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    奔驰CLS2021款CLS 260值得买吗_奔驰CLS外观怎么样

    ·奔驰CLS

    什么是懂车分

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    4.21
    “优秀”
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    共170人评价
    35万以上轿车总榜No.20
    超过75%的同价位车系
    经销商报价
    41.50-51.80万
    厂商指导价
    58.80-69.10万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.21
    • 4.13
    • 外观
    • 4.47
    • 4.46
    • 内饰
    • 4.46
    • 4.13
    • 配置
    • 3.94
    • 3.96
    • 空间
    • 3.74
    • 3.89
    • 舒适性
    • 4.29
    • 4.06
    • 操控
    • 4.25
    • 4.18
    • 动力
    • 4.34
    • 4.23

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.13分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奔驰CLS4.21外观4.47
    • 奥迪A7L4.17外观4.45
    • 奥迪A74.15外观4.90
    • 宝马6系GT4.12外观4.56
    • 高合HiPhi Z4.11外观4.45

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.13-
    • 奔驰CLS4.21外观4.47

    奔驰CLS·全部评分

    点评车型: 2021款奔驰CLS CLS 260

    4优秀

    想着买辆家用的车,主要是平时休息的时候载着家人一起自驾游,考虑舒适性会更多一些,看中了宝马五系,21款 530LI 行政型 M运动套装和奔驰CLS级,21款CLS 260,两车价格差不多,去4S店看的时候,我老婆更喜欢奔驰CLS级的外观,她认为奔驰CLS级车尾的设计看上去年轻时尚,她开着更有流体的感觉,所以我们最后买了奔驰CLS级。 先说说我的买车价格: 我买的是奔驰CLS级,21款CLS 260,厂商指导价57.68万,那会儿我们优惠了4.7万左右,购置税46900左右,上牌费300,交强险950,商业保险13700左右,全部做下来花了59.3万左右。 车的优点: 第一、动力表现良好,搭载的发动机是1.5T 直列 4缸 涡轮增压发动机,最大功率135KW,最大马力有184PS,超车还是很轻松的,动力反馈也很到位加速的推背感足。 第二、舒适度良好,奔驰CLS级悬架设计的比较软,就算是走那种坑坑洼洼的路段,坐在车里面,基本上感觉不到什么太大的颠簸感,而且这款车子的座椅也非常柔软,所以整体来说,舒适性我比较满意。 第三、内饰豪华,是个卖点,简约大方的中控设计,加上精细的用料,空调出风口很有特色,不管是眼看还是手摸,感觉都是非常高档,还有我最喜欢的一点就是氛围灯,开起来一下子就有轻奢的感觉。 第四、外观亮眼,是个卖点,这也是我买这辆车的主要原因,车子外观的设计一眼看上去就非常的犀利,尤其是车门的设计,显得非常的高级时尚,前脸的进气格栅,结合大灯看起来十分的犀利,车尾的设计看上去也很年轻时尚,整体外观帅气。 车的缺点: 第一、保养贵,车子的保养周期是1万公里一次,每次小保养需要更换机油和机油滤,费用相对来说要贵一些,大概在1600元左右。 第二、油耗不低,官方给的工信部百公里综合油耗为7.2L,我的车在城里开的比较多,虽然避开了高峰期,但是红绿灯实在多,所以我的实际百公里油耗为10.3L,这个油耗不低。 用车答疑: 第一、关于一键启动,这款车一键启动跟所有车一样,但是我都是直接踩着刹车,按启动键,直接打火。 第二、关于燃油标号,奔驰CLS级是中大型豪华车,加什么燃料标号以用户手册为准,官方给的燃油标号是95号油,所以并不需要加98号,不同燃油标号含的辛烷值不同,抗爆性不一样。 总之,虽然奔驰CLS级的保养贵,而且油耗不低,但是他外观时尚亮眼,车尾的设计让我老婆很喜欢,内饰豪华,舒适度良好,开着这样的车,我们一家人出门自驾游,感觉很舒服,我觉的我买对了。

