红旗H5 一代经典买车快一年了 整体感受还不错 优点:空间大 外观大气 我选的中高配配置不错该有都有了 有着4年十万公里免费保养 省心省钱 下来谈一谈缺点:城市路段拥堵红绿灯多的情况下油耗偏高 !高速油耗6个左右 对于这么大一个车来说不错了!
【购车经历】
最开始在领克03 跟天籁 雅阁 都对比过 本田售后的确不行一到店爱买不买 哪时候还遇上缺芯片一分钱都没有优惠 等车3个月 天籁试驾2.0T 动力的确不错 预算18-9万超预算了 下来就是领克 动力没得说随踩随到 但是做到车后排一下就放弃了后排空间的确小比起红旗还是差很多
【销售态度】
提这辆红旗也是在网上无意间看到被外观吸引了 才到店去试驾 对比车间也到了三家4S店去做了对比 红旗售后的确做的不错对比本田好很多了
【最满意】
空间大 外观大气 开回家别人不知道一看这车就问几十万 搞的自己都不好意思 1.8T+48V 轻混动力够用了。
【亮点配置】
提的次顶配 基本配置都有 主动刹车 几次在疲劳驾驶的堵车的时候都提醒了我 新车一年多了 基本没什么问题就一次提示变速箱故障 这个到4S店 升级一下车机就搞定 其他还没遇到什么不顺心的地方 但愿在以后的日子越来越顺!
准红旗h5车主:换个运动中网更帅气
瓷砖美缝施工吕小布:我的红旗H5开空调高温了正在维修
想开红旗H9的H5车主:加前铲用备案吗
用车一个半月行驶里程6500公里感受:
外观:国产入门级豪华轿车的外观看起来过得去,偏年轻化,就是尾部不太协调。
内饰:中规中矩
配置:买的旗畅,该有的都有,顶配的车型多了三个没啥用的功能所以没买。
空间:空间好评,我181的个子不论前后排做进去很宽敞。
操控:不是专业人员,无法给出什么专业的建议,但就个人使用感受来讲操控还行,挺舒服的。
动力:1.8T的发动机197匹动力,平时开个运动模式蹦一下低配BBA那是不在话下~家用已经足够,甚至算得上富足了。
舒适型:很舒服了~
有条件的可以小改一下,毕竟这发动机照着EA888造的,改装潜力不小,我朋友刷了个二阶特调,马力上到258,零百6.9~
2022款红旗H5现在处于一车难求的状态,据4S店的工作人员说,由于新老款交替,导致新车资源紧张,所以目前到店的车也基本都是别人先定完的,就连这次拍摄的车也都是商品车;
2022款相比此前车型的改动主要体现在三个方面,分别是内外的造型、车机升级、配置下探,所以你会发现2022款红旗H5在外观上做了改动,比如前后灯组,以及这套轮毂都与之前有所不同,而这套造型设计也延续了有几年了,造型上目前看还不过时;
内饰上和外观一样,也没有进行的改动,整体设计还是老样子,只是和同级竞品车型相比少了些新意,但依旧具备豪华感,只是有些配置上还不够优秀,比如没有全液晶仪表,车机进行了升级,功能更丰富了,这是本土品牌的优势,令有BOSE音响;
空间上,由于是B级车,所以前后排的空间表现很优秀,但是在上下车时,前排车门需要用些力度才能关闭,否则经常会遇到关不上的情况;
动力上这台车是1.8T+48V轻混系统,配的一台6AT变速箱,总体动力表现不是特别激进,偏向平顺,燃油经济性也比老款车型有了进一步提升。
A优越感i:我都等了一个月了还没来车
⁵ℳ₂๓兮陌ℳ๓᭄ꦿ:落价多少
用户3515700954314:只要买家钱到位了 车子有的是
点评车型:
2022款红旗H5经典 经典款 1.8T 自动智联旗畅版
4.8分“优秀”B级车这个价格还要什么自行车
外观:大气耐看!车身够长,溜背好看,又稳重又运动!
驾驶感受:驾驶感受比很多A级车都要好!三个模式可选。
油耗:看个人吧,综合8个油。多开多加油,无可厚非。
配置:配置不算高,日常用的都有。特别喜欢这个音响,很给力!
行驶2000公里未发现什么毛病!
