奥迪S4动力十足值得买吗_奥迪S4怎么样

点评车型: 2022款奥迪S4 3.0TFSI

3.5分“良好”

【操控】 很好，非常好，方向有虚位，但绝对可以接受。 【动力表现】 完美的动力表现，市区内涡轮都不用，3000转以下就是NA的感觉，堵车也十分跟脚，过了3000以后的表现超预期，特别提一句，原厂声浪真的赞，很低调，六缸的原厂声浪比GTI的天蝎还好听。 【改装】 暂时还没动，但头段和中冷是第一步，必上。 【最不满意】 后备箱略小，不是指容积，我说的是上下空间，没有A5的掀背能装，但买这个车，谁又在乎空间呢。 【购车经历】 从马三到Gti，从A5到S4。从少年到中年。人总是贪婪的，没得到的都想要。 既要动力，还要空间，预算有限的情况下，S4是首选，就像溜溜哥说的，没完没了的破四缸机没意思，既然买不起v8，就必须上个v6。 目标是动力不能比GTI弱，空间不能比A5小，电车不要……所以，就它了。 【提车价格】 选装，加价，加装潢落地快到63了，因为是现车，没得挑，咬咬牙上了。 【驾驶感受】 别看和A5同平台，完全两种感受，特别是四驱系统，A5经过有水的地面，明显能感觉前轮滑一下，然后动力从背后推你一下，S4就完全没有这种感觉，稳，真的稳。 市区堵车的时候就当3.0自吸开，条件允许深踩一脚满足自己。 同样是BO，A5的没有S4的好，也许是隔音的关系。 声浪前面说了，很好听，个人不喜欢炸的，闷闷的声音适合我这种闷骚的中年人士。 变速箱有顿挫，比双离合好太多，起码不会刷存在感，但你能感觉到。 氛围灯不够骚，脚部空间颜色不能换。

点评车型: 2022款奥迪S4 3.0TFSI

4.1分“优秀”

动力出色，外观低调，不过后续加一套包围外观也说得过去，就是空间不是很大，不过性能车这个已经很不错了！

点评车型: 2022款奥迪S4 3.0TFSI

4.4分“优秀”

车子很帅，动力很强，就是真皮座椅带按摩不带通风，而且3.0t发动机热量很大，车内很热，没有胎压监测这些东西，避震硬。

点评车型: 2018款奥迪S4 S4 3.0TFSI

4.07分“优秀”

【最满意】 奥迪的外观设计一直以来都是非常不错的，很符合现代年轻人的一个审美标准，颜值很高，前脸看起来很犀利，很帅气，车身线条也是比较的饱满流畅，轮毂特是比较的独特，尾部辨识度也比较的高，开出去回头率还是有的。动力方面也是非常足够了，可以说只要敢踩油门，他就敢带你飞，起步也是非常快，每次等红绿灯都是第一个冲出去的。 【最不满意】 空间方面有点拥挤吧，后排坐满三个人的话还是有点拥挤的，车内储物能力，储物空间也一般般，后备箱也是比较的小，有时候载点货物什么的装下的不是很多。

点评车型: 2018款奥迪S4 S4 3.0TFSI

4.57分“优秀”

【操控】 整体驾驶感受不如宝马好，quarrto很稳但是始终不喜欢转向的手感，加了动态转向也没太大区别。 【动力表现】 EA839原厂354匹适合日常驾驶，原厂4.7S破百起步地板油推背感还是有的。 【改装】 改装潜力还行，得益于四驱随便刷个一阶换个头段中冷点火也能做到400多匹，换几条米胖子的高性能胎零百跑进3秒没问题。 【最不满意】 最不满意的就是空间，后排几乎很少坐人，隔音很一般，坐长途很难受，不过性能车亦是如此，要性能就要舍弃空间和燃油经济性。

点评车型: 2022款奥迪S4 3.0TFSI

4.14分“优秀”

