奔驰CLS级作为与奥迪A7同级别的四门轿跑车,采用无边框车门和掀背轿跑式造型,外表攻击性十足。在内饰设计上奔驰始终领先同级别车型,双12.3英寸屏幕显示清晰,功能丰富,如GPS导航、车联网以及语音识别控制等功能均未缺席,细节处的用料不够细腻,灯光调节区域均为硬塑材质。由真皮包裹的座椅支持前排电动调节和加热,带有腿托,支撑和侧向包裹到位,乘坐感受堪称优秀,在前排调至驾驶坐姿后,身高178cm的体验者坐进后排,头部三指,腿部三拳,并未因轿跑设计而牺牲太多空间表现。CLS 260搭载1.5T 9AT动力组合,配合48V轻混,动力响应积极,起步畅快,中后段动力输出丝滑柔顺,需要加速或超车时,也有不错的爆发力,变速箱升降档逻辑很聪明,降档动作干脆利落,低速堵车情况下,2-3挡切换存在不小的冲击,更不够平顺,前四连杆后多连杆悬架结构,滤震表现很不错,处理较大的颠簸能清晰感觉到充满韧性的回弹,给驾驶者很紧绷的感觉,驾驶感受扎实而又稳重。综合来讲,CLS 260的动力表现并不差,甚至在设计上有独到之处,但毕竟搭载的只是1.5T发动机,对比竞品难免底气不足。
黑色座驾:汽车发明人的汽车,世界第一汽车品牌的汽车,四轮轿跑的鼻祖的汽车,仅这三点就说明了奔驰cls的地位!!
点评车型:
2021款奔驰CLS CLS 260
4分“优秀”想着买辆家用的车,主要是平时休息的时候载着家人一起自驾游,考虑舒适性会更多一些,看中了宝马五系,21款 530LI 行政型 M运动套装和奔驰CLS级,21款CLS 260,两车价格差不多,去4S店看的时候,我老婆更喜欢奔驰CLS级的外观,她认为奔驰CLS级车尾的设计看上去年轻时尚,她开着更有流体的感觉,所以我们最后买了奔驰CLS级。
先说说我的买车价格:
我买的是奔驰CLS级,21款CLS 260,厂商指导价57.68万,那会儿我们优惠了4.7万左右,购置税46900左右,上牌费300,交强险950,商业保险13700左右,全部做下来花了59.3万左右。
车的优点:
第一、动力表现良好,搭载的发动机是1.5T 直列 4缸 涡轮增压发动机,最大功率135KW,最大马力有184PS,超车还是很轻松的,动力反馈也很到位加速的推背感足。
第二、舒适度良好,奔驰CLS级悬架设计的比较软,就算是走那种坑坑洼洼的路段,坐在车里面,基本上感觉不到什么太大的颠簸感,而且这款车子的座椅也非常柔软,所以整体来说,舒适性我比较满意。
第三、内饰豪华,是个卖点,简约大方的中控设计,加上精细的用料,空调出风口很有特色,不管是眼看还是手摸,感觉都是非常高档,还有我最喜欢的一点就是氛围灯,开起来一下子就有轻奢的感觉。
第四、外观亮眼,是个卖点,这也是我买这辆车的主要原因,车子外观的设计一眼看上去就非常的犀利,尤其是车门的设计,显得非常的高级时尚,前脸的进气格栅,结合大灯看起来十分的犀利,车尾的设计看上去也很年轻时尚,整体外观帅气。
车的缺点:
第一、保养贵,车子的保养周期是1万公里一次,每次小保养需要更换机油和机油滤,费用相对来说要贵一些,大概在1600元左右。
第二、油耗不低,官方给的工信部百公里综合油耗为7.2L,我的车在城里开的比较多,虽然避开了高峰期,但是红绿灯实在多,所以我的实际百公里油耗为10.3L,这个油耗不低。
用车答疑:
第一、关于一键启动,这款车一键启动跟所有车一样,但是我都是直接踩着刹车,按启动键,直接打火。
第二、关于燃油标号,奔驰CLS级是中大型豪华车,加什么燃料标号以用户手册为准,官方给的燃油标号是95号油,所以并不需要加98号,不同燃油标号含的辛烷值不同,抗爆性不一样。
总之,虽然奔驰CLS级的保养贵,而且油耗不低,但是他外观时尚亮眼,车尾的设计让我老婆很喜欢,内饰豪华,舒适度良好,开着这样的车,我们一家人出门自驾游,感觉很舒服,我觉的我买对了。
外观和logo特别满意的一款车,不过40多万的价格,1.5T确实有些失望。好在外观确实霸气,巨大的进气格栅,加上大灯组颇显张力的设计,整个前脸气势十足.。而且在奔驰的车型中,这款车的运动感也很强,前低后高的设计,加上尾部的双边双出排气的布局,总是给人跃跃欲试的感觉。奔驰的内饰是真的很亮眼,这款CLS是仪表表盘和中控屏双联屏设计的方式,这一点在当下很流行,毕竟几十万的车,科技感得看得过去才行。内饰的做工和用料也很用心,木门装饰板,大量的真皮材质包裹都是豪华享受,真皮座椅间的缝线可看出做工确实不是非豪华车型能比的,只能说奔驰的豪华不仅肉眼可见,还体现在细节。内部的空间也还是挺满意的,只是坐姿来说比较低趴,如果不介意这个就没问题。配置真的是豪华又安心,安全性方面的配置很丰富,整体主动转向和主动刹车、电动天窗、远程启动、拨片换挡、自动泊车入位,定速巡航、双驱温控等实用配置也应有尽有。内部整体的舒适性也很不错,真皮座椅包裹性和支撑性都是顶级的,还有每个座位配备的头枕也很人性化了,所以日常城市道路行驶的时候车内的感受是很舒适的,不过路况不太好的时候,或者减速带都还是有颠簸的情况,主要是因为底盘悬挂调校有点硬,另外高速路上还是有点噪音的,静谧性中上等吧。
当然其实最不满意的就是1.5T的发动机和48V轻混的动力,这个动力在日产使用中没毛病,但是该车又比较运动风格,所以想要性能十分突出,激情澎湃的感觉确实表现不出来,这也算是最大的弊端了。好在该车操控确实不错,这样给拉回了几分印象分,就是一个字稳,无论是转弯,加速都是稳稳的。油耗也还比较满意,毕竟动力没那么强,基本能控制在8L左右,对于我来说是比较满意的一个结果。
预算合适的情况下,只要不介意动力的问题,是可以买的,如果真的想要动力十足的,还是得另谋出路了。
作为入门款的CLS车型,外观方面和高配车型基本一样,而且这一代的CLS虽然没有之前两代车型的美感,但是看习惯了也觉得很好看,而且采用最新的家族式设计语言,让整体的外观看起来多了一些“杀气”。内饰方面和奔驰E级一样,都采用游艇式环抱的设计,内饰的高级感非常好。动力方面,作为低配车型,日常驾驶起来肯定足够,但是如果在高速上的中后段加速可能就比较弱了,如果追求动力,建议购买高配车型。整体来说,CLS作为比较有个性的车型,很适合事业有成且追求的人士。