    2021-02-22

    点评车型: 2021款奔驰CLS CLS 260

    4优秀

    CLS的定位是一台中大型轿车跑车,主打颜值以及操控。 优势如下: 1、外形出色,前脸星辉式格栅和两侧熏黑的大灯组造型非常协调,搭配AMG运动风格的下包围带来了出色的质感。侧面风格非常优雅,线条舒展,视觉效果修长大气。尾部倒三角设计的尾灯组很有质感,略微上翘的小鸭尾以及双边共两出排气口有效增加了运动感。 2、内饰质感出色,贯穿式的双联屏显示效果细腻,操作流畅度出色,可显示的内容也非常丰富,功能方面也让人满意。喷气式引擎造型的空调出风口使用了镀铬材质进行装饰,辅以木纹风格的饰板以及大面积的软质材料凸显了档次感,尤其是在豪华感的营造方面对得起价位。 3、全系标配的主动刹车能够有效降低追尾等交通事故发生的概率,基础配置方面提供的也比较全面,满足日常驾驶所需并无问题。即便是不选配几何多光束大灯,大灯组的照明效果也让人满意。 4、座椅填充物柔软,包裹性比价好,对于腿部的承托比较到位,舒适性方面表现让人满意。 5、后备箱装载能力出色,内部空间规整,能够轻松放入四个登机箱,而且后备箱地台下方还有空间用来放置零散的物品。 6、搭载了匹配有48V轻混系统的1.5T发动机,48V轻混系统既可以在加速时辅助发动机驱动车辆,也可以在制动时给电池组充电,还能缩短刹车距离,对于性能和燃油经济性都有积极表现。 起步加速感觉比较轻快,中段也有着足够的动力储备,市区内超车比较轻松。变速箱的换挡逻辑非常清晰,市区内低速走走停停也不有明显顿挫感,升挡和降挡都比较积极。 7、即便是顶配车型,轮胎配置也和高配车型保持一致,而且前40后35扁平比的轮胎也依然保证了舒适性,因为悬架的调教水准非常高,对于颠簸的过滤很到位,过减速带车内乘客也不会感觉到明显的冲击力。 8、隔音表现出色,无框玻璃并没有影响到隔音表现,对于风噪的隔绝比较到位,胎噪表现也能接受。 缺点: 1、1.5T发动机虽然有184马力的最大功率,但驾驶感受并没有老款低功率2.0T车型那么出色,尤其后段的动力储备明显有点不足,高速上超车需要深踩油门,而且发动机转速会拉的比较高。 2、后排腿部空间不够充裕,作为一款车身接近5米,轴距超过2.9米的车型,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间只有不到2拳,表现和很多紧凑型轿车差不多,虽然不会觉得局促,但确实算不上充裕,长时间乘坐会觉得双腿活动不开。 3、悬架支撑性不够好,转弯时侧倾幅度比较大,连续并线时也不能给驾驶员很强的自信,和运动型车的定位有些不符。 总结: 如果对动力和空间要求不高,CLS260是值得考虑的,毕竟相比CLS300车型来讲有6万左右的差价,而且配置方面并没有差太多。但如果对驾驶体验要求比较高的话它并不适合你,1.5T发动机在后段动力储备明显有所不足,甚至给人动力不太够用的感觉。

