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    思域2022款240TURBO CVT燃擎版值得买吗_思域空间怎么样

    ·思域

    什么是懂车分

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    3.84
    “良好”
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    共1979人评价
    8万-12万轿车总榜No.0
    经销商报价
    8.29-14.09万
    厂商指导价
    12.99-18.79万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.84
    • 3.56
    • 外观
    • 4.24
    • 3.98
    • 内饰
    • 3.43
    • 3.51
    • 配置
    • 3.49
    • 3.40
    • 空间
    • 3.64
    • 3.58
    • 舒适性
    • 4.00
    • 3.47
    • 操控
    • 4.05
    • 3.49
    • 动力
    • 4.06
    • 3.48

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.66分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 领克033.89外观4.25
    • 思域3.84外观4.24
    • 朗逸3.69外观4.13
    • 雷凌3.56外观4.05
    • 轩逸3.52空间3.98

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.66-
    • 领克033.89外观4.25

    思域·全部评分

    点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃擎版

    4.14优秀

    从外观来讲,顶配的思域没得说,运动。包括它原厂的碳纤维后尾翼,前唇上的扰流板,这些运动套件在视觉上提升运动属性,实际行驶过程中,也有一定的下压力。这一点,是要比上一代车型要来得更极致一些。 内饰方面,简洁干练,拉通的空调出风口采用了蜂巢状的设计,很有看头,不过做清洁的时候很费神! 就舒适性而言,虽然思域外观很运动,但是它的家用车型设定还是很准确。后排空间足够宽敞,座垫的软硬程度和支撑性也非常合理。只是唯一不足的一点,我在试驾时的那台车辆在怠速情况下,车身的抖动比较明显,不知道其它车型是否也是这样。 操控方面,运动的属性依然还在。如果没有对比的话,思域1.5T高功率发动机的动力输出也还不错,地板油加速时的声浪也还好。只是遗憾的是,当下其它品牌车型的同价位同类型的车辆,在加速和声浪的设定上,似乎要更加优秀一些。这样就给思域带来不小的竞争压力。 值得一提的是,思域在车机互联上有了长足的进步,Honda CONNECT智导互联提供的功能也能满足时下年轻人的需求。这也是其它合资车型所不能比的。 总体来讲,11代思域这车还是值得购买,只是现在市场环境已经变了,很多优秀的自主品牌性能轿车也出现了,它再也不会再像前几年那样,呼风唤雨了。

    2022款思域 240TURBO CVT燃擎版 图 02022款思域 240TURBO CVT燃擎版 图 0
    2022款思域 240TURBO CVT燃擎版 图 12022款思域 240TURBO CVT燃擎版 图 1
    2022款思域 240TURBO CVT燃擎版 图 22022款思域 240TURBO CVT燃擎版 图 2
    2022-05-14

    点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃擎版

    4优秀

    外观变化非常大的,前脸进气格栅采用的是上下分体的熏黑式,大灯和前格栅连接成为一体式,带点弧度的扁平样式,让车辆有低重心的视觉效果,前雾灯做了一个C字型设计,前脸和老款相比少了一些镀铬元素装饰,所以整车看起来更加的低调,少了一些锐气。侧面是重新设计过的17寸黑色轮毂,后视镜,车窗框和车门把手都加入了黑色钢琴烤漆材质,加上贯穿式腰线,使得车身造型更加修长大气。尾部后备箱上方有个同样用黑色钢琴烤漆材质小鸭尾的设计,LED尾灯也重新设计不再之前C字型样式,下方用的是时下非常流行的双边共两处的排气,为整车提供了很好的运动氛围。整体来说,新一代思域造型变的多了一分平和,少了一分锐利。内饰的话不再是满满的塑料感了,搭载的10.2英寸液晶仪表屏,9英寸的中控悬浮式屏,以及蜂窝状贯穿式空调出风口等,内饰外观就足够吸引,科技感十足。长度和轴距相对老款也有增加,所以在空间体验上也带来更好的感受,座椅整体包裹性较好,采用翻毛皮打孔的材质加入红色的缝线,运动基因还是得到较大的保留,前后驾乘空间充裕,只是头部空间会局促些,后排地台中间隆起较高,不太适合三人同时乘坐 。动力取消了1.0T的三缸发动机,现在全系搭载的是1.5T发动机,取消了手动挡车型,动力响应性、爆发力和线性加速显著提升,结合全新调校的底盘,整体驾乘体验舒适。外观设计进行了重新的尝试,整体风格向爽快简洁靠拢,迎合了更多消费者的。价值审美,这一代思域能够迎合更多不同喜好消费者的需要。

