思域作为一代神车,动力显然实其最大的亮点,虽然匹配了CVT变速箱,但1.5T的发动机有着177马力的最大功率,官方破百时间为8.6秒,而根据相关媒体的实际测试,这一成绩甚至可以达到7.5秒,对比同级别竞品还是有着一定的优势。此外,思域的底盘虽然算不上多么扎实,但基础的驾控还是没有问题,对于又需求的用户来说,可以在后期进行相关的升级。在内饰方面,思域的做工用料则显得有些廉价,根据我们的实际体验,思域内饰件的做工缝隙不够均匀,且多以硬质材料为主,在同级别精品纷纷发力的背景下,思域这样的表现多少显得有些尴尬。在配置方面,思域的车机系统较为保守,在线导航等第三方应用并没有与车机系统本身进行融合打通,仅仅是作为内部的一个软件而存在,不甚理想。
点评车型:
2019款思域 220TURBO CVT燃动版 国VI
4分“优秀”外观上:这一代思域的外观比较经典,整个线条彰显年轻运动。
空间上:思域2700mm的轴距的表现在同级别也非常不错,家用的话也是绰绰有余。
舒适性上:日常代步的话不错,但是高速的话噪音偏大。
内饰上:塑料感还是比较强的,比较偏向于家用。
动力上:1.0T和1.5T配合CVT的变速箱,整个加速在前段的提速非常不错,但是时速过60以后,CVT的劣势就暴露出来,整个加速非常平顺对于家用的话是非常大的优点。
点评车型:
2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控
4分“优秀”动力 动力中规中矩,日常行驶不会有问题。
外形 外形是思域的强项,很多人就是为了思域的风骚外形而来的,外形比较运动,动感十足,活力四射,比较符合年轻人的口味。
操控 操控也是比较动感,调教比较线性,动力给人很充足的感觉,不过胎噪很大。
内饰 内饰真是让人哭了。不及格,日系车真的是不太注重内饰,可以说跟自主品牌相比差远了。非常简单,没有太多按键,廉价感比较足。
油耗 可能是因为这款车调教比较运动,所以油耗其实不低呢,大概能到8左右,跟我对日系车的印象不一样,没有继承到日系车省油的优良传统。
空间 空间一般,后备箱还可以,里面就有点拥挤了。而且异味比较大,要晒好久才能没有。
综合评价 这是款个性十足的车,喜欢的人非常喜欢,秒天秒地秒空气,对运动感无心的人估计不会去买这车。
点评车型:
2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控
3.4分“良好”外观好看,动力很好,省油省心,缺点内饰太朴素了?然后车机用的最垃圾的也就能连接个蓝牙听歌用。总得来说很满意
点评车型:
2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控
3.07分“良好”动力整体表现还算均衡,在满足动力输出并且兼顾燃油经济性的条件下,这台地球梦发动机绝对算是狠货了。小排量涡轮增压发动机的低扭基本上在2000rpm以后才会有明显爆发,初段脚软的感觉并不好。
整车外形跟轿跑车有点相似,前脸中网偏宽,配上溜背式的车身造型,运动感十足,内饰塑料感强,座椅是织布材料为主,不过环抱式的中控显得有点高级,动力的设计还是不错的,就算是低速行驶也很平顺,起步或者加速不会感觉到肉,方向盘的指向性强,掉头或者转向都能轻松操作,速度起来以后,会明显听到发动机的声音。
车身是低趴的造型,前脸比较凶悍,回字型的中网和镰刀式的车灯,看起来还挺有压迫感,内饰是典型的日系车设计,座椅是织布材料,而且塑料感比较强,有点廉价的感觉,油门响应及时,等涡轮介入并且速度起来以后,能和1.6L抗衡了,方向盘轻重合适,轻轻一带车头就能转向,操控比较好。
