高1.73米的乘客坐进前排，头部空间一拳两指。坐进后排，头部空间两拳，腿部空间三拳，车内的乘坐空间比较宽裕，后排座椅可以角度调节，提高了乘坐舒适性。后备厢开口不算大，但内部空间够用，将后排座椅放倒之后，车厢最大进深是1870毫米，内部高度是840毫米，最大宽度是1275毫米。车内空间利用率很到位，无论是横向空间还是纵向空间都没有局促感。 配置：低配车型上的LED大灯、5英寸屏幕，全景天窗都有配备。而一键启动、无匙进入、自动空调、塑料方向盘、自动驻车、上坡辅助，在车道保持辅助系统、车道偏离预警系统等都没有，完全是日系"简配风"，CR-V在行车辅助方面仅搭载了基础的智能配置，对于空气质量的保障更是一片空白，座椅也是织物座椅，同时是手动调节方式，但座椅包裹性以及柔软度都还不错。本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版将"简配风"进行到底。 动力：本田CR-V搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力193Ps，峰值扭矩243N·m匹配的仍是CVT变速箱，换挡平顺，没有顿挫感，但是及加速能力一般，官方百公里加速能力为9.4s。油耗则是它最大的亮点了，就算是相比轿车来说也不是太高，高速最低为7个，市区大概在9个，所以综合下来也就8个左右。底盘采用的是前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂组合，底盘稳定性一般，如果过弯时速度较高，车身会有侧倾情况，本田CR-V后悬挂调校偏硬，不能很好地过滤掉路面上的颠簸。 保值率：本田CR-V前五年保值率为85.5%、77.29%、70.59%、62.95%、56.43%。在第五年车辆残值依旧可以达到五成，基本在所有级别车型中都处于第一梯队。如此之高的保值率从侧面也表现出消费者对于本田CR-V这款车型的认可。 总结：搪塑材质方向盘，手感欠佳，但保留了多功能方向盘按键，同时支持上下/前后调节。操控不足，就是手感还行。内部的噪音特别大，尤其是发动机的声音比较大。内饰和配置真的只是入门级的了。如果考虑内饰的实用性、空间感、保值率以及性价比，用来日常代步这款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版还是不错的选择。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

3.93分“良好”

自己喜欢就好 让喷子喷去吧? 要买车的时候直接就选择了CRV千万千万别拿国产车来做对比 【最满意】 15公里左右加速明显很快，方向盘操控灵敏 【最不满意】 最不满意的就是车窗吧，关车门车窗还能抖，降车窗车门都抖4S店说这是里面电机的原因说是正常的我也没管这个东西 【乘坐体验】 空间大 【提车价格】我全部办完在19.5 送脚踏板行李架一次保养然后就没了

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

3.79分“良好”

今天给大家带来的这台车型是粉丝最近购买的这台本田CRV 2020款 240TURBO CVT两驱舒适版，那么今天我们就来看一看合资紧凑型SUV老将现在还能打吗？ 车型分析: 首先这个价位合资品牌紧凑型SUV太多了，光日系就有丰田荣放、威兰达，日产奇骏，马自达CX5。这个价位车型太多了，我们就拿日系来做个对比分析。首先买低配版本的话其它这四台车都是2.0L自然吸气发动机，动力表现都没有CRV好，所以我认为这位老铁就看上了这一点了。我们去问一下车主，车主的回答是他对动力表现其实是没有要求的，但当时没选丰田那两台车是因为预算不够，没买日产奇骏是因为马上就换代了，现在买个新车开几个月就变旧款了，这有点受不了。马自达CX5当时就没想到这台车，因为太少见了，这就很尴尬了。这台240TURBO舒适版官方指导价为17.98万，以我们太原市为例优惠1.5万，优惠后裸车价为16.48万，购置税14584元，保险（含强险）7118元，车船使用税420元，上牌费300元，最终落地价为18.72万。 静态部分: 老规矩先来报一下数据，本田CRV车身长度4621mm，车身宽度1855mm，车身高度1679mm，轴距2661mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹往下是一块5英寸的屏幕，这屏幕看着也太小了。仪表盘采用非液晶仪表，方向盘采用塑料方向盘，整体握感偏差。座椅材质方面采用织物座椅，我还是那句话实用性表现很好就是容易脏。我们把前排调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间1拳零2指。接下来我们去后排看一下后排空间表现怎么样吧？后排腿部空间居然有3拳多，头部空间1拳，这个空间表现很好。后备箱也很规整。 动态部分: 本田CRV搭载着地球梦1.5T涡轮增压发动机与之匹配一台CVT变速器，最大功率142kw（193Ps）,峰值扭矩243N.m。实测百公里加速时间为8.9s，就日常代步而言这个动力表现可以说非常好了，法定限速以内的再加速能力较好。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体调较偏软，日常代步而言舒适性表现不错。隔音静谧性方面偏差，就市区内代步都能听到很明显的胎噪和风噪。燃油经济性方面好评，我们还是老规矩以太原市内实测为例，实测百公里油耗为7.5L。保养方面这台车保养周期为5000km，小保养一次的价格为430元。 总结部分: 如果你能接受它的安全性较差，预算20万以内想买一台家用代步省心、省钱、保值且动力表现还不错的合资紧凑型SUV的话，这款车型表现可以说非常出色，我建议你不妨试驾一下本田CRV这台车。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