    2021-09-29

    用户3388700156946看着是顶配车,什么颜色的呢?我们这边新款的鎏光灰要等1~2个月才有。

    用户6891896899051多少价格

    点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃擎版

    3.14良好

    加速较有力,城市代步车性能足够。空间略有不足,一家四口尚可,但是多加一成人就显空间不够,后备箱容积尚可,短途收纳足够。

    2022款思域 240TURBO CVT燃擎版 图 02022款思域 240TURBO CVT燃擎版 图 0
    2022款思域 240TURBO CVT燃擎版 图 12022款思域 240TURBO CVT燃擎版 图 1
    2022-10-24

    点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃擎版

    4优秀

    作为本田旗下的明星车型,思域自2006年进入国内以来就广受好评,到如今也已经发展到了第11代。就在前不久,东风本田第十一代全新思域正式上市。 就外观来看,第十一代思域改变还是比较大的,整体车身还是继续延续了轿跑式的设计风格,不过采用了全新分体式的进气格栅,车辆侧身采用了水平式腰线贯穿,视觉效果上重心降低,搭配熏黑的运动套件,虽然运动感依旧在,但确实没有第十代那么犀利了,整体锐气会收敛很多。 11代思域的车身长宽高分别为4674/1802/1415mm,轴距为2735mm。与第十代代车型相比,长和宽分别增加了16mm和2mm,高度降低1mm。可能是考虑到了中国消费者对后排空间的需求,所以轴距增加了35mm,2735mm的轴距在同级别车型中算的上数一数二了,车内空间表现也很可观。 第十一代思域采用了平直对称式的中控台布局,搭配悬浮式的9英寸HD显示屏,仪表盘上方看上去干净利落。座椅、中控台和车门内饰板等处大量的红色缝线装饰,进一步营造爽快的运动感。不过玩车弟觉得车内变化最大或者说最吸睛的还是蜂窝状的镀铬空调出风口设计,造型感十足。 2022款240TURBO CVT燃擎版采用的是一台“地球梦”系列1.5T四缸发动机,尾缀240 TURBO,CVT无级变速箱代替了手动变速箱,最大功率182马力,峰值扭矩240牛·米,这个数据还是相当不错的。底盘方面依旧采用的是前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合,整体调校也更偏向于家用,舒适性不错,当然同时还兼顾了稳定性与操控性。 总体来看,第十一代思域不论是在外观上还是其他配置的设置方面,都更强调家用属性了。那么对于风格转换过的这台小钢炮,它还能满足你的心意吗?

