奔驰C级静谧性强值得买吗_奔驰C级怎么样

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

4分“优秀”

【最满意】 最满意的是内饰，外观，性能，以及是豪华品牌。这车的驾驶感受非常好，动力也是十分强劲，隔音效果也很棒，加油的时候随叫随到，没有任何顿挫感。方向盘指哪打哪，底盘稳。 【乘坐体验】 空间十分宽敞，驾驶位的视野也非常开阔，前后排的座椅软硬适中，长短途开车并不觉得累。如果有座椅通风加热功能那就更棒了。 【最不满意】 车内的储物格容积太小，稍微大点的的东西就不能塞进去。不过后备厢的空间还是能让人接受。

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

4分“优秀”

【最满意】 最满意的是内饰，外观，性能，以及是豪华品牌。这车的驾驶感受非常好，动力也是十分强劲，隔音效果也很棒，加油的时候随叫随到，没有任何顿挫感。方向盘指哪打哪，底盘稳。 【乘坐体验】 空间十分宽敞，驾驶位的事业也非常开阔，前后排的座椅软硬适中，长短途开车并不觉得累。如果有座椅通风加热功能那就更棒了。 【最不满意】 车内的储物格容积太小，稍微大点的的东西就不能塞进去。不过后备厢的空间还是能让人接受。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L 运动星耀臻藏版

4.71分“优秀”

预算35万以内，只考虑轿车，目标车型34C+CT5+林肯Z.五辆车都看过～奥迪A4L天云灰颜值很抗打，但内饰极度不喜欢，感觉是个高级点的大众而已，而且感觉奥迪现在已经不能跟奔驰和宝马划在同一个等级纬度了，如果说奔驰和宝马是一线，凯迪拉克是二线，那奥迪也就是个1.5线豪车。看了宝马三系325li顶配，外观喜欢，内饰一般，而且价格坚定，落地报价39.9万，超预算太多，感觉不值～CT5是我内心最喜欢的车，颜值绝对帅气的一塌糊涂，后排空间其实也还可以，但内心还是有点面子情节，让自己买个二线豪华心里有个不甘心，所以最后也放弃了；林肯Z没有现车可以试驾，但有现车可以看，内饰那一排大屏太有诱惑力了，无奈不知道啥时候上市，也不知道优惠多少，另外也是那点面子的事，最终还是觉得应该上个BBA.所以比较来比较去，最终定了奔驰 原计划等大牌拍到入手奔驰22款，但一个偶然机会去了趟四儿子店，发展21款优惠6万，而且有现车，落地35万以内，所以索性直接定了车，价格如下29.7裸车，装潢9300.焕然一新两年延保3000.保险12800.上牌费1000购置税26500左右.但其实买完有点后悔，一是家里已经有两辆车了，买这个车也没有第三个车位可停，二是还没拍到大牌，只能先上沪C，郊区跑一跑。 回头来说说这车 外观内饰，优秀+优秀，颜值抗大，内饰更是豪华的一逼，甩奥迪宝马几条大街 动力性，动力性一般，跟奥迪宝马比确实有点弱，但市区上下班开开足够了，只能说买这车的人基本都不是特别在意动力性的车主，否则应该大多去买奥迪宝马了 3.科技配置，科技配置一般吧，没有亮点，也没有特别的薄弱点，如果能再加一个倒车后视镜自动下翻，和四面雷达会很好一些～ 4.静音，发动机启动的时候噪音有点大，但几分钟后就好了，车开起来，内部静音很好，感觉不到特别的噪音，比我那明锐和别克好太多了～ 5.音响，柏林音响效果不错，外加静音，在车内听歌确实很舒服 6.悬挂，自己也不懂，说不上好坏，只是觉得比我那明锐和别克好很多 总体来说还是一款值得推荐买的车，不好的一点就是担心48v电机出故障～希望奔驰对这个问题能上点心吧～

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型运动版

4.17分“优秀”