月光下无尽思念:行驶三万四千多公里没发现啥大问题
司机请开车66:你选错车型评分了
活泼小猫8y4:不是吧你确定你是1.8旗畅的,我国庆提的比你还高
点评车型:
2022款红旗H5经典 经典款 1.8T 自动智联旗畅版
4.8分“优秀”提车有大半个月了,1号提回来的,正常跑市区油耗11.5个油左右,高速跑的时间不多,最长一段路也就50公里左右,5.9个油,油耗方面觉得还可以
最重要是外观帅气啊,当初就是看中了这个外观,这小溜背,初次见面就深深迷上了。
要说内饰,个人还是觉得新款好。
用户9629654180163:次顶配吗?落地多少。在哪里
用车一年,各项都很满意。选车时已经出了23款,外观确实比较大气,但我觉得22款的外观流线也很大气,内饰23款很少物理按键,22款能保留一些物理按键,另外更主要的是因为出了新款,老款的价格优惠好多,最终还是选了22款。
【外观成熟稳重】
红旗H5定位中型轿车,相比我们常见的雅阁,迈腾等销量前列的合资车,自主品牌确实有着价格方面的优势。但是在外观方面,它的气势和设计却一点都不输,甚至有着更加端庄稳重的气息。前脸的造型大家都非常熟悉,从我们的第一代红旗车到现在一脉相承,竖条镀铬进气格栅增强精致感。红色车标和中网融为一体,看起来更加醒目。细长的前大灯组,在配置方面有LED前大灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯和转向辅助灯,对比同价位车型更加丰富。
在车身侧面,红旗H5也加入溜背的造型设计,让整台车看起来没有过分的成熟,同时又很吸引现在年轻消费者。配置有前排无钥匙进入功能。车尾的造型确实非常简单,没有太多醒目的标志性设计,最突出的应该就是中间的红旗两个字。车身底部为双边双出排气布局。在辅助配置方面,有前后驻车雷达和360度全景影像。
【内饰布局简单】
中控区域的设计和外观形成了非常明显的对比,第一眼看上去整体就比较中庸简单,没有太多吸引力,但是又为了争取年轻消费市场,加入了更多的触控操作来提升科技感。方向盘真皮包裹,支持手动调节,但是整体的握感比较一般,手感偏细。两边的多功能按键尺寸还是比较大,驾车过程中方便操作。仪表盘全系都是七英寸的彩色显示屏幕和指针仪表相搭配,车辆信息显示还是比较齐全,但是动画效果包括科技感,都没有全液晶屏幕的效果好,而且整体的色调也比较单一。中控区域全系标配10英寸触控液晶屏幕,但是对比现在的双联屏风格,显得会比较中规中矩。在功能方面,有蓝牙、车联网和语音识别控制,功能性一般。空调控制区域现在采用全触控的设计,看起来更加高级,整体显示也比较简单易上手,中间保留实际的旋钮,更加方便控制风量。但是这种黑色的触摸屏还是需要经常擦拭,否则会有很多指纹残留。前排有两个USB接口,后排同样是两个,数量足够使用。另外还有前排手机无线充电功能,使用更加方便。
【乘坐体验】
座椅为真皮材质,支持主副驾驶位电动调节,并且有前排加热和通风功能,舒适性配置会更高。在乘坐体验上,整个座椅填充物还是比较柔软,腿部的支撑性和两侧包裹性都比较好。
得益于更长的车身尺寸和轴距,红旗H5的后排表现还是比较宽敞。身高180cm的体验者乘坐以后,腿部空间还有两拳的距离,头部空间剩下半拳,整体表现符合主流偏上的水平。但是由于溜背的造型会对头部空间有些许影响,腿部空间其实还没有超过帕萨特。中间地板的凸起非常高,会影响中间乘客的舒适性。后排配备有独立的空调出风口和两个USB接口。
【驾驶体验】
动力方面,红旗H5搭载1.8T发动机,最大功率197马力,搭配48V轻混系统,匹配6AT变速箱。在实际的驾驶感受上,红旗H5完全是简单平淡的表现,加速体验和高速超车状态下,H5的表现很佛系,而且会感觉有点乏力。其次动力输出的平顺性还有待提升。6AT变速箱的换挡逻辑没有问题,但是动作不太快。总体表现就是够用,但是可以更好。底盘明显是偏舒适性的调校,悬架也很有韧性,但是整体还不够紧致。