思域的外形在同级别的车里,可以说是非常好看了,小尾翼和17寸轮毂,中出排气运动感强,内饰还是一贯的本田设计,塑料感比较强,不过储物空间设计合理,有杯架或者眼镜盒存放的地方,动力属于年轻人的小汽车,1.5T小排量也能感受强烈的推背感,提速或者起步不含糊,不过隔音效果就比较差了,速度起来以后,能明显听到胎噪声和风噪。
外观整体很有运动范,尾灯造型偏时尚,v型设计还增加了镀铬亮条,内饰是日系车的设计,比较简约,座椅和扶手是织物材料,中控台就很有科技感,动力在同级的车型中脱颖而出,1.8L的发动机驾驶体验感还是不错的,起步或者提速不拖沓,不过速度起来以后,噪声会比较大。
思域一直以来备受关注的一大原因就是它的设计,这款车的外观绝对值得多看两眼。
不管是日间行车灯还是大灯,都有一定辨识度,在夜晚行驶还会带来一定的照明度。再就是运动的溜背造型,让这款车看起来很有质感。很多人都想着要BBA,但是又有几个人能买得起呢。思域这款车子颜值并不逊色,看起来非常上档次。
动力表现在同级别车中还是不错的,1.5T发动机爆发出了177匹的马力,还是比较亮眼的,尤其是零百加速还不到8秒,对于年轻人来说也能享受到速度的激情。轻踩油门就能感觉到本田1.5T地球梦发动机的动力输出非常平顺,而且在过弯或者超车时,信心也是非常足,满足日常驾驶绝对不成问题。
只是CVT变速箱的存在,对于思域来说不是很友好的一点,在深踩油门的那一下,就会感觉变速箱跟不上趟,这让思域的运动性可是大打折扣。
在内饰方面如果仅看布局还算能接受,但是大部分都采用的是塑料材质,带来了廉价感。比起同级别的马自达3昂克赛拉以及雷凌来说,档次感稍微有些逊色。但是由于本田在空间利用率方面一直做得很好,在思域这款车上也体现了出来,无愧它本田魔术师的优势。要说稍微遗憾的一点就是后排中间的地台凸起比较高,对于成年人来说乘坐有些不太舒服。
思域的外形在同级别的车型中,可以说是颜值天花板了,溜背式的车身造型和轮毂看起来动感十足,内饰就很一般了,塑料感比较强,动力是思域的招牌,油门随叫随到,提速或者起步不会感觉到肉,方向盘偏轻,操控起来还是不错的,转向或者拐弯精准。
总体来说很值得买,动力真的很硬,颜值高,哈哈,就是看中的颜值,强力推荐1.5的,花几个钱改个黑武士,帅爆了,哈哈,这个价位,最帅就是思域了,这个没话说的,就是中控屏幕不大,不过对于运动感来说,反而更好。啥车?蹦它就是了。走起,热销车型,就是优惠太少了。
在同价位中,思域可以说是颜值天花板,溜背造型和独特的尾灯显得运动感十足,车身线条硬朗,比旧款的设计更年轻,内饰简约而不简单,皮质材料为主,而且各类按键排布整齐,看起来清爽,动力偏家用,油门及时响应,起步或者加速都很不错,而且避震效果不错,不再是本田一贯的底盘设计。
6688一帆风顺心想事成:雅阁本田,轿车届的天花板,设计美观一流
【最满意】
内饰,相当满意,设计水准一流,永不过时。本田的发动机真的很好,正常保养,发动机一次毛病也没有出现。这款1.8L发动机的编号为R18Z2,最大马力为141ps,最大功率为104Kw/6500rpm,峰值扭矩为174N·m/4300rpm,提供了充足的动力。
【最不满意】
路噪和胎噪都比较大,原配A349太硬了,行驶在水泥路硬梆梆的,感觉完全没有过滤一样。
提车三天跑高速跑了1500公里。胎噪我觉得分路,有些新的柏油路声音特别大。刹车最后一下不大行,顿挫感太严重了。提速120码内还是很不错的,在往上就有点没那么有快感了。对了,我买了白色的,有没有大哥讲解一下改黑色的贴膜和喷漆哪个更好不?