我是2021年5月定的车，6月提的，选了闪耀黑，白色太多了，全黑的帅气。耐看。超级喜欢，外观颜值无敌，内饰无敌，配置很好，木纹皮包高级感十足。一进去感受就是豪华。该有的都有。空间我觉得也够用，也不小，后排座人空间也够大，操控不错.没虚位。指哪来开吧！动力坚强够用，但是要嘣谁，就不必了.这车你急不来！1.5T摆在这，城市街道超车都可以。日常家用没问题！舒适性非常好，隔音效果很好！。窗户一关，只听到自己的心跳声和呼吸声，奔驰在这一块拿捏得很好。整天非常好！有好非常低.国庆一箱油广州到南昌.跑了790公里还有200多公里的油.油耗这一块真低。我也不敢相信.，夏天！刹车有点硬，刚开的踩的急会有点响，轻踩就好，提速60码以后深踩就快，60码以前慢踩。整体给我感觉车是好车，确实不错。

点评车型: 2020款奔驰C级 C 260 L 运动版

4分“优秀”

内饰确实不错，买的时候感觉还不强烈，开惯了以后坐其他车会非常明显的觉得内饰差一节，操控开习惯了也比较顺手，动力勉勉强强，车身很重很稳，换一个角度说也比较笨重，踩死涡轮会慢半拍，暴力驾驶的话可能就跟别的车要差一节了。座椅很舒适，开长途一点感觉都没有，头部靠垫有点太靠前，脖子部位自己买头枕的话会显得存在感略低。空调风扇比较离谱，不开ac一年四季出热风很热很热的那种夏天的噩梦。关了窗隔音很棒，同时也巨热无比，身在南方十一月份很多时候不开空调还是关不了窗（不在乎油钱的话空调开最大会很舒服），油耗空调开起来夏天11-12冬天8-9，高速比较省油5-6这样，市区堵车就要13-14了，比较适合跑长长的平路。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L 运动版 4MATIC

4.07分“优秀”

【满意】 1，最满意的当属这台车的外观，俗称奔驰小S级，基本上将奔驰S级的设计语言都转移到这台车上，大灯带有几何光束，这也是同级别车型中比较高科技的配置了。 2，这一代奔驰C级长轴距版有着同级别最长的车身，轴距超过了2900mm，几乎和标准轴距的奔驰E级相当了，间接的凸显这台车的优雅大气。 3，行驶静谧性确实超过了老款车型，也对得起这个价位。 4，内饰足够豪华，同样延续了奔驰S级的设计，配备了大尺寸中控屏幕，当夜晚降临，内饰的氛围灯点亮后，奢华感瞬间提升。 【不满意】 1，动力略有不足，虽然1.5T+48V的动力达到了204马力，但驾驶起来总感觉是通过压榨发动机得来的，并且发动机的声音不太好听，有些嘈杂 2，四驱系统对于一台车本应该是提升稳定的，但却有些影响了油耗。 3，塑料感有些多，内饰视觉营造的很豪华，但在用料上并没有太多出彩的地方。 【油耗】 WLTC工况百公里油耗6.6升，实际这台车在城市道路开空调的话，百公里油耗基本维持在9-10升。 【优惠】无优惠，刚上市的新车，同时因为芯片紧张。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L 运动星耀臻藏版

3.5分“良好”

5月份下单，落地33.4，包括3a3b的保养，和一些该有的配件。外观内饰没得说，老婆买这车的最大原因。空间足够大，座椅偏硬。 配置：星耀珍藏版也算是当时在售的最高配了，该有的也算有了，但是不算太高，自适应巡航、360影像、后视镜记忆这些比较常见的配置都没有。稍微不太满意。 动力油耗一般，1.5的车子不上高架，油耗基本要到12左右，不算低的，动力确实没太好，而且有顿挫感，很影响行驶的质感。 隔音很不错，关门的声音也好听。滤震一般，底盘虽然挺厚重但是偏硬，遇到大颠簸会感觉非常突然，很生硬。 车机系统很差，不管是苹果还是安卓连上去体验都不好，所以还是在用手机支架导航。 柏林之声的音响非常爽，非常值得，我认为这车最大的优点就这音响了。 总体来说，我给这车评价一般，给老婆开才会买，自己买更倾向于a4l。不过，优惠7.3万的价格很给力。买完这车，开了一段时间，略感失望，我就考虑把自己的a3换了，目前已经订了坦克300，坐等明年提车。

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 皓夜运动版

4.29分“优秀”

