这车外观漂亮,尾灯也好看,符合年轻人的审美,内饰空间也可以,看着车不大,空间还是比你想象中要大一点的,动力我觉得1.5自然吸气的,已经够用了,毕竟在城市里开,每天上下班代步。
缺点就是,配置太低,没什么东西,隔音是硬伤,基本不开窗。
对了,油耗还是非常理想的,毕竟我每天堵车也只7.2的油耗,过年那段时间车少,只有6.5油耗!
传说威猛先生:座椅套在哪买的大哥,给个链接呗
秋天De童话1:2021款1.5自然吸气舒适版落地价148275元,包括真皮座椅,四门包裹,一键启动,倒车雷达,原装行车记录仪…
用户3744539283433:这是座椅套还是真皮座椅?
优点:
【外观时尚运动】XR-V的设计风格属于我喜欢的那类型的,小巧玲珑,又很有运动感,特别是车窗这里的设计,车身其实并不是溜背形,不过车身呈半圆型的设计让车身有了溜背造型的错觉,很有意思的设计手法,尾部这里也很漂亮,尤其是贯穿尾灯,晚上的辨识度非常高。
【动力够用】这款车搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配CVT无级变速器,在实际体验中,它的油门调校比较灵敏,在起步时的动力会偏弱一些,不过转速提升的比较快,待转速超过1800转,涡轮介入后,开起来就很顺畅了,速度在40-80km/时之间时,提速超车最为顺畅。
【后排空间很大】XR-V后排空间够大的,我身高177cm,在前排调整好的基础上,坐在后排这里,腿部还有2拳的空间,这个空间很难让我相信这是辆小型SUV,一般来说,能有1拳多点就不错了,但XR-V却达到了2拳的空间了,太让人意外了。
【油耗够低的】选择XR-V的人应该有不少人都是因为它的油耗低才买的,我试驾的时候,表显是6.1L,期间跑了一点高速 ,下了高速的时候又堵了一阵,油耗并没有太大变化,一直是这个数,确实够省的了。
缺点:
【隔音比较一般】跑高速时,速度超过80km/时后,车内胎噪和风噪的声音比较明显。加速时,转速超过3000转后,发动机的噪音也比较吵。
【悬架偏硬】后悬架有些偏硬,在经过一些坑洼路段或减速带时,后排乘客颠的比较厉害,乘坐舒适感比较差。
【刹车偏软】刹车的前段有些偏软,在制动时,需要提前踩刹车才行,初次接触需要注意。
购车费用:这款车的指导价为17.59万,目前可以优惠1.7万,裸车价格为15.89万,另外需要购置税约14000元,车船税420元,交强险950元,商业险5000元左右,上牌费300元,全部落地大概需要花费179570元。
保养费用:XR-V是每5000公里保养一次,小保养的话更换机油、机滤还有喷油嘴清洗液,价格在600元左右,大保的话是更换机油,机滤,空气滤芯,空调滤芯,油嘴清洗液和变速箱油,需要花费大概1000元左右。
总之,XR-V的性价比是很不错的,外观方面不用 说,省油,空间大,就这两项就能吸引很多人,家用这两项非常重要,再有不错的动力表现,XR-V这款是值得考虑的。
用户5940041788240:最近看的,豪华版到手17万
购车原因:主要是爱上了这款车的外观,其二是内饰中档把及空调出风口是亮点,其三是本田大法,省油。
动力的话家用够用,谈起舒适性见仁见智,我以前开面包车出身的,开的比这车差好多的,觉得舒适还算可以。
胎噪:好多人讲,这个怎么说呢,我开过坐过本田的10-35w的车型,除雅阁跟冠道外,我估计本田其他车型胎噪都一样。
减震:个人看法也是见仁见智,毕竟我是开面包车出身的,我觉得还好吧,胎压高的时候确实比较颠簸,但个人感觉还行,毕竟假suv是吧!
隔音:可能我是开面包车出身的,这个我觉得比面包车好多了,但有些人开的都是以前几十万的车,习惯老车的隔音,基本都会吐槽。
动力:说说动力吧,1.5自吸的版本,同级别最强吧,家用基本够用,我以行驶4万公里的车主来讲我个人感受,满座状态下速度120迈以下,油门响应都挺快的,但超120以后确实有点吃力但也上得去140,一人开车的时候最高158,很多人说动力不足,我个人建议,平均一个月没跑一次高速的,考虑自吸版本,省油经济实惠,如平时开车都习惯猛踩油门,超车,经常高速选择涡轮版本,可以给你想象中的快感。
天窗:见仁见智,全景可开的,个人不建议,我加了6个微信群,接近7成以上的车主基本没开,这东西买了就没后悔药吃,时间一长就要防止胶条老化漏水,且有天窗的车型驾驶人的头部空间比没天窗的窄,主驾驶如果身高比较高的话确实有点麻烦,不过身边没有1.85上的,可以忽略。
空间:在19年那会好像同级别最强吧,各种储物空间拿捏的死死的,最喜欢后排座椅放倒后几乎与后备箱持平。但现在来说很多车型都能实现了,也没什么说的了!
