红旗H5经典乘坐感受还可以值得买吗_红旗H5经典怎么样

点评车型: 2023款红旗H5 1.5T DCT智联旗悦版

3.5分“良好”

【最不满意】 油耗确实比较高，然后才提车几天，后备箱开启上升过程就有异响，1 2档换挡顿挫感明显 【空间表现】 空间确实很大，这个是没有啥好说的，乘坐体验是比较舒服，后排中间凸起也比较低 反正咋说呢，买这个车就是看中了他这个空间，加上改款后的外观确实吸引到我了

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗享版

4.07分“优秀”

红旗H5经典的直瀑式进气格栅，加上前机盖上面的红旗立标，有着极高的辨识度，另外轿跑风格的外观设计很符合现在消费者的审美。 相比起时尚动感的外形，内饰显得中规中矩了一些，但是氛围并不老气，用料和做工都可以媲美合资品牌，有着大厂风范，配置要比同级别的合资选手高很多，无论是安全配置还是常用到的功能都很齐全，液晶仪表可以显示丰富的车辆信息，前排手机无线充电这个功能很好用，中控屏内置的车机系统体验感一般。 红旗H5的空间很让我满意，坐进后排腿部与前排有着不到3拳的距离，已经很宽敞了，头顶受到了一些溜背造型的影响，好在车顶内部有着内凹处理，并不会产生压抑感，座椅的填充物很足，能够对身体起到很好的承托，长途乘坐也不会感到太累。 搭载的1.8T发动机数据上比较抢眼，197马力可以满足大部分消费者对动力的需求，并且有着48V轻混系统的加持，平顺好开，超车时候深踩油门，速度上升的比较快，有着一定的爆发力，只是百公里平均油耗在9-10L左右，略微偏高一点，但在可接受的范围之内，红旗H5采用了马自达阿特兹同款底盘，调校很有功底，即使是遇到非铺装道路，底盘依然很扎实，没有任何松散的感觉。 红旗H5虽然品牌号召力比不过合资品牌，但它的价格实惠，产品有着很强的竞争力，是值得购买的。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.5T DCT旗韵版

4.5分“优秀”

车刚提不久，问题暂时比较少。满意的就是外观大气，乘坐空间超级舒适。整体配置一般般吧，但是高于日产大众。再加上本人国产控，红旗又是比较给人映象深刻的车，再加上当地对这个车比较认可。所以7天就定下来了。 市里油耗表显示11，沿黄公路5.6。差距我也理解不了。加油400跑了不到200。还剩看图。 外观其实真的无懈可击，我买的是白色的。没有黑色的凝重霸气，没有银色的高贵冷艳，就是耐看，越看越耐看。 内饰方面我想同样价钱的车里这个还算不错的，就是那个空调比较爱粘而且手感一般，其他的还算是好找。 配置方面1.5说实话对于我这种车主还算不错，涡轮介入大概在1200+就开始了，也还算。可以。主要是没有点烟器，没有点烟器，没有点烟器。自然而然也没有烟灰缸。失望﹉戒烟车，还有后备箱没有个开关，全靠车内和钥匙，感觉很奇怪。 空间我感觉不用说，上去做一做你就明白啥叫巴适。其实空间和长安75p感觉一样的大，但是轿车和越野是俩种不一样的感觉。。6 操控咋说，方向盘感觉属于舒适性，有虚位。地盘比较硬，感觉是19扁轮胎的缘故。 动力1.5，还是舒适性。经济模式感觉比较像宝来，舒适模式也比较宝来。也就运动模式稍微有点感觉但是声音大。 原车没有倒车影像，送的。导航手机线连，买了忠诚卫士的无线clf盒子占用了一个

点评车型: 2022款红旗H5经典 经典款 1.8T 自动智联旗享版

3.71分“良好”