4.2分“优秀”

外观我觉得仁者见仁，智者见智吧，我觉得侧面挺好看的，饱满，而且显得也挺长挺敦实，后尾灯也觉得颜值挺高，挺个性，耐看，唯独车头觉得有点下趴，没有皓影看着饱满，无奈被皓影中保研的成绩吓到了，所以相比来说车头也不算拉分项，能接受，空间绝对没得说，180cm的身高，无论前排还是后排，腿部还是头部空间，都没得挑剔，还有那个巨大的前排扶手箱，能塞下的东西太多了，都说噪音大，我觉得还好，也是在可以接受的范围之内，别深踩油门急加速，转速超过2000转，发动机舱内会有难听的嘶吼噪音传到车内，这点本田倒是应该好好像国产车学习学习，可能外加优科豪马轮胎也有点挑路面，如果真的介意噪音，开车过程中打开音乐就好了，方向盘偏沉，反倒觉得会有一些沉稳，不算是缺点，也有好多人说车漆薄，这个我目前没遇到被石子崩到过，所以没法做评论，油耗并没有想象中的低，现在行驶700多公里，其中300公里高速，400公里市区，综合油耗8.4

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

3.8分“良好”

入手后感觉还是有条件就上都市版吧，本来想着需要什么加什么，到手后感觉舒适版一般般，不过我还是比较喜欢插孔钥匙，缺点内饰只有浅色，后期需要加装大屏皮座椅，四门皮，远程启动估计也得加，噪音还好，感觉到得加几个音响，音质听起来就那样不能满足我的耳朵。油耗8个乱写的，还没怎么开，拿了驾照得有两年多没开车。对于没有经历过5.3的油价人，第一次92加400感觉也还好，动力可以，空间可以，当初买车奔着性价比，然后看的都是国产。后来看到XRV故障率低，省油，感觉不错，免得开车开着开着出毛病烦神什么的，以后老婆开省心，就看了XRV，但是父亲身体不好，加上我们一家人都比较高，就看上了CRV，试驾噪音能接受，唯一不怎么能接受的就是后腚设计的是真丑，这一点从日本奥运会和吉祥物就能看出来，鬼子审美不符合国人审美，在提一嘴并不是说我买本田不爱国，希望各位嘴下留情，目前到手稍微开了一下还是比较满意的，机油乳化，机油增多，吃胎……还没遇到以后再说，目前这些缺点都能接受。买车嘛，就是因为能接受缺点才会去买这个车。还有就是这是我第一辆车，第三张图中的四个图案都是啥意思怎么解决这个问题？还有一个问题自己购买行车记录仪，随便找个店安装，人工费大概多少钱？

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

3.8分“良好”

日系车油耗真没得说，在同级别车里真的很省，内饰的话真的很一般，加上买的丐版，车机就别想了，但是满足日常生活用是真的，自己实在看不过去完全可以自己换一个。 【空间表现】 本田真不愧是空间魔术师，你在外面看车头车屁股感觉车特别小，但是看侧面就能感觉出来车很长，坐进去也完全没有挤的感觉，家用完全够。 【舒适性】 我本人也不是很挑剔这些东西，感觉舒适性也很不错，1.5t市区上下班开开完全可以。 【最不满意】 最不满意的就是他的胎噪，准备买的时候都说这个问题，提回家开了一次长途，的确在车上梦清楚的听到轮胎的声音，如果介意这方面的小伙伴真的要谨慎入手。 【油耗】 油耗也算是日系车的一大亮点了，我在青岛市区跑基本就在7.8左右，可劲堵也能保持在8.3左右，刚开始还觉得这个油耗很高，但是听了身边朋友同级别车油耗都比我高，突然就感觉这个车真的省油😂。 总体来说这个车很棒，开始根本没考虑过这个车，但是毕竟也是好多年的老品牌，都说日系车不好，但是自己开起来真的很不错，他就是一辆二十万左右的车，追求配置的话他真的给不了你太多，但是自己在车上的时间并不长，要太多的配置也不可能天天开着车用，而且还容易坏，这个价位我买国产车真的什么配置都能给我安排上，这个车就是开着省心省事，自己家常用真的很棒，还是很建议大家购买的。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