    2021-10-27

    青苔石上ss个人觉得往家用化方向靠是必然之举

    青苔石上ss思域真是辆老车了

    青苔石上ss身边有人订车了

    点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃擎版

    3.64良好

    思域是Honda的全球明星车型,历经五十载进化,十代革新,已揽获全球超2700万用户的喜爱。 新车采用Honda全新设计语言,外观风格爽快简洁,全新分体式进气格栅搭配压低的机舱盖,给人留下舒展的印象。一气贯通的水平式车侧线条设计,带来低重心视觉效果。全新双L形组合尾灯,点亮后极具辨识度。 蜂窝式网格空调出风口为此次内饰升级的一大亮点。座椅、中控台和车门内饰板等处大量的红色缝线装饰,进一步营造新车的爽快运动感。新车长宽高分别为4674mm*1802mm*1415mm,轴距2735mm,加长的车身和轴距带来更舒适的驾乘空间。 变化最大的部分在动力层面,第十一代思域全面取消了1.0T的动力系统,取而代之的是高低两个功率版本的1.5T四缸发动机。其中,高功率版本最大功率达182马力,最大扭矩240牛·米,低功率版本最大功率为129马力,峰值扭矩180牛·米,传动系统全系搭载CVT无极变速箱。相比于十代思域的220turbo,十一代思域的240turbo显然已经把这款小排量发动机“压榨”到了极致。

    2022款思域 240TURBO CVT燃擎版 图 02022款思域 240TURBO CVT燃擎版 图 0
    2022款思域 240TURBO CVT燃擎版 图 12022款思域 240TURBO CVT燃擎版 图 1
    2022款思域 240TURBO CVT燃擎版 图 22022款思域 240TURBO CVT燃擎版 图 2
    2022款思域 240TURBO CVT燃擎版 图 32022款思域 240TURBO CVT燃擎版 图 3
    2021-12-14

    点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃擎版

    3.79良好

    【动力表现】 提速快 平稳 【最不满意】 做工太粗糙 【购车经历】 跟销售谈了四五次 【提车价格】 158000 【驾驶感受】 平稳舒适 有爆发性 【油耗】 平均油耗在七八个油 【销售态度】 不是的 态度还可以 【空间表现】 空间表现一般 毕竟是a级车

    2022款思域 240TURBO CVT燃擎版 图 02022款思域 240TURBO CVT燃擎版 图 0
    2022款思域 240TURBO CVT燃擎版 图 12022款思域 240TURBO CVT燃擎版 图 1
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    2022款思域 240TURBO CVT燃擎版 图 42022款思域 240TURBO CVT燃擎版 图 4
    2022-03-01

    一个能跑的都没有我怎么看像型格

    用户5479035170853这是型格

    团子小先生落地多少

    点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃擎版

    3.57良好

    说起思域会想到运动,年轻,个性之类的词语,其实相比10代思域的战斗气息而言2022款思域的外观设计明显保守了很多,顶配车型红黑配色与外观运动套件展示着原本属于思域的个性。前脸突出扁平化和运动化风格,整体看来给人一种“小雅阁”的既视感。内饰上走的是简约的路线,配置上还算丰富,真皮方向盘,10.2英寸液晶仪表,9 英寸的中控屏,座椅采用皮质和翻毛混搭的材质,舒适度不错。长宽高分别为4674mm,1820mm,1415mm,轴距为2735mm,内部空间表现也还行,动力上,搭载1.5T发动机,最大功率134kW,峰值扭矩240N·m,高速状态下稳健且精准,并且具备不输性能钢炮的指向性与回馈感,挺适合年轻人的一台车。

    2022-07-18

    点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃擎版

    3.57良好

    【最满意】底盘质感同级第一梯队,包括转向手感和动力的响应,CVT的毛病最小化,1.5T机头参数也强劲,没得挑。 【最不满意】外观不好看,失去了老款的战斗气质,变得像一个中年怂蛋。 【乘坐体验】后排空间不错,算是比较大的那类。

