点评车型:
2021款奔驰GLE GLE 350 4MATIC 豪华型
3.93分“良好”【空间表现】
空间表现我1米78的身高座在后排还有不到三拳的距离空间,在腿部表现还算不错,头部空间就剩一拳的距离表现的不算很满意,整体的空间表现还是挺满意的。
【内饰】
一上车看到中控这两个连贯式的屏幕还有四个出风口和可见的五颜六色的氛围灯,旁边可摸到的真皮给我带来了豪华气质和豪华感。
【提车价格】
提车价格我是12月份在广州这边订的车到4月份才提车,具体价格是在九十三万多,当时4s店说没现车需要加价订这车,后来没办法只好加价买这车了。
【舒适性】
舒适性的话,座上了这柔软的座椅,在开起来的感受就感觉自己好像在开船一样,整体的空气悬挂可以过滤掉很多小坑洼,坐起来非常的舒适有奔驰的样子。
【驾驶感受】
2.0T的发动机平时市区开算是足够的,但是起步还是有点肉的,开起来方向盘转向很轻非常适合女司机驾驶,整体开起来非常轻松这一点非常满意。
【第三排空间】
第三排空间的话,我1米78坐在第三排完全是被固定在第三排想扭动一下都不行。所以第三排只适合1米7以下的。
【油耗】
油耗表现的话,市区跑百公里油耗去到了13个左右,如果跑高速的话油耗就在9.8个左右。平11个左右油耗表现这么大一台车油耗高是很正常的。
【购车经历】
以前的座驾是一台宝马x3,后来因为家里孩子比较多一台五座的宝马x3跟本都不够坐,后面才选择奔驰GLE7座的车,买车的时候4s店说要加价我也没啥办法,因为奔驰gle其他同级别我都不怎么喜欢,只喜欢这台奔驰GLE。
【最不满意】
如果说到不满意的话,就是第二排座椅坐起来有一点硬不像ⅹ5的座椅揉软,还有就是都上九十多万的车了连个真皮座椅都没有这一点很不满意。其他的就没啥不满意了就是对座椅不满意。
图瓦雷克部落:九十三万买了个2.0,难怪奔驰敢在中国推出特供发动机呢,有这么一大批的真爱粉,不愁没有韭菜可割
Yls9888888888:是不是七座的、在哪里买的
飞扬11316:大家有什么议论可以评论
点评车型:
2021款奔驰GLE GLE 350 4MATIC 豪华型
4.14分“优秀”最近笔者身边有个朋友刚提了台2021款奔驰GLE,听他说在选车过程中也纠结过一段时间,考虑过宝马X5和奥迪Q7,觉得奔驰GLE的各项表现更符合预期,而且价格也在预算范围内,所以最终选择了奔驰GLE。本着好奇的心态,我将他的爱车借了出来打算试驾一番,下面就和大家分享下关于这台车的试驾报告,希望能给各位提供参考。
试驾车型:2021款 GLE 350 4MATIC 豪华型
价格:该款车型的官方指导价为78.48万元,目前在北京地区是有不到3万元的终端优惠,参考裸车价为75.78万元。再加上必要花费69142元(包含购置税、交强险等),以及商业保险19377元,如果选择全款购车的话,这款车的落地价大概在846319元。
空间:车身尺寸方面,奔驰GLE的长宽高分别为4941×2018×1782mm,轴距为2995mm。此次试驾的车型采用仿皮材质的座椅,座椅设计的很宽大,内部的填充物也很扎实,舒适性表现出色。配置方面,主/副驾驶座配备了电动调节,以及前/后排座椅加热功能。乘坐空间部分,本人身高179cm,将前排座椅调至最低后,头部剩余一拳左右的空间。保持前排座椅不动,来到后排,头部空间为四指,腿部空间两拳有余。后排中间地板有较高的凸起,虽然纵深很可观,完全能够放脚,但是坐姿并不是很舒服。
动力系统:试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率为258Ps,峰值扭矩370N·m。传动系统,与之匹配的是9挡手自一体变速箱。这台2.0T发动机的账面数据虽然很亮眼,但考虑到奔驰GLE的定位是中大型SUV,自重不可忽视,所以要是对动力有需求的话,我个人还是更加推荐2.5T版本的动力,最大功率要比这台2.0T发动机高出不少。
