思域一直以来备受关注的一大原因就是它的设计,这款车的外观绝对值得多看两眼。
不管是日间行车灯还是大灯,都有一定辨识度,在夜晚行驶还会带来一定的照明度。再就是运动的溜背造型,让这款车看起来很有质感。很多人都想着要BBA,但是又有几个人能买得起呢。思域这款车子颜值并不逊色,看起来非常上档次。
动力表现在同级别车中还是不错的,1.5T发动机爆发出了177匹的马力,还是比较亮眼的,尤其是零百加速还不到8秒,对于年轻人来说也能享受到速度的激情。轻踩油门就能感觉到本田1.5T地球梦发动机的动力输出非常平顺,而且在过弯或者超车时,信心也是非常足,满足日常驾驶绝对不成问题。
只是CVT变速箱的存在,对于思域来说不是很友好的一点,在深踩油门的那一下,就会感觉变速箱跟不上趟,这让思域的运动性可是大打折扣。
在内饰方面如果仅看布局还算能接受,但是大部分都采用的是塑料材质,带来了廉价感。比起同级别的马自达3昂克赛拉以及雷凌来说,档次感稍微有些逊色。但是由于本田在空间利用率方面一直做得很好,在思域这款车上也体现了出来,无愧它本田魔术师的优势。要说稍微遗憾的一点就是后排中间的地台凸起比较高,对于成年人来说乘坐有些不太舒服。
思域的外形在同级别的车型中,可以说是颜值天花板了,溜背式的车身造型和轮毂看起来动感十足,内饰就很一般了,塑料感比较强,动力是思域的招牌,油门随叫随到,提速或者起步不会感觉到肉,方向盘偏轻,操控起来还是不错的,转向或者拐弯精准。
一转眼已经开了两年的思域,思域很好看也很好开,就是内饰太多塑料都是硬邦邦的,后排音响应该放在后门上,放在后备箱做后排很难受,还有就是噪音非常大,胎噪也很大,其他油耗动力都是非常满意的
整车外观在同价位的车型中偏年轻,溜背线条看起来很有运动感,前脸造型凶猛,内饰是典型的日系车风格,塑料感比较强,织布座椅不易打理,思域的动力奠定了市场的地位,所以1.5T的发动机完全足够用,爬坡或者跑高速还挺轻松,不过胎噪和发动机的声音在速度起来以后,关了窗也还是能听到。
整车外观在同级别中,算是颜值天花板,溜背式的车身造型和镰刀形的尾灯,走在路上回头率还挺高,内饰跟外观的差别很大,秉承了日系车的装饰风格,塑料感比较强,织布座椅打理起来比较困难,动力随叫随到,深踩油门还能体验到推背感,而且整车开下来,感觉还挺省油。
外形设计偏年轻化,凶悍的前脸搭配溜背式的车身线条,而且底盘低,看起来有轿跑车的味道,内饰用料比较差,织物材料为主,而且门板的用料是硬塑,动力的平顺性很好,就算是低速换挡也没有顿挫感,CVT变速箱的帮助提高了驾驶的体验感,悬挂支撑很到位,经过不平的路能很好化解掉细小的震动。
思域的外形在本田系列里算是颜值比较高的车型,凶狠的前脸和极具辨识度的车尾灯,远远望去都能认出来是思域,内饰包裹性很强,不过塑料感比较强,中控台和扶手都是硬塑材料为主,动力是思域的招牌,加速或者提速都不会觉得肉,速度起来以后,推背感很足,涡轮介入有点像在开一辆大排量发动机的车一样。
前脸中网偏宽,看起来非常霸气,括号式的尾灯和溜背式的车身设计动感十足,内饰秉承了日系车的设计,简约风为主,座椅是织布材料,看上去比较廉价,车内的按键和旋钮清晰,1.5T的排量相当够用,爬坡或者超车一气呵成,本田是妥妥的空间魔术师,能放东西的位置一点也没浪费,不过速度起来以后,能听到明显的噪音。
溜背式的车身造型和黑白运动套间,看起来运动感十足,尾灯是镰刀形的设计,收获了不少回头率,内饰简约风格为主,塑料感比较强,而且织布座椅看起来有点廉价,本田的动力一如既往地好,油门随叫随到,转向或者转弯的时候速度快,而且底盘扎实的原因,侧倾感不强,不过噪音方面比同级别的车要大,跑高速的时候,胎噪和风噪都会涌现出来。
外观设计偏大气,霸气的前脸和溜背式线条,有点轿跑的感觉,内饰简约风为主,用料比较省,座椅和扶手都是织物,中控台塑料感比较重,仪表盘信息清晰,动力在同级别的车辆中可以说非常好,1.0T发动机开起来不像是三缸的,起步或者提速推背感相当足,不过速度上了80迈以后,坐在车内能听到明显的胎噪声。
思域的外观是年轻人比较喜欢的款式,低趴的车身造型和回旋镖尾灯有点轿跑车的感觉,而且改装的潜力比较大,内饰设计偏简约,是一贯的日系车风格,用料相对同级别的车来说算是比较差的,不过本田被称为空间魔术师,储物空间很有惊喜,连小物件都能很好放置,1.5T的发动机能体验到强烈的推背感,起步或者加速快,在市区里能轻松超车。
整车外形偏运动风,前脸没有9代的凶猛感,括号型的尾灯很有亮点,看起来时尚了不少,内饰硬塑材料为主,仪表盘和中控台的设计比较前卫,1.8L的发动机还是很给力的,起步和超车都挺轻松,低速换挡也没有顿挫感,方向盘轻重合适,有了电子助力操控起来更轻松,车身隔音效果比较差,速度起来以后,发动机的噪音和胎噪会比较明显。
点评车型:
2020款思域 HATCHBACK 220TURBO 手动驾趣控
4.14分“优秀”思域是我比较喜欢那款车型!喜欢它的原因有两点!
