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    思域怎么样_思域值得买吗

    ·思域

    什么是懂车分

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    3.84
    “良好”
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    共1979人评价
    8万-12万轿车总榜No.0
    经销商报价
    8.29-14.09万
    厂商指导价
    12.99-18.79万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.84
    • 3.56
    • 外观
    • 4.24
    • 3.98
    • 内饰
    • 3.43
    • 3.51
    • 配置
    • 3.49
    • 3.40
    • 空间
    • 3.64
    • 3.58
    • 舒适性
    • 4.00
    • 3.47
    • 操控
    • 4.05
    • 3.49
    • 动力
    • 4.06
    • 3.48

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.66分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 领克033.89外观4.25
    • 思域3.84外观4.24
    • 朗逸3.69外观4.13
    • 雷凌3.56外观4.05
    • 轩逸3.52空间3.98

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.66-
    • 领克033.89外观4.25

    思域·全部评分

    点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO 手动驾趣控

    3.86良好

    思域造型设计非常炫酷,赢得了不少年轻人的喜爱。车身运用诸多线条勾勒,运动感十足。搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6挡手动变速箱,操控感很强,档位之间切换流畅,转向无明显虚位,对于年轻人来说有一定的驾驶乐趣。

    2021-01-28

    点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

    3.86良好

    思域的侧裙、前格栅等采用了夸张的造型,整车看着很凶悍,尾部造型与思域Type-R差别不大,好看的同时还兼具实用性,C字型尾灯与扰流板连为一体,且采用黑化处理,沿用家族化设计语言的同时,把时尚感和运动感都进行了升级,但更强调运动。 CVT变速箱的平顺性非常好,日常驾驶不会出现顿挫感,换挡逻辑也很清晰。起步推背感不是太强烈,但是动力也是够用的,符合其运动的定位。在过弯时车身很稳健,但若车感很强,会感到车尾有一点点外甩,也是在意料之中。 得益于天窗的设定,坐在前排,头部空间表现不错,后排空间腿部空间也较为宽裕,头部空间一拳左右距离。后背箱开口很大也十分规整,容积也无需担心,足够满足一家人出行和代步的需求。

    2021-01-08

    点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

    3.79良好

    【最满意】出色的外观设计是这款车的主要亮点,潮流,前脸看着就霸气,而且也符合我们当代年轻人的审美。内饰设计简洁,做工还凑合,没大毛病。车内的前排空间比较充裕。动力足够我日常行驶,起步平稳,提速平顺,在市区超车也比较轻松。方向盘轻重合适,转向精准,幽门和动力的输出比较线性,刹车灵敏。整车的灵活度高,弯道表现和侧倾的抑制,做的都相当不错,是一款有驾驶乐趣的车。 【最不满意】座椅有点偏硬,家用足够用 但是跑长途的话时间长了屁股会疼,座椅有点偏硬。车内异味大,塑料感强。油耗比我预期的要高。高速时胎噪声风噪声大。

    2021-08-11

    点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO 手动驾趣控

    3.29良好

    两厢+手动的设定,很明显是为了热爱驾驶且对驾驶体验有着个人追求的车主而准备。在年轻人眼里看来,两厢版思域与Type-R车型的相似度颇高,加上中置排气的设定也与市面上常见的主打年轻路线车型有很大不同,相对而言是更有吸引力的。另外今日今日还保留着手动变速箱的选择则是更为难得的一件事情,纵然热爱手动挡的群体已经是极少数人群,但这样的举动能够很大程度的获得年轻人群的好感。当然作为一辆不折不扣的家用属性车辆,它仍然不是那种纯粹的性能机器,还是需要理想看待。

    2021-08-27

    点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

    4.29优秀

    这是思域HATCHBACK的最顶配,基本的配置全都有,例如方向盘换挡、全速自适应巡航、车联网以及Honda SENSING系统等,加上1.5T发动机和CVT变速箱的动力组合,充满驾驶乐趣,外观跟TYPE-R接近,连改装件都省了呢!