我们试驾了2022款S4 3.0TFSI，这台车的外形相较于它的性能来说，可以算得上相当低调了，扮猪吃老虎说的就是这种选手。空间方面，标轴的车身确实没有任何优势，整体表现与A4L完全没法比，后排只能做小孩或者身材娇小的女性。动态方面，我们也在赛道体验了它的极限操控。我们在全力加速测试中可以感受到3.0T发动机带来的不输同功率电机的巨大推背感，并且，这股推背感会非常持续，仿佛车辆的动力是无穷无尽的。而当我们进行高速绕桩等测试项目时，每次觉得会推头的时候，四驱系统就会把车辆就回来。可以说驾驶技术一般的司机，也能把S4开得很快。8AT在日常驾驶工况下的表现，也比双离合更加平顺，即使是城市极限拥堵路况，也可以获得更舒适的驾驶体验，可谓是能文能武。

点评车型: 2008款奥迪S4 Avant 3.0TFSI 手自一体 V6 Quattro

4.14分“优秀”

【最满意】最满意的必须是动力，3.0t六缸发动机，动力随叫随到，随踩随有，不能说秒天秒地秒空气，最起码正常的城市道路很少被完虐。就算有一些很快的车，也不会被拉开很明显。看着非常低调，四个排气管和S4车标保留了身份。动力强，极限高，性价比很高。 【最不满意】胎噪，风噪都很大，座椅偏硬，原厂音响音质一般，停车时抖动明显，细节做工有待提升。胎压监测不能显示，没有座椅通风。 【油耗】油耗偏高，二十个上下。

点评车型: 2022款奥迪S4 3.0TFSI

4.07分“优秀”

【最满意】 外观造型设计特别的时尚大气，整个车身线条设计非常的不错，前后脸辨识度很高，轮毂方面也很炫酷，整车看起来很有运动气息。空间方面日常家用的话足够了，即使坐满人也不会觉得拥挤，动力方面也很强劲，满员的情况下提速也是毫无压力，高速超车，上坡起步完全没问题，轻轻松松的就上去了。 【最不满意】 内饰设计比较一般，颜色比较单一，没有显得很高级，底盘方面也比较低，每次上下坡都得小心翼翼，一不小心就很容易碰到。

点评车型: 2022款奥迪S4 3.0TFSI

4.5分“优秀”

1.动力：还在磨合期没有地板油过，但油温超过80℃以后借道超车踩过半深油，突如其来的迅猛加速感比我原来驾驶的EA888高不止一个档次，车内突然出现的澎湃声浪也不断刺激着我紧绷的神经。 2.操控：转向手感轻盈，和原来的大众异曲同工，是我喜欢的类型，变道超车一气呵成，行云流水，有不同于一般家用车的用车体验。 3.内饰配置：内饰看起来还算舒适，配置方面能满足基本要求，唯一的遗憾算是没有座椅记忆，和家人换开的话每次要调整座椅位置很是麻烦。本人一直觉得堆砌复杂的车内电子配置反而增加了电气件发生故障的概率，强大的机械素养才是一台车应有的灵魂。这台车的灵魂目前来看相当强大，从目前几天的驾驶情况来看，买了这台车是我2021年做的最正确的决定。

点评车型: 2022款奥迪S4 3.0TFSI

3.6分“良好”