第一点,注重的是动力和操控,所以我选择了手动挡!
第二点,注重的是颜值和改装空间大!
聊一聊它的优缺点,最大优点,也是我最喜欢的地方,那考虑是L15B发动机,177马力,226NM,关键是匹配6速手动,还是两厢车!这驾驶乐趣,真是太爱了!提速换挡,减速过弯,劈弯斩道,都是游刃有余!颜值又好看,后期改装空间还大,配件有好买,所以这些都是喜欢它的原因!
但同样,它也有缺点,比如内饰用料,给人一种廉价的感觉,还有发动机的噪音,胎噪和风噪,隔音效果不好!最关键是,安全测试碰撞成绩不好,还有一点就是最主要的一点,定价太贵,真心是贵呀!
思域的外观和动力都是毋庸置疑的,但是噪音解决的不太好,上高速胎噪风噪都是特别大,听歌音量不调大点听到的都是胎噪,但是在15万级别里还是性价比比较高的,还特别适合改装,内饰方面个人感觉比较挺好看只不过用料不太好,塑料件随处可见,操控方面也是同级别比较不错的,底盘扎实,动力随踩随有比较适合年轻人,底盘比较低过个小的坑包都容易卡到底盘,保值率也是同级别之最,对于年轻人的第一台车还是非常推荐的,回来稍微改改就会非常完美,但对于成家有孩子的来说不太推荐的,因为思域整体的空间不是很大,个头高的在后排有的会顶头,思域的油耗表现也是非常好,对于这样的动力百公里也就7个油左右,本人踩的比较猛才8.8L,整体来说思域的性价比还是不错的,比较推荐!
小云81755:换米奇纶胎加全车包皮后那个音噪会明显好了不少
葫芦娃56827:那个黑色尾翼真是丑爆了
用户7390850752868:改的好帅,爱了爱了
空间 | 外部溜背造型其实对内部空间并无多大影响,坐在后排 前排空间尚可,必经紧凑型的车,要求也别太高。后排中间座位脚底部有小块突起,放脚不是很方便,块头稍微大点的人就不太适合坐后排中间位置了。总体来说空间还是不错的,至少没有压抑感。 储物空间也挺多的,手套箱很大,前排档杆后面的扶手处暗格储物空间也挺大的,里面有杯架,后排中间座椅也可放下来作为扶手,有个杯架。
颜值 | 新款前脸其实看上去并不咋滴,最好看的就是车身侧面的溜背处了,看上去很酷。就是劲动版的轮毂是全黑的,没有那种黑白相间的运动感,车内饰大多是塑料的,车接缝好像看上去有点大,不过总体还行。
驾驶体验 | CVT变速箱,开起来还不错,比较平顺,感觉不到顿挫感。起步的话只要舍得踩油门还是挺给力的。这款车众所周知,隔音做的不好,开快点,如果不放音乐的话,车内就能听到比较大的噪音。车内音响别人都说不咋地,我觉得还行啊,够用。当然比不上那些豪车的音响效果了。 车灯也值得吐槽,居然是蜡烛灯,如果会车对方开个远光灯就能闪瞎了眼,车灯不太给力。现在新车,也不想去换LED的,太贵。
内饰 | 塑料感较强。谈不上高级感。还好包了个皮座椅,缝了个皮方向盘,内饰整体感觉提高了些…
油耗 | 平时主要走省道,平时上班的路,红绿灯也比较多,目前行驶了4500㎞不到,油耗在7.7-7.8之间徘徊。 走走高速应该会降下来。