【最满意】 最满意的地方主要还是空间,后排空间确实很宽敞，而且坐着也舒服；其次是开起来的感觉，红旗H5外观虽然运动，但是实际驾驶风格是很稳重类型，如果你喜欢很厚重、稳重的感觉，那这台车就很合适； 【最不满意】 最不满意的主要是内饰部分，一方面这个内饰现在看来确实比较一般，质感、高级感都不如同级车型，另外就是车机系统表现很一般，完全可以说是落后产物，语音功能、车系流畅度不如主流车型表现；最后就是动力，这台1.8T发动机拉这么大台车，加速性能、动力爆发确实很一般，追求动力，就可以pass了。 如果考虑红旗H5的话，暂时不建议买现款在售车型，因为各个方面产品力确实有些落后；建议再等等，马上新款就要上市，外观、内饰各方面会有明显提升，更推荐考虑新款。

点评车型: 2022款红旗H5经典 经典款 1.8T 自动智联旗畅版

3.64分“良好”

【满意】 1，动力强劲，红旗这台1.8T涡轮增压发动机爆发力不错，尤其是中低速加速，几乎不会慢于同级别任何车子，只要肯加油门，它就能给你不错的推背感。 2，座椅舒服，宽大的沙发，长时间乘坐不会累，后排座椅角度倾斜，很有老板椅的感觉，每次出行，家里人都抢着坐后排，不过身高较高的人会有头顶压抑。 3，后备厢空间很大，有种美系车的感觉，能够轻松装下大件行李，跑长途的时候比较方便，比较符合经常出差的人。 4，行驶稳定性挺好的，很多人都说这台车的底盘是和马自达阿特兹比较接近，确实深有体会，尤其是跑山路的时候，很有运动车的质感，方向盘指哪打哪。 【不满意】 1，油耗整体偏高，发动机的技术比较老旧。 2，轮胎尺寸比较大，胎噪也很大。 3，后排底盘有较高凸起，影像中间乘客舒适性。 【油耗】NEDC综合油耗百公里6.4升，日常实际驾驶综合油耗百公里9.8升。 【优惠】现金优惠38000元。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.5T DCT旗韵版

3.79分“良好”

【动力表现】 凑合 【保养】 前期基本不用担心 【驾驶感受】 质感偏软，有一定的舒适度，偶尔激烈驾驶需要考虑制动距离！油门反应低速时还行，80以后迟滞严重！ 【最不满意】 老车主都是韭菜… 走烂路是时中控异响严重。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗畅版

4.29分“优秀”

动力不错，但是高速隔音一般。外观好看，但是后备箱轻混电池隆起有点影响后备箱空间。乘坐舒适性非常好，但是流量给的太少了。听歌消耗太快。充电口位置不合理，再有就是没有点烟器借口。比较麻烦。空间大，行驶质感好。配置高，性价比非常高。个人非常推荐爱车。

点评车型: 2022款红旗H5经典 经典款 1.8T 自动智联旗畅版

4分“优秀”

作为国产之光，红旗给人的感觉是一个走行政商务风格的品牌，其实它旗下也有不少年轻化车型，比如红旗H5就凭借着年轻化设计受到了不少年轻消费者的喜爱。作为一款带溜背造型的中型轿车，它的整体表现怎么样呢？ 就外观看，感觉H5 很像是款小一号的H9，车头使用了家族直瀑式的进气格栅设计，搭配两车的LED大灯组，给人的感觉还蛮大气的。车身侧面，上扬的双腰线搭配运动的溜背，看起来时尚动感。尾部贯穿式尾灯组的中间由LED灯带相连，辨识度不错。 内饰方面，中控设计向驾驶位一侧，更方便驾驶者的操作。大面积软质材料和随处可见的木质装饰板，提升了车内的质感，加上游艇式的挡把和触控空调面板，给人的感觉还是很高级的。另外，10英的寸液晶屏+7液晶仪表盘，科技感也营造到位了，至于功能上，蓝牙/车载电话、车联网、语音识别控制系统等功能都是全系标配。此外，像是倒车影像、360°全景影像、全速自适应巡航等也均有配备。 红旗H5的长宽高分别为4945/1845/1470mm，轴距为2875mm。这个车身尺寸和轴距在同级里还是有一定的优势的，同时也给车内带来了宽敞的乘坐空间，而且座椅的材质和支撑性也都还不错，乘坐舒适性是值得夸一夸的。 动力方面，红旗H5搭载了一台1.8T发动机，最大功率为145kW(197Ps)，峰值扭矩为320N·m，传动方面匹配的是6AT变速箱，这套动力系统的数据不错，底盘的调校则偏舒适。 总的来看，红旗H5不管是外观还是内饰，做的都不错，都更偏向于年轻人的喜好，价格方面也相对比较友好。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗韵版