3.36分“良好”

我认为买车的时候舒适性才是第一要素，因为对于车子来说，也是一个代步工具，带来简单实用的同时，肯定是要追求一种轻松放松的感觉，所以当时在买车的时候看到这辆红色的三领一个非常的舒服，有一种想买的冲动，然后试驾了一下，感觉还不错，本田品牌影响力够大，不用担心质量问题。 车子提回来确实没有让我失望，整个车子的发动机非常稳定，其实不会有什么振动和声音，座椅宽大而厚实，坐起来非常的让人心生愉悦。虽然是一辆紧凑型的SUV，但我觉得空间一点都不会差劲，平时加上几个哥们一起出去玩的话，也是非常轻松的。 外观非常的帅气，特别是配上鲜红的颜色，更是显得整个车子活力四射，个人也是偏爱这种颜色的感觉，最简单也是最特别的，再配上他的整个车子的造型，非常的时尚帅气，又没有极尽的感觉，又有时尚的效果，非常棒。 车子的内饰，我觉得还是内饰中控不太好看，做工有有待提高，设计及人体工程学还有改善的空间，语音识别可以向国产车学学，车子跑起来还是非常轻松的，就是动力不是那么的汹涌澎湃吧，起步有多少肉肉的，我感觉这个也是因人而异吧，每个人有每个人的开车习惯。我也不懂什么操控，但我觉得家用车的话，体现在简单易上手就好啦，再加上这款车子的辅助配置有那么的多，对新手也是非常的友好的。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

4.6分“优秀”

之前开别克老凯越手动挡的，随着家里人口越来越多，车内空间感觉小了点。一直想换辆SUV ，从去年就开始关注车型了，中间懂车帝软件进了我的视野，引起了我的兴致，下载APP看了我之前钟意的那几款车型，感觉介绍的很仔细，还比了底价。想着10月份买，因为双补贴，提早下手了。原先看车，是注重车内空间大，科技感强的，也看了欧德蓝，启辰大V，和荣威RX5PLUS等车型，价格也问的差不多了 。后来朋友聚餐时跟他们说起要买的车，经常换车的朋友说国产车不太耐开 油耗很大，保值率不高，推荐我看了东风本田CRV，我在软件上看了车型车况，还跟我之前钟意的三款车进行车对比，纠结了两三天，就在另一朋友的着重推荐介绍下交了定金，定下了东风本田CRV2021款两驱舒适版。等到6月14日就全款提车了。17.7万送了导航，皮质坐垫，脚垫和行车记录仪。截止今天开了180公里，油耗因为油价不断上涨压根没细算，开车比手动挡是舒服多了，唯一不好就是科技感，没有一键启动，一键升降窗，脚一划后备箱打开等功能。不过开了这么几天也是习惯啦，总归是自己的车啦，还是爱的

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

3.71分“良好”