全新C级，除了车长短一些，少了一些镀铬条，你似乎看不出和S级有太大区别， 奔驰经常搞跨级降维设计，毕竟c级是最好卖的，它有两副面孔，一种是跟S级更像的标准版，一种则是有点AMG味道的运动版，核心的区别在于立标和前脸，当然主打的还是运动。 这辆车让人比较惊艳的有3处，首先，总分辨率260万像素的数字大灯可以跟S级一样投射出流行画面，当然，需要选配。第二，中网使用了漫天星辉进气格栅，布满了奔驰三叉戟标志，细节满满，第三，车内灯光皆可单独调节，配备香氛系统，奢华格调到位。 不过惊艳的同时打开后尾箱我也挺惊讶的，二排座椅是直接钢板，虽然说影响不大，但是总让人误以为是简配。 11.9寸中控，使用第二代MBUX交互系统，集成度很高，省去了很多的物理按键，和S级一样，座椅调节都使用了压感式，甚至天窗都只需要手轻轻划一下。 屏幕越来越大，越多，是豪华车必然的发展走向，其实这个大屏设计刚在S级上出现的时候，很多人是不适应的，但在C级上，就显得锦上添花了，细节是像主驾驶倾斜了6度，这点就比较贴心且实用，虽然说它的玩法没有其他品牌那么多，我们看都是些基本功能，但是操作起来比较方便，反馈速度和细腻程度很良心，我觉得达到这些也就可以了，核心目的还是为了提升科技感。而且换代的不仅仅是设计，还有全新的动力系统。 虽然跟上一代一样是1.5T+48V微混系统，但换成了全新的M254发动机，马力提升至170匹和204匹，48V微混系统换装ISG电机，直接驱动9AT变速箱，在启停和动能回收上效率更高。 当我踩下略显沉重的油门踏板，其实这辆车初段的反应速度确实很快，动力输出完全够用，而且在路上你频繁的起步停车，微混系统确实将启停带来的震动感下降了很多，当然对油耗的经济性也是有好处的，其实这就是S级的48V系统。 相比于上一代，底盘的高级感也上来了，路面处理干净利落，能嗅到那种德系豪华车的味道，隔音好，发动机的噪音小，行驶质感是让人感觉很舒服的那种，能够达到我对它的期望值。 但是有一点没变，中后段的加速由于小排量的原因，确实还是有些心有余而力不足，所以结合整段试驾，它的定位和设计就很明显了，更多的是为了满足日常驾驶品质，而不是强有力的运动特性。如果想要后劲再足一些，那就等等2.0T的版本了。 设计，驾驶，奔驰c级都表现的都让人满意，配置自然不会太掉队，主动安全系统完备，自动泊车，可变转向比，车联网，64色氛围灯，中高配还可以选装智能数字大灯digital light，实景穿越导航，唯一的遗憾是后轮转向技术没有引入。 后轮转向没有引进其实可以理解，毕竟太拉高成本，不过这次奔驰还算有诚意，本来传的最低配全液晶仪表只有10.25寸，中控只有9.5寸，但现在全系都是统一的12.3加11.9，不会拉低质感，而且低配版的c200L也只是少了一些无线充电，行车记录仪，导航等，有些东西不能加装，也是比较值得考虑的。 开上这辆车，慢慢去享受驾驶，感受豪华，才是正确的打开方式，而且无论从哪个维度出发，你都挑不出它有什么明显缺点。相比于2023年才换代的A4L，马上中期改款的3系，C级的有足够优势，C这个选项目前来看是比较对的。

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L

4.14分“优秀”

外观部分，全新一代C级完全套用了S级的设计，这是奔驰C级历代车型的惯用手法，可以说屡试不爽。新车比上一代车型更长、更宽、更高、轴距更有优势，全方位变大了。 2954mm的轴距一举超过了标准轴距的E级，而车身长度也仅仅相差了6cm，这让C级跟E级的视觉差异更加模糊，换句话说，它看起来越来越像一台大奔了。 内饰部分是全新奔驰C级的杀手锏，复刻全新S级内饰的操作艳惊四座，既保留了传统豪华车的元素又给人以前沿科技的美感，配合车厢内精心设计的氛围灯，暗光条件下能营造出梦幻般的氛围，加上香薰、畅心醒神等功能的辅助，高级感这方面奔驰拿捏的相当到位。 颜值并不是这套内饰的全部，相比起同级对手，出色的内部储物空间和智能好用的车载交互系统也是奔驰C级内饰的亮点。 全新奔驰C级全系搭载1.5T+48V匹配9AT的动力总成，本次试驾的C260L车型为高功率版，最大功率204Ps，峰值扭矩300N·m。相比起同价位对标车型的2.0T规格动力，这样的参数甚至略有优势，无论加速还是动力储备，全新C级都称得上动力充沛。 除此之外，安静和平顺是全新奔驰C级的一大特点，平顺性要归功于9AT变速箱，当然位于P1位置的ISG电机同样功不可没。