    2021-12-10
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    同级车热门评分

    3.50分“良好”
    轩逸 2023款 1.6L CVT悦享版轩逸 2023款 1.6L CVT悦享版

    【购车经历】 26岁快27岁买的人生第一辆车,也是家里的第一辆车,当时买车前就考虑了很多品牌和车型,因为要家用,得考虑一定的经济与空间要求,因为不想要颗粒捕捉器,放弃了很多的车,只剩下轩逸,马自达3,伊兰特,科鲁泽进行对比了,然后综合考虑销量等因素后,还是选择了23款14代轩逸。 【舒适性】 舒适性还可以,空间较大,毕竟所谓的日产大沙发嘛,同事坐上后也说坐的舒服。 【最不满意】 先说4S店问题,河南日产的4S店几乎全省的被一家店垄断,很难砍价,死活不给你松口,甚至郑州的售价比其他地市的还要高,砍价费了将近一个月的时间。对于车辆来说,车辆没有前雾灯,后雾灯以及倒车灯都是一个,后排座椅不能放到,日行灯没法关闭,CVT不知道质量怎么样,以及动力弱,国道超车快地板油了,超车一定要留好安全距离。 【油耗】 目前开了一个多月了,主要是城市道路加部分国道,共行驶860+公里了,买车后就没重置过油耗,目前表显油耗6.8,但是最近一周的换算,油耗应该是七八个油,表显不准,看首保后能不能降低一下油耗。 【提车价格】 白色23款14代轩逸加后倒车雷达,发票价9.99,落地11.5,感觉还是贵了。不过日产4S 店河南全省几乎被一家公司垄断,太难砍价了,在郑州要的价没低过12万,死不松口。 总的来说买轩逸是一个各种妥协的结果,当初主要是想要一个没颗粒捕捉器的车,最开始相中马自达3了,外观漂亮,加上6AT的确爽,不过后排空间太小了,考虑到是家庭第一辆车,只能放弃了;伊兰特是因为最近的韩系销量下降,以及22款伊兰特左右A柱强度不一样,后防撞梁塑料,也放弃了;科鲁泽是没有安全气帘以及家里人都不让买,只能放弃了。

    3.60分“良好”
    朗逸 2023款 新锐 1.5L 自动新逸版朗逸 2023款 新锐 1.5L 自动新逸版

    这台车怎么说呢,缺点正如你所看到的,我选择它无非是预算有限,收入一般,平时看重花销而已。 先说动力,市区驾驶我比较佛系,高速上有坡度的路面降档频繁,速度也一般会再80-90,等坡度过去才能再升到120,或者再拉高转速,5挡继续跑到100多,但这样其实划不来,爬坡降档降速升转速就行了,毕竟高速一般都是平路,说实话,我高速平路上还是超了很多车,高速油耗在4.4左右,总结起来够用,满意。 外观这块呢,媳妇觉得这车没有500万版外观大气,在我看来,发动机和变速箱一套配置的话,我多花20000就为个外观,当然了,鼓刹必然是个low点,如果可以选配我也愿意升级一下,总之各有各的看法把,确实外观不大气。 空间内饰这块,内饰没咋看,后备箱空间轿车箱里面中游水平吧,不算大,车内后排空间有些紧张,后排放东西的地方屈指可数。 唯一一个放杯子的地方,还挺窄,杯子稍微大点就没法放了。 最后说说油耗和其他,油耗总的来说,一般在主干道我都开启发动机启停功能的,城郊就关掉了,平均油耗五个多,还可以吧,然后刚开始开的时候,挂D当起步前踩刹车的时候老是响,可能是鼓刹的原因,跑了1000公里感觉好些。还有个不满意的地方,就是后排顶棚没有灯,是真的挫啊,还得改装下。 配置这块,新逸版没有天窗,正如我所愿,可是没有倒车影像,这个不好,刚买几天小区倒车的时候,撞了一个圆柱形铁柱子,雷达识别不出来,直接把后报上雾灯干坏了,很尴尬。 就这些吧,反正7万多,代个步。 车机没啥期待,也没啥可说的。