3.93分“良好”

红旗H5的1.8T自动智联旗韵版给人的第一感受就是外观大气，相比内饰和动力，外观才是红旗H5最让人惊喜的方面，外观设计非常的年轻化，同时又非常大气。前脸造型霸气十足，而且，又对自己的品牌特色保持的特别好，中国元素很自然的融合在造型设计中。车身修长，整车尺寸为4945/1845/1470毫米，大尺寸的车身并没有笨重感，整体依然很协调，在时尚和大气之间找到了一个非常好的平衡点。就红旗H5这个外观设计，如果把雅阁和帕萨特放在红旗H5旁边的话，雅阁和帕萨特都会显得相形见绌。内饰方面，红旗H5在同级别车型中算是非常优秀的了。中控的环抱式设计很精致，真皮方向盘手感特别细腻，方向盘中间红酒杯般的LOGO设计凸显雅致感。座椅的舒适性很高，空间也很充足，一如红旗H5的外观一样，内饰的设计看上去也很大气。内饰唯一让人感到遗憾的是门板的塑料感太强了，会让整体的精致感略打折扣。动力方面，红旗H5的1.8T自动智联旗韵版匹配6挡手自一体变速箱，最大功率是145千瓦，最大扭矩是320牛·米，官方百公里加速时间仅需8.0秒，工信部的百公里油耗是6.4L，这样优秀的动力参数我们之前在山城重庆试驾的时候评价颇好。红旗H5最大的优势就是品牌价值高和颜值高，动力性能也算还不错。不过缺点也很明显，那就是这款车很容易发生异响，根据红旗H5车主的反馈，发生异响的概率很大，异响的位置也很多，比如，中控异响、后备箱附近异响、方向盘异响、天窗异响、车内后视镜位置异响、主驾驶头枕异响等等很多地方都有可能发生异响。总的来讲，红旗H5有它自己的独特优势，虽然也有一些缺点，但红旗H5依然是一款值得入手的作品。

点评车型: 2022款红旗H5经典 经典款 1.8T 自动智联旗享版

3.79分“良好”

2022款红旗H5 改款 1.8T 自动智联旗享版 【满意】 1，外观漂亮，将东方美学和西方设计完美融入到一起，既有中国元素，还有着国际范儿，这才是红旗H5最大的亮点，对于民族品牌而言，要有自己的元素，才能够称得上是自主品牌。 2，动力表现还是不错的，1.8T的发动机有197马力，传动匹配6速自动变速箱，整套动力谈不上强劲，但也绝对是中等水平偏上的，日常驾驶超车是游刃有余的。底盘质感颇有马自达的感觉，或许它和马自达阿特兹有着说不清的关系。 3，空间表现还是不错的，符合一台B级车的标准，由于溜背式造型，后排头部还是有一些欠缺的，整个座椅柔软舒适，即便长途出行，不会有太多的疲劳嘎。 【不满意】 1，动力匹配还是有所不足，低速加速过程变速箱换挡不积极，带来不好的加速体验。 2，后视镜视野很小，设计问题，希望未来改款能够改进。 3，车尾设计有些单调，但又说不出什么位置需要调整。 【油耗】NEDC工况百公里油耗6.4升，日常驾驶平均油耗在百公里8升左右。 【优惠】目前无优惠。

点评车型: 2022款红旗H5经典 经典款 1.8T 自动智联旗畅版

3.71分“良好”

