点评车型: 2021款奔驰E级 E 260 L 轿车

4.21分“优秀”

奔驰E级是“德系豪华行政标杆”，这样的说法一点都不夸张。无论是在用料、做工、氛围还是行驶质感上都称得上是行政级的典范。其实中期改款后，奔驰E的外观争议还是挺大的，老款的立标欢成了全新的大标，有人觉得没有老款看上去大气上档次；但也有人觉得新车更加时尚运动。其实外观设计这东西都是见仁见智，毕竟众口难调嘛。在内饰设计上，说奔驰说是第二的话就没人敢称第一了！奔驰的豪华感营造的显而易见，是那种不需要细品，所见即豪华的那种风格。双联屏的设计再配上氛围灯，妥妥的高级感，试问谁不爱！而且车内的空间比较大，基本上可以满足绝大多数人的需求，后排坐着翘二郎腿完全没问题，甚至可以平躺了。动力嘛，2.0T够用了。在运动模式或者是运动增强模式下，还有明显的推背感，高速超车的时候给油加速完全不肉，同样有爆发力，但有一说一，低速时换挡不积极，有明显的顿挫感。油耗的表现可能就有点感人了，根据路况的不同，有时候甚至超过了15个油。真心来说，这车的性价比确实不高，50万内还只能买到1.5T的比标轴版，但是到了这个价位，也不存在什么行不性价比了，只要符合自己的需求，自己觉得值了就够了。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 350 L 4MATIC 轿车

4分“优秀”

奔驰E级是国内豪华行政商务轿车“三巨头”之一。当前，改款E级共有三种动力版本。其中，2021款 E 350 L 4MATIC 轿车所搭载的是2.0T 48V轻混系统。由于是顶配车型，所以它的售价也达到了64.28万元。与旧款车型相比，改款E级的LED大灯显得更加圆润，同时内部则采用了犀利的折角设计。而在内饰的豪华感营造方面，奔驰E级依然表现出了极高的水准。除了采用双12.3英寸的一体屏设计以外，奔驰E级还搭载了AR实景导航、平视显示系统HUD等高级辅助驾驶配置。总而言之，2021款 E 350 L 4MATIC 轿车给人最大的感受便是高贵典雅。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 运动轿车

4.79分“优秀”

新款梅赛德斯-奔驰E级国产版车型在外观方面与海外版车型保持一致。其中前脸方面，前大灯采用奔驰最新家族式设计，整体轮廓相比现款车型更趋于圆润。新车将继续推出运动版和豪华版车型。运动版车型采用点阵式前中网搭配大尺寸三叉星LOGO设计，以及三段式设计的前保险杠，使运动版车型前脸具有很好的时尚感和运动感。豪华版车型采用镀铬材质辐条式前中网，并搭配立标式三叉星LOGO，以及贯穿式设计的前保险杠配以镀铬饰条进行装饰，有效突出了豪华版车型的高级感。新车尾部采用了最新的奔驰家族式设计，其中后尾灯采用三角形设计，整体风格向全新一代奔驰S级靠拢，更显豪华和时尚气息。新车后保险杠下部采用黑色材质和镀铬饰条装饰，并融入了双边共两出的排气布局。 内饰方面，新款E级整体设计与现款车型造型大体相同。其中座椅采用棕色真皮覆盖，并采用真皮打孔工艺，有效提升了乘坐舒适性。方向盘采用奔驰最新家族式设计，其中横向双辐的设计十分亮眼，并配备了触摸式多功能按键，具有很好的科技感。车门板依然是奔驰家族式设计，柏林之声音响和座椅调节按键依然配备，并且采用真皮、金属、和木纹饰板等多种材质进行装饰，有效提升了车内的豪华感。此外，新车依然配备了双联屏设计的全液晶仪表和中控屏，车内的科技氛围十分浓厚。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

3.86分“良好”