    4.30分“优秀”
    领克03 2023款 2.0TD DCT劲Halo领克03 2023款 2.0TD DCT劲Halo

    辛苦圈主《浓密胡渣厌世大叔》帮忙推荐 买车的念头是今年才有的,但是03这款车已经在心里种草两年多了,我记得当时和朋友一起去看车,一眼就相中了老款的蛤蟆。时隔两年打算买车,也是首先看的领克03,正好赶上改款,女朋友很喜欢新款的内饰,一拍即合就盲订了。 其实自己也犹豫过,自己30的年纪是否还适合这款个性的车,但是内心的喜欢终究占了上风,而且自己和女朋友经常在外地,回家的次数屈指可数,基本就是两个人用车,既然外观、内饰、动力自己喜欢,又不用考虑乘车空间,那这款车和我真的是十分契合。 订车之后七七八八谈了三次价格,最后顶配+选装包裸车价格谈到了173800,保险5100多,购置税7690,186626落地。 用车感受: 一、内饰 先说说异味吧,车没到的时候买了一堆炭包和甲醛检测,结果晒了一天检测出来甲醛几乎没有。。。钱白花了。 再说说内饰用料,肉眼可见的内饰几乎全是软的,摸起来非常有质感,对比朋友的宝来,全是硬塑料,质感完全不是一个档次。黄色的缝线比之前全是黑色多了一些战斗氛围,再加上新款的大屏,氛围灯,科技感也是满满,女朋友和我试驾过老款,她说新款更加科技了,整体更加协调了,不过我还是有点馋老款的物理按键哈哈。 二、空间 空间这里其实挺惊喜的,我朋友身高180+,他调整好坐姿我做他后排还有将近两拳距离,虽然不多,但完全够用。不过平时只有我俩人坐车,后排基本是放书包和衣服。储物空间有了提升,中间扶手位置做了掏空处理,放点纸巾和小包绰绰有余,方便了不少。两边空间也有提升,我放了手电,口罩,湿巾还有不少空余。后备箱挺深的,开车出去露营过,帐篷睡袋小车食材等基本的东西都能装下,满足日常需求。 三、动力 我买的是顶配+选装包,开启运动模式下推背感十一分的足,高速上经常油门还没怎么踩就到120了。 平时在市区一般都是舒适模式,油门很合适,随踩随有,而且不那么冲,运动模式就是另一种感觉,动力冲,油门刹车灵敏了,方向盘也重了,有种人车合一的感觉。 我开过朋友的一个新款宝来,加速提不起来超车有时候都不敢抄,但是03却是踩油门就提速,给人自信、游刃有余。 换挡的话我没开过多少车,感觉换挡速度还算迅速、平稳。 四、操控 这又是03的一个强项,我家附近两个急转弯,03过弯是真的稳,高速上也是,最高开到过150,地盘给人感觉十分稳重。转向手感还算不错,市区舒适模式的情况转向也很准,切到运动模式速度快起来明显感觉方向盘变重。刹车也给一个好评,比较线性,但是发生紧急情况又能刹得住,满满安全感。还有一个又爱又恨的点,就是滤震,硬但是给你的路感很好,这也许就是运动型吧哈哈哈。 五、油耗 用车环境高架和市区五五开吧, 刚提完车的时候油耗是11个多,现在慢慢的变成9个多了,最低开到过8.6,运动模式占三分之一吧,不低,但是他可是254匹马力啊。这玩意跟脚法关系太大了,我打开acc+运动模式的情况基本都是8个左右,但我自己开就得10个。 六、配置 新款配置是真的顶,360影像是真的方便,老小区,旧胡同的窄路再也不怕了,打开360清清楚楚。 hud抬头显示就不说了,亮度清晰度非常奈次,基本不用低头看导航和仪表盘,香的一匹 辅助驾驶我还专门测试过高速自动变道,acc,自动变道虽然好用,但是我还是用不习惯,最爱的还是acc了,配合03的提速和刹车,安全又省事,每次开到高架高速就打开释放双脚,太方便了。 还有自动泊车也给个好评,有的时候不想自己停了就打开自动泊车,那方向盘打的宛如10年老司机,使用过将近10多次吧,侧方位倒车入库都成功了,对新手比较友好。唯一缺点是对停车线的要求有点高。 老款被吐槽的蜡烛灯也不见了,矩阵大灯非常亮,有的时候开近光灯都会被对面闪,可我开的真的是近光灯。。。 最后有几点要吐槽的: 车机,还是车机,现在是8155芯片,虽然不卡了,但是还有几个小缺点,我遇到的是低速的情况下偶尔屏幕左边会出现类似360雷达的影像,但是影像是黑屏的,希望后面升级系统能解决。然后是应用app根本没有,只有自带的那几个,我想装高德啊~~脑残百度地图太恶心了,所以我现在非常期待后面的魅族系统,希望能解决一些痛点。