本次评分的车型是东风本田CR-V 价格：目前这款车在我们当地优惠9000左右，先说一下它的落地价格，以2021款240TURBO CVT两驱舒适版为例，新车指导价17.98万元，优惠后裸车价是17.08万元，加上购置税15115元，保险5000元左右，上牌500元，全部落地的价格是19.1万元左右。 车型亮点： 1、外观大气，车头设计很饱满，黑色的中网设计与两侧的大灯相连，形成一个整体，让车头看上去非常有张力，上下两条同样形状的亮点装饰，让前脸更有层次感。侧面线条流畅饱满，车门下方宽大的镀铬亮条，很上去很有质感。车尾设计也很有层次感，贯穿式的尾灯下方还做了凹痕处理，看上去更有力量感。 2、内饰设计比较简洁，方向盘在两侧手握的位置，还根据大拇指的特征，做了凹陷处理，握感很舒服，各个功能区分布合理，开车时盲操作很方便，储物空间设计的比较人性化，水杯架中间的隔断，可以根据放的东西自行调整，这一点很方便。扶手箱空间也很大，实用性不错。就是档次感差了一点。 3、这款车轴矩有2661mm，车内空间比较大，我身高175cm，坐在后排腿部空间在2拳多，而且后排地板凸起不大，脚的活动空间很大，坐3个人并不会觉得拥挤，而且头部并不显压抑。后备箱内部空间规整，开口也比较低，日常使用足够，而且后排座椅还可以按比例放倒，要载大件的东西也没有问题。 4、搭载了一台高功率的1.5T发动机，排量虽然不大，但是本田在压榨动力方面还是很厉害的，这台1.5T发动机，最大马力达到193Ps，最大扭矩243N·m，匹配一台CVT变速箱，开起来起步很轻快，中后段加速有着很强的爆发力，深踩油门也能够带来一定的推背感，而且CVT变速箱平顺性很好，换档也比较聪明。而且油耗只要8升多，挺省油的。 说下缺点： 1、配置低，中控屏只有5英寸，非常小，座椅也是织物的，而且倒车雷达也没有，虽然这是一台自动档入门版，但这个价格的车，配置确实寒酸了点。 2、胎压报警功能只报警，显示不了胎压数值，跑高整轮胎温度一变化，就经常误报，很不方便。 3、内饰比较普通，实用性很不错，但设计感，科技感，豪华感都没什么体现。 4、隔音不好，算是本田的通病了，速度快了胎噪很明显。 用车成本： 本田CR-V油耗比较省，百公里8升多，以目前的油价算，一公里5毛钱左右。保养方面，每5000公里保养一次，一次小保养，如果用普通的半合成机油，价格500左右，到4万公里需要做大保养，一次的费用在1200。保养费用不算贵。 总的来说，本田CR-V各方面实力比较均衡，但是入门版车型配置不太厚道，中高配的车型更值得推荐。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

3.71分“良好”

本田CR-V的最低配自动挡车型是否值得购买？今天我们就结合驾驶感受以及配置和售价等信息来分析一下。 【价格】CR-V两驱舒适版的官方指导价是17.98万元，目前市场优惠幅度在1万元左右，最终裸车价在17万元左右，购置税需要1.46万元，保险车船税大约是6500元，最终落地价格在19万元的样子。 【配置】那么花了19万元我们能买来哪些配置呢？事实上CR-V的两驱舒适版在配置方面缩水并不严重，比如倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、LED大灯、后排出风口等都没有缺席，至少已经能够满足日常驾驶的需求了。 当然，没有无钥匙进入、无钥匙启动以及倒车雷达在日常使用时候确实不算方便，而且无钥匙进入后期想要加装是非常麻烦的。 而且两驱舒适版也是全系唯一没有提供辅助驾驶功能的自动挡车型，我个人认为诸如全速自适应巡航、主动刹车等功能如今还是比较实用了，可能避免一次追尾事故的发生前期投资就能够回本了。 所以，如果是在预算充足的情况下，我还是更推荐配置更高一个级别的车型，但在预算不足的情况下，两驱舒适版也算是一个比较实用是选择。 【内饰】两驱舒适版在内饰质感方面的表现明显不如中高配车型，因为没有提供液晶仪表盘，中控屏的尺寸也只有5英寸，这是它和中高配车型肉眼可见的最大区别。而且塑料方向盘和织物座椅也是满满的廉价感，方向盘握持感并不算怎么舒服，夏天还容易出手汗。 【空间】虽然CR-V的轴距只有2661mm，在紧凑型SUV中算不上出色的水准，但实际空间方面表现并不是轴距能够体现出来的。 我同事身高1米7，乘坐在第二排腿部剩余空间接近3拳，而且后排中央地台隆起幅度非常小，纵向空间也放得下脚。这样的空间表现对于一台紧凑型SUV来讲是非常出色的水准，甚至接近一部分中型SUV的表现了。 后备箱内部空间规整，纵深出色，正常情况下放入四个登机箱很轻松，还有额外的空间放置一些背包等零散物品。而且后备箱的开口相对也比较低，对于我这种女司机是非常友好的，偶尔放一下大件行李感觉很轻松。 【动力】CR-V燃油版车型全系搭载的是1.5T发动机，最大功率193马力，峰值扭矩243N·m，匹配的是CVT变速箱。 日常驾驶中低扭表现尚可，起步并不会觉得肉，涡轮介入的比较早，而且介入时并没有什么突兀感。中后段动力储备也是比较丰富的，整体动力输出足够闲线性，全程都感觉不到明显的爆发力，但也不会让你觉得肉，属于非常适合家用的那种调校风格，不急不躁，也不算过于佛系。 变速箱的平顺性也比较出色，不管是低速走走停停，还是突然收油，变速箱都不会有明显的顿挫或者是闯动感。巡航中再加速时响应速度也比较积极，降档速度能接受。 另外值得一提的地方就是中期改款后的CR-V在刹车脚感方面进行了调整，整体给人的感觉更线性，解决了老款车型踏板踩到一半制动力才突然增加的问题，对于新手司机来讲会更容易的控制车距。 【舒适性】悬架方面，CR-V的弹簧给我的感觉软硬适中，对于大小颠簸过滤的都比较到位。高速巡航时车身也比较有韧性，不是晃晃悠悠那种坐船似的感觉。 另外因为有主动降噪功能的加持，所以驾驶中CR-V的车内氛围比较安静，风噪和胎噪都不明显，只有发动机的噪音能够传递到车内，但也不会觉得吵闹。 【用车费用】正常开的话，CR-V的百公里综合油耗基本上在8升左右，高速巡航时能低至6.5升，堵车严重的话基本上在9.5升的样子，官方推荐添加的是92号汽油，后期用车成本并不算高。 保养方面，官方推荐的保养间隔周期为5000公里或者半年，首保免费。小保养一次成本在500元左右，如果使用全合成机油则需要800元的样子，大保养一次不到2000元，价格适中，并不算贵。 整体来讲，CR-V这款车在空间、动力、舒适性方面表现都是不错的，我个人感觉这款车值得购买，无愧于销量最好的合资SUV的身份。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