2021款奔驰E 300L为中期改款车型，所以在外观方面并没有进行颠覆性的改变，整体依然延续了旧款的设计风格。只是在内部换装了最新的MBUX系统，后排舒适性也进行了升级改造。豪华版车型前脸为奔驰立标，逼格非常高，开在路上绝对能赢得满满的回头率。电动尾门关闭声音有点大，但确实蛮实用的。尾灯形状更为狭长，和整车气质相符，年轻化的风格很明显。长轴版本的三角窗设置在了C柱的位置，拓展了整体的视觉宽度。同时为了照顾后排用户的感受，在后窗、后挡风、三角窗的位置都设有遮阳帘，可以说是全方位保护内部乘客的隐私。 内部的豪华氛围简直就要溢出车外，毫不夸张，你从侧面看一眼就会被它奢华的风格所吸引，玛奇朵米白色 圣特罗佩蓝色的搭配最为典雅，双拼接液晶屏幕的设计在奔驰系列的多款车型上都有搭载，方向盘为欧翼式外观，表面的多功能按键进行了扁平化处理，需要一段时间来习惯。新换的MBUX系统则更加智能化，可进行触控和语音操作，甚至能语音来定位餐馆、KTV、酒吧。另外，AR实景导航的功能实用性极强，很容易使用而且能有效避免走错路的尴尬。 64色环境氛围灯、柏林之声音响等高级娱乐配置不必多说，新车甚至还有独立的香氛系统，对内部环境的提升是显而易见的。而座椅按摩的或许是最受用户喜爱的功能了，坐在车里就能独自享受一段惬意的时光。后排座椅新增了角度调节功能，能够让乘客坐姿更加符合个人习惯，舒适性得到了很大优化。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 时尚型 轿车

3.93分“良好”

要说国内的豪华品牌中大型轿车当中，最当红的几个选手有谁，那么奔驰E级肯定不能被忽略。在今年的北京车展上，它也迎来了自己的中期改款车型。外观方面，在采用了全新的家族化设计语言之后，奔驰E级的设计看上去少了一份霸气，却多了一份圆润，甚至有些可爱。当然，在细节方面的把握，奔驰作为豪华品牌的领军品牌之一，自然也是拿捏得很到位。同时，加长轴距的车身看起来，更显端庄典雅，商务气息非常强烈。 不过在内饰方面，这次中期改款的车型就没有什么太大的变化了，整体还是非常豪华，且当年令人惊艳不已的双联屏设计，在如今看来，依旧科技感十足。至于做工和用料方面，E级做得也是相当到位，没有什么值得挑剔的地方。 动力系统方面，新车提供了1.5T 48V轻混系统以及2.0T两款发动机。而至于变速箱方面，则是9AT变速箱。从实际驾驶感受来说，E级作为奔驰的车型，它的驾驶品质总体还是非常有质感的，并且能够给人一种比较细腻的感受，同时作为一台奔驰的车型，从驾驶者的角度来说，舒适模式会是最让人喜欢的驾驶模式。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 260 L 轿车

4.07分“优秀”

首先中期改款之后的E级外观设计个人觉得比改款之前差点意思，缺少了这个级别车型应有的气场，运动版在设计上面更偏向于私人化，立标版本无论是中网的造型还是大灯都不算给力，尤其是入门版大灯不带透镜，整体感来看比较楞，奔驰E级优点依然是内饰的豪华感，这也是宝马5系和奥迪A6L欠缺的，奔驰擅长营造贵气，包括木纹饰板的运用以及灯红酒绿的氛围灯，让人着迷。动态层面，260车型的1.5T发动机无论是绝对动力还是噪音控制都差点意思。尤其是和竞品5系以及A6相比，心里难道不别扭吗？

点评车型: 2021款奔驰E级 E 260 L 运动轿车

4.36分“优秀”