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.71分“优秀”

提车两天，目前没有任何问题，外观内饰满分，动力也很棒，隔音效果和路感比我之前凯美瑞好太多。之前也考虑过3系，也试驾过，但是3系那个刹车点头真的太严重，怎么都控制不好，加上宝马销售趾高气昂一副不愁卖的样子，索性直接pass掉了。后来去了奔驰4S店，对比了两家，➕了13800的装潢，最终落地价405000，9月12号订的车，10月23号提车，等的时间真的好漫长，不过提车后感觉还是很棒的，目前还没有遇到网上说那些问题，但愿后面也不会遇到。 唯一不满意的地方就是没有无钥匙进入和座椅通风加热，没事解锁和上锁都要掏钥匙，真的太不方便啦，后期比加装项目之一。 至于音响，我觉得效果还行，毕竟我听歌只是听个响，没有太大要求。

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.44分“优秀”

不得不说，奔驰新C真香！ 90后，人生中第一辆车，落地42万出头，10月9日才在西双版纳提车，应该算是西双版纳第一辆奔驰新C了吧。 买车之前在网络上对比了很久，一直在宝马3GT和奔驰之间纠结，也试驾过宝马3系，虽然说宝马主打是操控，但对于我来说宝马的内饰有点中规中矩，动力的充盈并没有太大吸引力，最后还是选择了等两个月，等奔驰新C上市。 第一眼看到这台车就知道是我要的那种感觉，虽然说外观看起来没有想象中的大气，但是内饰颜值可以说是远超同级别了，特别是坐上去以后你能实际感受到这个车的空间远超你的想象，两个字，舒适，就算一米八的大高个坐上去也没有显得很局促，特别是后排空间特别富足，考虑空间不够的车友大可放心。 对于功能方面就不用多说了，智能配置应有尽有，科技感满满。1.5T+48V轻混动力一直在各大论坛上被诟病，为什么要花40多个W买台1.5T？但值得一提的是，它真的很够用，不止运行平稳，而且还够用，高速路开160码转速不超2000，因为是新车所以没敢往更高速度去造。但只要你敢给油，运动模式下动力可以说是随叫随到，个人感觉加上电机辅助的动力这就是2.0T，并不比我试驾过2.0T的宝马3差。 油耗怎么样看我给的图就知道了，我们版纳这边的山路高速油耗6.3l，如果是平原地区可能表现会更棒，省油这点确实让我有点惊喜。 而且整车的隔音效果非常好，开在路上特别安静，优雅的感觉自然就来了。 开了半个月，看起来我都是在吹爆它，但这台车确实没有让我失望，希望可以给喜欢奔驰新C的车友一个参考。 最后要说的，相信自己的喜欢和热爱，如果只考虑那些网上的风评和低概率事件而却步，那不就是多了一件让自己后悔的事了吗？

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.21分“优秀”

先说优点吧，外形内饰不用说，我还是很满意的，其次就是行驶质感和隔音效果也不错。动力一般般吧，引擎声浪有点拉胯。缺点嘛，选配时间太长这个没办法，想要座椅加热和通风要等半年，全系没有360倒车，假排气有点尴尬。最后希望别像其他车友一样，没开几天就出故障码😂😂😂

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型运动版

3.43分“良好”