    2020-08-25

    点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT燃动版 国VI

    3.79良好

    十一代思域马上就要上市了~那么十代思域也即将成为经典。 【最满意】这代思域颜值很能打,低矮的车身,侧面溜背的线条,还有类似“回旋”式的尾灯,整体外观很帅;都说本田是买发动机送车,这台1.5T,最大马力177匹,爆发力确实很强,起步加速很快,而且整车操控也不错,车身比较灵活;乘坐空间在这个级别算是不错的,177CM调整好坐姿后坐进后排腿部还有两拳的距离,但是后排中间凸起高,成年人坐时间久了不舒服。 【最不满意】 内饰一般般,塑料感太强;底盘偏硬,过减速带走烂路很颠;胎噪大隔音不好。

    2021-09-13

    点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT燃擎版 国VI

    3.57良好

    思域作为一代神车,动力显然实其最大的亮点,虽然匹配了CVT变速箱,但1.5T的发动机有着177马力的最大功率,官方破百时间为8.6秒,而根据相关媒体的实际测试,这一成绩甚至可以达到7.5秒,对比同级别竞品还是有着一定的优势。此外,思域的底盘虽然算不上多么扎实,但基础的驾控还是没有问题,对于又需求的用户来说,可以在后期进行相关的升级。在内饰方面,思域的做工用料则显得有些廉价,根据我们的实际体验,思域内饰件的做工缝隙不够均匀,且多以硬质材料为主,在同级别精品纷纷发力的背景下,思域这样的表现多少显得有些尴尬。在配置方面,思域的车机系统较为保守,在线导航等第三方应用并没有与车机系统本身进行融合打通,仅仅是作为内部的一个软件而存在,不甚理想。

    2019款思域 220TURBO CVT燃擎版 国VI 图 02019款思域 220TURBO CVT燃擎版 国VI 图 0
    2021-06-02

    点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT燃动版 国VI

    4优秀

    外观上:这一代思域的外观比较经典,整个线条彰显年轻运动。 空间上:思域2700mm的轴距的表现在同级别也非常不错,家用的话也是绰绰有余。 舒适性上:日常代步的话不错,但是高速的话噪音偏大。 内饰上:塑料感还是比较强的,比较偏向于家用。 动力上:1.0T和1.5T配合CVT的变速箱,整个加速在前段的提速非常不错,但是时速过60以后,CVT的劣势就暴露出来,整个加速非常平顺对于家用的话是非常大的优点。

    2021-05-30

    点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

    4优秀

    动力 动力中规中矩,日常行驶不会有问题。 外形 外形是思域的强项,很多人就是为了思域的风骚外形而来的,外形比较运动,动感十足,活力四射,比较符合年轻人的口味。 操控 操控也是比较动感,调教比较线性,动力给人很充足的感觉,不过胎噪很大。 内饰 内饰真是让人哭了。不及格,日系车真的是不太注重内饰,可以说跟自主品牌相比差远了。非常简单,没有太多按键,廉价感比较足。 油耗 可能是因为这款车调教比较运动,所以油耗其实不低呢,大概能到8左右,跟我对日系车的印象不一样,没有继承到日系车省油的优良传统。 空间 空间一般,后备箱还可以,里面就有点拥挤了。而且异味比较大,要晒好久才能没有。 综合评价 这是款个性十足的车,喜欢的人非常喜欢,秒天秒地秒空气,对运动感无心的人估计不会去买这车。

    2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控 图 02020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控 图 0
    2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控 图 12020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控 图 1
    2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控 图 22020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控 图 2
    2021-03-18

    点评车型: 2009款思域 1.8L 手动舒适版

    4.14优秀

    陪我十年出头的小思域置换出去了,我也从毛头小伙变成大叔了。 东本的销售真的贴心,我觉得这次买车的4s店销售的水平还不如十年前的东本。这些年来保养、维修,4s店的服务态度都很赞(但不代表不坑人)。 说说这车吧。当年就为个面子,预算有限,但在当年的车里还算可以了,动力即使放今天也不错的,绿灯我一般也是第一个窜出去的,当然,之后看着身边的大排量气定神闲地超我。高速130+就觉得飘了。操控很准,指哪打哪,配上手动挡和我的技术,也算是享受了十年“驾驶乐趣”(日常堵立交上怀疑人生)。 先出问题的是雨刷器,换了,再出问题是电瓶,换了又快坏了,而且换了后开灯中控仪表就暗下来了,轮毂生锈换过一次。悬挂被人撞坏过一次,修好了现在没啥问题。 这十年总的来说没让我操什么心,关键时刻也没掉过链子。 十年风雨,十年的生活不易,十年从美好憧憬到一地鸡毛,又从一地鸡毛到重拾信心。即使他始终好好的,也总得说再见。 人总要迎接更好的生活,希望他给下一个主人带去幸福。

