奔驰CLS2021款CLS 300 动感型外观时尚值得买吗_奔驰CLS怎么样

点评车型: 2021款奔驰CLS CLS 300 动感型

4.07分“优秀”

奔驰2021款 CLS 300 动感型 由于之前的大量报道，想必很多人对这一代CLS都不再陌生，作为奔驰普通轿车阵营里的颜值标杆，虽然在问世初期因为造型上改动曾引起过一段争议，但不可否认的是，相比家族其它车型，CLS依然是最优雅的那辆。车头部分，全包式前脸配合大尺寸运动包围，视觉效果格外激进；梯形中网格栅采用了扁平化设计，周围边框也较为柔和，与大灯衔接后呈微微上扬的弧形轮廓，内部为密集的星辉式点阵结构，搭配硕大的奔驰车标和两端单根镀铬辐条，既显运动又延伸了前脸视觉宽度。 今天小编要给大家介绍的是2021款 进口奔驰CLS 300 动感型，购车价格：54.78万元，首付金额16.43万元，必要花费5.04万元，商业保险费1.45万元。这一款车型，正式上市不却久自带吸睛属性，曲线玲珑，旁人无意中看到可能都要环车走一圈，欣赏欣赏。 车身侧面属于最引人注目的地方，修长的轮廓配合舒展的线条，勾勒出一副相当优雅飘逸的姿态。车顶饱满的弧线在后方形成大大的溜背式造型，车门表面的双腰线则与现款E级和C级手法类似，起到不错的塑形作用；尾部略微上翘的设计，则为车身增添了更多运动氛围。后视镜位于门板上方的设计，属于一般轿跑车型上的常见做法，后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠、记忆、自动防眩目、倒车自动下翻等诸多功能。全车车门无钥匙进入在CLS 300动感型上需要选装获得，车内标配了无钥匙启动和远程启动系统。 车身长宽高分别为4988/1890/1424mm，轴距2939mm。车型采用的是19英寸铝合金轮毂，细长的银灰双色多辐条样式时尚大气，前后均为通风盘式制动类型；轮胎匹配倍耐力Cinturato P7系列，规格为前轮245/40 R19，后轮275/35 R19，支持零胎压继续行驶和车内胎压显示系统。 车尾部分饱满圆润，边缘处理得相当顺滑，兼顾了不错的整体与高级感；尾灯造型紧贴车尾轮廓，平直的上沿边框与中间筋线衔接，内部环形LED灯带点亮后具有较高的辨识度。车尾底部的双边共两出排气尾喉与中间的镀铬饰条，都属于奔驰家族样式，与车身整体风格搭配协调；CLS 300动感型配备了前后倒车雷达和360度全景影像系统。 内饰方面，相比同级别其它品牌车型，有着更豪华优雅的氛围表现，同时也是奔驰车型为更多人所青睐的原因之一。中控台采用上下分层式设计，整体布局简洁大方，且兼顾了相当不错的档次感，尤其是上方带有缝线工艺的皮质包裹，以及面板处的大量的木纹装饰，属于一般豪华车型上的常见做法。说道它的座椅，好评呢，论前排还是后排，都很舒服。静音效果也很好，坐在里面很安定。车内座椅表面为真皮包裹，座椅造型宽大饱满，坐垫和靠背处密集的缝线纹路，显得更有高级感；前排主副驾驶位均支持多向电动调节和加热功能，包含4向高低、4向腰部支撑、以及腿托调节和位置记忆。后排座椅延续了前排设计风格，两侧坐垫的内凹式处理，兼顾了更好的包裹性，腿部空间表现充裕，不过地板和坐垫中间的凸起部分，对舒适性有所影响。后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、电源接口等实用配置；受限于车顶造型影响，全系均搭载的是一块常规面积电动天窗，CLS 300动感型相比高配车型，缺少了后备厢电动尾门。 三辐式多功能方向盘为奔驰家族样式，表面的银色镀铬材质显得更有质感，两侧包含黑色快捷键的按键和拨轮，负责行车电脑、蓝牙电话、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持电动四向调节和位置记忆。12.3英寸全液晶仪表盘显示效果清晰细腻，支持多种主题切换，以及丰富的行车和多媒体等信息。在主被动安全装备方面，CLS 300动感型配备了并线辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示等功能，在行车安全方面也有了保证。 动力方面，2021款CLS 300搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率190kW/258Ps，最大扭矩370Nm，但耗油有点高。 中控部分，与仪表盘连接的是同样12.3英寸悬浮式触控液晶屏，除了支持触控调节外，还能通过传统挡杆区的按键和手写板操作，内置的奔驰MUBX系统，支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPaly和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网等时下主流功能，全系除CLS 260外均配备了柏林之声品牌音响，全车共计13个扬声器单元，带来更好的听觉体验，手机无线充电模块也没有缺席。前排双温区自动空调面板，采用一排整齐的镀铬按键组合，日常使用也较为便捷顺手，车内标配了PM2.5过滤装置。其它车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、多种驾驶切换、以及自动泊车入位、前排膝部安全气囊等功能悉数配备。 这款车空间大气，操控舒适，动力十足，内饰精美，底盘舒适，外观大气！在这个级别的车绝对是NO.1，安全配置很厚道，安全性有保障，开出去就是一道漂亮的风景线。

点评车型: 2021款奔驰CLS CLS 300 动感型

3.86分“良好”