    2021-02-01

    点评车型: 2021款奔驰CLS CLS 260

    4.07优秀

    外观和logo特别满意的一款车,不过40多万的价格,1.5T确实有些失望。好在外观确实霸气,巨大的进气格栅,加上大灯组颇显张力的设计,整个前脸气势十足.。而且在奔驰的车型中,这款车的运动感也很强,前低后高的设计,加上尾部的双边双出排气的布局,总是给人跃跃欲试的感觉。奔驰的内饰是真的很亮眼,这款CLS是仪表表盘和中控屏双联屏设计的方式,这一点在当下很流行,毕竟几十万的车,科技感得看得过去才行。内饰的做工和用料也很用心,木门装饰板,大量的真皮材质包裹都是豪华享受,真皮座椅间的缝线可看出做工确实不是非豪华车型能比的,只能说奔驰的豪华不仅肉眼可见,还体现在细节。内部的空间也还是挺满意的,只是坐姿来说比较低趴,如果不介意这个就没问题。配置真的是豪华又安心,安全性方面的配置很丰富,整体主动转向和主动刹车、电动天窗、远程启动、拨片换挡、自动泊车入位,定速巡航、双驱温控等实用配置也应有尽有。内部整体的舒适性也很不错,真皮座椅包裹性和支撑性都是顶级的,还有每个座位配备的头枕也很人性化了,所以日常城市道路行驶的时候车内的感受是很舒适的,不过路况不太好的时候,或者减速带都还是有颠簸的情况,主要是因为底盘悬挂调校有点硬,另外高速路上还是有点噪音的,静谧性中上等吧。 当然其实最不满意的就是1.5T的发动机和48V轻混的动力,这个动力在日产使用中没毛病,但是该车又比较运动风格,所以想要性能十分突出,激情澎湃的感觉确实表现不出来,这也算是最大的弊端了。好在该车操控确实不错,这样给拉回了几分印象分,就是一个字稳,无论是转弯,加速都是稳稳的。油耗也还比较满意,毕竟动力没那么强,基本能控制在8L左右,对于我来说是比较满意的一个结果。 预算合适的情况下,只要不介意动力的问题,是可以买的,如果真的想要动力十足的,还是得另谋出路了。

    2021-09-26

    点评车型: 2021款奔驰CLS CLS 260

    4优秀

    2021款 CLS 260外观采用最新设计理念,车头线条菱角分明,富有运动感;车身轮廓非常修长舒展,分段式腰线设计也彰显出其不凡的运动特征;前大灯采用了家族设计元素,远近光灯均采用LED光源,看上去炯炯有神,科技感十足;尾部采用溜背式造型,造型犀利动感。 作为奔驰家族的轿跑车,该车不但外形优雅运动,内饰也非常豪华,整车采用了奔驰全新的家族式设计,整体的做工用料以及细节等方面都做得非常优雅,尤其是双12.3英寸高清显示屏尽显高端大气上档次。该车搭载1.5T 184马力 L4 48V轻混发动机,匹配9挡手自一体变速箱,动力表现一般但基本满足日常需求。总体而言,该车型市场用户反馈情况良好,整体尽显高端大气,非常有豪华感,市场优惠幅度大,性价比高,值得推荐。 有车友反馈,该车存在发动机抖动、异响的问题。造成该现象的原因有机脚胶老化或松动、节气门卡滞或老化、发动机积碳等,如果遇到此类问题,建议您及时去4S店检修,更换老化部件,定期清洗积碳,费用在400元左右。此外,建议车主养成良好的用车习惯,定期进行保养。 2021款 CLS 260的首次保养建议在正常用车5000公里或12个月时进行,建议更换机油和机油滤清器,保养价格在1200元左右。之后每10000公里或12个月保养一次,定期更换汽油滤芯、空气滤芯和空调滤芯、火花塞等,小保养费用在1500左右,大保养在2200左右。