    3.30分“良好”
    轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版

    【购车经历】 1.最初预算12个以内,看过帝豪,星瑞扶摇版,艾瑞泽8,威朗pro,轩逸悦享版,马自达。最后家里金主说要买轩逸,然后又去看了一次,1.6L居然不给试驾(可能是因为试驾车都是当前款式的顶配吧,新轩逸顶配是油混那个)。在南宁看了两家店,在小红书上刷了几天价格贴,最后去第二家店谈,比第一家便宜400块,,大无语了属于是,因为悦享版连定速巡航都没有,所以加4千买了智驾版。 【提车价格】 智驾版全款谈的,落地12个,黑色,年前买车太贵了,看帖子别人都是11个左右,而且贷款也可以谈11个左右,建议买车的朋友还是贷款一点吧。。 【最满意】 中控我觉得很好看,车屁股也好看, 【最不满意】 智驾版居然都没有锁车折叠后视镜和电动座椅,日产真是拉胯,希望国产越来越好,过几年我换国产车!! 【驾驶感受】 开着还行,比我之前开的面包车长安之星好多了,油门轻松上120,真的不理解那些说轩逸肉的人,难道他们开轩逸之前是开布加迪所以落差太大吗? 【油耗】 目前开了170公里左右,油耗7.5,看别人的帖子说油耗还可以降 【空间表现】 我裸高182,穿鞋186,主驾驶把座椅调到最低可以比较舒服开车,同时后排也能坐人,还行,过年过节带家里五口人出门几十公里没问题,平时上班都是自己开。 【舒适性】 第一次开的时候有点晕车,不懂为啥,, 【亮点配置】 空调实体按键旋钮,好评,

    3.40分“良好”
    朗逸 2023款 新锐 1.5L 自动新逸版朗逸 2023款 新锐 1.5L 自动新逸版

    上高速有点异响。 【驾驶感受】还行,之前开的马自达,体验比这个差,没有马自达丝滑。 【购车经历】今天买,第三天就开回来了,非常快。也没有其他的额外收费。 【最不满意】最不满意的是车的前脸,特别丑,内饰太差,塑料一看就很廉价,座椅是织的布,开两天,就脏了,得额外买真皮坐垫,要不是因为自己钱不够,肯定买自动五百万了,并且这款车最恶心的是车机系统,大众朗逸新锐原来能连上网,进行手机操作,九月份被官方给停了,然后让加1660元给安排这项手机,汽车预热的功能,不用带汽车钥匙,这随便一个国产都得功能全了,真是资本家嘴脸显露无疑,另外车机的设置也非常不友好,连听会歌都要收费,自动朗逸新锐的手机连上,连导航都没有,车机也不支持倒车影像,更让人无语的是,它的后视镜,高级版就带个加热,连电动后视镜都不是,得手动扳,很是费力,电子显示屏的功能相当于没有功能,还不如机械显示屏。 联系客服,客服也是非常不友好,没有这没有那的,定速巡航的功能也一般,方向盘上的按钮基本就是摆设。 【油耗】其实不低,正在磨合,7块8一升油,100公里,是66块钱。 【保养】还没到保养,感觉问题不大,毕竟是大众波罗的底子。 【维修成本】还没去问过,同类别车应该配件齐全。 【最满意】哪有啥满意,凑合开呗,还能换是咋滴。 【乘坐体验】非常差,减震不好,叮呤咣啷的,同事坐了我的车,晕车晕的厉害,原来,从没有人说晕车这事,那肯定是车的减震不行,躺着不舒服。