作为行政代表的奔驰E级，以加长处理满足国内消费者需求，并逐渐稳固了自身在消费者心中的地位。但随着审美消费群体的变化，奔驰家族也开始趋向于年轻化市场，旗舰S级首当其冲，随后新款E级也推出豪华版（立标）以及运动版（大中网标）。 两款不同风格定位的车型，立标版依旧是明显的行政级车形象，稳重尊贵，大量使用镀铬装饰件突出整体调性。运动版则是强烈的年轻运动属性，星空点缀梯形中网，奔驰的优雅气质非常明显。 E级的侧面依旧保持奔驰经典的线条设计，拥有从容优雅的气质。加长处理后，在D柱位置带有“L”样式的标识，也形成了与迈巴赫车型同样待遇的后方三角窗，营造出专属后排乘客的专属空间感，很有逼格。 除此之外，E级对于轮胎的选择也很下功夫，挑选了固特异旗下的F1系列轮胎。这款轮胎也是目前市面上唯一能用“F1”命名的轮胎品牌，融合了固特异F1赛场的顶尖“黑科技”，操控、转向俱佳，很好的弥补了E级的运动性。 奔驰的内饰作为绝对的标杆，近些年连接近它的都没有。E级能有今天的销量，内饰功不可没，只要看过一眼就能被它吸引，确实豪华。 回过头看，之前被人吐槽的1.5T动力对销量影响并不大；而现在被吐槽的外观改变，也很难断定是不是新潮流的开始，毕竟对于奔驰这样的车企来说，要做的不是跟随，而是创新。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

4分“优秀”

一个巨大的盾牌中网，一个耀眼的星点中网，没错这就是全新奔驰E级两种不同的前脸外观设计。这是源于迈巴赫S级轿车前脸的设计灵感，再配合这上扬的车头和精致的镀铬装饰。让全新奔驰E整车商务且尊贵的豪华感油然而生。 星点中网却瞬间让这种感觉消失，前脸AMG风格的前包围，引擎盖上的双棱线设计，都让奔驰E级的外观换成了一种有着极强运动感风格，只不过在浓浓的运动感中，还有透漏出很强的豪华感。 采用远程几何多光束LED大灯与点阵式LED远程几何多光束LED大灯提供近650米的照明范围，每盏头灯内包含84颗独立的LED光源，从而实现智能的精细化光束分布，在提升亮度的同时有效提升行车安全。 全新的奔驰E级采用了电容感应式触控方向盘，覆以NAPPA皮革，加大了握持方向盘的舒适感。同时突破性的电容传感技术强化了对于驾驶员驾驶状态的识别，滑动、按压的操作方式，让操控车机跟操控手机一般。 新一代长轴距E级车搭载双12.3英寸高清显示屏，其中，中控屏幕屏支持多点触控，并集成MBUX智能人机交互系统。在操作车机时，能感受在那种丝滑的动画效果，很有质感。导航方面，提升了三维立体的导航图，可以非常清晰的现实很多车道周围信息。 底盘的质感非常"高级"，之所以要称之为高级，就是因为它对于路面的震动过滤非常的专业。面对细小的凸起，震动几乎是传不到车内；而面对大的凸起，不拖泥带水的过滤震动，非常熟悉。

点评车型: 2023款奔驰E级 改款 E 300 L 时尚型 运动轿车

4.3分“优秀”

感叹❗我也没想到二十六岁的我能开上奔驰E。 购车经历:刚大学毕业，准备近期结婚，老丈人家说陪嫁一辆车，然后就开始选车，最先看中的是沃尔沃S90，去试驾之后我对象说不是很满意，底盘很硬，驾乘期间没有舒适感，但是它的安全性能和自适应巡航还有环保确实很好，只能说不适合我俩，接着就看到旁边有家奔驰店，然后去试驾了E300，一上车我对象就被奔驰的豪华氛围吸引了，试驾一圈之后就陌陌认定它了。但之后跟老丈人商量买车的事的时候说预算为30W，当时想着那应该是够不到了，就想看看别的车吧，之后又去看了捷豹xfl和红旗H9，xfl感觉驾驶位有点小，我185mm，做里面感觉很拥挤，再加上网上都说xfl小毛病很多，最后还是pass了。再因为家里面有台7系所以5系也不做选择了，最后我对象软磨硬泡还是选择奔驰E。 价格:坐标山东临沂，一共看了两家店，第一家给了4万的现金优惠，在就谈不下来了，第二家去了几次之后在八月底现金优惠65000，不买产品，不强制分期。

点评车型: 2023款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

3.5分“良好”