最后就吐槽吧!
确实标配的东西很少,太低了,胎压也没有,高速必备!织布四门门板及座椅,5寸中控,除了原厂车机音质听起来过得去,其他没什么卵用。其他的反正不要跟本田车讲配置吧,除非你上高配!还有车灯,真个真的好恶心,比家里的比亚迪还惨,蜡烛灯名副其实。开了2年换过几副100-600元一对的led灯泡也是达不到预期效果,除非改透镜吧!
缺陷:17款前,后备箱异响通病,总感觉就是后备箱关不稳,后备箱与锁头磕碰的声音,后来请教了车友,水胶布,电工胶布,扎几圈就消失了,4S也没办法!
个人建议:买车后,四个门把手记得贴膜以防开关车门的抓痕,我现在4个门伤痕累累。
纯手工打字,望各位看官多点赞哈!谢谢。有问题可以私信我,互相交流。附上,下地那会拍的图片及油耗!
用户8522397119477:值不值得入手?
用户7834677615740:老铁最后一张图片怎么做的求教
志存高远9906:请问安全性能如何?与现代ix35比,该如何选择?
动力够用,加速快,市区行车走走停停,cvt感受还可以。油门灵敏,实际百公里加速8秒多。
空间大,后排大,后排的放倒功能真的非常实用。放平后可以在里面睡觉。我1.73睡下去没问题。在外面玩的时候如果累了,在车子里面睡觉真的是非常舒服。
配置一般,期望不是很高。
油耗不错,高速上基本110是最省油的,大概6.8L/100km,不过高速比城市多,综合能到高速6.5城市7.5。
本田XR-V可以看作是本田的“入门级SUV”,对于这款车来说,我认为他整体还是有不少不足的。
他的空间会显得小一些,若是178cm的朋友坐在后排,他会觉得压抑的,但XR-V本身就是小型SUV,在这级别中也算是正常的空间表现。内饰的质感确实是一般,像方向盘、中控面板、门板等来说摸上去确实是显得硬邦邦的。8英寸的中控屏来看,可玩性也不高,基本上就是拿来放歌而已,其他也没什么功能了,他的后排来说,本身是没有USB/Type-C接口和后座出风口的,对于后排的用户确实是不友好了,差评。
他的发动机是1.5L,匹配的是CVT变速箱,155牛·米的最大扭矩放在SUV上,性能确实是不怎么样。对于普通的城市行驶倒没什么问题,但跑高速确实是显得乏力的。对于本田XR-V来说,我认为他的优势就是本田的知名度,以及本身的油耗还算低廉,其他表现来看一般。
1.5T顶配,落地18.3。开了一年多,1.2w公里。虽然买的顶配,但是配置方面感觉没多大用处,比如车道保持和预碰撞,最关键最常用的前置雷达和电动车尾都没有。内饰老样子了,平平无奇。外观,买的丹宁蓝,配的熏黑轮毂,这个外观配色很帅。操控,辣鸡底盘悬挂就不提什么操控了,超过30入弯车身倾斜严重。空间,大!同级别真的大!舒适型。。。本田车,隔音很差,胎噪风噪严重,不过我习惯了。最不能忍的是辣鸡悬挂带来的辣鸡过滤,稍微差点的路都让你整个车抖抖抖抖抖抖,麻麻的。动力,1.5T发动机,是真的爽,所以后面我把油耗造到了9.6,节能不开,偶尔的s档超车,那叫一个爽。满载就算了,安安心心的开着节能慢慢开吧,不然你得发动机就会像是便秘很久拉不出一样,轰轰的反馈到驾驶室内。对了,车身很轻,所以上了100就会有明显的晃动,问题不大,轻松点稳住方向盘就好了。综合来讲:一般以上,未及优秀。
睡咔咔:我觉得这车真的可以 我买的1.5t豪华 落地15个多,发动机牛提速快, 后排比很多十几万都大,就是隔音很差。但是家用十几万的绝对性价比可以,至少省心
希望世界永远和平518:18万买它有钱任性
睿亲王605:哈弗,魏派的行驶质感,空间,安全性,配置把它甩了几条街?就算面子,本田的小SUV谈得上面子吗?
