从外观来讲,顶配的思域没得说,运动。包括它原厂的碳纤维后尾翼,前唇上的扰流板,这些运动套件在视觉上提升运动属性,实际行驶过程中,也有一定的下压力。这一点,是要比上一代车型要来得更极致一些。
内饰方面,简洁干练,拉通的空调出风口采用了蜂巢状的设计,很有看头,不过做清洁的时候很费神!
就舒适性而言,虽然思域外观很运动,但是它的家用车型设定还是很准确。后排空间足够宽敞,座垫的软硬程度和支撑性也非常合理。只是唯一不足的一点,我在试驾时的那台车辆在怠速情况下,车身的抖动比较明显,不知道其它车型是否也是这样。
操控方面,运动的属性依然还在。如果没有对比的话,思域1.5T高功率发动机的动力输出也还不错,地板油加速时的声浪也还好。只是遗憾的是,当下其它品牌车型的同价位同类型的车辆,在加速和声浪的设定上,似乎要更加优秀一些。这样就给思域带来不小的竞争压力。
值得一提的是,思域在车机互联上有了长足的进步,Honda CONNECT智导互联提供的功能也能满足时下年轻人的需求。这也是其它合资车型所不能比的。
总体来讲,11代思域这车还是值得购买,只是现在市场环境已经变了,很多优秀的自主品牌性能轿车也出现了,它再也不会再像前几年那样,呼风唤雨了。
点评车型:
2022款思域 240TURBO CVT燃擎版
4分“优秀”外观变化非常大的,前脸进气格栅采用的是上下分体的熏黑式,大灯和前格栅连接成为一体式,带点弧度的扁平样式,让车辆有低重心的视觉效果,前雾灯做了一个C字型设计,前脸和老款相比少了一些镀铬元素装饰,所以整车看起来更加的低调,少了一些锐气。侧面是重新设计过的17寸黑色轮毂,后视镜,车窗框和车门把手都加入了黑色钢琴烤漆材质,加上贯穿式腰线,使得车身造型更加修长大气。尾部后备箱上方有个同样用黑色钢琴烤漆材质小鸭尾的设计,LED尾灯也重新设计不再之前C字型样式,下方用的是时下非常流行的双边共两处的排气,为整车提供了很好的运动氛围。整体来说,新一代思域造型变的多了一分平和,少了一分锐利。内饰的话不再是满满的塑料感了,搭载的10.2英寸液晶仪表屏,9英寸的中控悬浮式屏,以及蜂窝状贯穿式空调出风口等,内饰外观就足够吸引,科技感十足。长度和轴距相对老款也有增加,所以在空间体验上也带来更好的感受,座椅整体包裹性较好,采用翻毛皮打孔的材质加入红色的缝线,运动基因还是得到较大的保留,前后驾乘空间充裕,只是头部空间会局促些,后排地台中间隆起较高,不太适合三人同时乘坐 。动力取消了1.0T的三缸发动机,现在全系搭载的是1.5T发动机,取消了手动挡车型,动力响应性、爆发力和线性加速显著提升,结合全新调校的底盘,整体驾乘体验舒适。外观设计进行了重新的尝试,整体风格向爽快简洁靠拢,迎合了更多消费者的。价值审美,这一代思域能够迎合更多不同喜好消费者的需要。
用户3388700156946:看着是顶配车,什么颜色的呢?我们这边新款的鎏光灰要等1~2个月才有。
用户6891896899051:多少价格
加速较有力,城市代步车性能足够。空间略有不足,一家四口尚可,但是多加一成人就显空间不够,后备箱容积尚可,短途收纳足够。
点评车型:
2022款思域 240TURBO CVT燃擎版
4分“优秀”作为本田旗下的明星车型,思域自2006年进入国内以来就广受好评,到如今也已经发展到了第11代。就在前不久,东风本田第十一代全新思域正式上市。
就外观来看,第十一代思域改变还是比较大的,整体车身还是继续延续了轿跑式的设计风格,不过采用了全新分体式的进气格栅,车辆侧身采用了水平式腰线贯穿,视觉效果上重心降低,搭配熏黑的运动套件,虽然运动感依旧在,但确实没有第十代那么犀利了,整体锐气会收敛很多。