    2021-05-06
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    同级车热门评分

    3.90分“良好”
    奥迪A7L 2024款 45 TFSI quattro 黑武士版奥迪A7L 2024款 45 TFSI quattro 黑武士版

    1.购车价格 4月10号提的新车,走的留学生免税价,24款VX黑武士Plus裸车价优惠完后只要400700,无任何装潢,上牌费及其额外费用。只有中企诚宜办理留学免税车资格手续费2500。 因此免掉购置税后 总的落地价和裸车价是一致的,落地价为400700。 保险买了7000,4S店送了车衣,脚垫,后备箱垫,全车3M太阳膜,行车记录仪和储存卡,奥迪礼盒和奥迪小熊。 2.提车经历 结果提车后10小时不到,朋友开我的车剐蹭到路边的特斯拉,右翼子板两处凹陷,右后车门轻微变形,然后直接返厂钣金喷漆了,难绷,都没仔细体验下就去修了,隔了几天才重新拿到车。 3.整车外观 外观是真的帅,拉风也是真的拉风,停在路边回头率非常高,最主要的原因是21寸RS竞速轮毂非常吸晴,全黑中网的前脸低调又富有侵略性,让人忍不住想多看两眼。 但有一个我要吐槽的店就是中控的钢琴烤漆面板好像很容易有划痕,我服了,提车十天感觉贼多划痕。 我和我爸的年龄代差也差在外观上。我觉得黑武士全车黑化很帅,但是我爸觉得传统的银色中网才大气,理解不了为什么要全弄成黑色的,指着旁边路过的Q5L说都比我这车大气,一整个无语,我这个车本地车友群里基本都是黑武士大家都觉得黑武士很帅,也都是年轻人,哎这个就是观念不同吧。深切的感受到中老年人如果要买大气的车看56E都不会去看一眼A7L.... 4.用车感受 首先我自己没开过什么车,只开过自己家里的老福特,蒙迪欧致胜,所以横向对比不了太多。不过个人觉得这车比蒙迪欧好开很多,首先动力响应很快,比家里的蒙迪欧致胜快很多,当然那致胜马力也不差,就是太耗油了。提速很湿滑,没有什么顿挫感,我开的还是舒适模式,其他模式暂时还没体验过。 第二就是车身很灵活,行驶证上标的2.4吨,但是我开起来感觉这车特别灵活,虽然车很大,但是转向变道真是指哪打哪,转弯半径不大。配合动力响应,超车就很舒服。 第三地盘很扎实,个人感觉特别稳,坐着很舒服,滤震也很不错,是40万豪车应有的素质。就是有时候感觉胎噪莫名其妙的很大,我还是带plus的黑武士,有双层夹胶玻璃,所以感觉很奇怪,不知道是不是我对静音的标准太高了,但是我真觉得胎噪有点巨大。 5.空间感受 我个人觉得空间挺大的,非常够用,结果我爸上来说横向空间小,他坐副驾或者主驾觉得自己两个大腿都不能岔开,还不如老蒙迪欧,我都震惊了,这个级别,A7L算是很宽了吧,1米9的车宽,还是宽体车身,我也坐过极氪001,5系。C级车空间其实都大差不差,又不是说非得把坐车的时候腿要叉的多开,顺便我本人181体重150,我爸比我还高一些185,体重190,我感觉是他太胖了加上习惯旧车才会有这种感觉。 6.其他感受 我爸还吐槽说这个刹车和油门离得很近,穿宽底鞋很容易误踩,这个我不是很懂,我个人感觉还好吧。 还有就是我妈说后排座椅坐垫太翘了,她感觉屁股坐上去容易往后陷,乘坐舒适度感觉一般般,我自己也是觉得后排舒适度差一点。 7.车机评价 车机真一般,有卡顿,自带导航很难用,路口,车道提前提示的不明显,提示的太晚了,导致我好几次变道压实线或者错过路口,属实难绷。加上我是安卓用户,没有carplay,所以车机综合体验下来很一般。 8.用车油耗 油耗的话,看车友高速最低到过6.5,我目前最低到过7.2,之后公里数大了应该能再降下来,目前我的评价是车是好车,帅也是真的帅,就是油耗要是能再低点就更美好了,这样对我这种刚工作不久,到手工资低的人来说,能省点油费就非常友好了。 整体来说动力很足,驾乘舒适,售后也很赞,目前没找暂时没找到不好的地方。