颜值高外观好看,设计的很大气,开在路上的回头率也高,LED大灯,贯穿式尾灯,夜晚视野好也安全,实用性很高。这个车的内饰设计太简单了一点,屏幕也不大,而且内饰的材料多数都是塑料没有什么质感。空间还行,本田一贯作风用魔术座椅,内部的乘坐空间来说,不管是前排还是后排坐着都很宽敞,带孩子出行也要方便一点,后备箱有点小,只是家用足够,最多放两个行李箱,拉再大点的物件就不行了,毕竟车子也就这么大点。动力还可以吧,提速上表现稍稍弱一点,起步不快,舍得给油,超车还是没问题的。油耗非常满意,我在市区和郊区混合很少堵车,油耗七个油上下,夏天开空调稍微高点。隔音不太好,胎噪风噪太明显了,跑高速的话只能把音乐调的声音大些。
作为一个四年的试驾员,说说我对本田XR-V的看法,很多朋友们看车首先看的就是汽车的颜值,本田XR-V的颜值在合资SUV里面算是很好看的,也是因为这一点,它被很多年轻人看中。内饰新款也采用了大面积的软质材料,但是就同级而言还是显的非常一般,配置上个人觉得还是完全可以的,就算是最低配车型大部分的操控配置都是有的,所以就算是新手入手最低配的车型也是可以的。空间方面只能说是够用,它定位一款小型SUV,空间上确实没有什么大的优势。操控方面本田XR-V可以说是指哪打哪,动力方面1.5L自然吸气发动机市区短途代步,起步加速丝毫没有懈怠,舒适性就很尴尬了,因为悬架采用的是扭力梁非独立悬架,铺装路面还好,到了非铺装库面就没有那么友好了,而且值得赞的是这台车在二手保值率是非常高的,所以近几年换车的朋友们可以考虑入手。如果是长期开保值率就没有什么意义了,要吐槽的地方就是,内饰质感一般,舒适度也一般,而且同级别来说的话,配置也不是很友好,但是省油稳定保值率高这些都是真的。
好运气v:楼主推荐一个隔音效果好。十三万左右可以落地的
用户8596086417626:现在还有指哪不打哪儿的车吗?这算什么优点
用户8596086417626:这90马力的动力
改款之后的XR-V,相比老款来说,外观设计精致,也更合年轻人胃口。虽然在一些细节上还是有待改进,比如略显小气的双出排气,以及并不太方便的后排车门把手等。但好在能够选择的车身颜色很多,更加年轻化。
但坐进车内,还是忍不住吐槽。这套内饰几乎是从2015年一直用到了2020年,除了配色和部分细节,几乎没有任何变化。而且倒车影像的画质很一般,甚至比不上一些十万元左右的国产车型。再加上并不灵敏的触控屏幕,使用体验很差。
好在用料扎实,做工细致,胜在结实耐用。思域同款的1.5T发动机加CVT的组合,动力绝对够用,输出平顺,不管是在城市道路还是高速道路,表现都不错。底盘调教偏向舒适,能够过滤大部分的细小颠簸,但方向盘仍存在一定虚位,对于追求极致驾驶体验的人来说,并不适合。
虽然是一台小型SUV,但XR-V的内部空间表现令人满意,一家人日常出行压力不大。一向号称空间魔术师的本田也将车内空间利用到了极致,在座椅放倒后,可以形成一个纯平的后备箱空间,偶尔拉一些较大的物品也够用。
本田XR-V是小型SUV中的销量担当,外形漂亮,内饰简约,桶型空调出风口设计感足,用料一般,中控台大多是硬塑材质,甚至方向盘也只有顶配旗舰版是真皮材质,档次不高。配置一般,虽标配带有倒车影像的8英寸大屏、胎压监测等日常配置,但中低配车款只配有卤素大灯和织物座椅。轴距2610mm,身高180cm的乘客坐进车内,前排头部一拳加三指,后排头部一拳,腿部一拳间距,乘坐空间表现一般,但后排空间灵活多变,拥有灵活的空间扩展能力,后排座椅可向前放倒,也可向后放倒。实测车辆为220 TURBO,1.5T地球梦发动机 CVT变速箱,177马力,账面数据好看,起步阶段的加速冲劲不会特别强,调教偏温和,更适合家用,不会显得很暴躁,深踩油门,会感觉有明显变化,中后段加速依旧保持平顺性,噪音偏大,不会因拉高转速导致有突兀的加速感,拉高转速超车时动力响应很快,不会感觉很吃力。后扭力梁非独立悬挂,底盘滤震并未有最佳表现,市区铺装路面更多的是温和,但颠簸起伏的非铺装路面会有明显震感。本田XR-V成功的原因是因为它各方面表现均衡,加上累计的市场口碑,适合追求稳定去入手。