    2020-12-29

    点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

    3.4良好

    外观好看,动力很好,省油省心,缺点内饰太朴素了?然后车机用的最垃圾的也就能连接个蓝牙听歌用。总得来说很满意

    2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控 图 02020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控 图 0
    2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控 图 12020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控 图 1
    2022-06-17

    52HZ的鲸zh你落地多少,最近也在看这款

    点评车型: 2014款思域 1.8L 手动舒适版

    3.71良好

    外形上来看比较大气,流畅的线条设计和括号型的尾灯,看起来很时尚,内饰的设计偏简约风,用料比较差,座椅和扶手是织物材料,中控台和门板都是硬塑,动力则是思域的优势,1.8L发动机对于上坡或者高速加速来说,完全没有问题,方向盘偏轻,转向或者变道精准,合理安排了整车的空间,无论是大物件还是小物件,都有专属的存放空间,本田不愧是空间魔术师。

    2021-10-29

    点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

    3.71良好

    思域,20W内新车能把转速提到8000,并且常规7000转炸街的车,不要说什么实用不实用,首先说能与不能。 在我发文的时候,思域也许已经新款上市了,但就目前2020款来说,整车在15W级的娱乐性上,还是毋庸置疑的(B柱安全就生死看淡把)。 从外观上,激进的样式和尾部的扰流,充满年轻人的肾上腺。 内饰方面相对简单,没什么中规中矩吧。这辆车最重要的还是这台发动机。 动力方面,1.5T给了177匹动力,本身并不是太多两点,但真正玩车动车的朋友都知道,马力固然重要,但真正输出的时候,转速才是瞬间的乐趣。这辆车可以轻松保持5000-6000的日常使用,不用担心爆缸,因为太多人已经做过了 尝试。 虽然CVT的变速箱在高转速下有动力流失,这个是难以避免的,但同时在非暴力驾驶的情况下, 日常都市使用,这个CVT的舒适度还是很不错的。

    2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控 图 02020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控 图 0
    2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控 图 12020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控 图 1
    2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控 图 22020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控 图 2
    2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控 图 32020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控 图 3
    2021-04-20

    点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

    3.07良好

    动力整体表现还算均衡,在满足动力输出并且兼顾燃油经济性的条件下,这台地球梦发动机绝对算是狠货了。小排量涡轮增压发动机的低扭基本上在2000rpm以后才会有明显爆发,初段脚软的感觉并不好。

    2020-08-12

    点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

    3.5良好

    思域 HATCHBACK整体外观设计相较三厢版车型加入了大量运动套件变得更加年轻运动,有着思域Type R八成的姿色。车身侧面个性的大掀背造型及其动感并显得更为紧凑,再搭配尾部的小尾翼与中置双出的排气,运动氛围的营造上可谓是达到了一个新的高度。内饰方面则与三厢版车型相似并没有太多变化,简洁的设计让你能更专注于驾驶。性能方面,虽然动力总成依旧与三厢版车型相同,搭载了一台1.5T涡轮增压发动机与之匹配CVT变速箱,最大马力177Ps,峰值扭矩220Nm。但两厢思域在一些细节处进行了调整优化,如降低了车身重心,优化悬挂的支撑性、强化车架等手段,提升了车辆的实际性能表现。

    2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控 图 02020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控 图 0
    2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控 图 12020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控 图 1
    2021-02-03