1外观:外观没的说，就算换代了，这代的外观我觉得应该还能再打几年 2内饰配置:内饰和外观一样，不过屏幕不是触屏，还有carplay不支持安卓有点不尽人意，还有就是音响，都这个价位了才给按了5个喇叭，就算要没钱上柏林之声，你多按几个普通喇叭也算合理吧 3空间舒适性:后排空间绝对大，太宽敞了，就是驾驶位的空间有点局促，可能都牺牲在中央扶手和中控台上了，主驾驶位置的座椅不是很舒服，腰部支撑不好，开时间长了腰部很累，静音效果不错，车子行驶很有质感，很安静 4动力:动力没有往上说的那么孱弱，绝对够用，不过这顿挫还真是比较严重，低档升档降档都有顿挫，还有就是提速降档的时候变速箱反映确实够慢。 5油耗:跑了2000多公里了，平均油耗10左右，这车在高速是真省油，6个左右，一箱油纯跑高速1000公里应该没啥问题，市区太费了，市区平均油耗得12个以上

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.22分“优秀”

车辆外观颜值没的说，三叉星逼格已到位！内饰豪华感同级绝对满分，坐进去的一刻让紧张感觉一下子松弛下来，握紧方向盘，打开音乐沉侵在自我愉悦的驾驶感觉中，车辆开起来很稳，隔音效果不错，后排乘坐舒适型也好，孩子在后排很快就安静的睡着了！动力觉得市区代步行驶足够了，咱们又不是开赛车，市区路况就是3秒加速也开不起来啊，还是踏实享受路上的风景吧，档位感觉偶尔会有轻微顿挫感，有几次感觉换挡中空转比较烦人，深踩油门才能降下来，不知道其他小伙伴有没有这种状况出现，目前已经开了1.4万公里总体感觉不错，做了正常首保一次，换完原厂机油后心理作用还是感觉比没换前要好开一点点吧?后期加油努力赚钱换台C63AMG跑下三洲田！?

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型运动版

3.86分“良好”

香哥今天给大家带来这台奔驰C200L 时尚型运动版，车源来自一位抖音小姐姐提供，闲话少说直接上车来感受一下这台车的表现。 竞争力分析： 首先奔驰C200L 定位一台豪华品牌的中型轿车，那么它的死敌就是奥迪A4L和宝马3系，那么通过与小姐姐的简单交流发现，小姐姐说：当时买车就有两点要求。第一点品牌必须要好，为了面子。第二点颜值必须的高，毕竟女孩是颜控。所以通过对比之后决定买了这台奔驰C200L。毕竟奥迪这个牌子没有奔驰那么硬，至于宝马这个牌子也挺硬，但是宝马3系那个内饰和这台奔驰没法对比。价格层面这台车官方指导价31.98万，以太原市为例优惠4.5万，裸车价27.48万，购置税24319元，保险（含强险）8300元，车船使用税300元，上牌费300元。落地30.8万。 车型表现： 奔驰C200L车身尺寸分别为：车身长度4784mm，车身宽度1810mm，车身高度1457mm，轴距为2920mm。内饰部分中控台上方皮质包裹，接着就是双联屏设计，分别是一块12.3英寸的全液晶仪表盘以及10.25英寸的悬浮式中控屏，中控台下方全部木纹饰板，整体搭配起来豪华感特别强烈。依旧采用奔驰最经典的怀挡设计。座椅材质方面采用仿皮材质，整体坐起来特别软，而且包裹性也非常好。我们把前排调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调到最低，前排头部空间1拳。接下来我们一起去后排看一下表现怎么样？首先后排腿部空间2拳零3指，头部空间4指。 奔驰C200L搭载着一台1.5T涡轮增压发动机匹配一台9AT变速器，最大功率115kw(156Ps)，峰值扭矩250N.m。，日常代步而言动力表现完全够用，用小姐姐的话说，这车还挺有劲儿。但对于我来说这个动力表现我接受不了，一辆30万的车总得在乎点高级感，这车夏天满载开空调上了高速，时速100km/h巡航，超个车挺费劲。底盘悬架方面采用前后多连杆式独立悬挂，整体调教偏家用，舒适性为主。隔音静谧性方面，时速80km/h以上时胎噪和风噪稍微大一点，整体隔音表现不错。燃油经济性方面，我们还是老规矩以太原市区内实测为例，百公里实测油耗为8.6L，油耗表现相对较为满意。最后保养方面，奔驰C级首次为10000公里，小保养一次价格大约1400元左右。 香哥观点： 香哥认为这台车也只适合那些小姐姐购买了，对动力和驾驶没有需求，就在乎品牌和颜值的用户购买。