驾驶体验:奔驰GLE的起步动作不算“油腻”,没有很拖沓的感觉,在市区路段中低速巡航时动力输出的很平顺。当发动机转速拉升至2500rpm左右,加速时的爆发性很强烈,会让你感觉到它的储备动力仍然很充沛。值得一提的是,奔驰GLE采用的是风琴式油门踏板,脚感会相对舒服一些,可以协助驾驶者找到合适的油门开度,在走走停停的城市道路上行驶也很容易控制。而这台车真正让我满意的是这款9AT变速箱,中低速行驶时几乎察觉不到顿挫感,动力偏向线性的输出方式,让人开起来很轻松愉快。
底盘:奔驰GLE采用前双叉臂式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合,底盘给人的感觉很沉稳扎实,对于大型震动的吸收也非常彻底,很大程度上照顾到车内乘客的舒适性,符合这个级别该有的底盘质感。过弯的时候,悬挂可以尽量维持理想的车身姿态,侧倾不算严重。
噪音:笔者在去年也试驾过宝马X5,从直观的感受来看,奔驰GLE的隔音性能要优于宝马X5,主要体现在高速巡航期间,风噪和胎噪都能被很好的隔绝,让车内保持足够理想的静谧感。根据实际的测试数据来看,怠速状态下,噪音值为36.4分贝;60km/h车速行驶时,噪音值为54.3分贝;80km/h车速行驶时,噪音值为56.5分贝;120km/h车速行驶时,噪音值为63.3分贝。
保养:参考奔驰GLE的保养手册,新车行驶里程达到10000公里时需要进行首保,而后面的保养周期为10000公里/次。行驶里程达到60000公里时,需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、火花塞、刹车油、变速箱油,参考费用为8186元(包含工时费)。变速箱油的标价是3280元/桶、空调滤清器的标价是1200元/个,奔驰GLE的易损配件价格不算便宜,但基本也在同级别的正常水平。
机智的水滴zF:我听说动力减配了
braveheartgo:哦 4月份
braveheartgo:北京哪有优惠3w?不太可能
点评车型:
2021款奔驰GLE GLE 350 4MATIC 豪华型
4.14分“优秀”因为这次试驾的是奔驰GLE七座版本,和之前体验的五座不太一样,这也勾起了我对“七座本质”的好奇——GLE是能胜任7座还是一个形式?首先,第二排座椅有专门的放倒按键,一键式自动操作向前倾斜,实话讲进入第三排并不特别轻松,并且当看到有些直立式的第三排座椅心里就犯了嘀咕,坐上去以后和想象的差不离,臀部承载了身体的绝大部分重量,大腿承托几乎没有,除了头枕很舒服之外,其余都比较勉强。我的结论是:第三排只能作为短途时的应急之用。对了,第三排座椅可以手动放倒,第二排座椅也可以通过后备箱侧面的电动按键放倒,相当便利。还值得点赞的是,不论我坐在车内哪一排,那个巨大的天窗一直在透着阳光进来,第二排无比敞亮透彻,第三排也很通透,这个环节是我说所体验过的所有7座SUV中最好的。
再回到全新GLE的前排去说说那让人着迷的内饰。GLE这副无包裹的直立式两联屏就是全车厢内的视觉中心,当然它也是整车的功能控制中心——因为它的存在才能让“奔驰式极简风格”发挥出来,这才真的“简约而不简单”。而且对这块屏幕本身也需要把玩很久,内置的设置选项等等是真要钻研才能搞懂,年纪大一点的买家可以在销售人员或者售后的指导下把设置给过一遍,不然要找到一些选项是很困难地。其它设置没有太多不同,怀挡设计熟悉后你会觉得操作便捷,雨刮和大灯操作放在方向盘左侧的拨杆上也能快速上手。不过多功能方向盘则采用了奔驰全新的家族式布局,尤其是左右两边的小触摸按钮相当不错,一路上也用它们进行了不少的功能使用,反正操作GLE没有想象中那么困难,感觉只会比对手车型更便利。这些细节就是奔驰为什么还处在“红利期”的重要原因,架不住人家用车体验好。倒是中控台后方的那块触控板个人觉得可有可无,或者说是专门给副驾驶用的吧。内饰中唯一值得商榷的一点是,奔驰首次全车搭载Type-C接口让人有些意外,似乎很超前和笃定这个接口会火,“万一”哪个车主还是iPhone用户呢,还要自带转接头?