    刘志航15

    前往

    同级车热门评分

    3.50分“良好”
    轩逸 2023款 1.6L CVT悦享版轩逸 2023款 1.6L CVT悦享版

    【购车经历】 26岁快27岁买的人生第一辆车,也是家里的第一辆车,当时买车前就考虑了很多品牌和车型,因为要家用,得考虑一定的经济与空间要求,因为不想要颗粒捕捉器,放弃了很多的车,只剩下轩逸,马自达3,伊兰特,科鲁泽进行对比了,然后综合考虑销量等因素后,还是选择了23款14代轩逸。 【舒适性】 舒适性还可以,空间较大,毕竟所谓的日产大沙发嘛,同事坐上后也说坐的舒服。 【最不满意】 先说4S店问题,河南日产的4S店几乎全省的被一家店垄断,很难砍价,死活不给你松口,甚至郑州的售价比其他地市的还要高,砍价费了将近一个月的时间。对于车辆来说,车辆没有前雾灯,后雾灯以及倒车灯都是一个,后排座椅不能放到,日行灯没法关闭,CVT不知道质量怎么样,以及动力弱,国道超车快地板油了,超车一定要留好安全距离。 【油耗】 目前开了一个多月了,主要是城市道路加部分国道,共行驶860+公里了,买车后就没重置过油耗,目前表显油耗6.8,但是最近一周的换算,油耗应该是七八个油,表显不准,看首保后能不能降低一下油耗。 【提车价格】 白色23款14代轩逸加后倒车雷达,发票价9.99,落地11.5,感觉还是贵了。不过日产4S 店河南全省几乎被一家公司垄断,太难砍价了,在郑州要的价没低过12万,死不松口。 总的来说买轩逸是一个各种妥协的结果,当初主要是想要一个没颗粒捕捉器的车,最开始相中马自达3了,外观漂亮,加上6AT的确爽,不过后排空间太小了,考虑到是家庭第一辆车,只能放弃了;伊兰特是因为最近的韩系销量下降,以及22款伊兰特左右A柱强度不一样,后防撞梁塑料,也放弃了;科鲁泽是没有安全气帘以及家里人都不让买,只能放弃了。

    3.60分“良好”
    朗逸 2023款 新锐 1.5L 自动新逸版朗逸 2023款 新锐 1.5L 自动新逸版

    这台车怎么说呢,缺点正如你所看到的,我选择它无非是预算有限,收入一般,平时看重花销而已。 先说动力,市区驾驶我比较佛系,高速上有坡度的路面降档频繁,速度也一般会再80-90,等坡度过去才能再升到120,或者再拉高转速,5挡继续跑到100多,但这样其实划不来,爬坡降档降速升转速就行了,毕竟高速一般都是平路,说实话,我高速平路上还是超了很多车,高速油耗在4.4左右,总结起来够用,满意。 外观这块呢,媳妇觉得这车没有500万版外观大气,在我看来,发动机和变速箱一套配置的话,我多花20000就为个外观,当然了,鼓刹必然是个low点,如果可以选配我也愿意升级一下,总之各有各的看法把,确实外观不大气。 空间内饰这块,内饰没咋看,后备箱空间轿车箱里面中游水平吧,不算大,车内后排空间有些紧张,后排放东西的地方屈指可数。 唯一一个放杯子的地方,还挺窄,杯子稍微大点就没法放了。 最后说说油耗和其他,油耗总的来说,一般在主干道我都开启发动机启停功能的,城郊就关掉了,平均油耗五个多,还可以吧,然后刚开始开的时候,挂D当起步前踩刹车的时候老是响,可能是鼓刹的原因,跑了1000公里感觉好些。还有个不满意的地方,就是后排顶棚没有灯,是真的挫啊,还得改装下。 配置这块,新逸版没有天窗,正如我所愿,可是没有倒车影像,这个不好,刚买几天小区倒车的时候,撞了一个圆柱形铁柱子,雷达识别不出来,直接把后报上雾灯干坏了,很尴尬。 就这些吧,反正7万多,代个步。 车机没啥期待,也没啥可说的。