【外观成熟稳重】 红旗H5定位中型轿车，相比我们常见的雅阁，迈腾等销量前列的合资车，自主品牌确实有着价格方面的优势。但是在外观方面，它的气势和设计却一点都不输，甚至有着更加端庄稳重的气息。前脸的造型大家都非常熟悉，从我们的第一代红旗车到现在一脉相承，竖条镀铬进气格栅增强精致感。红色车标和中网融为一体，看起来更加醒目。细长的前大灯组，在配置方面有LED前大灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯和转向辅助灯，对比同价位车型更加丰富。 在车身侧面，红旗H5也加入溜背的造型设计，让整台车看起来没有过分的成熟，同时又很吸引现在年轻消费者。配置有前排无钥匙进入功能。车尾的造型确实非常简单，没有太多醒目的标志性设计，最突出的应该就是中间的红旗两个字。车身底部为双边双出排气布局。在辅助配置方面，有前后驻车雷达和360度全景影像。 【内饰布局简单】 中控区域的设计和外观形成了非常明显的对比，第一眼看上去整体就比较中庸简单，没有太多吸引力，但是又为了争取年轻消费市场，加入了更多的触控操作来提升科技感。方向盘真皮包裹，支持手动调节，但是整体的握感比较一般，手感偏细。两边的多功能按键尺寸还是比较大，驾车过程中方便操作。仪表盘全系都是七英寸的彩色显示屏幕和指针仪表相搭配，车辆信息显示还是比较齐全，但是动画效果包括科技感，都没有全液晶屏幕的效果好，而且整体的色调也比较单一。中控区域全系标配10英寸触控液晶屏幕，但是对比现在的双联屏风格，显得会比较中规中矩。在功能方面，有蓝牙、车联网和语音识别控制，功能性一般。空调控制区域现在采用全触控的设计，看起来更加高级，整体显示也比较简单易上手，中间保留实际的旋钮，更加方便控制风量。但是这种黑色的触摸屏还是需要经常擦拭，否则会有很多指纹残留。前排有两个USB接口，后排同样是两个，数量足够使用。另外还有前排手机无线充电功能，使用更加方便。 【乘坐体验】 座椅为真皮材质，支持主副驾驶位电动调节，并且有前排加热和通风功能，舒适性配置会更高。在乘坐体验上，整个座椅填充物还是比较柔软，腿部的支撑性和两侧包裹性都比较好。 得益于更长的车身尺寸和轴距，红旗H5的后排表现还是比较宽敞。身高180cm的体验者乘坐以后，腿部空间还有两拳的距离，头部空间剩下半拳，整体表现符合主流偏上的水平。但是由于溜背的造型会对头部空间有些许影响，腿部空间其实还没有超过帕萨特。中间地板的凸起非常高，会影响中间乘客的舒适性。后排配备有独立的空调出风口和两个USB接口。 【驾驶体验】 动力方面，红旗H5搭载1.8T发动机，最大功率197马力，搭配48V轻混系统，匹配6AT变速箱。在实际的驾驶感受上，红旗H5完全是简单平淡的表现，加速体验和高速超车状态下，H5的表现很佛系，而且会感觉有点乏力。其次动力输出的平顺性还有待提升。6AT变速箱的换挡逻辑没有问题，但是动作不太快。总体表现就是够用，但是可以更好。底盘明显是偏舒适性的调校，悬架也很有韧性，但是整体还不够紧致。

点评车型: 2023款红旗H5 2.0T 自动智联旗畅版

3.71分“良好”

全新一代红旗H5相比上一代H5，要更加年轻，商务气息也没有那么浓烈了。分体式大灯、大尺寸直瀑式中网，一条红旗LOGO顺势而下，方方正正的前脸显得十分霸气，其实这种风格对于年轻人来说还是略显成熟了一些。相比外观，新车的内饰要更显豪华，大尺寸的中控屏看上去很是豪华，中控区域的造型也很有层次感。用料方面比较实在，应用了大面积的搪塑和仿皮材质，看上去很壕气十足，但实际上大部分材质都偏硬，只有中央扶手和门板中部是软的。座椅在强调豪华感和舒适性上是十分到位的，真皮打孔的座椅以及缝线纹路看上去就很高级，填充物也很柔软，背部承托比较到位。动力部分，该车型搭载的是2.0T发动机，最大马力224匹，峰值扭矩340牛·米,整体的提升不少，还是十分推荐的。

点评车型: 2022款红旗H5经典 经典款 1.8T 自动智联旗韵版

3.79分“良好”