开了五千公里，油耗没有网上那么吓人，市区工况，8.5个油，内饰是真的漂亮，怠速噪音有点大，个人感觉，外观是真的不如五系大气，可能是五系较宽，底盘调教的很舒服，让人没有什么驾驶激情，个人感觉不太适合年轻人，有点后悔没买进口五系，空间够用，没有无线carplay真的好烦，每次都要插数据线等好久，车机系统一般般，死机过几次，一到晚上氛围灯是真的绝，时间久了也就习惯了，动力总感觉有延迟，没有随叫随到的那种感觉，刹车是线性的比较舒服，发动机噪音大，发动机噪音大，发动机噪音大，重要的事情说三遍，总之这是一辆让你坐上了就不想开快车的车，目前没有发现有什么问题，再就是油是真特么贵啊，隔音挺好的符合价位，别的暂时没啥好说的。

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 300 L 豪华型 轿车

3.93分“良好”

1. 要说豪华品牌的中大型车阵营里最有豪华感的那当属奔驰E级了，毕竟身上有不少奔驰S的影子。目前在售的21款车型也是刚进行了小改款，主要就是改款之后不再生产备受争议的1.5T发动机了，将改为全系使用2.0T的发动机。算上停产在售的车型，现在有1.5T版的E260L和2.0T版的E260L和E300L以及最强的299匹马力的E350L高功率版本可选。搭载的是9AT的变速箱，驱动形式有后驱和四驱两种形式可供选择。 2. 外形很大气，而且有大标和立标两种外观可选。立标版本商务气息比较浓厚，大标就偏向运动感一些，比较适合年轻的车主。后排小窗不在门板上的设计让挺多人分不清是奔驰E还是迈巴赫。内饰的豪华感也是十足的，非常显眼的大连屏很好的提升了内饰的档次感，再加上实木饰板和大面积的皮质包裹，体现出了奔驰的尊贵感。内饰方面不好的一点就是取消了中控部分的石英钟，而且原位置也没有设置任何东西，看着就很别扭的感觉。还有就是这款车的悬挂调教的是偏硬一点的，不如奥迪A6L的更加柔和一些。 3. 按照保养手册的指示，这款车的首保是在10000公里的时候进行，具体的项目是更换机油和机滤，这样的小保养价格在1200元左右，要是涉及更换配件的大保养的话价格要在3000元左右了。这样算下来前6万公里常规保养的总的费用在18000元左右，属于这个级别车的正常水平。 4. 这款车出现的比较多的小毛病就是有部分车主出现了中控屏黑屏的现象，主要就是在听着广播或者音乐的时候屏幕突然就黑屏死机了。有的车主在店内做了系统升级之后还是出现这个问题，所以现在也只能等厂家改进后的升级包。不过有车主研究出的临时有效办法就是取消勾选车载无线热点和允许车载无线热点连接至网络这两个选项，缺点就是不会显示路况信息了。 5. 四五十万的价格买到这样一款奔驰轿车，无论是商务场合还是家庭用车它都是可以满足的，而且在关键时候也能给足你面子，总之在中大型车的领域里，奔驰E是很值得去选择的一款车。

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 260 L 轿车

3.79分“良好”

客户这台车是奔驰E级，搭载了一台代号M264的2.0T涡轮增压发动机以匹配9速手自一体变速箱。能输出197匹马力，320牛米的最大扭矩。这套动力总成对于这台奔驰E来说还算是够用的。 客户的这次来是因为驾驶位高速行驶有口哨声。尤其是时速超过70公里/小时，尤其是A柱附近很严重，有类似于窗户没关严的那种哨声。在高速行驶遇到有横风的时候更明显了。经过试车和测试发现是车身装配工艺问题。我们把把整个A柱及翼子板连着车门重新调整装配间隙后，再次试车问题得到了解决。 底盘方面采用了前后均为多连杆式独立悬挂的行驶，整体底盘调教韧性十足，路感虽然清晰，但是不会有颠簸感。在行驶在颠簸路面时，悬挂能有效的过滤掉车身的震动，符合奔驰E级一贯的定位，乘坐感很舒适。 奔驰E级的内饰设计很高档，一贯的奔驰家族设计，与大哥S级不相上下。内饰采用了大量木制条纹进行点缀，搭配着内饰氛围灯，凸显豪华感。空间方面，由于是加长车型，后排乘坐随便跷二郎腿，乘坐空间很充裕。 根据奔驰官方的保养手册，小保养的保养周期为10000公里，主要是更换机油机滤加上工时费的价格大约在1200元左右，每60000公里大保养一次，主要是更换机油机滤，更换进气空滤和空调滤芯，此外还要根据车辆的里程数决定是否更换火花塞和变速箱油。 整体来说这辆奔驰E级还是很不错的，比较每个月的销量摆在那里，商务接待和家用都是不错的。除了北京奔驰的做工对不起这个品牌以外，别的都不错。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 豪华型 运动轿车

