点评车型: 2022款奔驰GLE AMG AMG GLE 53 4MATIC+

4.7分“优秀”

提车2周，整体还是比较满意的，比想象的要安静，高速油耗11，城市行驶一般18左右，比较容易上手，外观前面霸气，后面看起来比较丑。

点评车型: 2020款奔驰GLE AMG AMG GLE 53 4MATIC+

4.83分“优秀”

什么都可以，但什么都不突出，但对一个2.5多的车要求太多也没必要，平时足够了，满足任何幻想，很多人爱把他和卡宴比较，平分秋色吧，把妹卡宴好一些家用代步这个很棒，动力响应很足，油耗15对比其余几台车很低了，比较推荐，再就是底盘比较软，但是还好

点评车型: 2023款奔驰GLE AMG AMG GLE 53 4MATIC+ 55周年纪念版

4.7分“优秀”

外观十分运动霸气，低速还是有顿挫但是开一段时间没感觉，驾驶长途高速十分舒适，家人乘坐感觉比较好，配置不够顶，内饰方面以及刹车都要后改，比较费钱费时间，就好7万的改装预算，电吸门踏板这样都要加，车还是十分好的车，希望以后能给我更好的体验，再见了我的xc90！

点评车型: 2020款奔驰GLE AMG AMG GLE 53 4MATIC+

4.2分“优秀”

咋说呢，刹车真的软的爆炸，必须要改刹车。其次感觉悬挂和底盘可能有点软，有的时候晃得很严重，隔音效果一般，动力我觉得不错，毕竟suv达到这个马力的开起来还是很有感觉的。当然了 内饰毕竟是奔驰 哪怕是标配也够用，没办法毕竟不好买车，现在改装方案定完了，等我改装完事再来发感受和效果图。

点评车型: 2023款奔驰GLE AMG AMG GLE 53 4MATIC+

4.14分“优秀”

【最满意】GLE 53系列的表现让我对“性能车”有了新的认识。性能可以和家庭并不矛盾，当你在体验驾控快乐的时候，家人可以在车里享受舒适的时光。 【最不满意】AMG除了性能之外，我认为还有一点很重要就是感官刺激，铿锵的换挡、暴躁的动力、轰鸣的排气，这才是粉丝们所热捧的，而这也是GLE 53系列所欠缺的。 【驾驶感受】踩下油门的瞬间，48V就会做出响应，同时电动涡轮也开始工作，这一套流程下来没有任何的段落感，动力输出一气呵成，并且输出的动力也足够强劲。 【乘坐体验】GLE 53的后排配置非常丰富，有座椅多向调整、大尺寸中央扶手、无线充电等功能，在中央扶手内还有个Pad可以直接控制车内的很多功能。

点评车型: 2020款奔驰GLE AMG AMG GLE 53 4MATIC+

4.5分“优秀”

动力很强、油耗低，就是变速箱换挡异响闹心 偶尔天窗控制位置出现电流声，其它无缺点

点评车型: 2020款奔驰GLE AMG AMG GLE 63 4MATIC+

4.36分“优秀”

【最满意】V8发动机有它独特的声线魅力，而那种驾驶起来的底蕴也是四缸/六缸发动机无法给予你的。 【最不满意】内饰的氛围与奔驰GLE一脉相承，方向盘的造型和手感传承了AMG的一贯传统。其余方面？好吧，它就是一台GLE，没有什么太多的不同。 【驾驶感受】虽然有着4.0L的排量，外加双涡轮的加持，但它并非难以驯服。COMFORT模式下的油门响应很柔和，动力释放不暴躁，一切尽在掌控。使用S和S+模式的话，油门响应立刻迅速了许多，踩下油门踏板的瞬间，反馈非常直接。 【乘坐体验】悬架同样有COMFORT、SPORT、SPORT+三种模式，COMFORT的感受会稍显慵懒了一点，悬架和一辆GLE别无二致。SPORT+模式下悬架的压缩和回弹非常迅速，高速并线支撑力非常充足，此时高大的车身也不会让驾驶者感到很累赘。SPORT模式则是取二者之间的调校。

点评车型: 2022款奔驰GLE AMG AMG GLE 53 4MATIC+

4.14分“优秀”

【最满意】因为AMG版的SUV就是要把性能和乘坐间的平衡打破，愈失衡那乐趣便愈大，以我这样平凡的驾驶者而言，GLE 53 已很够我去享受这种失衡状态了，真的好玩。 【最不满意】2.3吨的车重，在刹车时的制动效果合格，但不及性能车预期。 【驾驶感受】实际试驾时，便感受到它那很宽阔的扭矩应用带，在2,000转以后动力线性地源源不绝，真有愈开愈快的感受，在普通公路上也能感受得到。而AMG GLE 53 不是只得一个快字，我们以日常用得较多的Comfort 模式，以早点转向入弯，再踩大油门出弯，车尾顺势向外轻轻一摆，便能稳妥地拉直车身，再往下一个弯冲刺，系统在Sport+模式下更乐意往后轮分配动力，营造出很明确的后驱特性 【乘坐体验】车厢设计亦很AMG化，特别是新设计的AMG方向盘，形状介乎于方和圆之间，很独一无二，有点像F1的设计，用了Alcantara的仿皮包裹，单是握感都有种开跑车的味道。 GLE Coupe车厢设计同GLE基本一样，只是多了Nappa和Alcantara的高级皮料。