可能是北方孩子，从小心中就埋下了4个圈的梦，第一辆车就想奥迪A4，阴差阳错买了迈腾，从此觉得可能跟奥迪再无缘了，没想到18年10月份的时候，s4横空出现，让我再次提起了兴趣，不过那时候囊中羞涩，只能默默关注，不得不说，46.88的价格是真香，50万落地的3.0，V6还要什么自行车，就这么每天泡在各种看车软件里，直到21年，痛定思痛，痛下决心，趁着年轻，疯狂一把，定了21款S4，没想到中途碰上小改款，直接被厂家加价升级为22款，心中略有不爽，奈何又爱又恨，慢慢等待，过程省略一万字，我相信等车的车友都懂……我们就直奔主题 首先外观，量子灰，黑光包+黑耳+47E轮毂，一眼看去，还是有些许的战斗气息，4出排气，3指高度，19寸轮毂，红色6活塞卡钳，目测跟A4还是多少能分开，不过无所谓了，我想，买这车多半不是冲着性价比，就是冲着这低调的外观去的。 内饰，没开过什么特别豪华的车，大众系列的车，没什么太惊艳，也不怎么难看，中规中矩吧，飞机挡把倒是挺喜欢的。 配置，选了BO，碳纤维，红色座椅，我想这些所谓的配置，都是额外的加分项，买这车，不都是冲着3.0，V6去的，其他都属于附赠品，不过动态转向不差钱的话，强烈建议。 空间，前排够用，后排2个成年人差不多了，3个就有点挤了，短途凑合，长途坐可就难受，如果考虑后排乘客选择这车还是在三斟酌…… 驾驶感受，目前就从4S店开回家里，大概100多公里，一路低速，动态模式，声音还是有点的，开到家脑袋都是嗡嗡的，不过路上有偶遇18款的，打开车窗听了下，待在一起有点自取其辱，座椅比起迈腾有点硬，悬挂也有点硬，毕竟讲起来也还是性能车，虽然不是rs，着重说一下这个转向，以前听别人说奥迪转向虚，不以为然，总感觉差不多的都，不过这100多公里开下来，比起我以前的前驱迈腾都差点意思，强烈建议车友选上动态转向， 底盘是真的稳，80码转弯，牢牢的吸在地上，甚至感觉还能再快点 动力更不用说了，3.0V6，代表着优雅很从容，缸数即正义，不过目前还没上过高速，源源不断的动力，市区开稍微踩踩就超速了，望广大车友都控制住自己的右脚。 能力不足，水平有限，以上废话连篇的白话文仅供大家一乐，以后有了更深层次的驾驶体验再跟大家分享。

点评车型: 2018款奥迪S4 S4 3.0TFSI

4.39分“优秀”

【操控】 日常代步跑山完全够用，quattro加持即使冬天冰雪路面也不惧怕，代步神器。 【动力表现】 动力充足，即使跟Rs相比驾驶感受也都差不多，简单换一个高流量进气滤芯素车就能跑到4.3s。 【改装】 改装潜力很大，配件丰富，价格合理，很适合改装的一款性能车。 【空间表现】 日常够用，当时看了Rs3觉得太小了，本人185，坐在里面很憋屈，所以还是提了S4，还是可以兼顾家用的。 【驾驶感受】 坐上车就很有驾驶欲望，动力随叫随到。 【提车价格】 当时指导价46.98w，选配3.89w，优惠1w。税4w多，保险1w多，落地在55w+。 【购车经历】 当时着急当天提现车，全市只有这一台了，不想等所以无奈提了选装不太满意的车，价格也比一般的高一些。

点评车型: 2021款奥迪S4 3.0TFSI

3.72分“良好”

这个车的动力没得说，就奔着发动机买的，性价比档之王。调成dynamic模式➕s，声浪听着还是挺悦耳，偶尔能听到回火声，不知道电脑是不是模拟的。 舒适性和底盘调教软硬相关，这个就就见仁见智了。我是觉得挺硬的，过减速带一定要降下来，否则感觉还是挺抖的。不过咱买车也不太讲究这个吧，动力好操控好就是一切。 操控总体还是优秀，比较精确，速度很快的时候变道，转向稍有过度。 汽车后排空间不大，前排位置放的稍微靠后些，大人坐着，腿还是比较局促，如果坐四个人的话，可以说够用。 外观说实话比较普通，看着跟A4差不多。内饰我加了碳纤维，感觉还是上档次，大屏看着也舒服。整体储物空间较小。 车子的整体质感还是不错，看着做工还是比较扎实的，开了一年了也没出什么问题。

点评车型: 2018款奥迪S4 S4 3.0TFSI

3.67分“良好”

s4这台车动力强劲源源不断，操控精准，路感强，驾驶非常有信心。 zf8at匹配很好，舒适时换挡平顺动力衔接完美无顿挫，激烈时换挡迅速，降档积极，动力输出极快，暴躁。 这套偏后驱的公路冠齿夸戳四驱非常美，高速稳定安全，过弯极限很高，还能漂移甩尾。 空间一般够用，太低调普通的外观经过改装还是挺好的。改装的潜力巨大，费用还不高，经过改装更加强化动力与操控。 品控方面没得说，个人感觉b9比新款牛逼。总之s4是一台难得的好车。

