点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 350 4MATIC 豪华型
面对奔驰,我是黑完了C级黑E级,黑完GLB黑GLC,不过试驾了2021款GLE350 4MATIC豪华型之后,我必须坦诚的告诉大家,奔驰汽车到了这个级别,是真的黑不动了,让人难以包容的毛病没有了,只剩下可以被理解的缺点,当然更多还是优点,毕竟78.48万元的官方指导价格摆在眼前,对不起市场也得对得起车价不是嘛! 今天就和大家说一下驾驶感受,坐进车厢内给人第一个感觉是很哇塞,车厢内空间很大,是那种比看上去更大的感觉。第二个感觉是视野开阔,在前排A柱基本不会对视线造成明显的遮挡,虽然后排不如前排,但是打开全景天窗之后,静看风起云舒也很惬意,当然,也比较晒!第三个感觉是舒适,这个是奔驰的拿手好戏,舒适源于空间的宽敞、内饰的美观、柔软的皮质、座椅的设计、底盘的回馈、音响的质感、噪音的隔离等等,对一台落地近百万的中大型SUV而言,舒适性不是由一个点提供,而是用很多面组成。 动力系统依然采用2.0T四缸发动机,最大马力为 258马力,峰值扭矩为370牛米,匹配的是9挡手自一体变速箱,虽然2.0T被人诟病,但是我们实测百公里加速为7.35秒,对于一台体型庞大的中大型SUV而言,你确定还需要更快吗? 从动力输出而言,2021款350 4MATIC豪华型已经属于储备过剩。这里主要说一下驾驶感受,在任何一种驾驶模式下,轻踩油门都不会感觉动不足,动力来的都很直接,而且变速箱升降档也科学合理,通过油门就能准确地掌握好车速,不过运动和舒适模式之间的差距非常明显,一个犹如西装暴徒、一个犹如翩翩君子,能够呈现出不同的两个状态,正如男人不止一面一样。 让人印象深刻的就是奔驰车GLE搭载的车道保持系统也很先进,它不是以硬性控制方向盘来实现功能,而是通过单侧刹车来保证方向,比如在没有开启左转向灯的时候,车辆如果朝着左侧偏离车道,那么系统会对左侧的前后车轮进行轻微制动,第一、能够保证车辆航向,第二、能及时提醒车主,第三、这种方式比控制方向盘更加安全,也不会突然惊扰到车主。 在底盘方面,除了前双叉臂、后多连杆悬挂之外,还增加了高低软硬可调的辅助系统,配合上全时四驱之后,这款车不仅有着很好的公路性能,而且也具备了较好的越野能力,可以穿越河坝、戈壁、河谷等场地,但是不能和硬派越野车一样进行极限越野,但是对于大部分车主而言已经足够,特别是在攀爬陡坡的时候,全时四驱的抓地力非常有力,落地车轮不会打滑,悬空车轮不会空转,动力利用率非常高。 如下图,奔驰GLE是具备越野能力的,但是不要说什么城市SUV也能上去,因为这个河坝当初宝马X5没有直接爬上去,而是通过侧行才得以通过。事实上,这一代奔驰GLE上市之后,在产品迭代更新上做的还是相当不错,在综合驾乘体验上超过了上一代。 不能说它就比宝马X5更好,但也的的确确提供了另外一种不同的驾乘体验,和宝马X5偏向公里运动性能不同,奔驰GLE的性能表现更均衡一些。 接着说说我个人认为不好的地方: 第一:车身侧面不好看,C柱之前的车身还是很有奔驰范儿,但是从C柱之后有些不协调,给人感觉被分割成了两个部分,虽然车身长但是看着比较臃肿。 第二:贵,我买不起!
贵水黔山zad:你没有黑!你说的实话!50万以下买奔驰的,就买了个标!
健康和情义无价:动力过剩?
执着的可乐lz:动力够用??跟GLC300一个动力居然敢说