经过改款之后,本田XR-V的前脸造型与自家大哥CR-V比较接近,看起来更加大气。不过内饰的造型有些奇怪,并不是对称式设计,而且用料也很一般,软质包裹较少。虽然是1.5L的次顶配车型,舒适版的配置不算丰富,前后雷达、无钥匙进入、无钥匙启动、LED远近光灯都没有,最令人遗憾的是侧气帘也没有,这就有点说不过去了。相对于XR-V的车身尺寸来说,它的空间表现非常不错,而且第二排还有本田魔术座椅,空间的灵活性很棒。虽然XR-V也有1.5T的版本,但是我觉得1.5L的动力已经很够用了,131马力和155牛·米在同排量的自然吸气发动机中表现优秀,CVT变速箱也很顺滑,加速时的底气很足。而且1.5L版本的油耗更低,实际的百公里油耗在7L以内,保养也会更加便宜,长期使用的稳定性也更高,所以我更推荐大家选择1.5L版本的本田XR-V。
原版设计的广汽本田缤智和经过二次加工的东风本田XR-V,大多数人都没想到XR-V的销量竟然胜过了缤智。这当中的原因,除了常年销冠CR-V的自然引流外,XR-V更为硬朗的造型设计也是不容忽视的因素。XR-V的外观更符合我们对于SUV的理解,直来直去的线条,像个小硬汉。
XR-V的功能性做得不错,小小的车身却拥有灵活多变的空间组合,这点太棒了。紧凑的尺寸让它可以在城区小巷里闪转腾挪,到了周末去一趟宜家拉些家具又能完美胜任,这是XR-V最好的使用场景。另外XR-V的可靠性和保值率也非常出色,作为年轻家庭的第一部车,耐用且保值其实非常重要。我们不要求它性能多么出色,但至少不要撂挑子,过两年换车还能卖个好价钱,这都是口碑效应。
现在的XR-V基本上没有1.5T的版本了,在经销商那里能买到的只有1.5L CVT车型。这套动力总成的加速能力并不弱,高转区间甚至还小有爆发力。发动机非常省油,变速箱又非常平顺,可以说是非常适合日常通勤了。至于不足,XR-V毕竟还是基于小型车平台开发的,它的NVH性能天生就有短板,而本田在这些方面通常都不那么上心,所以XR-V的乘坐舒适性比较一般。据说下一代XR-V就会用上紧凑型平台了,所以丰田C-HR别太得瑟,好日子也没几天了。
本田XRV上市到今天已经有6年时间了。虽然期间经过几次小改款,外观细节有一些变化,但是整体外形看着确实有些审美疲劳了。测试车发动机盖和左右翼子板的接缝两侧宽度不一样,希望这只是个案。内饰设计也没有什么新鲜感了,整体采用了黑色样式,很显年轻运动。
本田XRV 220 TURBO CVT 旗舰版,采用1.5升涡轮增压发动机。拥有177匹最大马力,在1700-5500转可以获得220牛米的最大扭矩,最大扭矩平台比较宽泛。不过个人感觉1.5升自然吸气发动机车型的动力就已经够用了。
驾驶方面最让我喜欢的是本田XRV有一个宽阔的驾驶视野。它的前风挡尺寸巨大,再加上中控台比较低,前方视野一目了然,这种良好的车内视野能够营造出一种轻松的驾驶感受。
首先转向手感在日系车里算是偏沉的,高速驾驶,沉稳的方向会让我感觉特别舒服,而且有一种安全和稳定感。缺点是方向盘有点偏细,而且这种皮质感觉特别容易磨出包浆,握感欠佳。
改款之后,XR-V在年轻化的道路上更进一步,年轻人应该比较喜欢,并且提供八种车身颜色,如果选个闪烈黄的那绝对亮眼。车内整体设计比较简洁,各功能布局分配合理,操作起来方便,但是有的按钮力度反馈不一,不属于大问题,可以忽略。支持Honda CONNECT功能,比较实用,该有的配置也都有了。长宽高分别为4328mm×1772mm×1610mm,虽然在同级别里谈不上也别大,但是也够用,我身高1米75左右,坐在后排也不会感到很拥挤。搭载1.5T发动机,这款发动机是与思域同款的220 TURBO涡轮增压发动机,开起来没有那种突兀的推背感,随叫随到,城市代步完全够用了,想去越个野也没大问题,油耗平均10.5左右,还算凑合,噪音偏大,尤其是遇到稍差路况的时候。个别车主反应会有异响,我目前并没遇到这个状况,想购买的朋友可以再观察了解一下。总的来说这款XR-V还是比较适合家用的,尤其是年轻的朋友们。
尐樣147640061:???我crv油耗8.1你给我说这个xrv10.5?