作为老婆大人的座驾，其实最先考虑的是奥迪的S5，但是外观无爱，而且也试驾过国产的奔驰GLC，因为国产奔驰简配等方面的原因，最后放弃。最后老婆最为中意奔驰CLS的外观，所以最后选择了奔驰CLS 的动感型。 车价方面，都知道奔驰近几年涨价厉害，没想到价格这么坚挺，4s店只给了3万元的优惠。裸车价格60.78万元，购置税5.4万元、保险1.65万元，加上上牌等费用，最后落地价控制在了68万以内。 【车型优点】 最满意的就数CLS轿跑车的外观设计了，车头的设计非常犀利，相比较老款车型显得更加年轻，柳叶式的大灯和车头很搭，全LED的光源也有很好的照明效果。车身的造型非常典雅，尾灯的设计相信也会是下一代奔驰车型的典范。 内饰也不用多说，相信很多买奔驰车的朋友都是冲着内饰去的，氛围感营造的很到位。双联屏的设计非常有科技感，而且内饰大面积木艺材质提升了车内的档次感。车内64色的氛围灯效果非常好，而且可以根据温度的升降自动调整颜色。 CLS的动力也非常强劲，2.0T发动机最大功率258马力，最大扭矩370牛·米，匹配的是9AT变速箱。这套动力响应及时，动力随踩随有，平顺性也非常不错，而且高速状态下动力储备很充足，底盘悬架调整得也非常舒服，路感清晰、悬架有韧性，整车噪音的控制也非常到位。 CLS的配置非常丰富，像侧气帘、膝部气囊、主动驾驶辅助等配置都有搭载，而且真皮材质的座椅、方向盘材质非常高级，主副驾驶席还提供了加热和电动记忆功能。 【车型缺点】 空间体验一般，因为CLS是一款轿跑车，所以将空间的重点都放在了驾驶位上。所以后排空间营造的不是太好，身高超过1.7米的乘客，乘坐空间就比较局促了。 后备箱的空间不实用，虽然后备箱的空间很大，但是纵向过于狭长，比较靠里的物品拿取不太方便，但是好在后备箱的开口比较大。 还有就是性价比比老款下降不少。近两年奔驰车型的销量一路走高，所以车型终端的优惠幅度也一直在回收，之前动辄几十万的优惠，到现在只有几万元，所以性价比不如老款CLS。 综合来看，奔驰的CLS作为一款主打轿跑风格的车型，还是符合其产品定位的。靓丽的外观深得老婆大人的喜爱，而且内饰豪华氛围营造的很成功，动力的表现也是游刃有余。虽然性价比不如从前，后排的空间也不太好，但是平时只是老婆一个人使用，所以最后还是选择了它。

点评车型: 2021款奔驰CLS CLS 300 动感型

4.07分“优秀”

一直觉得奔驰CLS在奔驰阵营中是充满个性的一款车，从初代的惊艳、二代的优雅，到如今这代的犀利别致，CLS也在一点点地进化。和跑车驾驶者更适合一身潮牌的混搭着装有所不同，奔驰CLS凭借时尚靓丽的外型，动感而不失柔美车身，更适合身穿服帖西装衬衫，脚踩精致的切尔西靴再配上一头Undercut的发型的驾驶者，有着古典骑士主义又有现代雅痞精神的人来驾驭。 外型上CLS可以说是很漂亮，车身线条修长而流畅。分层式的进气格栅搭配满天星中网，靓丽的鹰眼形状灯组，动感的五幅式轮毂再加上无框门的设计，这样的范既适合霸道总裁、亦可衬高冷御姐，开在晚上街道上斑驳的光影从CLS车身上掠过，轻轻留一下一道别致的侧影。 内饰方面奔驰一向有着独一无二的品味，让CLS内饰显得高级豪华因素很多，总结起来很简单：1-设计：两块12.3英寸的液晶屏绝对吸睛，连屏的组合方式让科技感爆棚。中控区四个圆形空调出风口也是属于提升逼格利器，复杂而又充满质感的设计，配以多彩氛围灯的点缀，江湖传闻的夜店内饰的称呼由此而来。2-材质：大量的真皮软皮覆盖，独特的木纹饰板，它营造的既不是碳纤维的战斗感，而是让你置身其中，慢慢地感觉到被奢华质感包围，它用特别高级感提醒你，这是一台梅赛德斯-奔驰。而座椅上的走线，门上饰板的真皮包裹，让你很容易忘记它其实还有着运动的基因。 至于说动力方面，虽然有没有V6的遗憾，但2.0T涡轮增压发动机凭借258Ps的最大马力和370牛米的扭矩和9挡手自一体变速箱，能在6.4秒实现3挡“破百”的加速成绩。CLS在市区代步动力响应轻松愉快，只是在低速蠕行时还是能感受到顿挫；底盘偏向大型豪华轿车，在行驶中细碎震动、大型冲击都会被悬架化解，车内的感受非常惬意，也就是我们常说的高级感。而当把驾驶模式调整至Sport ，它立刻切换身份，CLS好动的另一面则充分显现，让你有激情也有自信地去迎接每一个弯道。最后虽然我承认，这套动力系统的高速表现已经挺接近完美了，但我还是有那么点怀念CLS拥有V6的时代，毕竟涡轮可以压榨，但缸数无法弥补。 空间上，1米8的个子前排座椅调整到合适的位置，还是能感觉到有那么点压头的，后排的车顶有做一些偷空的设计处理，头部空间表现稍好于前排一点点。总之，在中大型车这个级别上这个表现的确称不上好，但考虑CLS的轿跑属性，势必对于头部空间肯定会有那么点牺牲，也就能释怀些了。 最后聊一下CLS的缺点吧，前排的豪华内饰和中控台造型牺牲掉了前排的储物空间，基本上除了杯架能放两瓶子水外或者手机外，前面基本上没其它额外的收纳空间了，美和实用的确有时候是有冲突的；第二个，也是无边框车门的通病，隔音表现不好，CLS在高速上风噪、胎噪能听的很清晰，作为60w级别的豪华车来说，隔音方面有待改进。