    4.30分“优秀”
    领克03 2023款 2.0TD DCT劲Halo领克03 2023款 2.0TD DCT劲Halo

    辛苦圈主《浓密胡渣厌世大叔》帮忙推荐 买车的念头是今年才有的,但是03这款车已经在心里种草两年多了,我记得当时和朋友一起去看车,一眼就相中了老款的蛤蟆。时隔两年打算买车,也是首先看的领克03,正好赶上改款,女朋友很喜欢新款的内饰,一拍即合就盲订了。 其实自己也犹豫过,自己30的年纪是否还适合这款个性的车,但是内心的喜欢终究占了上风,而且自己和女朋友经常在外地,回家的次数屈指可数,基本就是两个人用车,既然外观、内饰、动力自己喜欢,又不用考虑乘车空间,那这款车和我真的是十分契合。 订车之后七七八八谈了三次价格,最后顶配+选装包裸车价格谈到了173800,保险5100多,购置税7690,186626落地。 用车感受: 一、内饰 先说说异味吧,车没到的时候买了一堆炭包和甲醛检测,结果晒了一天检测出来甲醛几乎没有。。。钱白花了。 再说说内饰用料,肉眼可见的内饰几乎全是软的,摸起来非常有质感,对比朋友的宝来,全是硬塑料,质感完全不是一个档次。黄色的缝线比之前全是黑色多了一些战斗氛围,再加上新款的大屏,氛围灯,科技感也是满满,女朋友和我试驾过老款,她说新款更加科技了,整体更加协调了,不过我还是有点馋老款的物理按键哈哈。 二、空间 空间这里其实挺惊喜的,我朋友身高180+,他调整好坐姿我做他后排还有将近两拳距离,虽然不多,但完全够用。不过平时只有我俩人坐车,后排基本是放书包和衣服。储物空间有了提升,中间扶手位置做了掏空处理,放点纸巾和小包绰绰有余,方便了不少。两边空间也有提升,我放了手电,口罩,湿巾还有不少空余。后备箱挺深的,开车出去露营过,帐篷睡袋小车食材等基本的东西都能装下,满足日常需求。 三、动力 我买的是顶配+选装包,开启运动模式下推背感十一分的足,高速上经常油门还没怎么踩就到120了。 平时在市区一般都是舒适模式,油门很合适,随踩随有,而且不那么冲,运动模式就是另一种感觉,动力冲,油门刹车灵敏了,方向盘也重了,有种人车合一的感觉。 我开过朋友的一个新款宝来,加速提不起来超车有时候都不敢抄,但是03却是踩油门就提速,给人自信、游刃有余。 换挡的话我没开过多少车,感觉换挡速度还算迅速、平稳。 四、操控 这又是03的一个强项,我家附近两个急转弯,03过弯是真的稳,高速上也是,最高开到过150,地盘给人感觉十分稳重。转向手感还算不错,市区舒适模式的情况转向也很准,切到运动模式速度快起来明显感觉方向盘变重。刹车也给一个好评,比较线性,但是发生紧急情况又能刹得住,满满安全感。还有一个又爱又恨的点,就是滤震,硬但是给你的路感很好,这也许就是运动型吧哈哈哈。 五、油耗 用车环境高架和市区五五开吧, 刚提完车的时候油耗是11个多,现在慢慢的变成9个多了,最低开到过8.6,运动模式占三分之一吧,不低,但是他可是254匹马力啊。这玩意跟脚法关系太大了,我打开acc+运动模式的情况基本都是8个左右,但我自己开就得10个。 六、配置 新款配置是真的顶,360影像是真的方便,老小区,旧胡同的窄路再也不怕了,打开360清清楚楚。 hud抬头显示就不说了,亮度清晰度非常奈次,基本不用低头看导航和仪表盘,香的一匹 辅助驾驶我还专门测试过高速自动变道,acc,自动变道虽然好用,但是我还是用不习惯,最爱的还是acc了,配合03的提速和刹车,安全又省事,每次开到高架高速就打开释放双脚,太方便了。 还有自动泊车也给个好评,有的时候不想自己停了就打开自动泊车,那方向盘打的宛如10年老司机,使用过将近10多次吧,侧方位倒车入库都成功了,对新手比较友好。唯一缺点是对停车线的要求有点高。 老款被吐槽的蜡烛灯也不见了,矩阵大灯非常亮,有的时候开近光灯都会被对面闪,可我开的真的是近光灯。。。 最后有几点要吐槽的: 车机,还是车机,现在是8155芯片,虽然不卡了,但是还有几个小缺点,我遇到的是低速的情况下偶尔屏幕左边会出现类似360雷达的影像,但是影像是黑屏的,希望后面升级系统能解决。然后是应用app根本没有,只有自带的那几个,我想装高德啊~~脑残百度地图太恶心了,所以我现在非常期待后面的魅族系统,希望能解决一些痛点。