3.64分“良好”

本田CRV的热度很高，1.5T也是很多车友的首选，今天我们带来了2021款 240TURBO CVT两驱舒适版的试驾报告，希望能够给大家作为一个参考。 【动力】 2021款 240TURBO CVT两驱舒适版搭载了1.5T发动机，最大马力为193匹，峰值扭矩为243牛米，匹配的是CVT变速箱。我们先说表现再做分析和点评。 在直线测试环节里，本田CRV 1.5T的起步很轻快，时速60公里/小时以前动力表现不错，变速箱比其他品牌的CVT要激进一些，可以承受相对更暴力的驾驶风格，最终实测百公里加速9.29秒，基本接近了厂家给出的9.3秒，城市代步是足够的。 但是，这台发动机有潜力靠前的现象，就是初段加速调校的比较猛，时速超过60公里/小时之后就有很明显的乏力感，动力下降明显而且发动机有不堪重负的疲惫感，这是很多小排量紧凑型SUV和轿车惯用的方式，就是将发力点放在低速上，在试驾的时候给予人动力很好的表现，但是一到高速就露馅儿。 最终我们实测出来的百公里油耗是8.2L，如果春天或者秋天的话，这个油耗还是能够下降一些，有车友给出了8L左右的日常油耗，在纯燃油紧凑型SUV里还是可圈可点的。但是这里还是需要着重说明，1.5T发动机发力点前置具备迷惑性，而且有些动力压榨过度，这会增加发动机的磨损，后期会出现动力下降油耗升高的问题，而且也会影响到使用寿命。 【驾驶感受】 在紧凑型SUV里，本田CRV的驾驶感受还是比较优秀，转向系统调校的轻盈但是不发飘，在弯道、盘桥的时候，车身都有比较轻快的感受，开起来比较舒服，转向和后悬挂的循迹性都比较清晰，而且很容易就能找到车身的方位，即便是女性也能轻松驾驭它，就操控性而言，能够与之相媲美的紧凑型SUV寥寥无几。 【空间】 本田CRV的轴距为2661mm，数据不算出色，空间表现不能说宽敞，但是一般家用还是刚刚好，我本人身高1.8米，在前后排都能找到比较舒适的坐姿，整体来说没有明显的优点，也没有值得吐槽的缺点，中规中矩的表现。 【舒适性】 在60、80和120公里/小时的三个时速区间里，我们实测的车内分贝分别为62.9、64.2个68分贝，这在同级别车型里算是比较低的，发动机、胎噪声比较明显，但是底盘的质感很好，在软硬之间把握的非常好，既保持了前后左右的支撑力，也有较好的滤震性和回弹感，这是很高级的调校风格，确保了驾乘时的稳定性和舒适性。座椅设计的比较贴合人体，长时间乘坐没有疲惫感。 总结：本田CRV的综合性确实不错，但是千样好不如一样差，这台1.5T发动机其实并不是一个好选择，原因上文里也说的比较清楚，如果预算足够就买锐混动版，如果预算正好卡在这里，建议看看动力参数相对较低的同排量SUV，最起码不会有过度压榨、影响使用寿命的问题，坦诚的说，我不推荐1.5T的本田CRV。