    4.70分“优秀”
    宝马6系GT 2022款 630i M运动大旅行家版宝马6系GT 2022款 630i M运动大旅行家版

    补充一下购车心路历程和两周用车感受 1阶段 看了530,感觉不错 看了E300 内饰豪华,立标香,低速顿挫,车机慢,不过换代后会更好 看了A6,碰到的销售太low,直接劝退 2阶段 看了特斯拉,byd 品牌不行,买了也没有兴趣开,不如打车上下班 3阶段 网上,b站上看各种车评 被430外观吸引,老婆说,大部分都是上下班开,可以只考虑自己买个轿跑 所以为了造型牺牲家用感觉也ok 不过看到路上网上全是小姐姐小哥哥开,和我这个40岁大叔调性有点错位 补充一句,双门绿外红内yyds 最后阶段 看430现车的时候无意注意到6GT,销售一顿吹,心动了。 无框,掀背,尾翼 丁格芬工厂进口,7系底盘轴距空悬 个性小众稀有,非街车 最重要,裸车优惠21个点,幅度非常大! 加上骚气外观加持,对我来说这性价比绝了! 唯一缺点,不保值,但自用没关系,而且这优惠幅度,也亏不到哪里去 于是走了好几家4s店,刚好有家有大旅现车,灰外黑内,是我喜欢的配色 误以为大旅标配5AU乌龙,一冲动就下定了,后来知道没有,想换成630M运动店里不让。于是安慰自己,加五万多了宝华,nappa真皮,前排通风,蓝色卡钳,也不算太亏。大旅这个后缀也值点钱,有种诗与远方的美好寓意。 到现在已经用车了两周了,开了一箱半油。天天通勤开,中间去昆山上了一次外牌,驾驶操控加速没得说,一边听宝华一边开车不要太享受! 日常用车成本停车费占大头,一个月小区停车1800,公司停车1000,一个月光停车加起来小三千,相对来说,油费可以忽略。

    4.36分“优秀”
    高合HiPhi Z 2023款 4座版高合HiPhi Z 2023款 4座版

    去年成都车展上看见一辆造型独特的车,机甲风格。年底销售约我试驾,一直没有时间。直到今天,我才去试了试。销售很热情,介绍得很仔细,详细功能都一一讲解到。高合的销售还是觉得培训很好的。不过服务方面,确实感觉一般,这点作为新能源品牌,还是做得不算很好。全程没有人问喝不喝饮料或者递饮料等这些动作了。说回车辆本身。 外形方面,这个应该是本车的最大亮点。机甲风格,像是一辆概念车,但却是是一辆量产车。远远的看去,很像一艘外星飞船。这个算是仁者见仁 智者见智了。不过我是觉得比机甲龙好看很多。就是车门上的那个屏幕有点怪以外。另外车门可以对开,加上门上、前脸、后尾,一堆灯都在闪,这个有些......我觉得略显夸张了。 内饰方面,科技感不错,可以说车企还是刻意营造了下。整体风格和特斯拉很像,当然精装修过的。翻毛皮用得很多。 配置方面,这个价位给的很顶了,电吸门、前排座椅加热通风按摩都有。方向盘调节的细微震动还是做得不错的。销售L2也有就是需要等4月的OTA。 空间还行,对于5米多车来说,没有想象大,后排2拳多,头顶1拳。后备箱不算太大,可以电动放倒。 续航方面,我看试驾车的电耗差不多20,试驾车大家都基本上是暴力驾驶的,大脚电门、大脚刹车是稀松平常的事了。双电机20整体来说应该不算低。好在它电池大。这样续航在一定程度上还是很能保证的。 智能化不错,车机可以下载App,智能语音也还反应不错。整体有一定的可玩性。不过感觉屏幕画质总觉得哪里没对,又说不上来。 驾控方面,整体不错,运动和舒适,有一定差异。整体调教便运动,开起来有韧劲,紧急刹车,距离较短。加上有后轮转向,转弯半径小。高速过弯也没什么侧倾。调教应该是花了功夫的。特别有意思的地方是它有“换挡拨片”。其实就是一个驾驶模式切换,有些意思。可以轻松换模式,不过这个我觉得不算通常使用吧。 保养方面,电车基本没什么这样的成本,算是一大优势。 这个车值得担心的反而是车企本身,销量确实不多,就不知道在这个竞争如此强大的今天能否能撑住。这点确实是很值得关注一下。这就是我的感觉,不喜勿喷。

    4.50分“优秀”