4.43分“优秀”

在中大型商务轿车中，奔驰E级车定有一席之地。而2021款 E 300 L 运动豪华型，便是新的优雅商务典范。该车型搭载2.0T涡轮增压发动机与9挡手自一体变速箱。升级的动力总成，为出行提供良好的保证。在目前的反馈中，有关于动力故障反馈较少，但有个别车友反馈在出行过程中方向盘卡顿，无法操作的现象。该故障原因，是由于车载系统的错误导致，升级系统即可消除该故障，并不需要额外的维修费用。此外，该车型有排气管异响的故障，该故障的原因是消音器有破损，因此无法处理排气管噪音，更换排气管即可，更换价格大约290元左右。同时，该车内饰比较丰富，驾乘体验比较舒适，不过有反馈称，该车在行驶过程中车门有异响，该现象的原因是由于密封条的老化，密封条与车体产生一定的摩擦，进而产生异响。更换密封条即可，更换车辆密封条即可。全车更换密封圈价格200元至300元左右。总体而言，该车表现良好，目前尚无较大的问题通病，但有时候系统会出现意料之外的故障报错，建议车友及时更新、升级最新版系统，以避免不必要的麻烦出现。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 轿车

3.93分“良好”

因为自己就是从事汽修行业的，家里人买车前后都会问一问我，最近家里人卖了2021款的奔驰E300L，我也是第一次接触这款车，下面来说一说它。 首先，奔驰全新的家族化设计语言下，奔驰E级更加年轻化，线条更柔和，与他的大哥奔驰S级相似度也很高。内饰设计豪华感依旧，仪表盘和中控屏幕连接在一起的设计最近在不少的车型上都能看到，但终究只有奔驰是那个味。 优点方面，在豪华感的营造上，奔驰一向做得很好，内饰氛围灯的烘托下，E级和S级或许也没什么大的差别。空间也一如既往的宽敞，满载五个人的情况下也不觉得拥挤。E300L匹配的2.0T发动机能够爆发出258匹的马力，而且加速过程中没有挫顿感，线性输出的感觉非常好。 缺点方面，这款车自带的是韩泰轮胎，胎噪相对比较大，但在可以接受的范围内。油耗大概12个左右，相对于排量来说比较高。有一点我比较接受不了的是50多万的车座椅却是仿皮的，现在十万左右的车都已经匹配真皮座椅了，在这一点上省钱有些不太理解。 保养方面，在4S店5000公里小保养的话价格在1200左右，中期保养要4000左右，60000公里大保养价格就要具体看更换哪些配件了。豪华车保养成本还是比较高的，哪怕在外保养，比如我之前给客户做小保养一次也要1000左右。 奔驰也同样有一些通病：比如公里数多了之后发生凸轮轴角度便宜造成点火异常和提速不积极的现象，如果发现类似问题就要尽快更换或修正凸轮轴角度，否则会损坏发动机。另外由于采用宽薄的轮胎，爆胎和轮毂变形的现象也时有发生，这个需要平时开车过减速带等凹凸不平的路面时多加注意。 总的来说，21款奔驰E300L符合豪华车该有的价位体验，外形上更加灵动和年轻化，内饰豪华但不显老旧，如果对于操控体验没有很高要求的话可以选择。