【最满意】首先还是红旗品牌的信仰加成比较高，这个价位车型开出去，路人的关注度确实要比雅阁、帕萨特更高一些，而且本身车身很长，外观又比较大气，所以气场和牌面绝对到位； 【乘坐体验】后排坐起来很舒服，座椅柔软度、舒适度不错，腿部空间非常宽敞，不管是偶尔上午接待拉拉客户还是日常一家三口、四口出行都没有问题，而且后备箱空间非常大，实用性很高； 【驾驶感受】有一说一开起来真谈不上什么操控、也谈不上什么运动，舒服就完了。底盘调的比较舒服，过坑坑洼洼不会有大的弹跳和颠簸，要是激烈驾驶底盘极限不高，典型的家用车调校。动力总成2.0T+6AT开着顺畅、动力来的很柔和，佛系驾驶还是挺舒服的。 【最不满意】不满意的地方，内饰质感做的比较一般，不管用料还是配色偏老气，不适合年轻人，而且车机系统不管界面设计还是功能性都比较一般。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗畅版

3.86分“良好”

红旗H5是一款少有的非常均衡的一款车，如果你喜欢红旗品牌，如果你想选择一款有格调的轿车，红旗H5绝对是一款让你有新奇体验的一款车。具体来说： 外观：尽管是目前红旗品牌最入门的车型，但依旧具备红旗车型的气势，同时车身侧面上扬的腰线，营造了一种溜背式的外观，车尾处恰到好处的降了下来，整个视觉中心不会特别的高，运动中透着一些稳重的气息。4星给到。 内饰：内饰部分并没有特别出彩的地方，但是该有的科技感和高级感也一样不少。虽然仪表盘不是全液晶显示，但是可以显示的信息非常丰富，通电时的红旗两字，也有一种民族自豪感和豪华感。10寸的大尺寸中控屏，显得非常大气，语音识别功能反应灵敏，非常好用，可惜就是功能上不够丰富，还需进步。大面积的搪塑工艺和真皮包裹营造了很好的高级感。 配置：各种主被动安全配置齐全，前后雷达和倒车影像以及全景影像都有，L1自动驾驶级别，全景天窗、远程启动、无线充电、全LED灯光都有，而且居然有感应式后尾门这种配置，在轿车上可不常见。 空间：长宽高4945*1845*1470mm的尺寸，营造了良好的空间感受，1米75的体验者在前排调好后，后排可轻松翘起二郎腿，头部空间稍显紧凑但不至于顶头。作为一款中级车，2875的轴距谈不上优秀，也绝对够用。储物空间稍显缺乏，不过无伤大雅。 操控：这个车的底盘来自于一款具有运动基因的品牌，天然的操控性就很高。前麦弗逊后多连杆的独立悬挂帮助它达到更高的驾驶级别，无论是刹车还是油门都很跟脚，指向较为精准，变向和转弯时，车辆的循迹性高，没有明显的推头感，喜欢操控的朋友不必担心。 动力：1.8T 48轻混系统，197马力，最大功率145kw，最大扭矩320牛米，搭配爱信的6AT变速箱，三大家成熟可靠，120迈以下动力输出源源不断。只是在爆发力方面并没有很高的表现，总体上表现合格。 舒适性：这款车的调教虽然是偏运动型调教，好在座椅足够的宽大舒适，特别是头枕部分配备了类似航空头枕的头枕，增加了一定的舒适性。 总体而言：这款红旗H5表现均衡，没有明显的短板和弱项，喜欢的朋友可以入手，只是在价格上持平了主流的合资品牌中级车，竞争力方面可能稍有欠缺。

点评车型: 2022款红旗H5经典 经典款 1.5T DCT旗韵版

4.6分“优秀”

挺好看的，我是看重它的颜值买的， 空间挺大的，我家里人个子都不大，挺舒服的。就是遗憾的是1.5没有车联网，只能连蓝牙放音乐导航。胎噪有点大， 也能接受毕竟就13万落地。个人感觉很值得了。到现在才跑8百多公里。高速最低跑到过5.2，油耗还是能接受的