    3.30分“良好”
    轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版

    【购车经历】 1.最初预算12个以内,看过帝豪,星瑞扶摇版,艾瑞泽8,威朗pro,轩逸悦享版,马自达。最后家里金主说要买轩逸,然后又去看了一次,1.6L居然不给试驾(可能是因为试驾车都是当前款式的顶配吧,新轩逸顶配是油混那个)。在南宁看了两家店,在小红书上刷了几天价格贴,最后去第二家店谈,比第一家便宜400块,,大无语了属于是,因为悦享版连定速巡航都没有,所以加4千买了智驾版。 【提车价格】 智驾版全款谈的,落地12个,黑色,年前买车太贵了,看帖子别人都是11个左右,而且贷款也可以谈11个左右,建议买车的朋友还是贷款一点吧。。 【最满意】 中控我觉得很好看,车屁股也好看, 【最不满意】 智驾版居然都没有锁车折叠后视镜和电动座椅,日产真是拉胯,希望国产越来越好,过几年我换国产车!! 【驾驶感受】 开着还行,比我之前开的面包车长安之星好多了,油门轻松上120,真的不理解那些说轩逸肉的人,难道他们开轩逸之前是开布加迪所以落差太大吗? 【油耗】 目前开了170公里左右,油耗7.5,看别人的帖子说油耗还可以降 【空间表现】 我裸高182,穿鞋186,主驾驶把座椅调到最低可以比较舒服开车,同时后排也能坐人,还行,过年过节带家里五口人出门几十公里没问题,平时上班都是自己开。 【舒适性】 第一次开的时候有点晕车,不懂为啥,, 【亮点配置】 空调实体按键旋钮,好评,

    3.40分“良好”
    朗逸 2023款 新锐 1.5L 自动新逸版朗逸 2023款 新锐 1.5L 自动新逸版

    上高速有点异响。 【驾驶感受】还行,之前开的马自达,体验比这个差,没有马自达丝滑。 【购车经历】今天买,第三天就开回来了,非常快。也没有其他的额外收费。 【最不满意】最不满意的是车的前脸,特别丑,内饰太差,塑料一看就很廉价,座椅是织的布,开两天,就脏了,得额外买真皮坐垫,要不是因为自己钱不够,肯定买自动五百万了,并且这款车最恶心的是车机系统,大众朗逸新锐原来能连上网,进行手机操作,九月份被官方给停了,然后让加1660元给安排这项手机,汽车预热的功能,不用带汽车钥匙,这随便一个国产都得功能全了,真是资本家嘴脸显露无疑,另外车机的设置也非常不友好,连听会歌都要收费,自动朗逸新锐的手机连上,连导航都没有,车机也不支持倒车影像,更让人无语的是,它的后视镜,高级版就带个加热,连电动后视镜都不是,得手动扳,很是费力,电子显示屏的功能相当于没有功能,还不如机械显示屏。 联系客服,客服也是非常不友好,没有这没有那的,定速巡航的功能也一般,方向盘上的按钮基本就是摆设。 【油耗】其实不低,正在磨合,7块8一升油,100公里,是66块钱。 【保养】还没到保养,感觉问题不大,毕竟是大众波罗的底子。 【维修成本】还没去问过,同类别车应该配件齐全。 【最满意】哪有啥满意,凑合开呗,还能换是咋滴。 【乘坐体验】非常差,减震不好,叮呤咣啷的,同事坐了我的车,晕车晕的厉害,原来,从没有人说晕车这事,那肯定是车的减震不行,躺着不舒服。