点评车型: 2021款奥迪S4 3.0TFSI

4.21分“优秀”

【购车经历】：看过宝马五系，六系gt;奔驰e级，c43；奥迪A6allroad。五月份还都有很大优惠，到了八月各品牌因芯片短缺为理由，各种没车，加价。也考虑和试驾了c43，车没的说，落地要70+超预算就pass了。最后定了s4。 【最不满意】：总体都还好，车机死机过俩次，重启就没事了。急加速收油门会有0.2秒的延迟，速度才会上去，at变速箱就这样。 【操控】：3.0v6+8at+机械四驱，奥迪看家一点没少，动态模式动力太猛，街道不太适合，过弯的姿态还是有一点偏软。 【油耗】：现在1w公里，13个左右，平时加98。期待首保能降下来一点。 【亮点配置】：座椅加热，按摩同时开着还是不错的！ 最后祝大家早日提上自己喜欢的车?

点评车型: 2022款奥迪S4 3.0TFSI

3.93分“良好”

文能居家买菜去，武能零百四秒七。对，这就是我想要的文武两开花——奥迪S4。 【优点】 那如果这么能打，一定要先弹射一下，先关掉它的ESP，一定要长按，当仪表盘显示ESP OFF的时候，ESP就完全关闭。然后调到动态模式，切到S挡，左脚踩死，刹车右脚油门到底，3000转，Let’s go! 推背感十分强烈，而且这套quattro四驱系统让四个轮胎就像壁虎的脚一样牢牢地吸住地面，所以任何人都能体验推背加速的乐趣。这台奥迪S4是使用第七代的quattro的系统，日常行驶时的动力分配是前桥40%，后桥60%，在极限状态下后桥可以获得至多85%的动力分配。 所以，没有四驱的奥迪是没有灵魂的。因为奥迪毕竟是曾经WRC Group B里的一段传奇。 这台S4上的3.0T发动机，也并不是EA888了，这一次是EA839，和卡宴上的3.0T是同一台，而且它的数据比卡宴还要漂亮一些，最大马力354匹，峰值扭矩500牛米，所以它的参数不是特别的夸张，在中后段的加速体感也不会特别的生猛，起码是没有奥迪自家的2.9T双涡轮那么猛的。 再加上它的刹车很紧，刹车力特别足，所以它并不会让你感觉很难开。总体来说这是一台傻快傻快的车，傻=好开，快=快，一切尽在掌控之中。 然后这台采埃孚8AT的变速箱的换挡速度已经够快了，如果硬要挑刺的话，我只能说它依然没有奥迪自家的双离合那么快，但8AT的优势是可靠，无论你怎么弹射它都不会过热的隐患。 而且日常驾驶也更加平顺。 【缺点】 说一说这台车我最不满意的地方，就是它的转向，真的是又轻又糊，指向性非常的模糊，当你在激烈驾驶的时候，你完全不知道前轮的角度在哪里。 这台车的底盘其实要比A4L要紧绷了许多，就是你能感觉到路感的反馈变多了，但是绝对称不上是一个清澈的底盘反馈，起码我觉得没有上一代标轴3系，也就是F30那么的清澈。但整车的底盘表现，已经是相当不错的，在悬架的动作比较低频次的时候，比如在快速过弯的时候或者是过一个桥头起伏的时候，你能感觉它的悬架可以牢牢地HOLD住整个车身。而在悬架的动作整体处于高频次的时候，也就是经过连续的颠簸路段，你会感觉底盘有一点颠，但已经比C63好很多了，起码不会出现高速一下车就扶着腰的情况。 【总结】 你想象一下，你开着这台奥迪S4，带着老婆孩子去买菜。这时候你选一盏温馨浪漫的氛围灯，打开B＆O播放一曲她最喜欢的歌曲，后座上你的孩子在熟睡，所以你的油门踏板变得缓和起来，变速箱也很听话，永远不会刷存在感。所以这个时候，座椅是柔软舒适的，底盘是稳定扎实的，气氛是温馨浪漫的，这一切的一切都是为了那一句——她好我也好。