点评车型: 2020款奔驰GLE AMG AMG GLE 53 4MATIC+

4.71分“优秀”

1.外观见仁见智，个人觉得都挺好，就是尾灯差点劲。 2.动力足够，随叫随到。 3.空间够大，喜欢后排座椅可调，右后座可以跷二郎腿。 4.油耗11左右，新车开的温柔。 5.配置只加了抬显，感觉有些遗憾。 6.冷车启动排气声音大，其他时候还好，地板油加速足够炸街。

点评车型: 2020款奔驰GLE轿跑 AMG AMG GLE 53 4MATIC+ 轿跑SUV

3.86分“良好”

作为一台AMG车型，GLE 53 AMG并没有想象中的那么暴躁，相反，如果把它作为日常代步的家用车，他也是非常称职的。 首先在动力方面，尽管这台3.0T 直六发动机的最大功率达到了435马力，最大扭矩520牛·米，但除了运动+模式之外，这辆车的动力响应都略显慵懒。 悬挂系统同样如此，即使在运动+模式下，底盘高度也降到最低，但依旧保持了一定的舒适性，并不会让你害怕碾过减速带。 内饰相比普通GLE，仅仅增加了少量碳纤维纹的饰板来增添运动性，如果不是仔细留意方向盘底部的AMG标识和AMG Dynamics动态操控系统，你甚至都不会觉得这是一辆性能SUV。 MBUX系统功能相当丰富，也有些过于花里胡哨，双触控点+触摸+手写板三种操作方式需要认真学习。

点评车型: 2020款奔驰GLE AMG AMG GLE 53 4MATIC+

4.71分“优秀”

整体不错！内饰超控动力啊比较中和…..挺好值得拥有！外观时尚，内饰比普通gle豪华很多….

点评车型: 2015款奔驰GLE AMG AMG GLE 63 4MATIC

4.21分“优秀”

西装暴徒奔驰AMG级GLE63，外观温文尔雅，却有一颗暴躁的大心脏，5.5T、V8的发动机零百仅需4.3秒。当你在路上看见一台GLE刚准备崩掉它时，它却发出野兽般的咆哮，然后甩开你好几个身位，这款车就是AMG级的GLE63 。外表与普通款的GLE相差不多，除了四出的排气，和车尾AMG的标志再无其它区别。但是当你驾驶它的时候就是两种感觉，你踩下油门，整车就像一匹恶狼披着羊皮，一下子扑出去，这种澎湃的动力让你无法自拔,搭配着野兽咆哮般的声浪，让每个男人都十分沉醉，加上冷酷的汽车外观，和一个身穿西服的肌肉猛男，这简直是绝配。为什么不，买隔壁家的X5M，因为穿着西装在里面再开车就有点精神小伙的感觉，宝马营造的年轻感，镇不住西装男。

点评车型: 2022款奔驰GLE AMG AMG GLE 53 4MATIC+

4.36分“优秀”

奔驰AMG GLE 53 5MATIC+从外观上看，和普通的SUV差不多，但是它就是一台西装暴徒，它SUV的外观下，隐藏了一颗3.0T直列6缸发动机，最大功率435匹，最大扭矩520牛·米，再加上9挡手自一体变速箱，它的零百加速仅需要5.5秒，并且这台中大型SUV的排气声浪巨好听，特别是回火声，平常在市区里开，也比较平顺，因为它还有48V轻混的加持。但是想要拥有这台猛兽，需要花费100万左右的RMB，如果不是特别喜欢这台车的人，真的很难会花这个钱买这台车

点评车型: 2020款奔驰GLE AMG AMG GLE 53 4MATIC+

4.86分“优秀”

整体外观和内饰的颜值就不用说了，满分。整体车辆在动力层面还是很优秀的，舒适模式下也会有推背感。在配置层面，座椅通风和电吸门等装逼配置还需要选装，carplay不支持无线接入，需要改进。后排空间还可以，但是在舒适模式下，后排会明显接收到排气的声音，有点吵。如果选装了高性能排气，不知道还能不能长途坐人。

点评车型: 2020款奔驰GLE轿跑 AMG AMG GLE 53 4MATIC+ 轿跑SUV

4.29分“优秀”

奔驰AMG GLE 53 4MATIC 轿跑SUV，是一台既实用又疯狂的车，它的指导价在102.88万。 GLE 53轿跑SUV的内饰设计与普通版GLE差别甚微，没有大多数性能车最常采用的碳纤维内饰面板，而是采用了木饰面板，GLE豪华的氛围得以保留。不过运用全车红色缝线，红色安全带，AMG方向盘以及我们这辆车选装的“AMG选装套装”营造出了一定的运动感。 GLE 53轿跑SUV搭载3.0T直列六缸发动机和EQ Boost轻混系统组成的动力总成，最大功率为320千瓦，峰值扭矩520牛·米。其中EQ Boost电机系统是将起动机和交流发电机整合于一体的电机系统，可额外提供16千瓦的功率和250牛·米的扭矩，并且还能实现滑行、自动启停以及为空调电器等系统进行供电的功能。当然，燃油经济性也是优势之一。