11代思域的车身长宽高分别为4674/1802/1415mm,轴距为2735mm。与第十代代车型相比,长和宽分别增加了16mm和2mm,高度降低1mm。可能是考虑到了中国消费者对后排空间的需求,所以轴距增加了35mm,2735mm的轴距在同级别车型中算的上数一数二了,车内空间表现也很可观。
第十一代思域采用了平直对称式的中控台布局,搭配悬浮式的9英寸HD显示屏,仪表盘上方看上去干净利落。座椅、中控台和车门内饰板等处大量的红色缝线装饰,进一步营造爽快的运动感。不过玩车弟觉得车内变化最大或者说最吸睛的还是蜂窝状的镀铬空调出风口设计,造型感十足。
2022款240TURBO CVT燃擎版采用的是一台“地球梦”系列1.5T四缸发动机,尾缀240 TURBO,CVT无级变速箱代替了手动变速箱,最大功率182马力,峰值扭矩240牛·米,这个数据还是相当不错的。底盘方面依旧采用的是前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合,整体调校也更偏向于家用,舒适性不错,当然同时还兼顾了稳定性与操控性。
总体来看,第十一代思域不论是在外观上还是其他配置的设置方面,都更强调家用属性了。那么对于风格转换过的这台小钢炮,它还能满足你的心意吗?
青苔石上ss:个人觉得往家用化方向靠是必然之举
青苔石上ss:思域真是辆老车了
青苔石上ss:身边有人订车了
思域是Honda的全球明星车型,历经五十载进化,十代革新,已揽获全球超2700万用户的喜爱。
新车采用Honda全新设计语言,外观风格爽快简洁,全新分体式进气格栅搭配压低的机舱盖,给人留下舒展的印象。一气贯通的水平式车侧线条设计,带来低重心视觉效果。全新双L形组合尾灯,点亮后极具辨识度。
蜂窝式网格空调出风口为此次内饰升级的一大亮点。座椅、中控台和车门内饰板等处大量的红色缝线装饰,进一步营造新车的爽快运动感。新车长宽高分别为4674mm*1802mm*1415mm,轴距2735mm,加长的车身和轴距带来更舒适的驾乘空间。
变化最大的部分在动力层面,第十一代思域全面取消了1.0T的动力系统,取而代之的是高低两个功率版本的1.5T四缸发动机。其中,高功率版本最大功率达182马力,最大扭矩240牛·米,低功率版本最大功率为129马力,峰值扭矩180牛·米,传动系统全系搭载CVT无极变速箱。相比于十代思域的220turbo,十一代思域的240turbo显然已经把这款小排量发动机“压榨”到了极致。
【动力表现】
提速快 平稳
【最不满意】
做工太粗糙
【购车经历】
跟销售谈了四五次
【提车价格】
158000
【驾驶感受】
平稳舒适 有爆发性
【油耗】
平均油耗在七八个油
【销售态度】
不是的 态度还可以
【空间表现】
空间表现一般 毕竟是a级车
一个能跑的都没有:我怎么看像型格
用户5479035170853:这是型格
团子小先生:落地多少
说起思域会想到运动,年轻,个性之类的词语,其实相比10代思域的战斗气息而言2022款思域的外观设计明显保守了很多,顶配车型红黑配色与外观运动套件展示着原本属于思域的个性。前脸突出扁平化和运动化风格,整体看来给人一种“小雅阁”的既视感。内饰上走的是简约的路线,配置上还算丰富,真皮方向盘,10.2英寸液晶仪表,9 英寸的中控屏,座椅采用皮质和翻毛混搭的材质,舒适度不错。长宽高分别为4674mm,1820mm,1415mm,轴距为2735mm,内部空间表现也还行,动力上,搭载1.5T发动机,最大功率134kW,峰值扭矩240N·m,高速状态下稳健且精准,并且具备不输性能钢炮的指向性与回馈感,挺适合年轻人的一台车。
【最满意】底盘质感同级第一梯队,包括转向手感和动力的响应,CVT的毛病最小化,1.5T机头参数也强劲,没得挑。
【最不满意】外观不好看,失去了老款的战斗气质,变得像一个中年怂蛋。
【乘坐体验】后排空间不错,算是比较大的那类。